RECTIFICARE nr. 77 din 16 ianuarie 2020referitoare la Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii și comunicațiilor nr. 77/2020
EMITENT
  • MINISTERUL TRANSPORTURILOR, INFRASTRUCTURII ȘI COMUNICAȚIILOR
    • Publicat în  MONITORUL OFICIAL nr. 123 din 17 februarie 2020



    La art. I din Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii și comunicațiilor nr. 77/2020 privind modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.133/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind inspecția tehnică periodică a vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în România - RNTR 1, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 41 din 21 ianuarie 2020, se fac următoarele rectificări:– la pct. 13, în cuprinsul anexei nr. 1 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 8.1.1 din tabel, în loc de:
    „8.1.1.Sistem de reducere a zgomotuluiEvaluare subiectivăa) Nivelul de zgomot depășește nivelul maxim permis de cerințe^1)X
    b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului slăbită, lipsă, deteriorată, montată incorect sau modificată în mod evident astfel încât ar putea afecta în mod semnificativ nivelul de zgomot Risc foarte mare de cădereXX“
    se va citi:
    8.1.1.Sistem de reducere a zgomotuluiEvaluare subiectivăa) Nivelul de zgomot depășește nivelul maxim permis de cerințe^1)X
    b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului slăbită, lipsă, deteriorată, montată incorect sau modificată în mod evident astfel încât ar putea afecta în mod semnificativ nivelul de zgomot X
    Risc foarte mare de cădereX
    – la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 1.2.1 din tabel, la lit. a), în coloanele 4-7, în loc de:
    „a) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau mai multe roți Lipsa forței de frânare pe una sau pe mai multe roțiXX“
    se va citi:
    a) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau mai multe roți X
    Lipsa forței de frânare pe una sau pe mai multe roțiX
    – la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 1.2.2 din tabel, la coloanele 4-7, în loc de:
    „Coeficient de frânare mai mic decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B și C (încercare pe standul de frânare cu role) sau decelerația maximă măsurată mai mică decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 5 lit. B și C (probe în parcurs)X“
    Coeficient de frânare mai mic decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B și C (încercare pe standul de frânare cu role) sau decelerația maximă măsurată mai mică decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 5 lit. B și C (probe în parcurs)
    se va citi:
    Coeficient de frânare mai mic decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B și C (încercare pe standul de frânare cu role) sau decelerația maximă măsurată mai mică decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 5 lit. B și C (probe în parcurs)X
    Coeficient de frânare mai mic decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 1 lit. B și C (încercare pe standul de frânare cu role) sau decelerația maximă măsurată mai mică decât valorile menționate în anexa nr. 11 tabelul 5 lit. B și C (probe în parcurs)X
    – la pct. 14, în cuprinsul anexei nr. 2 la reglementări, lit. A, la nr. crt. 8.1.1 din tabel, în loc de:
    „8.1.1.Sistem de reducere a zgomotuluiEvaluare subiectivăa) Nivelul de zgomot depășește nivelul maxim permis de cerințe^1)X
    b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului slăbită, lipsă, deteriorată, montată incorect sau modificată în mod evident astfel încât ar putea afecta în mod semnificativ nivelul de zgomot Risc foarte mare de cădereXX“
    se va citi:
    8.1.1.Sistem de reducere a zgomotuluiEvaluare subiectivăa) Nivelul de zgomot depășește nivelul maxim permis de cerințe^1)X
    b) Orice parte a sistemului de reducere a zgomotului slăbită, lipsă, deteriorată, montată incorect sau modificată în mod evident astfel încât ar putea afecta în mod semnificativ nivelul de zgomot X
    Risc foarte mare de cădereX
    -----