ORD DE URGENTA 136 05/10/2022 - Portal Legislativ

Document Information

Document ID:	260219
Source URL:	https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA...
Scraped At:	2026-09-08 04:28:05
Last Updated:	2026-09-11 20:45:05
Valid From:	06.10.2022
Latest Version:	Yes

Metadata

Meta tags:	Title: ORD DE URGENTA 136 05/10/2022 - Portal Legislativ Keywords: ORD DE URGENTA 136 05/10/2022 - Portal Legislativ Viewport: width=device-width, user-scalable=no Description: ORD DE URGENTA 136 05/10/2022 - Portal Legislativ
Detail metadata:	Article count: 8 Status indicator: în vigoare Publication detail: Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 975 din 6 octombrie 2022

Duplicate Information

This document has no duplicates.

Content

ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 136 din 5 octombrie 2022

pentru modificarea unor acte normative

EMITENT

GUVERNUL ROMÂNIEI

Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 975 din 6 octombrie 2022

Ținând cont de competențele Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, exercitate în calitatea sa de organ de specialitate al administrației publice centrale care stabilește, la nivel național, politica în domeniul transporturilor și infrastructurii de transport și care elaborează strategia și reglementările specifice de dezvoltare și de armonizare ale activităților în cadrul politicii generale a Guvernului, pe domeniile coordonate, și îndeplinește rolul de autoritate de stat în domeniul său de activitate,

având în vedere contractul de concesiune încheiat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., denumită în continuare C.N.A.I.R. - S.A., persoană juridică de interes strategic național, desfășoară activități specifice în domeniul infrastructurii de transport rutier, respectiv activități de proiectare, construire, modernizare, reabilitare, reparare, administrare a autostrăzilor, drumurilor expres, drumurilor naționale, variantelor ocolitoare, în condiții de siguranță a circulației, precum și activități privind implementarea programelor de dezvoltare unitară a rețelei de drumuri publice, în concordanță cu strategia Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cerințele economiei naționale și cu cele de apărare,

luând în considerare faptul că proiectele de infrastructură de transport sunt investiții publice de importanță strategică pentru România, care asigură conectivitatea cu coridoarele de transport europene și creșterea mobilității populației și a mărfurilor,

având în vedere faptul că autostrăzile și drumurile expres care sunt în administrarea C.N.A.I.R. - S.A. fac parte din rețeaua europeană de transport, precum și necesitatea alinierii României la standardele europene privind circulația rutieră,

ținând cont de faptul că, potrivit obiectului său de activitate, C.N.A.I.R. - S.A. asigură condiții de siguranță a circulației pe autostrăzi și drumuri naționale deschise circulației publice, exercitând atribuțiile care îi revin conform Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

în conformitate cu dispozițiile art. 1 alin. (6) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare, potrivit cărora „C.N.A.I.R. desfășoară în principal activități de interes public național în domeniul administrării drumurilor naționale și autostrăzilor, în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare“,

ținând seama de faptul că, potrivit art. 21 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, „Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes național, direct sau prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., care își realizează atribuțiile prevăzute de prezenta ordonanță în condițiile contractului de concesiune încheiat între acestea, …“,

luând în considerare faptul că, potrivit dispozițiilor Ordonanței Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, personalul desemnat al C.N.A.I.R. - S.A. realizează activitatea de autorizare, control și de încasare a tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național, prevăzute de prezenta ordonanță de urgență, în cazul vehiculelor care circulă cu depășiri ale maselor și/sau dimensiunilor maxime admise,

ținând cont că masele și dimensiunile maxime ale vehiculelor rutiere destinate transportului de mărfuri și de călători, admise în circulație în țările membre ale Uniunii Europene, sunt prevăzute în Directiva 96/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunității, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul național și internațional și a greutății maxime autorizate în traficul internațional, cu modificările și completările ulterioare,

având în vedere că prevederile acestei directive sunt transpuse în legislația națională conform prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

în contextul intensificării traficului intern și internațional al vehiculelor care circulă cu depășiri ale maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, a căror configurație include vehicule tractoare cu 4 axe, omologate de Registrul Auto Român - RAR, conform reglementărilor europene specifice, și care constituie un element nou pe piața transporturilor comerciale,

având în vedere că în componența vehiculului tractor cu 4 axe se regăsesc grupuri de axe succesive definite la pct. 3 din anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ca „axă triplă (tridem) nemotoare“,

având în vedere că un autovehicul prin concepție și construcție este destinat, exclusiv sau în principal, tractării de remorci/semiremorci și că cerința tehnică obligatorie este autopropulsia, posibilă prin existența cel puțin a unei axe motoare, ceea ce face inaplicabilă prevederea de la pct. 3 din anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

întrucât Directiva 96/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 nu prevede axa triplă (tridem) motoare care să confere vehiculului tractor cu 4 axe funcționalitatea de autopropulsie,

având în vedere că anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prevede că axele motoare pot fi axă simplă motoare și axă dublă, care poate avea în componență una sau 2 axe motoare, asigurând astfel caracteristica de autopropulsie a autovehiculului tractor,

ținând cont că aplicarea prevederilor actuale privind gruparea axelor ca axă simplă motoare și axă dublă a autovehiculelor conduce la majorarea substanțială a limitelor maxime admise ale maselor pe axe față de limita maximă admisă pentru „axa triplă

(tridem) nemotoare“ prevăzută la pct. 3 din anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

având în vedere că majorarea limitelor maxime admise ale maselor pe axe are drept consecință degradarea accelerată a infrastructurii rutiere cu impact în reducerea duratei normale de exploatare,

întrucât vehiculelor comerciale înregistrate sau puse în circulație în unul dintre statele membre ale Uniunii Europene nu li se pot aplica cerințe tehnice suplimentare legate de greutatea și dimensiunile vehiculelor, astfel încât aceste cerințe să constituie un obstacol în calea circulației vehiculelor comerciale între statele membre,

în vederea asigurării cadrului legal, precum și a condițiilor necesare realizării obligațiilor legale ce incumbă C.N.A.I.R. - S.A., potrivit Ordonanței Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, referitoare la activitatea de autorizare, control și încasare a tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național,

luând în considerare că elementele sus-menționate vizează un interes public și constituie o situație de urgență și extraordinară, a cărei reglementare nu poate fi amânată, se impune adoptarea de măsuri imediate pe calea ordonanței de urgență.

Ținând cont de faptul că prin prezenta ordonanță de urgență se urmărește crearea cadrului legal necesar care să reglementeze statutul juridic al axei triple (tridem) prin modificarea pct. 3 din anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prin eliminarea sintagmei „nemotoare“ din textul de lege,

dat fiind faptul că starea de fapt, independentă de voința Guvernului, a situației extraordinare este determinată de necesitatea armonizării prevederilor legale în acord cu caracteristicile tehnice și constructive actuale ale autovehiculelor, așa cum sunt ele omologate și admise în circulație,

având în vedere că starea de fapt cuantificabilă a situației extraordinare este determinată de faptul că neimplementarea în regim de urgență a propunerii pentru modificarea pct. 3 din anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare, are drept consecință degradarea accelerată a rețelei de drumuri publice, cu impact în reducerea duratei normale de exploatare, ceea ce va genera costuri suplimentare pentru întreținerea și repararea infrastructurii rutiere,

luând în considerare că elementele sus-menționate vizează un interes public și strategic și constituie o situație de urgență și extraordinară, a cărei reglementare nu poate fi amânată, se impune adoptarea de măsuri imediate pe calea ordonanței de urgență.

În considerarea faptului că aceste elemente vizează interesul public și constituie o situație de urgență și extraordinară, a cărei reglementare nu poate fi amânată, se impune adoptarea de măsuri imediate pe calea ordonanței de urgență.

În contextul deschiderii unui nou punct de trecere a frontierei la Beba Veche și având în vedere faptul că punctul de trecere a frontierei Beba Veche va fi deschis traficului internațional cu masa totală maximă autorizată mai mică de 7,5 tone și că nu îndeplinește condiția volumului de trafic mediu anual impus de normele și standardele tehnice prevăzute de normele în vigoare, pentru eliminarea acestui obstacol fiind necesară modificarea art. 6 alin. (1) lit. d) pct. (i) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prin eliminarea sintagmei „principale“ din cuprinsul textului de lege,

ținând cont de necesitatea corelării prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 84/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare, cu cele ale Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 86/2014 privind stabilirea unor măsuri de reorganizare la nivelul administrației publice centrale și pentru modificarea și completarea unor acte normative, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 174/2015, cu modificările ulterioare, prin care Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a trecut de sub autoritatea Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură și Investiții Străine, Parteneriat Public-Privat și Promovarea Exporturilor sub autoritatea Ministerului Transporturilor, fiind reorganizată ulterior și denumită Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A., conform prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 55/2016 privind reorganizarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. și înființarea Companiei Naționale de Investiții Rutiere - S.A., precum și modificarea și completarea unor acte normative, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 50/2021,

luând în considerare necesitatea corelării cu Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 111/2016, cu modificările și completările ulterioare,

având în vedere necesitatea limitării posibilității de constituire a garanției de participare, după caz, a garanției de bună execuție prin scrisori de garanție emise de instituții financiare nebancare din România sau din alt stat membru pentru achizițiile de lucrări/concesiunile de lucrări a căror valoare estimată este mai mică sau egală cu 40.000.000 lei fără TVA și, respectiv, pentru achizițiile de produse sau servicii/concesiunile de servicii a căror valoare estimată este mai mică sau egală cu 7.000.000 lei fără TVA, justificată de faptul că în cazul achizițiilor, al căror obiect este de o complexitate ridicată și a căror valoare reflectă aceste necesități ale achizitorului, este necesară, pentru garantarea corespunzătoare a contractelor pe parcursul derulării acestora și totodată pentru urmărirea și îndeplinirea interesului public în vederea atribuirii și finalizării obiectivelor de investiții asumate de Guvernul României, instituirea unui prag valoric pentru ofertanți de a prezenta garanții de participare/garanții de bună execuție emise de instituții financiare nebancare,

dat fiind faptul că starea de fapt cuantificabilă a situației extraordinare este determinată de faptul că neimplementarea în regim de urgență a propunerii de modificare a art. 154 din Legea nr. 98/2016 privind achizițiile publice, cu modificările și completările ulterioare, a art. 164 din Legea nr. 99/2016 privind achizițiile sectoriale, cu modificările și completările ulterioare, și a art. 71 din Legea nr. 100/2016 privind concesiunile de lucrări și concesiunile de servicii, cu modificările și completările ulterioare, are drept consecință, în situația intrării în insolvență a instituțiilor financiare nebancare, afectarea bugetului de stat prin nerecuperarea sumelor datorate cu titlu de garanții, în cazul executării acestor sume,

având în vedere începerea noului an școlar și imposibilitatea punerii în utilizare cât mai urgentă a autobuzelor care au fost achiziționate din fonduri europene de către unitățile administrativ-teritoriale în vederea utilizării acestora cu titlu gratuit de către unitățile școlare, doar pentru efectuarea transportului școlar,

în temeiul art. 115 alin. (4) din Constituția României, republicată,

Guvernul României adoptă prezenta ordonanță de urgență.

Articolul I

Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează:

1. La articolul 6 alineatul (1) litera d), punctul (i) va avea următorul cuprins:

(i) drumuri naționale care asigură legătura capitalei țării cu orașele reședință de județ, legăturile dintre acestea, precum și cu punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a României;

2. La anexa nr. 3, punctul 3 va avea următorul cuprins:

3. AXĂ TRIPLĂ (TRIDEM) A AUTOVEHICULELOR

Articolul II

Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 84/2003 pentru înființarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România“, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 694 din 3 octombrie 2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 47/2004, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează:

1. La articolul 15, alineatul (3) va avea următorul cuprins:

(3) Împuterniciții mandatați să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acționarilor sunt numiți prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii.

2. La articolul 16, alineatele (2) și (3) vor avea următorul cuprins:

(2) În perioada în care statul este acționar majoritar, membrii consiliului de administrație sunt numiți de Adunarea generală a acționarilor, la propunerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii sau, după caz, la propunerea consiliului de administrație, în conformitate cu prevederile art. 29 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 111/2016, cu modificările și completările ulterioare.(3) Președintele consiliului de administrație nu poate fi și directorul general al C.N.A.I.R. - S.A.

3. La anexa nr. 1, alineatul (2) al articolului 18 va avea următorul cuprins:

(2) Conducerea executivă a C.N.A.I.R. este asigurată de directorul general, care nu poate fi și președintele consiliului de administrație.

Articolul III

Articolul 18^1 din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 625 din 2 septembrie 2011, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și va avea următorul cuprins:

Articolul 18^1

Prevederile privind accesul la transportul rutier de persoane în cont propriu se aplică și transportului efectuat cu autobuzele unităților administrativ-teritoriale sau ale unităților de învățământ, având inscripția «transport școlar», deținute de către acestea cu orice titlu, prin excepție de la art. 3 pct. 42, și utilizate exclusiv pentru transportul elevilor și cadrelor didactice, din mediul rural către unitățile de învățământ din comună sau către unitățile de învățământ din mediul urban.

Articolul IV

La articolul 154 din Legea nr. 98/2016 privind achizițiile publice, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 390 din 23 mai 2016, cu modificările și completările ulterioare, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins:

(4) Garanția de participare sau, după caz, garanția de bună execuție trebuie să fie irevocabilă, necondiționată și se constituie prin:a) virament bancar; ... b) instrumente de garantare emise în condițiile legii astfel:

(i) scrisori de garanție emise de instituții de credit bancare din România sau din alt stat;

(ii) scrisori de garanție emise de instituții financiare nebancare din România sau din alt stat pentru achizițiile de lucrări a căror valoare estimată este mai mică sau egală cu 40.000.000 lei fără TVA și respectiv pentru achizițiile de produse sau servicii a căror valoare estimată este mai mică sau egală cu 7.000.000 lei fără TVA;

(iii) asigurări de garanții emise:– fie de societăți de asigurare care dețin autorizații de funcționare emise în România sau într-un alt stat membru al Uniunii Europene și/sau care sunt înscrise în registrele publicate pe site-ul Autorității de Supraveghere Financiară, după caz; ... – fie de societăți de asigurare din state terțe prin sucursale autorizate în România de către Autoritatea de Supraveghere Financiară; ...

... c) depunerea la casierie a unor sume în numerar dacă valoarea este mai mică de 5.000 lei; ... d) rețineri succesive din sumele datorate pentru facturi parțiale, în cazul garanției de bună execuție; ... e) combinarea a două sau mai multe dintre modalitățile de constituire prevăzute la lit. a)-c), în cazul garanției de bună execuție. ...

Articolul V

La articolul 164 din Legea nr. 99/2016 privind achizițiile sectoriale, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 391 din 23 mai 2016, cu modificările și completările ulterioare, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins:

(i) scrisori de garanție emise de instituții de credit bancare din România sau din alt stat;

Articolul VI

La articolul 71 din Legea nr. 100/2016 privind concesiunile de lucrări și concesiunile de servicii, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 392 din 23 mai 2016, cu modificările și completările ulterioare, alineatul (6) se modifică și va avea următorul cuprins:

(6) Garanția de participare trebuie să fie irevocabilă, necondiționată și se constituie prin: a) virament bancar; ... b) instrumente de garantare emise în condițiile legii astfel:

(i) scrisori de garanție emise de instituții de credit bancare din România sau din alt stat;

(ii) scrisori de garanție emise de instituții financiare nebancare din România sau din alt stat pentru concesiunile de lucrări a căror valoare estimată este mai mică sau egală cu 40.000.000 lei fără TVA și respectiv pentru concesiunile de servicii a căror valoare estimată este mai mică sau egală cu 7.000.000 lei fără TVA;

... c) depunerea la casierie a unor sume în numerar dacă valoarea este mai mică de 5.000 lei; ... d) combinarea a două sau mai multe dintre modalitățile de constituire prevăzute la lit. a)-c), în cazul garanției de bună execuție. ...

Articolul VII

Articolele IV-VI se aplică procedurilor de atribuire inițiate după data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență. Prin procedură de atribuire inițiată se înțelege orice procedură pentru care s-a transmis un anunț de participare, un anunț de concesionare, un anunț de participare simplificat sau, după caz, o invitație de participare, până la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență.

PRIM-MINISTRU

NICOLAE-IONEL CIUCĂ
Contrasemnează:
Viceprim-ministru,

ministrul transporturilor și infrastructurii,

Sorin Mihai Grindeanu
Ministrul dezvoltării, lucrărilor publice și administrației,
Cseke Attila-Zoltán

Ministrul finanțelor,

Adrian Câciu

București, 5 octombrie 2022.

Nr. 136.

----

Version Information

Version Date:	N/A
Original Publication Date:	06.10.2022
This Version Valid From:	06.10.2022
This Version Valid To:	Not specified
Is Latest Version:	Yes
Document Type:	ORDIN
Emitent:	N/A
Publicat în:	Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 975 din 6 octombrie 2022

No related versions found.

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
ART. 3	MODIFICAT DE	LEGE 288 23/10/2023

Actions Induced by This Document

Target Document	Section	Operation
OG (R) 43 28/08/1997 ART. 6	ART. 1	MODIFICA PE
OG (R) 43 28/08/1997 ANEXA 3	ART. 1	MODIFICA PE
OUG 84 18/09/2003 ART. 16	ART. 2	MODIFICA PE
OUG 84 18/09/2003 ART. 76	ART. 2	MODIFICA PE
STATUT 18/09/2003 ART. 18	ART. 2	MODIFICA PE
OG 27 31/08/2011 ART. 18	ART. 3	MODIFICA PE
LEGE 98 19/05/2016 ART. 154	ART. 4	MODIFICA PE
LEGE 99 19/05/2016 ART. 164	ART. 5	MODIFICA PE
LEGE 100 19/05/2016 ART. 71	ART. 6	MODIFICA PE

AI-Generated Questions

These questions were automatically generated to help users find relevant information in this document.

Provider
OpenRouter

Model
qwen/qwen3-235b-a22b-2507

Generated
2026-07-26 03:50

Cost
$0.0018

Section: Section 40-45
Elements: 40 - 45

Section: Section 42-45
Elements: 42 - 45

Section: Section 44-45
Elements: 44 - 45

Section: Section 40-45
Elements: 40 - 45

Section: Section 46-50
Elements: 46 - 50

Section: Section 49-50
Elements: 49 - 50

Section: Section 51-54
Elements: 51 - 54

Section: Section 53-54
Elements: 53 - 54

Section: Section 55-59
Elements: 55 - 59

Section: Section 56-59
Elements: 56 - 59

Section: Section 60-64
Elements: 60 - 64

Section: Section 65-69
Elements: 65 - 69

Section: Section 66-69
Elements: 66 - 69

Section: Section 70-71
Elements: 70 - 71

Provider
Google AI

Model
gemini-2.5-pro

Generated
2025-07-21 23:19

Cost
$0.0367

Section: Preamble - Justificarea modificărilor legislative
Elements: 6 - 31

Section: Preamble - Justificarea modificărilor legislative
Elements: 32 - 32

Section: Preamble - Justificarea modificărilor legislative
Elements: 35 - 36

Section: Preamble - Justificarea modificărilor legislative
Elements: 37 - 37

Section: Art. I - Modificări la regimul drumurilor (OG 43/1997)
Elements: 40 - 45

Section: Art. II - Modificări privind CNAIR (OUG 84/2003)
Elements: 46 - 50

Section: Art. III - Modificări la transporturile rutiere (OG 27/2011)
Elements: 51 - 54

Section: Art. IV - Modificări la achizițiile publice (Legea 98/2016)
Elements: 55 - 59

Section: Art. V - Modificări la achizițiile sectoriale (Legea 99/2016)
Elements: 60 - 64

Section: Art. VI - Modificări la concesiuni (Legea 100/2016)
Elements: 65 - 69

Section: Art. VII - Dispoziții tranzitorii
Elements: 70 - 71

Generation Comparison

Provider	Model	Questions	Prompt Tokens	Cached Tokens	Cache %	Completion Tokens	Total Cost	Cost/Question	Time (ms)
OpenRouter	qwen/qwen3-235b-a22b-2507	24	10,514	0	0.0%	1,551	$0.0018	$0.000075	1,481,000
Google AI	gemini-2.5-pro	25	16,455	0	0.0%	1,614	$0.0367	$0.001468	4,866,000

Document Structure

The following chapters and sections were automatically extracted from this document.

ARTICLE Articolul I

Elements: 40 - 45

ARTICLE Articolul II

Elements: 46 - 50

ARTICLE Articolul III

Elements: 51 - 52

ARTICLE Articolul 18^1

Elements: 53 - 54

ARTICLE Articolul IV

Elements: 55 - 59

ARTICLE Articolul V

Elements: 60 - 64

ARTICLE Articolul VI

Elements: 65 - 69

ARTICLE Articolul VII

Elements: 70 - 71

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Providers Used: OPENROUTER OPENROUTER GOOGLE AI GOOGLE

First Processing: 2025-07-20 15:32:03 | Last Processing: 2026-07-26 04:15:26

Timestamp	Type	Message	Provider	Actions
2026-07-26 04:15:26	Processing Completed	Batch question generation completed with 24 total questions from 0 chapters	OPENROUTER
Metadata: `{ "total_questions": 24, "chapters_count": 0, "batch_mode": true }`
2026-07-26 04:15:25	Response Received	Received batch response with 24 questions from 13 chapters	OPENROUTER	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 24, "chapters_count": 13, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 10514, "cachedTokens": 0, "completionTokens": 1551, "totalTokens": 12065, "reasoningTokens": 0, "thoughtsTokens": 0, "cacheWriteTokens": 0 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_regulation CATEGORY_REASON: Modifică reglementări existente în domenii strategice precum infrastructura rutieră, achizițiile publice și transportul școlar, având impact direct asupra reglementărilor administrative și tehnice curente. \| Articolul I \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 40 \| 45 \| Care sunt drumurile naționale care asigură legătura cu punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a României? \| \| 40 \| 45 \| Ce tip de drumuri naționale leagă capitala țării cu orașele reședință de județ conform regimului drumurilor? \| \| 42 \| 45 \| Cum este redefinit punctul (i) din articolul 6 alineatul (1) litera d) al Ordonanței Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor? \| \| Anexa nr. 3, punctul 3 \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 44 \| 45 \| Ce înseamnă „axă triplă (tridem) a autovehiculelor“ conform definiției din anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997? \| \| 44 \| 45 \| Care este cuprinsul modificat al punctului 3 din anexa nr. 3 privind axa triplă a autovehiculelor? \| \| 40 \| 45 \| Ce modificări legislative au fost aduse definiției axei triple motoare prin Ordonanța de urgență 136/2022? \| \| Articolul II \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 46 \| 50 \| Cine numește împuterniciții mandatați să reprezinte interesele capitalului de stat în adunarea generală a acționarilor ai C.N.A.I.R. - S.A.? \| \| 46 \| 50 \| Care sunt condițiile pentru numirea membrilor consiliului de administrație ai C.N.A.I.R. - S.A. în perioada în care statul este acționar majoritar? \| \| 49 \| 50 \| Poate directorul general al C.N.A.I.R. - S.A. să fie și președintele consiliului de administrație conform modificărilor aduse Ordonanței 84/2003? \| \| Articolul III \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 51 \| 54 \| Care este regimul aplicabil autobuzelor cu inscripția „transport școlar“ deținute de unități administrativ-teritoriale sau de învățământ? \| \| 51 \| 54 \| În ce condiții se face excepție de la definiția transportului rutier comercial pentru transportul elevilor cu autobuzele școlare? \| \| 53 \| 54 \| Ce prevederi se aplică transportului efectuat cu autobuzele destinate exclusiv transportului elevilor și cadrelor didactice din mediul rural? \| \| Articolul IV \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 55 \| 59 \| Ce modalități de constituire a garanției de participare sunt admise pentru achizițiile de lucrări publice cu valoare estimată ≤ 40.000.000 lei fără TVA? \| \| 55 \| 59 \| În ce condiții pot fi utilizate scrisorile de garanție emise de instituții financiare nebancare pentru achizițiile publice? \| \| 56 \| 59 \| Care sunt cerințele pentru instrumentele de garantare irevocabile și necondiționate în cadrul achizițiilor publice? \| \| Articolul V \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 60 \| 64 \| Ce prevederi se aplică garanției de participare în cadrul achizițiilor sectoriale pentru produse sau servicii cu valoare estimată ≤ 7.000.000 lei fără TVA? \| \| 60 \| 64 \| Care sunt modalitățile permise pentru emiterea unei garanții de bună execuție în achizițiile sectoriale de mici dimensiuni? \| \| 60 \| 64 \| Cum se modifică alineatul (4) al articolului 164 din Legea nr. 99/2016 privind achizițiile sectoriale? \| \| Articolul VI \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 65 \| 69 \| Ce condiții trebuie îndeplini scrisorile de garanție emise de instituții financiare nebancare pentru concesiunile de lucrări cu valoare ≤ 40.000.000 lei? \| \| 65 \| 69 \| Care sunt modalitățile legale de constituire a garanției de participare în cadrul concesiunilor de servicii? \| \| 66 \| 69 \| Ce prevederi reglementează emiterea asigurărilor de garanții de către societăți de asigurare din state terțe în cadrul concesiunilor? \| \| Articolul VII \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 70 \| 71 \| La ce proceduri de atribuire se aplică modificările introduse prin Ordonanța de urgență 136/2022? \| \| 70 \| 71 \| Ce se înțelege prin „procedură de atribuire inițiată“ în contextul aplicării Ordonanței de urgență 136/2022? \| \| 70 \| 71 \| Care este data de la care produc efecte modificările aduse legislației privind achizițiile și concesiunile? \| ALL_CHAPTERS_COVERED: true Tokens: 12,065 Cost: $0.001799 Processing Time: 1478000 ms
2026-07-26 04:12:57	Batch Created	Added to batch 8/12	OPENROUTER
Metadata: `{ "batch_id": "30c17659-0231-433b-8f14-d9cfe60abe95", "provider_batch_id": "openrouter-local-b4ee816268208df8", "batch_number": 8, "total_batches": 12 }`
2026-07-26 03:50:45	Processing Started	Starting batch question generation with OpenRouter (qwen/qwen3-235b-a22b-2507)	OPENROUTER
Metadata: `{ "generation_id": "7d260295-497a-43a7-a999-fb465641a2f0", "document_title": "ORD DE URGENTA 136 05\/10\/2022 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-07-26 03:50:45	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-77) for iteration 1	OPENROUTER
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 77, "character_count": 25941, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema
2025-07-22 00:40:51	Response Received	Received batch response with 25 questions from 8 chapters	GOOGLE AI	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 25, "chapters_count": 8, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 16455, "completionTokens": 1614, "cachedTokens": 0, "totalTokens": 21056 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: decision_modification CATEGORY_REASON: Documentul este o Ordonanță de Urgență al cărei scop principal este modificarea și completarea mai multor acte normative existente (Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, OUG nr. 84/2003, Legea nr. 98/2016 etc.), încadrându-se astfel perfect în categoria de modificare a unor decizii legislative anterioare. \| Preamble - Justificarea modificărilor legislative \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 6 \| 31 \| Care sunt motivele invocate pentru modificarea de urgență a legislației privind masele și dimensiunile maxime admise pentru vehiculele rutiere, în special pentru cele cu axă triplă (tridem)? \| \| 32 \| 32 \| Ce justificare a fost prezentată pentru modificarea clasificării drumurilor naționale în zona punctelor de trecere a frontierei? \| \| 35 \| 36 \| De ce a fost considerată o urgență limitarea utilizării garanțiilor de la instituții financiare nebancare în contractele de achiziții publice de mare valoare? \| \| 37 \| 37 \| Care este rațiunea modificării legislației pentru a facilita utilizarea autobuzelor achiziționate pentru transportul școlar? \| \| Art. I - Modificări la regimul drumurilor (OG 43/1997) \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 40 \| 45 \| Care este definiția legală actualizată a drumurilor naționale care asigură legătura cu punctele de control pentru trecerea frontierei de stat? \| \| 40 \| 45 \| Cum este definită "axa triplă (tridem)" a autovehiculelor în legislația privind regimul drumurilor? \| \| 40 \| 45 \| Ce modificări au fost aduse recent Ordonanței Guvernului privind regimul drumurilor? \| \| Art. II - Modificări privind CNAIR (OUG 84/2003) \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 46 \| 50 \| Cine are competența de a numi împuterniciții care reprezintă interesele statului în adunarea generală a acționarilor la CNAIR? \| \| 46 \| 50 \| Care este procedura de numire a membrilor consiliului de administrație la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)? \| \| 46 \| 50 \| Există vreo incompatibilitate legală între funcția de președinte al consiliului de administrație și cea de director general al CNAIR? \| \| Art. III - Modificări la transporturile rutiere (OG 27/2011) \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 51 \| 54 \| Ce regim juridic se aplică transportului școlar efectuat cu autobuze deținute de primării sau școli? \| \| 51 \| 54 \| În ce condiții pot fi utilizate autobuzele cu inscripția "transport școlar" deținute de autorități publice pentru transportul elevilor și cadrelor didactice? \| \| 51 \| 54 \| Se aplică regulile generale privind transportul rutier de persoane în cont propriu și pentru transportul școlar efectuat de unitățile de învățământ? \| \| Art. IV - Modificări la achizițiile publice (Legea 98/2016) \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 55 \| 59 \| Ce tipuri de instrumente sunt acceptate pentru constituirea garanției de participare sau de bună execuție în achizițiile publice? \| \| 55 \| 59 \| Care este valoarea maximă a unui contract de lucrări publice pentru care se acceptă o scrisoare de garanție de la o instituție financiară nebancară (IFN)? \| \| 55 \| 59 \| Până la ce valoare estimată se pot folosi garanții de la instituții financiare nebancare (IFN) în cadrul achizițiilor publice de produse sau servicii? \| \| Art. V - Modificări la achizițiile sectoriale (Legea 99/2016) \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 60 \| 64 \| Care sunt modalitățile legale de constituire a garanției de bună execuție în cadrul procedurilor de achiziții sectoriale? \| \| 60 \| 64 \| Există un prag valoric pentru contractele de lucrări în achizițiile sectoriale care limitează utilizarea garanțiilor de la IFN-uri? \| \| 60 \| 64 \| Ce limită de valoare este stabilită pentru acceptarea scrisorilor de garanție emise de IFN-uri în contractele de achiziții sectoriale de produse sau servicii? \| \| Art. VI - Modificări la concesiuni (Legea 100/2016) \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 65 \| 69 \| Prin ce metode se poate constitui garanția de participare în cadrul procedurilor de atribuire a contractelor de concesiune de lucrări și servicii? \| \| 65 \| 69 \| Care este valoarea maximă estimată a unei concesiuni de lucrări pentru care se poate depune o garanție de participare emisă de o instituție financiară nebancară (IFN)? \| \| 65 \| 69 \| Se pot utiliza scrisori de garanție de la IFN-uri pentru contracte de concesiune de servicii și care este plafonul valoric impus de lege? \| \| Art. VII - Dispoziții tranzitorii \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 70 \| 71 \| Căror proceduri de atribuire li se aplică noile reguli privind garanțiile în achiziții publice, sectoriale și concesiuni? \| \| 70 \| 71 \| Cum definește legislația o "procedură de atribuire inițiată" pentru a determina legea aplicabilă în materie de garanții? \| \| 70 \| 71 \| Noile restricții privind ga... (truncated) Tokens: 21,056 Cost: $0.036709 Processing Time: 4861000 ms
2025-07-22 00:40:51	Document Categorized	Document categorized as: Modification Decision	-
Metadata: `{ "category": "decision_modification", "reason": "Documentul este o Ordonan\u021b\u0103 de Urgen\u021b\u0103 al c\u0103rei scop principal este modificarea \u0219i completarea mai multor acte normative existente (Ordonan\u021ba Guvernului nr. 43\/1997, OUG nr. 84\/2003, Legea nr. 98\/2016 etc.), \u00eencadr\u00e2ndu-se astfel perfect \u00een categoria de modificare a unor decizii legislative anterioare." }`
2025-07-22 00:40:51	Processing Completed	Batch question generation completed with 25 total questions from 8 chapters	GOOGLE AI
Metadata: `{ "total_questions": 25, "chapters_count": 8, "batch_mode": true }`
2025-07-21 23:19:59	Batch Created	Added to batch for wave 2	GOOGLE
Metadata: `{ "wave": 2, "batch_id": "f1a4f319-9b30-4e13-a407-bbb222133f5a", "provider_batch_id": "batches\/zgquty8sjlsg6m2bry83odjcdfvrkj15so4c" }`
2025-07-21 23:19:46	Prompt Sent	Sending batch prompt for iteration 1	GOOGLE AI	Prompt
Metadata: `{ "iteration": 1, "existing_chapters_count": 0, "batch_mode": true }` Prompt Preview: Ești un expert juridic specializat în legislația românească. Analizează următorul document legal și generează întrebări relevante pe care utilizatorii le-ar putea avea despre conținutul acestuia. 🎯 OBIECTIV CRITIC: Acoperă CÂT MAI MULTE capitole/articole posibil din document. Ai la dispoziție 100,000 tokeni pentru răspuns - FOLOSEȘTE-I EFICIENT pentru a acoperi TOATE capitolele! ⚡ STRATEGIE DE MAXIMIZARE: - Începe IMEDIAT cu generarea întrebărilor, fără introduceri - Parcurge documentul SISTEMATIC de la început la sfârșit - NU te opri până nu ai acoperit TOATE capitolele sau ai atins limita de 500 capitole - Dacă documentul are peste 500 capitole, prioritizează cele mai importante - CONTINUĂ să generezi întrebări chiar dacă crezi că răspunsul devine lung INSTRUCȚIUNI: 1. CATEGORIZARE DOCUMENT: Mai întâi analizează documentul și clasifică-l într-una din categoriile predefinite. Aceasta este o parte OBLIGATORIE a răspunsului. 2. Generează întrebări specifice și relevante în limba română 3. Fiecare întrebare trebuie să se refere la o secțiune specifică din document 4. Evită întrebări generale precum "Despre ce este această lege?" - folosește titlul specific al documentului 5. FOARTE IMPORTANT: Întrebările trebuie formulate din perspectiva unui utilizator care caută prin ÎNTREAGA bază de date legală, NU doar în acest document. Formulează întrebări generale care ar putea găsi răspuns în multiple documente. 6. NU INCLUDE numele secțiunii/articolului în textul întrebării (ex: NU "Ce spune Art. 23?" sau "conform Secțiunii 4.2") 7. NU FOLOSI expresii care se referă specific la acest document (ex: NU "în acest cadru legal", "în această lege", "menționat aici") 8. ÎNTOTDEAUNA include contextul specific despre CE ANUME tratează documentul în întrebare (ex: "sancțiuni pentru încălcarea regulilor de mediu" în loc de doar "sancțiuni") 9. IMPORTANT: Elementele sunt numerotate cu atribute: <p n1>, <h2 n2>, <div n3> etc. Folosește aceste numere pentru referințe 10. EXTREM DE IMPORTANT: NU SELECTA NICIODATĂ UN SINGUR ELEMENT (s=e)! Pentru documente cu articole, include ÎNTREGUL ARTICOL în selecția ta (de la titlul articolului până la începutul următorului articol). NU selecta doar un paragraf din articol! Selectează subpărți doar dacă articolul este foarte lung și tratează subiecte multiple distincte. 11. EXTREM DE IMPORTANT: Asigură-te că RĂSPUNSUL COMPLET la întrebare se găsește în INTERIORUL elementelor selectate (între elementul de început "s" și elementul de sfârșit "e"). NU selecta doar zona unde se află răspunsul - include TOATE elementele care conțin informația necesară pentru a răspunde la întrebare! Întotdeauna selectează un INTERVAL de elemente (s < e). 12. FOARTE IMPORTANT: Pentru câmpul "a", folosește ÎNTOTDEAUNA secțiunea/articolul specific din conținutul documentului unde se găsește informația (ex: "Art. 1", "Capitolul I", "2.1. Etape în elaborare", "GENERALITĂȚI"), NU titlul documentului! GHID DE CATEGORIZARE: - daily_relevant_law: Legi fundamentale care stabilesc reguli generale pentru cetățeni (coduri, legi cadru) - daily_relevant_regulation: Norme de aplicare, regulamente, hotărâri care detaliază cum se aplică legile - daily_relevant_procedure: Ghiduri procedurale, instrucțiuni de completare, pași de urmat - decision_salary: Decizii specifice despre salarii, indemnizații, sporuri - decision_approval: Aprobări punctuale ale unor măsuri, proiecte, investiții - decision_modification: Modificări ale unor acte normative existente - decision_other: Alte tipuri de decizii administrative punctuale EXEMPLE DE ÎNTREBĂRI BUNE: - "Care sunt condițiile pentru obținerea permisului de conducere auto?" - "Ce sancțiuni se aplică pentru nerespectarea regulilor de protecție a mediului?" - "Cum se calculează termenul de prescripție pentru infracțiunile de corupție?" - "Ce documente sunt necesare pentru autorizarea activităților industriale cu impact asupra mediului?" - "Care sunt obligațiile angajatorilor privind securitatea muncii în construcții?" - "Ce legi sunt relevante pentru protecția mediului?" - "Care sunt cerințele pentru înființarea unei societăți comerciale?" EXEMPLE DE ÎNTREBĂRI DE EVITAT: - "Despre ce este acest document?" (prea general) - "Ce spune legea?" (nespecific) - "Este important acest articol?" (subiectiv) - "Ce prevede Art. 15 despre sancțiuni?" (include referința la articol) - "Care sunt obligațiile conform Secțiunii 4.2?" (include referința la secțiune) - "Ce subiecte sunt abordate în secțiunea GENERALITĂȚI?" (prea general, nu specifică despre ce ghid/lege) - "Care sunt sancțiunile?" (lipsește contextul - sancțiuni pentru ce?) - "Ce documente sunt necesare?" (lipsește contextul - documente pentru ce procedură?) - "Ce lege privind protecția mediului este citată în acest cadru legal?" (referință specifică la document) - "Care sunt prevederile acestei legi privind taxele?" (folosește "acestei legi") - "Ce modificări aduce această ordonanță?" (folosește "această ordonanță") FORMAT RĂSPUNS - TABEL MA... (truncated)
2025-07-21 23:19:46	Processing Started	Starting batch question generation with Google AI (gemini-2.5-flash-lite-preview-06-17)	GOOGLE AI
Metadata: `{ "generation_id": "c53f1a16-48b8-4d62-bdff-72b40b01dfe6", "document_title": "ORD DE URGENTA 136 05\/10\/2022 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2025-07-20 15:32:03	Batch Created	Added to batch for wave 1	GOOGLE
Metadata: `{ "wave": 1, "batch_id": "4d2107ff-f073-42b4-80f3-f166bb5ed9dd", "provider_batch_id": "batches\/b8be7e2fakxb8drn526o0uimq7aqf2l7weku" }`

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIRE LA	LEGE 50 26/03/2021
Actul	REFERIRE LA	LEGE 111 27/05/2016
Actul	REFERIRE LA	LEGE 100 19/05/2016 ART. 71
Actul	REFERIRE LA	LEGE 99 19/05/2016 ART. 164
Actul	REFERIRE LA	LEGE 98 19/05/2016 ART. 154
Actul	REFERIRE LA	OUG 55 14/09/2016
Actul	REFERIRE LA	LEGE 174 30/06/2015
Actul	REFERIRE LA	OUG 86 17/12/2014
Actul	REFERIRE LA	OUG 109 30/11/2011
Actul	REFERIRE LA	LEGE 47 17/03/2004
Actul	REFERIRE LA	OUG 84 18/09/2003
Actul	REFERIRE LA	OUG 84 18/09/2003 ART. 1
Actul	REFERIRE LA	OG (R) 43 28/08/1997
Actul	REFERIRE LA	OG (R) 43 28/08/1997 ART. 6
Actul	REFERIRE LA	OG (R) 43 28/08/1997 ART. 21
Actul	REFERIRE LA	OG (R) 43 28/08/1997 ANEXA 2
Actul	REFERIRE LA	OG (R) 43 28/08/1997 ANEXA 3
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE 21/11/1991 ART. 115
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE (R) 21/11/1991 ART. 115
ART. 1	MODIFICA PE	OG (R) 43 28/08/1997 ART. 6
ART. 1	MODIFICA PE	OG (R) 43 28/08/1997 ANEXA 3
ART. 1	REFERIRE LA	OG (R) 43 28/08/1997
ART. 2	REFERIRE LA	LEGE 111 27/05/2016
ART. 2	REFERIRE LA	OUG 109 30/11/2011 ART. 29
ART. 2	REFERIRE LA	LEGE 47 17/03/2004
ART. 2	MODIFICA PE	OUG 84 18/09/2003 ART. 16
ART. 2	MODIFICA PE	OUG 84 18/09/2003 ART. 76
ART. 2	REFERIRE LA	OUG 84 18/09/2003
ART. 2	MODIFICA PE	STATUT 18/09/2003 ART. 18
ART. 3	MODIFICA PE	OG 27 31/08/2011 ART. 18
ART. 3	REFERIRE LA	OG 27 31/08/2011
ART. 4	MODIFICA PE	LEGE 98 19/05/2016 ART. 154
ART. 4	REFERIRE LA	LEGE 98 19/05/2016
ART. 5	MODIFICA PE	LEGE 99 19/05/2016 ART. 164
ART. 5	REFERIRE LA	LEGE 99 19/05/2016
ART. 6	MODIFICA PE	LEGE 100 19/05/2016 ART. 71
ART. 6	REFERIRE LA	LEGE 100 19/05/2016

Section	Reference Type	Act
Actul	APROBAT DE	LEGE 288 23/10/2023
Actul	REFERIT DE	LEGE 288 23/10/2023
Actul	REFERIT DE	DECRET 1302 23/10/2023
ART. 3	MODIFICAT DE	LEGE 288 23/10/2023