Ești un expert juridic specializat în legislația românească. Analizează următorul document legal și generează întrebări relevante pe care utilizatorii le-ar putea avea despre conținutul acestuia.
🎯 OBIECTIV CRITIC: Acoperă CÂT MAI MULTE capitole/articole posibil din document. Ai la dispoziție 100,000 tokeni pentru răspuns - FOLOSEȘTE-I EFICIENT pentru a acoperi TOATE capitolele!
⚡ STRATEGIE DE MAXIMIZARE:
- Începe IMEDIAT cu generarea întrebărilor, fără introduceri
- Parcurge documentul SISTEMATIC de la început la sfârșit
- NU te opri până nu ai acoperit TOATE capitolele sau ai atins limita de 500 capitole
- Dacă documentul are peste 500 capitole, prioritizează cele mai importante
- CONTINUĂ să generezi întrebări chiar dacă crezi că răspunsul devine lung
INSTRUCȚIUNI:
1. CATEGORIZARE DOCUMENT: Mai întâi analizează documentul și clasifică-l într-una din categoriile predefinite. Aceasta este o parte OBLIGATORIE a răspunsului.
2. Generează întrebări specifice și relevante în limba română
3. Fiecare întrebare trebuie să se refere la o secțiune specifică din document
4. Evită întrebări generale precum "Despre ce este această lege?" - folosește titlul specific al documentului
5. FOARTE IMPORTANT: Întrebările trebuie formulate din perspectiva unui utilizator care caută prin ÎNTREAGA bază de date legală, NU doar în acest document. Formulează întrebări generale care ar putea găsi răspuns în multiple documente.
6. NU INCLUDE numele secțiunii/articolului în textul întrebării (ex: NU "Ce spune Art. 23?" sau "conform Secțiunii 4.2")
7. NU FOLOSI expresii care se referă specific la acest document (ex: NU "în acest cadru legal", "în această lege", "menționat aici")
8. ÎNTOTDEAUNA include contextul specific despre CE ANUME tratează documentul în întrebare (ex: "sancțiuni pentru încălcarea regulilor de mediu" în loc de doar "sancțiuni")
9. IMPORTANT: Elementele sunt numerotate cu atribute: <p n1>, <h2 n2>, <div n3> etc. Folosește aceste numere pentru referințe
10. EXTREM DE IMPORTANT: NU SELECTA NICIODATĂ UN SINGUR ELEMENT (s=e)! Pentru documente cu articole, include ÎNTREGUL ARTICOL în selecția ta (de la titlul articolului până la începutul următorului articol). NU selecta doar un paragraf din articol! Selectează subpărți doar dacă articolul este foarte lung și tratează subiecte multiple distincte.
11. EXTREM DE IMPORTANT: Asigură-te că RĂSPUNSUL COMPLET la întrebare se găsește în INTERIORUL elementelor selectate (între elementul de început "s" și elementul de sfârșit "e"). NU selecta doar zona unde se află răspunsul - include TOATE elementele care conțin informația necesară pentru a răspunde la întrebare! Întotdeauna selectează un INTERVAL de elemente (s < e).
12. FOARTE IMPORTANT: Pentru câmpul "a", folosește ÎNTOTDEAUNA secțiunea/articolul specific din conținutul documentului unde se găsește informația (ex: "Art. 1", "Capitolul I", "2.1. Etape în elaborare", "GENERALITĂȚI"), NU titlul documentului!
GHID DE CATEGORIZARE:
- daily_relevant_law: Legi fundamentale care stabilesc reguli generale pentru cetățeni (coduri, legi cadru)
- daily_relevant_regulation: Norme de aplicare, regulamente, hotărâri care detaliază cum se aplică legile
- daily_relevant_procedure: Ghiduri procedurale, instrucțiuni de completare, pași de urmat
- decision_salary: Decizii specifice despre salarii, indemnizații, sporuri
- decision_approval: Aprobări punctuale ale unor măsuri, proiecte, investiții
- decision_modification: Modificări ale unor acte normative existente
- decision_other: Alte tipuri de decizii administrative punctuale
EXEMPLE DE ÎNTREBĂRI BUNE:
- "Care sunt condițiile pentru obținerea permisului de conducere auto?"
- "Ce sancțiuni se aplică pentru nerespectarea regulilor de protecție a mediului?"
- "Cum se calculează termenul de prescripție pentru infracțiunile de corupție?"
- "Ce documente sunt necesare pentru autorizarea activităților industriale cu impact asupra mediului?"
- "Care sunt obligațiile angajatorilor privind securitatea muncii în construcții?"
- "Ce legi sunt relevante pentru protecția mediului?"
- "Care sunt cerințele pentru înființarea unei societăți comerciale?"
EXEMPLE DE ÎNTREBĂRI DE EVITAT:
- "Despre ce este acest document?" (prea general)
- "Ce spune legea?" (nespecific)
- "Este important acest articol?" (subiectiv)
- "Ce prevede Art. 15 despre sancțiuni?" (include referința la articol)
- "Care sunt obligațiile conform Secțiunii 4.2?" (include referința la secțiune)
- "Ce subiecte sunt abordate în secțiunea GENERALITĂȚI?" (prea general, nu specifică despre ce ghid/lege)
- "Care sunt sancțiunile?" (lipsește contextul - sancțiuni pentru ce?)
- "Ce documente sunt necesare?" (lipsește contextul - documente pentru ce procedură?)
- "Ce lege privind protecția mediului este citată în acest cadru legal?" (referință specifică la document)
- "Care sunt prevederile acestei legi privind taxele?" (folosește "acestei legi")
- "Ce modificări aduce această ordonanță?" (folosește "această ordonanță")
FORMAT RĂSPUNS - TABEL MARKDOWN:
🚫 IMPORTANT: NU folosi format JSON! NU returna un obiect JSON cu "questions" array!
✅ Folosește DOAR formatul de tabel markdown descris mai jos!
ÎNTÂI, pe primele două linii ale răspunsului tău, scrie:
DOCUMENT_CATEGORY: [una dintre categoriile de mai sus]
CATEGORY_REASON: [explicație scurtă despre de ce ai ales această categorie]
APOI, generează un tabel markdown cu următoarea structură:
Pentru fiecare capitol/secțiune, adaugă mai întâi un rând de capitol cu colspan=3:
| **CAPITOL/SECȚIUNE** | | |
Apoi adaugă rândurile cu întrebări pentru acel capitol:
| start | end | întrebare |
|-------|-----|-----------|
| număr | număr | textul întrebării complete |
EXEMPLU DE OUTPUT:
DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_regulation
CATEGORY_REASON: Regulament tehnic care detaliază aplicarea unor norme generale
| **Art. 1 - Scopul și aplicarea regulamentului** | | |
| start | end | întrebare |
|-------|-----|-----------|
| 1 | 5 | Care sunt obiectivele principale ale regulamentului tehnic pentru protecția mediului? |
| 1 | 5 | În ce situații se aplică regulamentul tehnic de protecție a mediului? |
| 3 | 5 | Ce categorii de activități sunt exceptate de la aplicarea regulamentului de protecție a mediului? |
| **Art. 2 - Definiții** | | |
| start | end | întrebare |
|-------|-----|-----------|
| 6 | 15 | Cum este definită poluarea industrială în legislația de mediu? |
| 8 | 10 | Ce înseamnă "emisii fugitive" în contextul protecției mediului? |
| 12 | 14 | Care este diferența între deșeuri periculoase și deșeuri nepericuloase conform legislației? |
| **Art. 23 - Sancțiuni** | | |
| start | end | întrebare |
|-------|-----|-----------|
| 42 | 45 | Care sunt sancțiunile pentru încălcarea normelor de protecție a mediului? |
| 44 | 45 | În ce condiții se aplică sancțiuni majorate pentru poluare industrială? |
| 45 | 45 | Cum se sancționează recidiva în cazul încălcării normelor de mediu? |
LA FINAL, adaugă o linie separată:
ALL_CHAPTERS_COVERED: [true/false]
REGULI IMPORTANTE:
- PENTRU TOATE SECȚIUNILE: Generează STRICT 2-4 întrebări per capitol/articol (NICIODATĂ mai mult de 4!)
- Preferă 3 întrebări pentru un echilibru optim
- Poți returna MAXIM 500 de capitole/articole într-un singur răspuns (limită hard)
- Dacă documentul are mai mult de 500 de capitole/articole, setează "ALL_CHAPTERS_COVERED: false"
- NU repeta capitole pentru care deja există întrebări (vezi lista de mai jos dacă există)
- PENTRU DOCUMENTE CU ARTICOLE: Folosește articolele ca și capitole, cu formatul "Art. X - Descriere în 5 cuvinte"
- SELECȚIE ARTICOLE: Pentru fiecare întrebare, selectează ÎNTREGUL ARTICOL (toate elementele de la începutul articolului până la următorul articol)
- EXCEPȚIE: Selectează doar o parte din articol DOAR dacă articolul este foarte lung și conține subiecte multiple distincte
- VERIFICĂ ÎNTOTDEAUNA: Răspunsul complet la fiecare întrebare trebuie să se găsească în elementele selectate (între start și end)
- PERSPECTIVA UTILIZATORULUI: Toate întrebările trebuie formulate ca și cum utilizatorul caută prin întreaga bază de date legală, nu doar în acest document
- IMPORTANT: Generează cel puțin 2 întrebări per capitol/articol, dar NICIODATĂ mai mult de 4
💪 TEHNICI DE MAXIMIZARE A ACOPERIRII:
1. **Eficiență maximă**: Pentru fiecare capitol, generează EXACT 3 întrebări (nu 2, nu 4) pentru a maximiza numărul de capitole acoperite
2. **Fără pauze**: NU te opri după câteva capitole - CONTINUĂ până acoperi TOT documentul
3. **Parcurgere completă**: Procesează FIECARE capitol/articol în ordine, fără să sari peste niciunul
4. **Utilizare token completă**: Ai 100,000 tokeni - folosește-i TOȚI dacă este necesar pentru a acoperi toate capitolele
5. **Mindset de completitudine**: Imaginează-ți că vei fi evaluat pe baza PROCENTULUI de capitole acoperite (ținta: 100%)
EXEMPLE DE SELECȚIE:
- Pentru un articol complet: Dacă "Art. 5" începe la elementul n15 și "Art. 6" începe la elementul n35, selectează start=15, end=34 pentru a include tot Art. 5
- Pentru un paragraf specific (doar dacă articolul este foarte lung): Dacă răspunsul specific se află între n20-n25 dintr-un articol foarte lung, poți selecta doar start=20, end=25
EXEMPLU CONCRET - NU selecta un singur element:
Dacă ai structura:
<h3 n42>Art. 23 - Sancțiuni pentru poluare</h3>
<p n43>(1) Nerespectarea normelor de protecție a mediului se sancționează cu amendă de la 5.000 la 10.000 lei.</p>
<p n44>(2) În cazuri grave, amenda poate fi majorată până la 50.000 lei.</p>
<p n45>(3) Recidiva se sancționează cu dublul amenzii prevăzute.</p>
<h3 n46>Art. 24 - Procedura de aplicare</h3>
Pentru întrebarea "Care sunt sancțiunile pentru încălcarea normelor de protecție a mediului?":
❌ GREȘIT: start=43, end=43 (doar un element)
✅ CORECT: start=42, end=45 (tot articolul, inclusiv titlul și toate alineatele)
INFORMAȚII DOCUMENT:
Titlu: NORMA 23/05/2024 - Portal Legislativ
Tip document: NORMA
CONȚINUTUL DOCUMENTULUI (cu elemente numerotate):
<div n1> <p n2>NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024</p>
<p n3>privind modul de efectuare a inspecțiilor și controlului asupra transporturilor rutiere, a activităților conexe acestora, a activității centrelor de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, a activității școlilor de conducători auto și a activității instructorilor auto</p>
<h4 n4>EMITENT</h4>
<p n5>MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII</p>
Publicate în MONITORUL OFICIAL nr. 514 bis din 3 iunie 2024
<nota>Aprobate prin ORDINUL nr. 1.090 din 23 mai 2024, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 514 din 3 iunie 2024.</nota>
Secţiunea 1 Dispoziții generale
<h4 n6>Articolul 1</h4>
<p n7> Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, denumit în continuare I.S.C.T.R., este organismul tehnic permanent specializat al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii desemnat să asigure inspecția și controlul la nivel național al respectării reglementărilor interne și internaționale în domeniul transporturilor rutiere, în conformitate cu atribuțiile stabilite prin legislația în vigoare.</p>
<h4 n8>Articolul 2</h4>
(1) În sensul prezentelor norme, inspecția și controlul respectării reglementărilor interne și internaționale în domeniul transporturilor rutiere la sediul întreprinderilor sau operatorilor de transport rutier, operatorilor economici care desfășoară activități conexe transportului rutier, furnizorilor și beneficiarilor de bunuri divizibile, în locurile unde au loc încărcarea, descărcarea și depozitarea temporară a mărfurilor, în stațiile și autogările utilizate la transportul rutier de persoane, în locurile în care agenții economici efectuează activități de intermediere a operațiunilor de transport rutier contra cost, în locurile în care au loc pregătirea personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere și pregătirea în vederea obținerii permisului de conducere, în trafic, în locurile unde este permisă oprirea și staționarea vehiculelor, în parcări, precum și în punctele de trecere a frontierei de stat, la solicitarea autorităților care își exercită atribuțiile în punctul de trecere a frontierei de stat se efectuează de către inspectorii I.S.C.T.R., denumiți în continuare inspectori.(2) Inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. sunt abilitați să exercite controlul respectării <a href="/p/86121">Normelor</a> de efectuare a activității de transport rutier de mărfuri periculoase în România, aprobate prin <a href="/p/86120">Hotărârea Guvernului nr. 1.175/2007</a>, cu modificările și completările ulterioare.
<h4 n9>Articolul 3</h4>
<p n10> Inspectorii desfășoară activitățile de control în condiții de siguranță pentru traficul rutier, propriile persoane, persoanele și mărfurile transportate de către vehiculele oprite pentru efectuarea controlului și cu respectarea prevederilor legale privind protecția muncii.</p>
<h4 n11>Articolul 4</h4>
<p n12> Activitatea de inspecție și control este coordonată de inspectorul de stat șef și se exercită prin inspectorii-șefi teritoriali și inspectori.</p>
<h4 n13>Articolul 5</h4>
(1) Exercitarea atribuțiilor specifice de inspecție și control se va face pe baza legitimației și a ecusonului de identificare.(2) Legitimațiile în baza cărora inspectorii sunt autorizați să exercite atribuțiile de inspecție și control stabilite prin legislația în vigoare se atribuie de către ministrul transporturilor și infrastructurii și se eliberează de către I.S.C.T.R., care va ține evidența acestora într-un registru.(3) Legitimațiile prevăzute la alin. (2) se emit următoarelor categorii de personal din cadrul I.S.C.T.R.:a) inspector de stat șef; ... b) inspector-șef teritorial; ... c) inspector. ...
<h4 n14>Articolul 6</h4>
<p n15> În timpul exercitării atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii au obligația purtării uniformei de serviciu cu însemnele specifice și, în mod suplimentar, a echipamentului de protecție, în cazul controlului în trafic.</p>
Secțiunea a 2-a Controlul respectării reglementărilor interne și internaționale din domeniul transporturilor rutiere
<h4 n16>Articolul 7</h4>
(1) În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii au drept de control:a) în trafic, în punctele unde oprirea, staționarea sau parcarea pe drumul public este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, în punctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor, în punctele de trecere a frontierei de stat, la solicitarea autorităților care își exercită atribuțiile în punctul de trecere a frontierei de stat, în zonele adiacente punctelor de trecere a frontierei de stat, în locurile în care are loc pregătirea practică a personalului în vederea obținerii permisului de conducere, precum și în punctele în care se desfășoară activități conexe transportului rutier, denumit în continuare control în trafic; ... b) la sediile operatorilor de transport rutier, ale întreprinderilor de transport rutier în cont propriu, ale întreprinderilor autorizate, ale operatorilor economici care desfășoară activități conexe transportului rutier, ale furnizorilor și beneficiarilor de bunuri divizibile, ale întreprinderilor definite conform <a href="/p/86120">Hotărârii Guvernului nr. 1175/2007</a>, în locurile în care are loc pregătirea teoretică a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere și pregătirea teoretică în vederea obținerii permisului de conducere, în locurile unde are loc încărcarea, descărcarea și depozitarea temporară a mărfurilor, respectiv la sediul oricărui alt agent economic, indiferent de obiectul principal de activitate al acestuia, care desfășoară activități de transport rutier sau activități de intermediere a operațiunilor de transport rutier contra cost, denumit în continuare control la sediu. ... (2) În exercitarea atribuțiilor de serviciu, inspectorii au dreptul să controleze vehiculele rutiere pentru care dețin atribuții de control conform <a href="/p/269607">Ordonanței Guvernului nr. 26/2011</a> privind înființarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, aprobată cu modificări și completări prin <a href="/p/134445">Legea nr. 18/2012</a>, cu modificările și completările ulterioare, și <a href="/p/258018">Hotărârii Guvernului nr. 1088/2011</a> privind organizarea și funcționarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier.(3) Controlul vehiculelor prevăzute la alin. (2) poate fi efectuat și în locurile în care acestea sunt parcate, oprite sau staționate pe drumurile publice din România.(4) Controlul în trafic se efectuează de către echipaje formate din cel puțin 2 inspectori, în funcție de tematica și complexitatea controlului. În cadrul controalelor efectuate conform art. 29 alin. (5), cel puțin un membru al echipajului de control trebuie să fie atestat conform prevederilor RNTR 1.(5) Controlul la sediu se efectuează de către echipaje formate din cel puțin 2 inspectori.
<h4 n17>Articolul 8</h4>
(1) În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control, inspectorii solicită prezentarea tuturor documentelor necesare pentru verificarea respectării reglementărilor specifice în vigoare.(2) La efectuarea controlului în trafic, conducătorii auto au obligația să prezinte inspectorilor toate documentele pe care trebuie să le dețină la bordul vehiculului, în funcție de activitatea desfășurată și în conformitate cu reglementările în vigoare.(3) La efectuarea controlului la sediu, administratorul, managerul de transport și/sau orice alt reprezentant legal are/au obligația să prezinte inspectorilor toate documentele pe care întreprinderile de transport rutier în cont propriu/operatorii de transport rutier/întreprinderile autorizate/operatorii economici care desfășoară activități conexe transportului rutier/furnizorii și beneficiarii de bunuri divizibile/centrele de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere/școlile de conducători auto/au obligația să le dețină la sediu, în funcție de activitatea desfășurată și în conformitate cu reglementările în vigoare în domeniul transporturilor rutiere.
<h4 n18>Articolul 9</h4>
(1) Controlul în trafic se efectuează în locuri diferite și la orice oră, acoperind o porțiune suficient de extinsă a rețelei de drumuri, pentru a face dificilă evitarea punctelor de control.(2) Principiile privind selectarea vehiculelor pentru efectuarea controlului în trafic se stabilesc prin reglementări specifice și/sau proceduri proprii de control elaborate de I.S.C.T.R.(3) Controlul în trafic se finalizează prin întocmirea raportului zilnic de control, conform reglementărilor specifice și/sau procedurilor proprii de control elaborate de I.S.C.T.R.
<h4 n19>Articolul 10</h4>
(1) Verificările privind îndeplinirea condițiilor în vederea licențierii/certificării/autorizării operatorilor de transport rutier, întreprinderilor de transport rutier în cont propriu, întreprinderilor autorizate, operatorilor economici care desfășoară activități conexe transportului rutier, centrelor de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, școlilor de conducători auto se efectuează de către inspectori la sediul acestora, la cererea autorității emitente a licenței comunitare, a certificatului de transport în cont propriu, a licenței pentru activități conexe transportului rutier sau a autorizației, după caz.(2) După finalizarea verificărilor menționate la alin. (1), inspectorii care au efectuat controlul elaborează rapoarte/note detaliate. Rezultatele verificărilor efectuate la sediul centrelor de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere și a școlilor de conducători auto se comunică autorității emitente a autorizației, cu avizul inspectorului-șef teritorial.(3) Verificarea activității operatorilor de transport rutier/întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/întreprinderilor autorizate, precum și verificarea îndeplinirii condițiilor care au stat la baza eliberării licenței de transport/licenței comunitare/certificatului de transport în cont propriu/autorizației se efectuează la sediul acestora cel puțin o dată la 5 ani și, motivat, ori de câte ori se impune, în condițiile legii.(4) Verificarea activității centrelor de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, a școlilor de conducători auto, precum și verificarea îndeplinirii condițiilor care au stat la baza eliberării autorizațiilor se efectuează la sediul acestora, cel puțin o dată la 2 ani și, motivat, ori de câte ori se impune, în condițiile legii.(5) Verificarea activității operatorilor economici care desfășoară activități conexe transportului rutier, precum și verificarea îndeplinirii condițiilor care au stat la baza eliberării licenței pentru activități conexe transportului rutier se efectuează la sediul acestora cel puțin o dată la 2 ani și, motivat, ori de câte ori se impune, în condițiile legii.(6) Verificarea activității furnizorilor de bunuri divizibile se efectuează cel puțin o dată la 2 ani și, motivat, ori de câte ori se impune, în condițiile legii.(7) Verificarea activității beneficiarilor de bunuri divizibile se efectuează motivat, ori de câte ori se impune, în condițiile legii.(8) Verificarea activității operatorilor de transport/întreprinderilor de transport în cont propriu/întreprinderilor autorizate se efectuează și în cazul în care aceștia/acestea prezintă risc crescut, conform art. 12 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului.(9) Verificările prevăzute la alin. (3) - (7) se pot efectua și în cazul în care se constată încălcări foarte grave sau repetate a reglementărilor în vigoare în activitatea operatorilor de transport rutier/întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/întreprinderilor autorizate/operatorilor economici care desfășoară activități conexe transportului rutier/furnizorilor și beneficiarilor de bunuri divizibile/centrelor de pregătire și perfecționare profesională a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere/școlilor de conducători auto.(10) Verificarea întreprinderilor se efectuează de I.S.C.T.R. și în cazurile prevăzute în <a href="/p/86120">Hotărârea Guvernului nr. 1175/2007</a>, cu modificările și completările ulterioare.
<h4 n20>Articolul 11</h4>
(1) În vederea efectuării controlului la sediu, inspectoratul teritorial în a cărui rază se găsește sediul va notifica în scris operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate/întreprinderii definite în <a href="/p/86120">HG nr. 1175/2007</a>/operatorului economic care desfășoară activități conexe transportului rutier/furnizorului și beneficiarului de bunuri divizibile/centrului de pregătire și perfecționare a personalului din domeniul transporturilor rutiere/școlii de conducători auto, data și ora la care urmează să se efectueze controlul, cu excepția cazului în care controlul se impune a fi efectuat într-un termen foarte scurt, în condițiile prevăzute de reglementările în vigoare.(2) Operatorul de transport rutier/întreprinderea de transport rutier în cont propriu/întreprinderea autorizată/întreprinderea definită în <a href="/p/86120">HG nr. 1175/2007</a>/operatorul economic care desfășoară activități conexe transportului rutier/furnizorul și beneficiarul de bunuri divizibile/centrul de pregătire și perfecționare a personalului din domeniul transporturilor rutiere/școala de conducători auto, după caz, confirmă în scris inspectoratului teritorial care a emis notificarea privind disponibilitatea de a fi prezent, prin managerul de transport, administrator sau orice reprezentant legal, la efectuarea controlului în data respectivă.(3) În cazul în care în confirmarea scrisă prevăzută la alin. (2) se menționează că nu se poate efectua controlul în data propusă, inspectoratul teritorial transmite o nouă notificare scrisă, în care se va comunica o altă dată pentru efectuarea controlului.(4) În cazul în care, confirmarea prevăzută la alin. (2) nu este primită cu cel puțin o zi lucrătoare înainte de ora stabilită, controlul se efectuează la data și ora menționată în notificare.(5) În cazul în care notificarea prevăzută la alin. (1) sau (3) nu este primită, aceasta va fi afișată la sediul unde operatorul de transport rutier/întreprinderea de transport rutier în cont propriu/întreprinderea autorizată/ întreprinderii definite în <a href="/p/86120">HG nr. 1175/2007</a>/operatorul economic care desfășoară activități conexe transportului rutier/furnizorul și beneficiarul de bunuri divizibile/centrul de pregătire și perfecționare a personalului din domeniul transporturilor rutiere/școala de conducători auto își desfășoară activitatea.(6) La data stabilită în notificare, echipajul de control se va deplasa la sediul operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate/ întreprinderii definite în <a href="/p/86120">HG nr. 1175/2007</a>/operatorului economic care desfășoară activități conexe transportului rutier/furnizorului și beneficiarului de bunuri divizibile/centrului de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere/școlii de conducători auto notificat/notificate, pentru efectuarea controlului.(7) În cazul în care controlul prevăzut la alin. (6) este obstrucționat sau nu poate fi efectuat din cauze imputabile operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate/întreprinderii definite în <a href="/p/86120">HG nr. 1175/2007</a>/operatorului economic care desfășoară activități conexe transportului rutier/furnizorului și beneficiarului de bunuri divizibile/centrului de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere/școlii de conducători auto notificat/notificate, inspectorii aplică sancțiunile și măsurile corespunzătoare prevăzute de legislația în vigoare.(8) Operatorii de transport rutier/întreprinderile de transport rutier în cont propriu/întreprinderile autorizate/întreprinderile definite în <a href="/p/86120">HG nr. 1175/2007</a>/operatorii economici care desfășoară activități conexe transportului rutier/furnizorii și beneficiarii de bunuri divizibile/centrele de pregătire și perfecționare a personalului din domeniul transporturilor rutiere/școlile de conducători auto pot fi controlați/controlate la sediu, în timpul programului de lucru, fără notificarea scrisă a acestora potrivit prevederilor alin. (1).
<h4 n21>Articolul 12</h4>
(1) Controlul la sediu se finalizează prin întocmirea unei note de constatare/raport/note, după caz, conform reglementărilor în vigoare, ale cărei/cărui model și conținut se stabilesc de către I.S.C.T.R.(2) Sancțiunile contravenționale, sancțiunile complementare și/sau măsurile administrative, după caz, se aplică pe baza unei note de constatare/raport.(3) I.S.C.T.R. păstrează evidența centralizată, într-un sistem informatic, a tuturor controalelor efectuate. Secțiunea a 3-a Oprirea vehiculelor și semnalele inspectorului
<h4 n22>Articolul 13</h4>
<p n23> În exercitarea atribuțiilor de serviciu, personalul cu atribuții de inspecție și control din cadrul I.S.C.T.R. are dreptul să oprească vehicule rutiere conform prevederilor <a href="/p/269607">art. 6 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 26/2011</a>, aprobată cu modificări și completări prin <a href="/p/134445">Legea nr. 18/2012</a>, cu modificările și completările ulterioare.</p>
<h4 n24>Articolul 14</h4>
(1) În timpul exercitării atribuțiilor de inspecție și control în trafic, inspectorii au obligația respectării prevederilor legale privind oprirea vehiculelor.(2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), în cazul controlului efectuat pe autostrăzi sau pe drumuri expres, inspectorii nu pot opri vehiculele din poziție statică.(3) În cazul controlului efectuat pe autostrăzi sau pe drumuri expres, în parcări/spațiile de servicii, inspectorii pot opri vehiculele din poziție statică.
<h4 n25>Articolul 15</h4>
<p n26> Inspectorii pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod ca și polițiștii rutieri.</p>
<h4 n27>Articolul 16</h4>
<p n28> Semnalele inspectorului au următoarele semnificații:a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se apropie, cu excepția acelora care nu ar mai putea opri în condiții de siguranță; ... b) brațul sau brațele întinse orizontal semnifică "oprire" pentru participanții la trafic care circulă în sensul de mers din fața inspectorului de trafic în direcția intersectată de brațul sau brațele întinse; ... c) balansarea cu brațul, pe verticală, a unui dispozitiv cu lumină roșie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică "oprire" pentru participanții la trafic spre care este îndreptat. ... </p>
<h4 n29>Articolul 17</h4>
(1) Inspectorii trebuie să fie echipați și plasați astfel încât să poată fi observați și recunoscuți cu ușurință de către participanții la trafic atunci când adresează acestora semnale de oprire.(2) Semnalele se execută pe timpul zilei cu brațul sau cu bastonul reflectorizant, iar pe timpul nopții numai cu bastoane iluminate.
<h4 n30>Articolul 18</h4>
<p n31> Pentru oprirea unui vehicul aflat în mers, inspectorul aflat în vehiculul cu inscripția I.S.C.T.R. se va deplasa în fața vehiculului ce urmează a fi oprit și va pune în funcțiune dispozitivele luminoase cu mesaje variabile și/sau va semnaliza regulamentar cu bastonul reflectorizant/iluminat.</p>
<h4 n32>Articolul 19</h4>
(1) Conducătorii autovehiculelor destinate pentru efectuarea transporturilor rutiere, conducătorii mașinilor autopropulsate pentru lucrări, conducătorii autovehiculelor utilizate la activități de pregătire practică a persoanelor în vederea obținerii permisului de conducere și conducătorii autovehiculelor utilizate la activitatea de pregătire practică a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere au obligația să oprească la semnalele adresate în acest sens de inspector.(2) Oprirea vehiculului se face în afara părții carosabile, în locul indicat de inspector, loc unde este permisă oprirea, staționarea sau parcarea pe drumurile publice, conform prevederilor legale în vigoare.
<h4 n33>Articolul 20</h4>
<p n34> Conducătorii auto au obligația să respecte semnificația mesajelor care le sunt adresate cu ajutorul dispozitivului de semnalizare de culoare roșie cu mesaje variabile din dotarea vehiculului inspectorilor.</p>
<h4 n35>Articolul 21</h4>
<p n36> Neoprirea la semnalul inspectorului și sustragerea de la efectuarea controlului în trafic se sancționează în conformitate cu prevederile legale în vigoare.</p>
<h4 n37>Articolul 22</h4>
<p n38> Operatorii de transport rutier, întreprinderile de transport rutier în cont propriu, întreprinderile autorizate, școlile de conducători auto și centrele de pregătire și perfecționare instruiesc conducătorii auto/instructorii auto utilizați privind obligația respectării semnalelor inspectorilor și a instrucțiunilor afișate cu ajutorul dispozitivului de semnalizare luminoasă cu mesaje variabile de culoare roșie din dotarea autovehiculelor de control ale I.S.C.T.R.</p>
Secțiunea a 4-a Controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere
<h4 n39>Articolul 23</h4>
(1) Prezenta secțiune stabilește cerințele aplicate la efectuarea controalelor tehnice în trafic ale vehiculelor care circulă pe drumurile publice din România cu o viteză maximă prin construcție mai mare de 25 km/h, aparținând următoarelor categorii, astfel cum sunt definite în Regulamentul (UE) nr. 167/2013 al Parlamentului European și al Consiliului și în Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului:a) autovehicule concepute și construite în principal pentru transportul persoanelor și al bagajelor lor, care au, în afara locului pe scaunul conducătorului auto, mai mult de opt locuri pe scaune - categoriile M_2 și M_3; ... b) autovehicule concepute și construite în principal pentru transportul de mărfuri cu o masă maximă mai mare de 2,5 tone - categoriile N1, N2, și N3; ... c) remorci și semiremorci concepute și construite pentru transportul de mărfuri sau persoane, precum și pentru cazarea persoanelor și cu o masă maximă mai mare de 2,5 tone - categoriile O2, O3 și O4; ... d) vehicule din categoriile T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b și T4.3b, utilizate în principal pe drumurile publice, în activități comerciale de transport rutier de marfă, cu viteza maximă prin construcție mai mare de 40 km/h; ... e) ansambluri de vehicule cu masa totală maximă autorizată mai mare de 2,5 tone, formate din autovehicule concepute și construite în principal pentru transportul de mărfuri cu o masă maximă mai mică de 2,5 tone - categoria N1 și o remorcă sau semiremorcă din categoria O. ...
<h4 n40>Articolul 24</h4>
<p n41> În cuprinsul prezentei secțiuni se utilizează următoarele abrevieri:a) R.A.R. - "Registrul Auto Român" - R.A.; ... b) CTT - controlul tehnic în trafic; ... c) ITP - inspecția tehnică periodică; ... d) ITPI - inspecția tehnică periodică internațională; ... e) RNTR 1 - <a href="/p/267788">Reglementările</a> privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică RNTR 1, aprobate prin <a href="/p/267787">Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2133/2005</a>, cu modificările ulterioare; ... f) RNTR 2 - <a href="/p/197076">Reglementările</a> privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin <a href="/p/197075">Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003</a>, cu modificările și completările ulterioare. ... </p>
<h4 n42>Articolul 25</h4>
<p n43> În sensul reglementărilor prezentei secțiuni, termenii de mai jos au următoarele înțelesuri:a) "vehicul" înseamnă orice autovehicul care nu circulă pe șine, remorca sau semiremorca sa; ... b) "autovehicul" înseamnă orice vehicul cu motor și pe roți care se deplasează prin propriile mijloace cu o viteză maximă prin construcție mai mare de 25 km/h; ... c) "remorcă" înseamnă orice vehicul cu roți și fără autopropulsie, conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul; ... d) "semiremorcă" înseamnă orice remorcă concepută pentru a fi atașată unui autovehicul astfel încât o parte a sa să se sprijine pe autovehicul și o parte substanțială din masa ei și masa încărcăturii sale să fie suportate de autovehicul; ... e) "încărcătură" înseamnă toate bunurile care ar fi în mod normal plasate în sau pe partea de vehicul destinată să transporte o sarcină și care nu sunt fixate permanent pe acesta, inclusiv obiectele din dispozitive de transport, cum ar fi lăzile, cutiile mobile sau containerele, plasate pe vehicule; ... f) "vehicul comercial" înseamnă un autovehicul împreună cu remorca sau semiremorca sa, utilizat în principal pentru transportul de mărfuri sau de pasageri în scopuri comerciale, precum transportul pentru terți și în contul terților sau transport pe cont propriu sau în alte scopuri profesionale; ... g) "vehicul înmatriculat într-un stat membru" înseamnă un vehicul înmatriculat sau pus în circulație într- un stat membru; ... h) "deținător al unui certificat de înmatriculare" înseamnă persoana fizică sau juridică pe al cărei nume este înmatriculat vehiculul; ... i) "întreprindere" înseamnă o întreprindere astfel cum este definită la art. 2 pct. 4 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009; ... j) "control tehnic în trafic" înseamnă un control tehnic inopinat al vehiculelor comerciale efectuat de I.S.C.T.R.; ... k) "drum public" înseamnă un drum de utilitate publică generală, precum drumurile locale, regionale sau naționale, șoselele, drumurile expres sau autostrăzile; ... l) "inspecție tehnică" înseamnă o inspecție în conformitate cu RNTR 1; ... m) "certificat de inspecție tehnică periodică" înseamnă un raport al inspecției tehnice periodice eliberat de autoritatea competentă în domeniul ITP sau de o stație de inspecție tehnică periodică, care conține rezultatul inspecției tehnice periodice; în România, autoritatea competentă în sensul acestei definiții este R.A.R.; ... n) "autoritate competentă" înseamnă o autoritate sau un organism public abilitat de un stat membru de a fi responsabil cu administrarea sistemului de control tehnic în trafic, inclusiv, dacă este cazul, cu efectuarea unor astfel de controale; în România, pentru controlul tehnic al vehiculelor ce fac obiectul prezentului ordin de ministru autoritatea competentă este I.S.C.T.R.; ... o) "inspector" înseamnă o persoană autorizată să efectueze controale tehnice în trafic inițiale și/sau mai detaliate; ... p) "deficiențe" se referă la defecțiuni tehnice și alte situații de neconformitate constatate în timpul unui control tehnic în trafic; ... q) "control tehnic în trafic concertat" înseamnă un control tehnic în trafic întreprins în comun de autoritățile competente din două sau mai multe state membre; ... r) "operator" înseamnă o persoană fizică sau juridică care exploatează vehiculul în calitate de proprietar sau este autorizat să exploateze vehiculul de către proprietarul acestuia; ... s) "unitate mobilă de control" înseamnă un sistem transportabil de echipamente de inspecție necesare pentru efectuarea de controale tehnice în trafic mai detaliate, operat de inspectori competenți pentru a realiza controale tehnice în trafic mai detaliate; ... t) "facilitate de control tehnic în trafic desemnată" înseamnă o zonă fixă pentru efectuarea controalelor tehnice în trafic inițiale și/sau mai detaliate care poate fi echipată și cu echipamente de inspecție instalate permanent; ... u) "<a href="/p/65005">Acordul de la Viena</a>" înseamnă <a href="/p/65005">Acordul</a> privind adoptarea de condiții uniforme pentru inspecțiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere și recunoașterea reciprocă a acestor inspecții, încheiat la Viena la 13 noiembrie 1997, ratificat de România prin <a href="/p/15567">Ordonanța Guvernului nr. 76/1998</a>, aprobată prin <a href="/p/16703">Legea nr. 7/1999</a>; ... </p><p n44>v) "inspecția tehnică periodică internațională" reprezintă controlul conformității vehiculelor înmatriculate în alte state cu cerințele tehnice referitoare la inspecția tehnică periodică internațională, prevăzute în regulile anexate la <a href="/p/65005">Acordul de la Viena</a>.</p>
<h4 n45>Articolul 26</h4>
(1) CTT include controale tehnice în trafic inițiale și controale tehnice în trafic mai detaliate.(2) Pentru efectuarea CTT, reprezentanții întreprinderilor și conducătorii auto cooperează cu inspectorii și oferă acces la vehicul, la piesele acestuia și la întreaga documentație relevantă în scopul efectuării controlului.(3) Aparatura utilizată la efectuarea CTT trebuie să îndeplinească condițiile precizate în RNTR 1.(4) Certificatul de inspecție tehnică periodică aferent celei mai recente inspecții tehnice periodice sau o copie a acestuia sau, în cazul unui certificat de inspecție tehnică electronic, o copie certificată a certificatului sau un original al acestuia și raportul întocmit cu ocazia celui mai recent control tehnic în trafic trebuie să fie păstrate la bordul vehiculului.
<h4 n46>Articolul 27</h4>
(1) Pentru vehiculele menționate la art. 23 alin. (1) lit. a) - c) numărul total de controale tehnice în trafic inițiale în Uniunea Europeană în fiecare an calendaristic corespunde unei proporții de cel puțin 5% din numărul total al acestor vehicule care sunt înmatriculate în statele membre.(2) I.S.C.T.R. depune eforturi pentru a efectua un număr adecvat de controale tehnice în trafic inițiale, proporțional cu numărul total de astfel de vehicule care sunt înmatriculate în România, astfel încât la nivelul Uniunii Europene să fie îndeplinite prevederile alin. (1).
<h4 n47>Articolul 28</h4>
(1) I.S.C.T.R. introduce vehiculele pentru care a fost efectuat CTT în sistemul de clasificare în funcție de gradul de risc, prevăzut la <a href="/p/261156">art. 15 din Normele metodologice</a> privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor și perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto și al utilizării aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobate prin <a href="/p/261155">Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.058/2007</a>, cu modificările și completările ulterioare, prin raportarea informațiilor privind numărul și gravitatea deficiențelor, stabilite în anexele nr. 1b), 1c) și/sau 1d), constatate la vehicule verificate. Pentru a atribui fiecărei întreprinderi și fiecărui vehicul un profil de risc se vor utiliza criteriile stabilite în
<h2 n48>anexa nr. 1a)</h2>
.(2) Aceste informații se utilizează pentru verificarea mai riguroasă și mai frecventă a întreprinderilor și vehiculelor cu un grad de risc ridicat. Sistemul de clasificare în funcție de gradul de risc este administrat de I.S.C.T.R.(3) În vederea clasificării pe grade de risc conform alin. (1) se utilizează și informațiile primite de la alte state membre ale Uniunii Europene referitoare la CTT.
<h4 n49>Articolul 29</h4>
(1) În vederea efectuării unui CTT inițial, inspectorii pot alege cu prioritate vehicule exploatate de întreprinderi cu un profil de risc ridicat sau vehicule clasificate cu un profil de risc ridicat, în conformitate cu <a href="/p/261156">art. 16 din Normele metodologice</a> privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor și perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto și al utilizării aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobate prin <a href="/p/261155">Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.058/2007</a>, cu modificările și completările ulterioare. Vehiculele pot fi selectate pentru control și aleatoriu sau atunci când există suspiciunea că acestea prezintă un risc pentru siguranța rutieră sau pentru mediu.(2) Selectarea vehiculelor pentru CTT se efectuează fără discriminare bazată pe considerente care țin de naționalitatea conducătorului auto sau de țara de înmatriculare ori de punerea în circulație a vehiculului, ținându-se seama de necesitatea reducerii la minimum a costurilor și întârzierilor provocate conducătorilor auto și/sau operatorilor economici.(3) Atunci când efectuează un control tehnic în trafic, inspectorul nu trebuie să intre în niciun conflict de interese care ar putea influența imparțialitatea și obiectivitatea deciziilor sale.(4) Salarizarea inspectorilor nu este direct legată de rezultatele controalelor tehnice în trafic inițiale sau mai detaliate.(5) Controalele tehnice în trafic mai detaliate, realizate în facilități de control tehnic în trafic desemnate sau prin utilizarea unităților mobile de control, sunt efectuate de inspectori atestați conform prevederilor RNTR 1.(6) Inspectorii I.S.C.T.R. sunt autorizați să efectueze CTT inițial și participă la cursuri de pregătire profesională realizate cu formatori interni sau externi.(7) Inspectorii atestați conform alin. (5) să efectueze controalele tehnice detaliate în trafic, nu sunt obligați să participe la cursurile de pregătire profesională conform alin. (6) în vederea efectuării CTT inițial.
<h4 n50>Articolul 30</h4>
(1) Vehiculele selectate în conformitate cu art. 29 sunt supuse unui control tehnic în trafic inițial. La fiecare control tehnic în trafic inițial al unui vehicul, inspectorul:a) verifică cel mai recent certificat de inspecție tehnică periodică și cel mai recent raport de control tehnic în trafic, dacă sunt disponibile, păstrate la bord. Inspectorii pot accepta dovezi electronice ale unor astfel de inspecții, atunci când informații în acest sens sunt accesibile. Pentru vehiculele înmatriculate în celelalte state care au ratificat <a href="/p/65005">Acordul de la Viena</a>, cu excepția statelor membre ale Uniunii Europene, este obligatorie prezentarea certificatului de ITPI, cu excepția cazului în care în statul respectiv este utilizat certificatul național de inspecție tehnică periodică în locul certificatului de ITPI; ... b) efectuează o evaluare vizuală a stării tehnice a vehiculului; ... c) poate efectua o evaluare vizuală a arimării încărcăturii vehiculului în conformitate cu prevederile legale în vigoare; ... d) poate efectua verificări tehnice prin orice metodă pe care o consideră adecvată. Aceste verificări tehnice se pot efectua pentru a justifica o decizie de a supune vehiculul unui control tehnic în trafic mai detaliat sau de a solicita ca deficiențele să fie remediate fără întârziere în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... (2) Inspectorul verifică dacă toate deficiențele indicate în raportul de control tehnic în trafic anterior au fost remediate.(3) În cazul în care un certificat de inspecție tehnică periodică sau un raport de control tehnic în trafic demonstrează că în cursul ultimelor trei luni a fost controlat unul dintre elementele enumerate în
<h2 n51>anexa nr. 1b)</h2>
, inspectorul nu controlează elementul respectiv, cu excepția cazurilor în care un astfel de control este justificat de existența unei deficiențe evidente.(4) Pe baza rezultatului inspecției inițiale, inspectorul decide dacă vehiculul sau remorca, respectiv semiremorca acestuia ar trebui supuse unui control tehnic în trafic mai detaliat.(5) Un control tehnic în trafic mai detaliat se efectuează cu ajutorul unei unități mobile de control, al unei facilități de control tehnic în trafic desemnate sau într-o stație de inspecție tehnică autorizată ori într-o reprezentanță R.A.R.(6) Dacă un control mai detaliat urmează să fie efectuat într-o stație de inspecție tehnică periodică autorizată ori într-o reprezentanță R.A.R. sau într-o facilitate de control tehnic în trafic desemnată, acesta trebuie efectuat cât mai curând posibil, în una dintre cele mai apropiate stații sau reprezentanțe sau în una dintre cele mai apropiate facilități de control tehnic în trafic desemnate.(7) Unitățile mobile de control și facilitățile de control tehnic în trafic desemnate includ echipamente adecvate pentru efectuarea unui control tehnic în trafic mai detaliat, printre care echipamentele necesare pentru evaluarea stării frânelor, a eficienței frânării, a direcției, a suspensiei și a elementelor poluante ale vehiculului, după caz. Atunci când unitățile mobile de control sau facilitățile de control tehnic în trafic desemnate nu includ echipamente necesare pentru verificarea unui element indicat la controlul inițial, vehiculul este trimis la o facilitate de control sau într-o stație de inspecție tehnică periodică autorizată ori într-o reprezentanță R.A.R. la care se poate efectua o verificare detaliată a elementului respectiv.(8) Un control tehnic în trafic mai detaliat acoperă elementele enumerate în
<h2 n52>anexa nr. 1b)</h2>
care sunt considerate necesare și relevante, având în vedere în special siguranța frânelor, a anvelopelor, a jantelor, a șasiului și a elementelor poluante și metodele recomandate aplicabile verificării acelor elemente.(9) În vederea efectuării unei inspecții mai detaliate într-o stație de inspecție tehnică periodică autorizată ori într-o reprezentanță R.A.R., echipajul de control al I.S.C.T.R. va însoți vehiculul care face obiectul controlului la stația de inspecție tehnică periodică autorizată ori la reprezentanța R.A.R. situată în apropiere.(10) Conducătorul auto are obligația să deplaseze vehiculul care face obiectul controlului, însoțit de echipajul de control al I.S.C.T.R., la stația de inspecție tehnică periodică autorizată ori la reprezentanța R.A.R., în vederea efectuării unui control mai detaliat.(11) Echipajul de control al I.S.C.T.R. va solicita stației de inspecție tehnică periodică autorizată ori reprezentanței R.A.R. efectuarea unui control mai detaliat în conformitate cu procedura de inspecție tehnică periodică prevăzută în RNTR 1.(12) În cazul în care, în urma unui control mai detaliat, efectuat într-o stație de inspecție tehnică periodică autorizată ori reprezentanță R.A.R, au fost identificate deficiențe, utilizatorul vehiculului trebuie să plătească stației de inspecție tehnică periodică autorizată ori reprezentanței R.A.R. contravaloarea verificărilor respective.(13) În cazul în care, în urma unui control mai detaliat, efectuat într-o stație de inspecție tehnică periodică autorizată ori reprezentanță R.A.R, nu au fost identificate deficiențe, I.S.C.T.R. plătește stației de inspecție tehnică periodică autorizată ori reprezentanței R.A.R. contravaloarea verificărilor respective în termen de 15 zile lucrătoare de la primirea facturii.
<h4 n53>Articolul 31</h4>
(1) Pentru fiecare element care urmează să fie inspectat în timpul CTT trebuie utilizate lista posibilelor deficiențe și a gradului lor de gravitate și planul de operațiuni, prevăzute în
<h2 n54>anexa nr. 1b)</h2>
.(2) În cazul vehiculelor pentru care este necesar certificat de agreare pentru transportul anumitor mărfuri periculoase, inspectorul poate proceda și la efectuarea verificărilor suplimentare prevăzute în
<h2 n55>anexa nr. 1c)</h2>
.(3) Deficiențele identificate pe parcursul controalelor tehnice în trafic ale vehiculelor se clasifică în una dintre următoarele categorii:a) deficiențe minore care nu au un efect semnificativ asupra siguranței vehiculului sau nu au impact asupra mediului și alte neconformități minore; ... b) deficiențe majore susceptibile să compromită siguranța vehiculului, să aibă impact asupra mediului, să îi pună în pericol pe ceilalți participanți la trafic sau alte neconformități mai importante; ... c) deficiențe periculoase care constituie un risc direct și imediat la adresa siguranței rutiere sau au un impact asupra mediului. ... (4) Un vehicul care prezintă deficiențe care se încadrează în mai mult de o categorie de deficiențe dintre cele menționate la alin. (3) este clasificat în categoria care corespunde deficienței mai grave. Un vehicul care prezintă mai multe deficiențe la aceleași aspecte verificate, astfel cum sunt definite în domeniul de aplicare al controalelor menționate la punctul 1 din anexa nr. 1b), poate fi clasificat în categoria următoare de gravitate a deficiențelor, dacă se consideră că efectul combinat al acestor deficiențe generează un risc mai mare la adresa siguranței rutiere.
<h4 n56>Articolul 33</h4>
(1) În cursul unui control tehnic în trafic, un vehicul poate fi supus unui control al arimării încărcăturii sale în conformitate cu
<h2 n57>anexa nr. 1d)</h2>
, pentru a se asigura că încărcătura este arimată astfel încât să nu afecteze condusul în condiții de siguranță sau să nu reprezinte o amenințare pentru viață, sănătate, bunuri sau mediu. Pot fi efectuate controale pentru a se verifica dacă în cursul tuturor manevrelor executate în cursul exploatării vehiculului, inclusiv în cazul situațiilor de urgență sau al manevrelor de pornire în pantă:a) poziția încărcăturilor unele față de altele ori față de pereții vehiculului sau de alte suprafețe ale acestuia se poate modifica doar într-o măsură minimă; și ... b) încărcăturile nu pot să părăsească spațiul destinat mărfurilor sau să se deplaseze în afara suprafeței de încărcare. ... (2) Fără a aduce atingere cerințelor aplicabile transportului anumitor categorii de bunuri, precum cele vizate de Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR), arimarea încărcăturii și controlul arimării încărcăturii, se pot efectua în conformitate cu principiile și, după caz, cu standardele stipulate în
<h3 n58>secțiunea I din anexa nr. 1d)</h3>
. Se poate utiliza cea mai recentă versiune a standardelor stipulate în
<h3 n59>secțiunea I punctul 5 din anexa nr. 1d)</h3>
.(3) Pentru verificarea respectării regulilor privind arimarea încărcăturii, inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. beneficiază de pregătire adecvată în acest sens. Pregătirea se poate efectua cu formatori interni și/sau externi.
<h4 n60>Articolul 34</h4>
(1) Pentru fiecare control tehnic în trafic inițial sau detaliat se întocmește un raport, al cărui model este prevăzut în
<h2 n61>anexa nr. 1d)</h2>
.(2) Inspectorul completează rubricile raportului de control tehnic în trafic referitoare la vehiculul inspectat, iar la rubrica privind punctele verificate marchează punctele care au fost verificate în conformitate cu planul de operațiuni.(3) Raportul de control tehnic se întocmește în două exemplare, unul pentru inspector, iar celălalt pentru conducătorul auto; în cazul în care acesta refuză primirea, iar în urma CTT au fost constatate defecțiuni, acesta se comunică contravenientului.(4) Informațiile rezultate în urma completării raportului de control tehnic în trafic sunt stocate în baza de date a ISCTR pentru o perioadă de minimum 36 de luni de la data efectuării controlului.(5) Dacă în urma controlului tehnic în trafic inițial sau detaliat și/sau a verificării arimării încărcăturii rezultă deficiențe, inspectorul aplică sancțiunile și măsurile corespunzătoare, potrivit prevederilor legale în vigoare.(6) În cazul anulării inspecției tehnice periodice a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice periculoase sau defecțiuni tehnice majore, inspectorii emit un document care dă dreptul contravenientului să se deplaseze pe drumurile publice pentru o perioadă de 24 de ore de la data emiterii, în vederea obținerii unei noi inspecții tehnice periodice. În cazul anulării inspecției tehnice periodice a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice periculoase, documentul se emite după încetarea măsurii de imobilizare.(7) Modelul și conținutul documentului prevăzut la alin. (6) se stabilesc de către I.S.C.T.R. Un exemplar al documentului se înmânează conducătorului auto sub semnătură.(8) Costurile rezultate prin aplicarea măsurilor impuse de controlul tehnic în trafic sunt suportate de contravenient, vehiculul, marfa și persoanele transportate aflându-se sub răspunderea juridică a acestuia, care este responsabil și pentru eventualele pierderi cauzate terților, conform legii.
<h4 n62>Articolul 35</h4>
(1) I.S.C.T.R. reprezintă punctul de contact care:a) asigură coordonarea cu punctele de contact desemnate de alte state membre ale Uniunii Europene în ceea ce privește acțiunile întreprinse în temeiul alin. (2); ... b) asigură, după caz, orice alt schimb de informații și oferă asistență punctelor de contact ale altor state membre ale Uniunii Europene. ... (2) Atunci când în cadrul unui control tehnic în trafic se identifică deficiențe majore sau periculoase sau deficiențe care duc la o restricționare sau la o interdicție de a utiliza vehiculul, la un vehicul care nu este înmatriculat în România, I.S.C.T.R. notifică rezultatele controlului respectiv punctului de contact din statul membru de înmatriculare a vehiculului. Această notificare conține elementele raportului de control tehnic în trafic, conform anexei nr. 1e), și este comunicată, de preferat, prin intermediul registrului electronic național prevăzut la <a href="/p/282247">art. 10 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 27/2011</a> privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare.(3) I.S.C.T.R. realizează notificarea prevăzută la alin. (2) în conformitate cu normele detaliate privind procedurile de notificare a punctului de contact al statului membru de înmatriculare privind vehiculele care prezintă deficiențe majore sau periculoase, adoptate de Comisia Europeană în baza prevederilor art. 18 din Directiva 2014/47/UE.(4) I.S.C.T.R. întreprinde anual, în mod regulat, activități de control tehnic în trafic concertate. Aceste activități pot fi combinate cu cele stabilite la <a href="/p/261156">art. 12 alin. (1) din Normele metodologice</a> privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor și perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto și al utilizării aparatelor de înregistrare a activității acestora, aprobate prin <a href="/p/261155">Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.058/2007</a>, cu modificările și completările ulterioare.
<h4 n63>Articolul 36</h4>
(1) R.A.R. comunică Comisiei Europene la fiecare 2 ani, înainte de 31 martie, datele colectate referitoare la ultimii doi ani calendaristici și la vehiculele controlate pe teritoriul național. Respectivele date indică:a) numărul de vehicule controlate; ... b) categoria de vehicule controlate; ... c) țara de înmatriculare a fiecărui vehicul controlat; ... d) în cazul controalelor mai detaliate, părțile verificate și elementele cu deficiențe, în conformitate cu pct. 10 din anexa nr. 1e). ... (2) În acest scop, I.S.C.T.R. transmite R.A.R. la fiecare 2 ani, înainte de data de 15 februarie, datele colectate privind controalele tehnice în trafic pentru cei 2 ani precedenți, prevăzute la alin. (1), în formatul stabilit prin normele detaliate adoptate de Comisia Europeană, potrivit art. 20 alin. (2) din Directiva 2014/47/UE. Până la adoptarea de către Comisie a normelor detaliate se utilizează formularul standard de raportare prevăzut în
<h2 n64>anexa nr. 1f)</h2>
.(3) În cazul în care autoritatea competentă a unui stat membru al Uniunii Europene care a constatat defecțiuni majore și/sau periculoase la un vehicul utilitar înmatriculat în România a solicitat I.S.C.T.R. să ia măsuri împotriva contravenientului, I.S.C.T.R. va comunica autorității respective măsurile luate. În acest scop, I.S.C.T.R. comunică R.A.R. datele privind vehiculele respective. R.A.R. ia măsurile prevăzute de legislația în vigoare, pe care le comunică I.S.C.T.R.(4) În scopul monitorizării activității stațiilor ITP și a inspectorilor tehnici, I.S.C.T.R. pune la dispoziția R.A.R. informații privind vehiculele rutiere la care au fost constatate defecțiuni majore și/sau periculoase. Secțiunea a 5-a Controlul respectării maselor și/sau dimensiunilor maxime admise și/sau autorizate, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise
<h4 n65>Articolul 37</h4>
(1) Controlul privind respectarea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise, precum și a prevederilor privind desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise se realizează de către inspectori în conformitate cu prevederile <a href="/p/282883">Ordonanței Guvernului nr. 43/1997</a> privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale <a href="/p/210032">Normelor</a> privind autorizarea și desfășurarea circulației vehiculelor rutiere cu mase și/sau dimensiuni ce depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise, prevăzute în <a href="/p/282883">Ordonanța Guvernului nr. 43/1997</a> privind regimul drumurilor, aprobate prin <a href="/p/210031">Ordinul ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltării regionale și administrației publice și al ministrului afacerilor interne nr. 1.236/6.509/126/2018</a>.(2) Controlul prevăzut la alin. (1) are ca scop verificarea de către inspectori a următoarelor:a) respectarea maselor și/sau dimensiunilor maxime admise ale vehiculelor rutiere, precum și a condițiilor de desfășurare a circulației vehiculelor cu depășiri; ... b) existența și valabilitatea autorizației speciale de transport, precum și respectarea condițiilor de desfășurare a transportului, stabilite prin aceasta; ... c) achitarea tarifelor datorate administratorilor drumurilor publice; ... d) existența dotării cu mijloace suplimentare de semnalizare a vehiculelor cu depășiri și funcționarea acestora; ... e) efectuarea însoțirii vehiculelor cu depășiri de către personal specializat cu autovehicule de însoțire aparținând operatorilor economici specializați și/sau de către echipaje de poliție rutieră, precum și respectarea condițiilor de desfășurare a acestei activități; ... f) existența dotării obligatorii a autovehiculelor de însoțire și funcționarea acesteia; ... g) respectarea restricțiilor de circulație, permanente sau temporare, instituite pe drumurile publice. ... (3) Controlul vehiculelor prevăzute la alin. (1) se va desfășura preponderent pe sectoarele de drum cu trafic greu și foarte greu, cu orientare asupra zonelor în care există exploatări miniere, petroliere, forestiere, agricole, de balastieră sau de carieră, șantiere de construcții ori alte obiective industriale.
<h4 n66>Articolul 38</h4>
(1) În vederea controlului privind respectarea maselor pe axe și totale maxime admise/autorizate și a dimensiunilor maxime admise ale vehiculelor rutiere, inspectorii vor stabili:a) masele pe axe ale vehiculului, prin cântărire; ... b) masa totală a vehiculului, prin însumarea maselor pe axe rezultate în urma cântăririi sau din documentele de transport, după caz; ... c) dimensiunile vehiculului, prin măsurare sau din documentele de transport, după caz. ... (2) Stabilirea, prin cântărire, a maselor pe axe și totale se realizează de către inspectori cu echipamente de cântărire a vehiculelor rutiere care respectă condițiile de funcționare stabilite în conformitate cu prevederile metrologice în vigoare și de furnizorul sau producătorul acestora, după caz.
<h4 n67>Articolul 39</h4>
<p n68> Conducătorii auto deplasează și manevrează vehiculul rutier care face obiectul cântăririi/măsurării conform indicațiilor inspectorului.</p>
<h4 n69>Articolul 40</h4>
(1) Ca urmare a stabilirii, prin cântărire, a maselor pe axe și a masei totale ale vehiculului rutier, se eliberează prin intermediul echipamentului de cântărire un tichet de cântar în dublu exemplar.(2) Tichetul de cântar se semnează și se ștampilează de către inspector.
<h4 n70>Articolul 41</h4>
(1) Ca urmare a stabilirii, prin cântărire, a maselor pe axe și a masei totale ale vehiculului rutier, un exemplar al tichetului de cântar se înmânează conducătorului auto sub semnătură.(2) În cazul în care conducătorul auto refuză să semneze sau să preia tichetul de cântar, inspectorul face mențiunea corespunzătoare pe tichetul de cântar.(3) În cazul constatării contravențiilor privind circulația vehiculelor cu depășiri ale maselor pe axe sau totale maxime admise/autorizate ori a celor înscrise în autorizația specială de transport (AST) sau privind condițiile de desfășurare a acestor transporturi, inspectorul aplică sancțiunile contravenționale și măsurile corespunzătoare, potrivit prevederilor legale în vigoare.
<h4 n71>Articolul 42</h4>
(1) Odată cu aplicarea sancțiunilor contravenționale corespunzătoare, în cazurile și în condițiile prevăzute de lege, inspectorul:a) va imobiliza vehiculul și, dacă este cazul, procedează la ridicarea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare până la îndeplinirea condițiilor legale pentru continuarea transportului/deplasării; ... b) aplică sancțiuni administrative personalului de însoțire specializat și/sau operatorului economic specializat, conform reglementărilor în vigoare. ... (2) În cazul în care, în cadrul controlului efectuat în trafic se constată refuzul de a supune autovehiculul/ansamblul de vehicule rutiere verificării prin cântărire și/sau măsurare a dimensiunilor sau refuzul de a însoți vehiculul personalului cu atribuții de control în vederea cântăririi și/sau măsurării dimensiunilor, inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. procedează după cum urmează:a) dacă masa totală maximă autorizată a autovehiculului/ansamblului de vehicule rutiere este mai mare de 12 tone, se aplică măsurile prevăzute în <a href="/p/282883">Ordonanța Guvernului nr. 43/1997</a> cu modificările și completările ulterioare; ... b) dacă masa totală maximă autorizată a autovehiculului/ansamblului de vehicule rutiere nu depășește 12 tone, se aplică măsurile prevăzute în <a href="/p/277706">Hotărârea Guvernului nr. 1317/2023</a>. ... Secțiunea a 6-a Procedurile de retragere și de suspendare a licenței comunitare și a copiei conforme a acesteia, a certificatului de transport în cont propriu și a copiei conforme a acestuia, a autorizației pentru transportul rutier național contra cost și a copiei conforme a acesteia, a licenței de traseu, a autorizației de transport internațional, a licenței pentru activități conexe transportului rutier, a autorizației școlii de conducători auto, a autorizației centrului de pregătire, a atestatului instructorului auto, a atestatului de profesor de legislație rutieră și a atestatului/certificatului care atestă competența/calificarea profesională a conducătorului auto
<h4 n72>Articolul 43</h4>
<p n73> I.S.C.T.R. retrage sau suspendă, după caz, licența comunitară și copia conformă a acesteia, certificatul de transport în cont propriu și copia conformă a acestuia, autorizația pentru transportul rutier național contra cost și copia conformă a acesteia, licența de traseu, autorizația de transport internațional, licența pentru activități conexe transportului rutier, autorizația școlii de conducători auto, autorizația centrului de pregătire, atestatul instructorului auto, atestatul de profesor de legislație rutieră și atestatul/certificatul care atestă competența/calificarea profesională a conducătorului auto.</p>
<h4 n74>Articolul 44</h4>
(1) În cazurile în care I.S.C.T.R. retrage documentele prevăzute la art. 43, titularul documentului retras nu mai poate solicita eliberarea unui nou document de același tip pentru perioada prevăzută la <a href="/p/277706">art. 64 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 1317/2023</a>, cu excepția cazurilor în care autorizația școlii de conducători auto sau autorizația centrului de pregătire se retrage la cererea titularului acesteia.(2) I.S.C.T.R. suspendă documentele prevăzute la art. 43 pentru o perioadă de 30 de zile, dacă reglementările în vigoare nu prevăd altfel.
<h4 n75>Articolul 45</h4>
<p n76> Documentele prevăzute la art. 43 suspendate se reacordă la expirarea termenului de suspendare și/sau după remedierea cauzelor care au dus la aplicarea acestei măsuri, după caz, și după prezentarea documentului de plată, către autoritatea emitentă, a tarifului aferent pentru eliberare.</p>
<h4 n77>Articolul 46</h4>
(1) I.S.C.T.R. comunică decizia motivată de retragere sau suspendare a documentelor prevăzute la art. 43 către autoritatea emitentă a documentului retras/suspendat, cu excepția atestatului/certificatului care atestă competența/ calificarea profesională, în prima zi lucrătoare după data comunicării deciziei către titularul documentului retras/suspendat.(2) I.S.C.T.R. comunică decizia motivată de retragere sau suspendare a atestatului/certificatului care atestă competența/calificarea profesională a conducătorului auto/profesorului de legislație/instructorului auto, după caz, către autoritatea emitentă și angajatorul acestuia, în prima zi lucrătoare după data comunicării deciziei către titularul documentului retras/suspendat.(3) Comunicarea deciziei de suspendare/retragere a documentelor prevăzute la art. 43 către autoritatea emitentă se poate realiza și prin intermediul bazelor de date, conform acordului realizat între autoritatea emitentă și I.S.C.T.R.(4) Odată cu retragerea sau suspendarea unuia dintre documentele prevăzute la art. 43, toate documentele eliberate de către autoritatea emitentă în baza documentului retras devin nule, iar toate documentele eliberate de către autoritatea emitentă în baza documentului suspendat își pierd valabilitatea pe perioada suspendării acestuia.
<h4 n78>Articolul 47</h4>
(1) Licența de transport, licența comunitară, certificatul de transport în cont propriu, autorizația pentru transportul rutier național contra cost, licența pentru activități conexe transportului rutier, licența de traseu, autorizația de transport internațional, autorizația centrului de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, autorizația școlii de conducători auto se reține la sediul operatorului de transport rutier, al întreprinderii de transport rutier în cont propriu, al întreprinderii autorizate, al operatorului economic care desfășoară activități conexe transportului rutier, al centrului de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, al școlii de conducători auto, după caz, de către inspectori, în vederea suspendării/retragerii, în baza unui proces-verbal întocmit în două exemplare, unul pentru titularul documentului suspendat și unul pentru agentul constatator.(2) În cazul în care reprezentantul legal/administratorul/managerul de transport/orice alt reprezentant convențional al operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate/operatorului economic care desfășoară activități conexe transportului rutier/centrului de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere/școlii de conducători auto refuză să semneze și/sau să primească un exemplar al procesului-verbal prevăzut la alin. (1), agentul constatator va consemna acest lucru în procesul-verbal.(3) Copia conformă a licenței comunitare, copia conformă a certificatului de transport în cont propriu și copia conformă a autorizației pentru transportul rutier național contra cost se rețin și se suspendă/retrag în trafic de către inspectori, în baza unui proces-verbal întocmit în două exemplare, unul pentru conducătorul auto și unul pentru agentul constatator.(4) În cazul în care conducătorul auto refuză se semneze și/sau să primească un exemplar al procesului- verbal prevăzut la alin. (3), agentul constatator va consemna acest lucru în procesul-verbal.(5) Atestatul instructorului auto, atestatul de profesor de legislație rutieră și atestatul/certificatul care atestă competența/calificarea profesională a conducătorului auto se rețin și se suspendă/retrag pe loc, în baza unui proces-verbal întocmit în două exemplare, unul pentru titularul documentului și unul pentru agentul constatator.(6) În cazul în care, conducătorii auto din România fac dovada calificării profesionale prin codul armonizat "95", înscris pe permisul de conducere, decizia de suspendare/retragere a calificării profesionale se comunică titularului și autorității emitente din România, fără să se rețină permisul de conducere.(7) În cazul în care titularul documentelor de la alin. 5 refuză se semneze și/sau să primească un exemplar al procesului-verbal prevăzut la alin. 5, agentul constatator va consemna acest lucru în procesul-verbal.(8) În cazul în care reprezentantul legal/administratorul/managerul de transport/orice alt reprezentant convențional al operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate/operatorului economic care desfășoară activități conexe transportului rutier al școlii de conducători auto/centrului de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere refuză să predea inspectorului licența comunitară, certificatul de transport în cont propriu, autorizația pentru transportul rutier național contra cost, licența pentru activități conexe transportului rutier, licența de traseu, autorizația de transport internațional sau autorizația, după caz, în vederea suspendării/retragerii, inspectoratul teritorial al I.S.C.T.R. în raza căruia își are sediul titularul documentului ce urmează a fi suspendat/retras solicită titularului să predea în termen de maximum 5 zile lucrătoare documentul în cauză.(9) În cazul în care conducătorul auto refuză să predea inspectorului, în vederea suspendării/retragerii, copia conformă a licenței de transport, copia conformă a licenței comunitare, copia conformă a certificatului de transport în cont propriu sau copia conformă a autorizației pentru transportul rutier național contra cost inspectoratul teritorial al I.S.C.T.R. în raza căruia își are sediul titularul documentului ce urmează a fi suspendat/retras solicită titularului să predea în termen de maximum 5 zile lucrătoare documentul în cauză.(10) În cazul în care titularul atestatului instructorului auto, atestatului de profesor de legislație rutieră și atestatului/certificatului care atestă competența/calificarea profesională a conducătorului auto refuză să predea inspectorului, în vederea suspendării/retragerii, oricare dintre aceste documente, inspectoratul teritorial al I.S.C.T.R. în raza căruia își are sediul titularul documentului ce urmează a fi suspendat/retras solicită titularului să predea în termen de maximum 5 zile lucrătoare documentul în cauză.(11) În cazul în care, conform <a href="/p/277706">Hotărârii Guvernului nr. 1317/2023</a>, măsura de suspendare/retragere se aplică dacă sancțiunea este definitivă, inspectoratul teritorial efectuează demersurile necesare pentru suspendarea/retragerea documentului în maxim 10 zile de la data la care procesul verbal de constatare a contravențiilor este titlu executoriu conform prevederilor legale.(12) În cazul prevăzut la alin. (11), inspectoratul teritorial al I.S.C.T.R. în raza căruia își are sediul titularul documentului ce urmează a fi suspendat/retras solicită titularului să predea în termen de maximum 5 zile lucrătoare documentul în cauză.(13) În cazul în care la expirarea termenului de 5 zile lucrătoare prevăzut la alin. (7) - (12) nu a fost predat documentul suspendat/documentul retras, I.S.C.T.R. aplică măsurile corespunzătoare prevăzute de reglementările în vigoare.
<h4 n79>Articolul 48</h4>
(1) Pe toată durata suspendării licenței de transport/licenței comunitare/certificatului de transport în cont propriu/autorizației pentru transportul rutier național contra cost, operatorul de transport rutier , întreprinderea de transport rutier în cont propriu sau întreprinderea autorizată, titulari ai documentului suspendat, nu poate efectua operațiuni de transport rutier ori transport rutier în cont propriu, după caz.(2) Pe toată durata suspendării licenței pentru activități conexe transportului rutier, operatorul economic titular al licenței suspendate nu poate desfășura activități conexe transportului rutier.(3) Pe toată durata suspendării autorizației, școala de conducători auto sau centrul de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere titulară/titular a/al autorizației nu poate desfășura activități de pregătire a persoanelor în vederea obținerii permisului de conducere sau activități de pregătire și perfecționare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, după caz.(4) Pe toată durata suspendării atestatului instructorului auto, atestatului de profesor de legislație rutieră și atestatului/certificatului care atestă competența/calificarea profesională a conducătorului auto, titularul acestuia nu poate desfășura activități specifice funcției.
<h4 n80>Articolul 49</h4>
(1) Vehiculul pentru care copia conformă a licenței de transport, copia conformă a licenței comunitare sau copia conformă a certificatului de transport în cont propriu se suspendă în momentul controlului nu poate să continue operațiunea de transport.(2) Inspectorul înmânează conducătorului auto o dovadă prin care i se permite deplasarea vehiculului a cărui copie conformă a licenței comunitare, copie conformă a certificatului de transport în cont propriu sau copie conformă a autorizației pentru transportul rutier național contra cost a fost suspendată, fără încărcătură, de la locul controlului spre sediul social/punctul de lucru al operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate care deține vehiculul respectiv/care este titular al documentului suspendat. Valabilitatea dovezii este de maximum 3 zile.(3) Încărcătura vehiculului a cărui copie conformă a licenței comunitare, copie conformă a certificatului de transport în cont propriu sau copie conformă a autorizației pentru transportul rutier național contra cost a fost suspendată poate fi transportată numai cu un alt vehicul care îndeplinește condițiile legale.
<h4 n81>Articolul 50</h4>
(1) În cazurile și în condițiile prevăzute de legislația în vigoare, I.S.C.T.R. poate dispune, printr- o decizie motivată, suplimentar față de sancțiunea suspendării copiei conforme a licenței comunitare, a certificatului de transport în cont propriu sau copie conformă a autorizației pentru transportul rutier național contra cost, una dintre următoarele măsuri:a) suspendarea eliberării de atestate de conducător auto pentru operatorul de transport rutier/întreprinderea de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate; ... b) retragerea unuia sau mai multor atestate de conducător auto eliberate operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu//întreprinderii autorizate; ... c) eliberarea atestatelor de conducător auto în baza unor condiții suplimentare, pentru a preveni utilizarea abuzivă a acestora. ... (2) Măsurile suplimentare prevăzute la alin. (1) se pot aplica, ulterior aplicării unei sancțiuni definitive operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu, în funcție de următoarele criterii:a) gravitatea încălcării; ... b) numărul de copii conforme ale licenței comunitare, ale certificatului de transport în cont propriu sau ale autorizației pentru transportul rutier național contra cost deținute de operatorul de transport rutier/întreprinderea de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate; ... c) gradul de risc al operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/ întreprinderii autorizate, rezultat prin aplicarea sistemului de evaluare a operatorilor de transport rutier/întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/întreprinderilor autorizate. ... Secțiunea a 7-a Procedura administrativă privind pierderea bunei reputații a întreprinderii/managerului de transport, prevăzută la art. 6 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009
<h4 n82>Articolul 51</h4>
(1) Atunci când întreprinderii de transport sau managerului de transport i-a fost aplicată, într- unul sau în mai multe state membre, o condamnare pentru o infracțiune gravă sau o sancțiune pentru una dintre cele mai grave încălcări ale normelor Uniunii enumerate în anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 sau pentru cazurile prevăzute la art. 1 din Regulamentul (UE) 2016/403, I.S.C.T.R. aplică și finalizează în mod corespunzător și în timp util o procedură administrativă prin care stabilește dacă, datorită circumstanțelor specifice, pierderea bunei reputații ar constitui o măsură disproporționată în acel caz particular, avându-se în vedere cel puțin următoarele:a) efectuarea unei verificări la sediul întreprinderii; ... b) analiza sancțiunilor aplicate întreprinderii/managerului de transport. ... (2) I.S.C.T.R. demarează procedura administrativă menționată la alin. (1) în cazul în care condamnarea sau sancțiunea este definitivă.(3) În cursul controlului la sediul întreprinderii, reprezentantul legal/administratorul/managerul de transport/orice alt reprezentant convențional, după caz, poate înmâna echipei de control din cadrul I.S.C.T.R. o adresă care conține argumentele și explicațiile referitoare la condamnările sau sancțiunile pentru abaterile enumerate în anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 sau pentru cazurile prevăzute la art. 1 din Regulamentul (UE) 2016/403.(4) În cazul în care în cadrul controlului la sediul întreprinderii nu este înmânată adresa menționată la alin. (3), argumentele și explicațiile respective pot fi înaintate în termen de cel mult 5 zile către inspectoratul teritorial din cadrul I.S.C.T.R. care are competență în județul în care are sediul întreprinderea.
<h4 n83>Articolul 52</h4>
(1) În cursul procedurii administrative, I.S.C.T.R. analizează dacă, având în vedere circumstanțele specifice, pierderea bunei reputații ar constitui o măsură disproporționată în respectivul caz particular. În cadrul acestei analize se ia în considerare numărul de încălcări grave ale normelor naționale și ale Uniunii, astfel cum se menționează la art. 6, alin. (1) al treilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009.(2) În cadrul analizei menționate la alin. (1) se ține cont de gradul de risc al întreprinderii stabilit conform Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2022/695 al Comisiei din 2 mai 2022 de stabilire a normelor de aplicare a Directivei 2006/22/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește formula comună pentru calcularea gradului de risc al întreprinderilor de transport pentru încălcările menționate la art. 6 din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009.(3) Dacă din analiză rezultă că întreprinderea nu are risc crescut, pierderea bunei reputații ar constitui o măsură disproporționată, caz în care buna reputație a întreprinderii rămâne neafectată.(4) În cazul în care I.S.C.T.R. nu poate efectua control la sediul întreprinderii conform art. 51 alin. (1) lit. a) și sunt aplicate două sancțiuni pentru sustragerea de la controlul la sediul întreprinderii, rămase definitive, pierderea bunei reputații nu ar constitui o măsură disproporționată, caz în care întreprinderea își pierde buna reputație.(5) Dacă procedura administrativă se aplică managerului de transport al întreprinderii, analiza se efectuează în funcție de sancțiunile aplicate managerului de transport și cele aplicate întreprinderii/întreprinderilor la care deține/a deținut această funcție pentru o perioadă de 24 de luni.
<h4 n84>Articolul 53</h4>
(1) În urma aplicării procedurii administrative prevăzute la art. 51 alin. (1), I.S.C.T.R. întocmește un referat în care se motivează dacă pierderea bunei reputații ar constitui o măsură disproporționată.(2) I.S.C.T.R. transmite decizia de pierdere a bunei reputații întreprinderii/managerului de transport și Autorității Rutiere Române - A.R.R. în cel mult 5 zile lucrătoare de la semnarea de către inspectorul de stat șef a referatului prevăzut la alin. (1). Dacă în urma aplicării procedurii administrative, I.S.C.T.R. constată că pierderea bunei reputații ar constitui o măsură disproporționată și, în consecință, buna reputație a întreprinderii rămâne neafectată, I.S.C.T.R. comunică în scris A.R.R., în termen de cel mult 5 zile lucrătoare, motivele pentru care buna reputație a întreprinderii a rămas neafectată.(3) Împotriva măsurilor administrative de pierdere a bunei reputații întreprinderea sau managerul de transport se poate adresa cu plângere instanțelor de contencios administrativ, conform prevederilor <a href="/p/266941">Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004</a>, cu modificările și completările ulterioare.(4) Procedura administrativă prevăzută la art. 51 alin. (1) se consideră încheiată după semnarea referatului prevăzut la alin. (1), înregistrarea acestuia și efectuarea tuturor înregistrărilor privind buna reputație în Registrul electronic național al operatorilor de transport rutier/Registrul electronic național al întreprinderilor de transport rutier în cont propriu/Registrul electronic național al întreprinderilor autorizate.
<h4 n85>Articolul 54</h4>
(1) Întreprinderea se consideră reabilitată după o perioadă de un an de la data pierderii bunei reputații.(2) Reabilitarea managerului de transport se realizează după un an de la data pierderii bunei reputații și după ce a promovat un examen referitor la domeniile enumerate în partea I din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009.
<h4 n86>Articolul 55</h4>
<p n87> În urma aplicării procedurii administrative prevăzute la art. 51 alin. (1), I.S.C.T.R. întocmește un registru cu întreprinderile și managerii de transport rutier care și-au pierdut buna reputație și motivele pentru cazurile în care pierderea bunei reputații a întreprinderii/managerului de transport a constituit o măsură disproporționată.</p>
Secțiunea a 8-a Întocmirea, urmărirea și finalizarea proceselor-verbale de constatare și sancționare contravențională și arhivarea documentelor de control
<h4 n88>Articolul 56</h4>
<p n89> Contravenția se constată și se sancționează de către inspectori prin proces-verbal de constatare a contravenției, în baza legitimației nominale de control, în condițiile legii.</p>
<h4 n90>Articolul 57</h4>
(1) Procesele verbale de constatare a contravențiilor sunt întocmite în format electronic prin intermediul Sistemului Informatic utilizat de I.S.C.T.R.(2) Evidența proceselor-verbale de constatare și sancționare a contravențiilor întocmite se păstrează în Registrul de evidență a contravențiilor, precum și în baza de date pe suport magnetic/electronic a I.S.C.T.R.
<h4 n91>Articolul 58</h4>
(1) Procesele-verbale de constatare și sancționare a contravențiilor, notele de constatare încheiate de către inspectori, precum și toate documentele care rezultă în urma controlului și/sau care au stat la baza efectuării controlului se păstrează la sediul compartimentului funcțional din cadrul I.S.C.T.R. o perioadă de 5 ani de la data întocmirii/finalizării lor.(2) După expirarea termenului de 5 ani se va proceda la casarea acestor documente în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Secțiunea a 9-a Imobilizarea vehiculelor în trafic și verificarea limitatorului de viteză
<h4 n92>Articolul 59</h4>
<p n93> În toate cazurile când se constată fapte care contravin prevederilor legale în vigoare, săvârșite de un operator de transport sau de o întreprindere română/străină, care impun imobilizarea vehiculului, se procedează la imobilizarea acestuia, iar permisiunea privind reluarea efectuării transportului se acordă odată cu îndeplinirea condițiilor legale pentru efectuarea acestuia.</p>
<h4 n94>Articolul 60</h4>
<p n95> Imobilizarea vehiculelor în trafic se va efectua în condiții de siguranță și securitate a transportului, până la îndeplinirea condițiilor legale pentru continuarea efectuării transportului.</p>
<h4 n96>Articolul 61</h4>
<p n97> În cazul constatării unor fapte care contravin prevederilor legale privind transporturile rutiere de mărfuri periculoase, pentru care trebuie aplicată măsura imobilizării, se vor anunța imediat reprezentanții serviciilor de urgență profesioniste cu competențe în zona unde se efectuează controlul în trafic.</p>
<h4 n98>Articolul 62</h4>
(1) În cazul imobilizării vehiculelor, dacă respectivul contravenient nu înlătură deficiențele constatate astfel încât să fie îndeplinite condițiile legale pentru continuarea transportului/deplasării în perioada aferentă activității de control în trafic, conform programului de control din ziua respectivă, inspectorii aplică măsurile corespunzătoare până la momentul în care contravenientul va face dovada îndeplinirii condițiilor legale pentru continuarea transportului/deplasării. În acest caz, inspectorii îi aduc la cunoștință conducătorului auto adresa și programul de funcționare ale inspectoratului teritorial pe raza căruia s-a efectuat controlul.(2) În cazul prevăzut la alin. (1), conducătorul auto sau reprezentantul legal al operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu care deține vehiculul imobilizat se deplasează la sediul inspectoratului teritorial pe raza căruia s-a efectuat controlul, pentru a face dovada că îndeplinește condițiile legale pentru continuarea transportului/deplasării. Dacă documentele prezentate sunt insuficiente pentru a face dovada îndeplinirii condițiilor legale, inspectorii se deplasează la locul imobilizării, în vederea constatării îndeplinirii condițiilor legale pentru continuarea transportului/deplasării.
<h4 n99>Articolul 63</h4>
<p n100> Măsura imobilizării unui vehicul dispusă de către inspectori se va menționa în scris pe următoarele documente, după caz:a) procesul-verbal de constatare și sancționare a contravenției; ... b) formularul de control în trafic; ... c) buletinul de control ADR; ... d) diagrama tahograf/imprimata din tahograful digital; ... e) dovada eliberată conducătorului auto în situația ridicării plăcuțelor cu numărul de înmatriculare la vehiculele înmatriculate în alte state. ... </p>
<h4 n101>Articolul 64</h4>
(1) În cazul în care există suficiente dovezi care duc la o suspiciune rezonabilă privind existența unei fraudări a limitatorului de viteze, echipajul de control al I.S.C.T.R. însoțește vehiculul care face obiectul controlului la un atelier autorizat pentru instalarea, repararea sau inspecția tahografelor ori a limitatoarelor de viteză - ATLV, situat în apropiere, în intervalul programului de lucru, în vederea realizării de teste suplimentare.(2) Conducătorul auto are obligația să deplaseze vehiculul care face obiectul controlului, însoțit de echipajul de control al I.S.C.T.R., la ATLV, în vederea realizării de teste suplimentare pentru verificarea existenței unui echipament fraudulos capabil să falsifice datele dispozitivului limitator de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos.(3) În caz de neconformare a conducătorului auto, inspectorul aplică dispozițiile legale în vigoare privind refuzul de a supune autovehiculul/ansamblul de vehicule rutiere verificărilor necesare conform reglementărilor în vigoare.(4) Echipajul de control solicită ATLV, printr-o adresă al cărei model se stabilește prin procedură internă de către I.S.C.T.R., să efectueze teste suplimentare, conform <a href="/p/225699">Reglementărilor</a> privind condițiile de instalare, reparare sau inspecție a tahografelor utilizate în transporturile rutiere ori a limitatoarelor de viteză care echipează autovehiculele, precum și autorizarea operatorilor economici care desfășoară astfel de activități - RNTR 8, aprobate prin <a href="/p/225698">Ordin nr. 181 din 13 februarie 2008</a>, cu modificările și completările ulterioare.(5) În cazul în care ATLV nu poate efectua din motive obiective testele prevăzute la alin. (4), motive care trebuie comunicate în scris, în maximum 30 de minute de la primirea solicitării, autovehiculul este însoțit de către echipajul de control al I.S.C.T.R. către un ATLV autorizat situat în apropiere.(6) Costurile verificării de către ATLV, ca urmare a solicitării inspectorilor din cadrul I.S.C.T.R., sunt suportate de contravenient, în cazul în care, se constată existența unui echipament fraudulos capabil să falsifice datele dispozitivului limitator de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos.(7) În cazul în care în urma verificării autovehiculului care face obiectul controlului nu se constată existența unui echipament fraudulos capabil să falsifice datele dispozitivului limitator de viteză sau utilizarea unui limitator de viteză fraudulos, I.S.C.T.R. achită atelierului autorizat contravaloarea verificării prevăzute la alin. (4) în termen de 15 zile lucrătoare de la primirea facturii. Secțiunea a 8-a Dispoziții finale
<h4 n102>Articolul 65</h4>
<p n103> În vederea aducerii la îndeplinire a prevederilor prezentelor norme, I.S.C.T.R. elaborează proceduri și instrucțiuni proprii.</p>
<h4 n104>Articolul 66</h4>
<p n105>Anexele nr. 1a) - 1f) fac parte integrantă din prezentele norme.</p>
(Anexa nr. 1a)<p n106> la normele metodologice)</p>
<br>
ELEMENTE DE CLASIFICARE ÎN FUNCȚIE DE GRADUL DE RISC<p n107> Sistemul de clasificare în funcție de gradul de risc constituie baza unei selecții specifice a vehiculelor exploatate de întreprinderi cu un bilanț slab în privința respectării cerințelor de întreținere a vehiculelor și de conformitate cu normele tehnice aferente circulației pe drumurile publice. Acesta ia în considerare rezultatele inspecțiilor tehnice periodice și pe cele ale controalelor tehnice în trafic deopotrivă.</p>
<p n108> Sistemul de clasificare în funcție de gradul de risc ține seama de următorii parametri la stabilirea unui grad de risc pentru întreprinderea în cauză:– numărul de deficiențe; ... – gravitatea deficiențelor; ... – numărul de controale tehnice în trafic sau de inspecții tehnice periodice; ... – factorul timp. ... </p>
<p n109>1. Deficiențele sunt ponderate în funcție de gravitatea lor prin aplicarea următorilor factori de gravitate:</p><p n110> deficiență periculoasă = 40;</p>
<p n111> deficiență majoră = 10; deficiență minoră = 1.</p>
<p n112>2. Evoluția situației (unui vehicul a1) unei întreprinderi se reflectă prin atribuirea unui factor de ponderare mai slab rezultatelor unei inspecții "mai vechi" (deficiențelor) decât cel atribuit celor mai "recente", utilizând următorii factori:– anul 1 = ultimele 12 luni = factorul 3; ... – anul 2 = lunile 13-24 = factorul 2; ... – anul 3 = lunile 25-36 = factorul 1. ... </p><p n113> Acest lucru se aplică doar la stabilirea clasificării globale în funcție de gradul de risc.</p>
<p n114>3. Clasificarea în funcție de gradul de risc se realizează cu ajutorul următoarelor formule:(a) formula pentru clasificarea globală în funcție de gradul de risc:</p><p n115> RR = [D(Y1) x 3] [D(Y2) x 2] [D(Y3) x 1] / #C(Y1) #C(Y2) #C(Y3)</p>
<p n116> unde</p><p n117> RR = punctajul global al clasificării în funcție de gradul de risc;</p>
<p n118> D(Yi) = totalul pentru defecțiunile din anul 1, 2, 3;</p>
<p n119> D(y1) = (#DD x 40) (#MaD x 10) (#MiD x 1) în anul 1;</p>
<p n120> #... = numărul de ......;</p>
<p n121> DD = deficiențe periculoase;</p>
<p n122> MaD = deficiențe majore;</p>
<p n123> MiD = deficiențe minore;</p>
<p n124> C = verificări (controale tehnice în trafic sau inspecții tehnice periodice) în anul 1, 2, 3;</p>
... (b) formula pentru clasificarea anuală în funcție de gradul de risc:<p n125> AR = (#DD x 40) (#MaD x 10) (#MiD x 1) / #C</p>
<p n126> unde</p><p n127> AR = punctajul anual de risc;</p>
<p n128> #... = numărul de .....;</p>
<p n129> DD = deficiențe periculoase;</p>
<p n130> MaD = deficiențe majore;</p>
<p n131> MiD = deficiențe minore;</p>
<p n132> C = verificări (controale tehnice în trafic sau inspecții tehnice periodice).</p>
...
<p n133> Riscul anual trebuie utilizat pentru a evalua evoluția unei întreprinderi de-a lungul anilor.</p>
<p n134> Clasificarea întreprinderilor (vehiculelor) pe baza clasificării globale în funcție de gradul de risc se realizează astfel încât să se obțină următoarea distribuție în rândul întreprinderilor (vehiculelor) care fac obiectul clasificării:– ... – 30-80 risc mediu; ... – > 80 risc ridicat. ... </p>
(Anexa nr. 1b)<p n135> la normele metodologice)</p>
<br>
DOMENIUL DE APLICARE AL CONTROALELOR TEHNICE ÎN TRAFIC<p n136>1. ASPECTE VERIFICATE</p><p n137>0. Identificarea vehiculului</p>
<p n138>1. Echipamentul de frânare</p>
<p n139>2. Direcția</p>
<p n140>3. Vizibilitatea</p>
<p n141>4. Dispozitivele de iluminat și părțile sistemului electric</p>
<p n142>5. Punți, jante, anvelope, suspensie</p>
<p n143>6. Șasiu și accesorii șasiu</p>
<p n144>7. Alte echipamente</p>
<p n145>8. Elemente poluante</p>
<p n146>9. Inspecții suplimentare la vehiculele pentru transport de călători din categoriile M2 și M3</p>
<p n147>2. CERINȚE PRIVIND INSPECȚIILE</p><p n148> Elementele care pot fi verificate doar cu ajutorul echipamentelor sunt marcate cu E.</p>
<p n149> Elementele care pot fi verificate doar într-o oarecare măsură fără ajutorul echipamentelor sunt marcate cu E.</p>
<p n150> În cazul în care o metodă de inspecție este indicată drept vizuală, aceasta înseamnă că, pe lângă examinarea vizuală a elementelor în cauză, inspectorul mai trebuie, după caz, să le manipuleze, să le evalueze zgomotul sau să se servească de oricare alte metode corespunzătoare de inspecție care nu implică folosirea de echipament.</p>
<p n151> Controalele tehnice în trafic pot cuprinde elementele enumerate în tabelul 1, care include metodele recomandate de inspecție care ar trebui să fie utilizate. Nimic din prezenta anexă nu împiedică un inspector să utilizeze echipament suplimentar, după caz, precum un elevator sau un canal.</p>
<p n152> Inspecțiile se desfășoară cu ajutorul tehnicilor și echipamentelor disponibile în prezent și fără a se folosi unelte pentru a demonta sau îndepărta diferite părți ale vehiculului. Inspecția mai poate include, de asemenea, o verificare a faptului că piesele și componentele vehiculului respectă cerințele de siguranță și de mediu obligatorii care erau în vigoare la momentul omologării sau, dacă este cazul, la momentul postechipării.</p>
<p n153> În cazul în care, prin construcție, vehiculul nu permite aplicarea metodelor de inspecție prevăzute în prezenta anexă, inspecția se desfășoară în conformitate cu metodele de inspecție recomandate acceptate de autoritățile competente.</p>
<p n154> "Motivele respingerii" nu se aplică în cazurile în care acestea fac referire la cerințe care nu au fost stabilite de legislația relevantă privind omologarea vehiculelor la data primei înmatriculări, a primei puneri în circulație sau la cerințe privind postechiparea.</p>
<p n155>3. CONȚINUTUL INSPECȚIEI ȘI METODELE APLICATE, EVALUAREA DEFICIENȚELOR VEHICULELOR</p><p n156> Controlul acoperă elementele care sunt considerate necesare și relevante, luând în considerare în special siguranța frânelor, a anvelopelor, a roților, a șasiurilor, precum și elementele poluante și metodele recomandate enumerate în tabelul următor.</p>
<p n157> Pentru fiecare dintre sistemele și componentele unui vehicul, supuse inspecției, evaluarea deficiențelor se desfășoară în conformitate cu PLANUL DE OPERAȚIUNI stabilit în tabelul de mai jos, de la caz la caz.</p>
<p n158> Deficiențele care nu sunt enumerate în prezenta anexă se evaluează în ceea ce privește riscurile pe care le pun pentru siguranța rutieră.</p>
<table>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n159>Element</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n160>Metodă</p>
</td><td colspan="2" rowspan="2"><p n161>Motivele respingerii</p>
</td><td colspan="3" rowspan><p n162>Clasificarea deficiențelor</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n163>Minoră</p>
</td><td colspan rowspan><p n164>Majoră</p>
</td><td colspan rowspan><p n165>Periculoasă</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n166>0. IDENTIFICAREA VEHICULULUI</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n167>0.1.Plăcuțele cu numărul de înmatriculare (dacă sunt obligatorii*1)</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n168>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n169>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n170>Plăcuță (plăcuțe) de înmatriculare absentă (absente) sau fixată (fixate) atât de nesigur încât riscă să cadă</p>
</td><td colspan rowspan><p n171>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n172>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n173>Număr absent sau ilizibil</p>
</td><td colspan rowspan><p n174>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n175>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n176>Neconforme cu documentele vehiculului sau cu registrele</p>
</td><td colspan rowspan><p n177>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n178>0.2. Identificarea/ numărul de șasiu/numărul de serie ale vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n179>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n180>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n181>Absent sau de negăsit</p>
</td><td colspan rowspan><p n182>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n183>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n184>Incomplet, ilizibil, evident falsificat sau nu corespunde documentelor vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n185>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n186>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n187>Documente ilizibile ale vehiculului sau inexactități materiale</p>
</td><td colspan rowspan><p n188>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n189>1. SISTEMUL DE FRÂNARE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n190>1.1. Starea mecanică și funcționare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n191>1.1.1. Pivotul pedalei frânei de serviciu/axul levierului manual</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n192>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare</p>
<p n193>Notă: Vehiculele cu sisteme de servofrână trebuie verificate cu motorul oprit.</p>
</td><td colspan rowspan><p n194>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n195>Pivot prea strâns</p>
</td><td colspan rowspan><p n196>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n197>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n198>Uzură sau joc excesiv</p>
</td><td colspan rowspan><p n199>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n200>1.1.2 Starea pedalei/ levierului manual și cursa dispozitivului de acționare a frânei</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n201>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare</p>
<p n202>Notă: Vehiculele cu sisteme de servofrână trebuie verificate cu motorul oprit.</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n203>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n204>Cursă excesivă sau rezervă de cursă insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan><p n205>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n206>Frâna nu poate fi acționată complet sau este blocată</p>
</td><td colspan rowspan><p n207>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n208>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n209>Degajare incorectă a comenzii de frână</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n210>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n211>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n212>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n213>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n214>Cauciucul antiderapant de pe pedala de frână absent, insuficient fixat sau tocit</p>
</td><td colspan rowspan><p n215>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n216>1.1.3. Pompa de vacuum sau compresorul și rezervoarele</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n217>Inspecție vizuală a componentelor la presiunea normală de lucru. Se verifică timpul necesar de formare a vidului sau a presiunii aerului pentru atingerea valorii de operare sigure și funcționarea dispozitivului de avertizare, a supapei de protecție a multicircuitului și a supapei de siguranță</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n218>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n219>Presiune/vid insuficient pentru asigurarea a cel puțin patru acționări ale frânei după declanșarea dispozitivului de avertizare (sau când manometrul indică un nivel periculos)</p>
</td><td colspan rowspan><p n220>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n221>Cel puțin două acționări ale frânei după declanșarea dispozitivului de avertizare (sau când manometrul indică un nivel periculos)</p>
</td><td colspan rowspan><p n222>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n223>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n224>Timpul de formare a presiunii/vidului la valoarea sigură de operare este prea lung față de cerințe*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n225>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n226>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n227>Supapa de protecție multicircuit sau supapa de decompresie nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n228>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n229>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n230>Lipsă a etanșeității care produce o scădere considerabilă a presiunii sau pierderi de aer perceptibile auditiv</p>
</td><td colspan rowspan><p n231>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n232>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n233>Deteriorare externă care poate afecta funcționarea sistemului de frânare</p>
</td><td colspan rowspan><p n234>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n235>Nivelul de performanță a frânei secundare nu este respectat</p>
</td><td colspan rowspan><p n236>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n237>1.1.4. Manometrul sau indicatorul pentru presiune scăzută</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n238>Verificare prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n239>Funcționare defectuoasă sau defectarea indicatorului de presiune scăzută sau a manometrului</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n240>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n241>Este imposibilă identificarea presiunii mici</p>
</td><td colspan rowspan><p n242>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n243>1.1.5. Supapa de comandă a frânei cu acționare manuală</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n244>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare</p>
</td><td colspan rowspan><p n245>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n246>Supapă fisurată, deteriorată sau uzată excesiv</p>
</td><td colspan rowspan><p n247>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n248>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n249>Comandă nesigură asupra supapei sau supapă nesigură</p>
</td><td colspan rowspan><p n250>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n251>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n252>Conexiuni insuficient fixate sau lipsa etanșeității în sistem</p>
</td><td colspan rowspan><p n253>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n254>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n255>Funcționare nesatisfăcătoare</p>
</td><td colspan rowspan><p n256>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n257>1.1.6. Activator frână de staționare, levier de comandă, mecanism cu clichet frână de staționare, frână de staționare electronică</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n258>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare</p>
</td><td colspan rowspan><p n259>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n260>Sistemul de blocare al mecanismului cu clichet funcționează necorespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n261>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n262>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n263>Uzură a axului levierului sau a mecanismului cu clichet</p>
</td><td colspan rowspan><p n264>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n265>Uzură excesivă</p>
</td><td colspan rowspan><p n266>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n267>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n268>Cursă prea mare a levierului, indicând un reglaj incorect</p>
</td><td colspan rowspan><p n269>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n270>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n271>Activator lipsă, deteriorat sau nefuncțional</p>
</td><td colspan rowspan><p n272>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n273>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n274>Funcționare incorectă, avertizorul indică o funcționare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n275>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n276>1.1.7. Supape de frânare (supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n277>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n278>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n279>Supape deteriorate sau pierderi de aer excesive</p>
</td><td colspan rowspan><p n280>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n281>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n282>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n283>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n284>Pierdere excesivă de ulei din compresor</p>
</td><td colspan rowspan><p n285>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n286>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n287>Supapă nesigură sau montată necorespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n288>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n289>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n290>Pierdere sau scurgere de lichid de frână</p>
</td><td colspan rowspan><p n291>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n292>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n293>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n294>1.1.8. Elemente de cuplare ale frânelor remorcii (electrice și pneumatice)</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n295>Deconectarea și reconectarea elementelor de cuplare ale sistemului de frână dintre vehiculul tractor și remorcă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n296>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n297>Ventil de închidere sau supapă cu etanșare automată defecte</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n298>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n299>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n300>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n301>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n302>Ventil de închidere sau supapă prost fixată sau montată necorespunzător</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n303>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n304>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n305>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n306>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n307>Pierderi excesive de aer</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n308>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n309>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n310>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n311>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n312>Funcționare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n313>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n314>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n315>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n316>1.1.9.Acumulator/rezervor de presiune</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n317>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n318>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n319>Rezervor ușor deteriorat sau corodat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n320>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n321>Rezervor foarte deteriorat, corodat sau neetanș</p>
</td><td colspan rowspan><p n322>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n323>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n324>Dispozitivul de purjare nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n325>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n326>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n327>Rezervor prost fixat sau montat necorespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n328>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="12"><p n329>1.1.10. Servomecanism frână, cilindru principal (pentru sisteme hidraulice)</p>
</td><td colspan rowspan="12"><p n330>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de</p>
<p n331>frânare, dacă este posibil</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n332>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n333>Servomecanism frână defect sau ineficace</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n334>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n335>Nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n336>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n337>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n338>Cilindrul principal defect, dar frâna încă funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n339>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n340>Cilindru principal defect sau neetanș</p>
</td><td colspan rowspan><p n341>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n342>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n343>Cilindrul principal nesigur, dar frâna încă funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n344>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n345>Cilindru principal nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n346>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n347>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n348>Cantitate insuficientă de lichid de frână, sub marcajul MIN</p>
</td><td colspan rowspan><p n349>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n350>Cantitatea de lichid de frână este considerabil sub marcajul MIN</p>
</td><td colspan rowspan><p n351>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n352>Lichidul de frână nu este vizibil</p>
</td><td colspan rowspan><p n353>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n354>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n355>Capacul de la rezervorul cilindrului principal lipsește</p>
</td><td colspan rowspan><p n356>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n357>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n358>Martorul lichidului de frână aprins sau defect</p>
</td><td colspan rowspan><p n359>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n360>(g)</p>
</td><td colspan rowspan><p n361>Funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare în cazul unui nivel insuficient de lichid de frână</p>
</td><td colspan rowspan><p n362>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n363>1.1.11. Conducte de frână</p>
<p n364>rigide</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n365>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării</p>
<p n366>sistemului de frânare, dacă este posibil</p>
</td><td colspan rowspan><p n367>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n368>Risc iminent de fisurare sau rupere</p>
</td><td colspan rowspan><p n369>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n370>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n371>Lipsa etanșeității conductelor sau a racordurilor (la sistemele de frânare pneumatice)</p>
</td><td colspan rowspan><p n372>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n373>Lipsa etanșeității conductelor sau a racordurilor (la sisteme de frânare hidraulice)</p>
</td><td colspan rowspan><p n374>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n375>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n376>Conducte deteriorate sau excesiv de corodate</p>
</td><td colspan rowspan><p n377>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n378>Afectează funcționarea frânelor ca urmare a blocajelor sau a riscului iminent de scurgere</p>
</td><td colspan rowspan><p n379>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n380>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n381>Conducte plasate greșit</p>
</td><td colspan rowspan><p n382>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n383>Risc de producere a unei avarii</p>
</td><td colspan rowspan><p n384>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n385>1.1.12. Furtunuri flexibile de frână</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n386>Inspecție vizuală a</p>
<p n387>componentelor în timpul acționării sistemului de</p>
<p n388>frânare, dacă este posibil</p>
</td><td colspan rowspan><p n389>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n390>Risc iminent de fisurare sau rupere</p>
</td><td colspan rowspan><p n391>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n392>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n393>Furtunuri deteriorate, cu puncte de fricțiune, răsucite sau prea scurte</p>
</td><td colspan rowspan><p n394>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n395>Furtunuri deteriorate sau cu puncte de fricțiune</p>
</td><td colspan rowspan><p n396>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n397>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n398>Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor (la sistemele de frânare pneumatice)</p>
</td><td colspan rowspan><p n399>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n400>Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor (la sistemele de frânare hidraulice)</p>
</td><td colspan rowspan><p n401>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n402>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n403>Umflare exagerată a furtunului sub presiune</p>
</td><td colspan rowspan><p n404>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n405>Cablu deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan><p n406>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n407>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n408>Porozitatea furtunurilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n409>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n410>1.1.13. Garnituri și plăcuțe de frână</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n411>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n412>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n413>Garnituri sau plăcuțe excesiv de uzate (la nivelul marcajului minim)</p>
</td><td colspan rowspan><p n414>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n415>Garnituri sau plăcuțe excesiv de uzate (marcajul minim nu este vizibil)</p>
</td><td colspan rowspan><p n416>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n417>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n418>Garnituri sau plăcute ancrasate (cu ulei, unsoare etc.)</p>
</td><td colspan rowspan><p n419>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n420>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n421>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n422>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n423>Garnituri sau plăcuțe lipsă sau montate în mod greșit</p>
</td><td colspan rowspan><p n424>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n425>1.1.14. Tamburi și discuri de frână</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n426>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n427>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n428>Tambur sau disc uzat</p>
</td><td colspan rowspan><p n429>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n430>Tambur sau disc excesiv de zgâriat, crăpat, nesigur sau spart</p>
</td><td colspan rowspan><p n431>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n432>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n433>Tambur sau disc ancrasat (cu ulei, unsoare etc.)</p>
</td><td colspan rowspan><p n434>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n435>Funcționarea frânei este grav afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n436>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n437>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n438>Tambur sau disc care lipsește</p>
</td><td colspan rowspan><p n439>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n440>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n441>Platou spate nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n442>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n443>1.1.15. Cabluri de frână, leviere și conexiuni, tije de</p>
<p n444>acționare</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n445>Inspecție vizuală a componentelor în</p>
<p n446>timpul acționării sistemului de</p>
<p n447>frânare, dacă este posibil</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n448>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n449>Cabluri deteriorate sau cu noduri</p>
</td><td colspan rowspan><p n450>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n451>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n452>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n453>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n454>Componente excesiv de uzate sau corodate</p>
</td><td colspan rowspan><p n455>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n456>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n457>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n458>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n459>Cablu, tijă sau îmbinare fixată nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n460>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n461>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n462>Ghid de cablu defect</p>
</td><td colspan rowspan><p n463>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n464>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n465>Restricționarea mișcării libere a elementelor sistemului de frânare</p>
</td><td colspan rowspan><p n466>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n467>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n468>Mișcare anormală a pârghiilor/cuplajului indicând reglarea incorectă sau uzura excesivă</p>
</td><td colspan rowspan><p n469>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="12"><p n470>1.1.16. Servomotor frână (inclusiv frâne cu arc sau cilindri hidraulici)</p>
</td><td colspan rowspan="12"><p n471>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este</p>
<p n472>posibil</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n473>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n474>Servomotor frână fisurat sau deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan><p n475>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n476>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n477>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n478>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n479>Servomotor frână neetanș</p>
</td><td colspan rowspan><p n480>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n481>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n482>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n483>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n484>Servomotor frână nesigur sau montat necorespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n485>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n486>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n487>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n488>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n489>Servomotor frână excesiv de corodat</p>
</td><td colspan rowspan><p n490>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n491>Riscă să se fisureze</p>
</td><td colspan rowspan><p n492>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n493>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n494>Cursă insuficientă sau prea mare a pistonului sau a mecanismului cu membrană</p>
</td><td colspan rowspan><p n495>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n496>Funcționarea frânei este afectată (lipsa rezervei demișcare)</p>
</td><td colspan rowspan><p n497>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n498>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n499>Înveliș de protecție contra prafului deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan><p n500>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n501>Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea excesivă a acestuia</p>
</td><td colspan rowspan><p n502>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n503>1.1.17. Regulator automat al frânării în funcție de sarcină</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n504>Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării</p>
<p n505>sistemului de frânare, dacă este posibil</p>
</td><td colspan rowspan><p n506>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n507>Cuplaj defect</p>
</td><td colspan rowspan><p n508>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n509>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n510>Cuplaj incorect reglat</p>
</td><td colspan rowspan><p n511>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n512>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n513>Blocarea sau nefuncționarea regulatorului (funcționare ABS)</p>
</td><td colspan rowspan><p n514>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n515>Blocarea sau nefuncționarea regulatorului</p>
</td><td colspan rowspan><p n516>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n517>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n518>Lipsa regulatorului (dacă este necesar)</p>
</td><td colspan rowspan><p n519>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n520>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n521>Lipsa plăcuței cu date</p>
</td><td colspan rowspan><p n522>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n523>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n524>Date ilizibile sau neconforme cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n525>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n526>1.1.18. Dispozitive și indicatori de reglare a jocului</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n527>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n528>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n529>Dispozitiv de reglare deteriorat, blocat sau cu mișcare anormală, excesiv de uzat sau reglat incorect</p>
</td><td colspan rowspan><p n530>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n531>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n532>Dispozitiv de reglare defect</p>
</td><td colspan rowspan><p n533>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n534>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n535>Dispozitiv de reglare instalat incorect sau înlocuit</p>
</td><td colspan rowspan><p n536>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n537>1.1.19. Frâna de încetinire</p>
<p n538>(dacă este prevăzută din construcție sau obligatorie)</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n539>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n540>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n541>Racorduri sau montări nesigure</p>
</td><td colspan rowspan><p n542>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n543>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n544>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n545>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n546>Sistem defect în mod evident sau absent</p>
</td><td colspan rowspan><p n547>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n548>1.1.20. Acționarea automată a frânelor remorcii</p>
</td><td colspan rowspan><p n549>Deconectarea cuplării sistemului de frânare între vehiculul tractor și remorcă</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n550>Sistemul de frânare al remorcii nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea</p>
</td><td colspan rowspan><p n551>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n552>1.1.21. Sistem de frânare complet</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n553>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n554>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n555>Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă antigel, uscător de aer etc.) deteriorate la exterior sau excesiv corodate, astfel încât afectează sistemul de frânare</p>
</td><td colspan rowspan><p n556>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n557>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n558>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n559>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n560>Pierderi de aer sau de antigel</p>
</td><td colspan rowspan><p n561>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n562>Funcționalitatea sistemului este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n563>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n564>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n565>Componente prost fixate sau montate în mod necorespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n566>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n567>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n568>Modificare nesigură a oricărei componente*3)</p>
</td><td colspan rowspan><p n569>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n570>Funcționarea frânei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n571>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n572>1.1.22. Racorduri diagnoză (dacă au fost prevăzute din construcție sau sunt obligatorii)</p>
</td><td colspan rowspan><p n573>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n574>Absente</p>
</td><td colspan rowspan><p n575>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n576>1.1.23. Frânare inerțială</p>
</td><td colspan rowspan><p n577>Inspecție vizuală și în timpul funcționării</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n578>Eficiență insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan><p n579>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n580>1.2. Performanța și eficiența frânei de serviciu</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n581>1.2.1. Performantă (E)</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n582>În timpul unei testări efectuate pe un aparat de testare frâne, frânele sunt acționate în mod progresiv până la puterea maximă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n583>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n584>Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți</p>
</td><td colspan rowspan><p n585>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n586>Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multe roți</p>
</td><td colspan rowspan><p n587>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n588>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n589>Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 70% din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul testării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la linia dreaptă</p>
</td><td colspan rowspan><p n590>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n591>Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 50 % din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte în cazul punților directoare</p>
</td><td colspan rowspan><p n592>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n593>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n594>Variație bruscă a forței de frânare (blocaj)</p>
</td><td colspan rowspan><p n595>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n596>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n597>întârziere anormală la frânarea oricăreia dintre roți</p>
</td><td colspan rowspan><p n598>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n599>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n600>Fluctuație excesivă a forței de frânare în cursul fiecărei turații complete a roții</p>
</td><td colspan rowspan><p n601>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n602>1.2.2. Eficiență (E)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n603>Testare efectuată pe un aparat de testare frâne la masa prezentată sau, dacă</p>
<p n604>acest lucru nu este posibil din considerente tehnice,</p>
<p n605>cu vehiculul în mișcare, utilizându-</p>
<p n606>se un instrument de înregistrare a decelării (*1)</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n607>Coeficient de frânare mai mic decât următoarele valori (*2):</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n608>Categoriile M(1), M(2) și M(3): 50% (*3)</p>
</td><td colspan rowspan><p n609>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n610>Categoria N(1): 45%</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n611>Categoriile N(2) și N(3): 43% (*4)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n612>Categoriile O(3) și O(4): 40% (*5)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n613>Mai puțin de 50% din valorile de mai sus atinse</p>
</td><td colspan rowspan><p n614>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n615>1.3. Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este acționată printr-un sistem separat)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n616>1.3.1. Performanță (E)</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n617>Dacă sistemul de frânare secundar este separat de sistemul frânei de serviciua se utiliza metoda menționată la punctul 1.2.1</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n618>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n619>Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe maimulte roți</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n620>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n621>Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multeroți</p>
</td><td colspan rowspan><p n622>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n623>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n624>Forța de frânare a oricăreia dintre roți este mai mică de 70% din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul testării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la linia dreaptă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n625>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n626>Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mai mică de 50% din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte în cazul punților directoare</p>
</td><td colspan rowspan><p n627>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n628>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n629>Variație bruscă a forței de frânare (blocaj)</p>
</td><td colspan rowspan><p n630>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n631>1.3.2. Eficiență (E)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n632>Dacă sistemul de frânare secundar este separat de sistemul frânei de serviciua se utiliza metoda menționată la punctul 1.2.2</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n633>Forța de frânare mai mică de 50% (*6) din performanța prevăzută a frânei de serviciu definită la punctul 1.2.2în raport cu masa maximă autorizată</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n634>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n635>Mai mică de 50 % din valorile forței de frânare de mai sus atinse în raport cu masa vehiculului în timpul testării</p>
</td><td colspan rowspan><p n636>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n637>1.4. Performanța și eficiența frânei de staționare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n638>1.4.1. Performantă (E)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n639>A se acționa frâna în timpul unei testări pe un aparat de testare frâne</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n640>Frână nefuncțională pe o parte sau, în cazul testării pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la linia dreaptă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n641>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n642>Mai mică de 50% din valorile forței de frânare menționate la punctul 1.4.2 atinse în raport cu masa vehiculului în timpul testării</p>
</td><td colspan rowspan><p n643>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n644>1.4.2. Eficiență (E)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n645>Testare efectuată cu un aparat de testare frâne.</p>
<p n646>Dacă nu este posibil, atunci printr-un test rutier cu ajutorul unui instrument de înregistrare a decelerării</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n647>Pentru toate categoriile de vehicule, un coeficient de frânare de cel puțin 16% în raport cu masa maximă autorizată sau, pentru autovehicule, de cel puțin 12% înraport cu masa maximă combinată autorizată a vehiculului luându-se în considerare coeficientul cu cea mai mare valoare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n648>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n649>Mai mică de 50% din valorile coeficienților de frânare de mai sus atinse în raport cu masa vehiculului în timpul testării</p>
</td><td colspan rowspan><p n650>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n651>1.5. Performanța frânei de încetinire</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n652>Inspecție vizuală și, dacă este posibil, verificări destinate să stabilească dacă sistemulfuncționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n653>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n654>Variație bruscă a eficienței (nu se aplică sistemelor de frânare pe evacuare)</p>
</td><td colspan rowspan><p n655>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n656>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n657>Sistemul nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n658>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n659>1.6. Sistem de frânare cu antiblocare (ABS)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n660>Inspecție vizuală și inspecția dispozitivului de avertizare și/sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n661>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n662>Funcționare defectuoasă a dispozitivului de avertizare</p>
</td><td colspan rowspan><p n663>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n664>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n665>Dispozitivul de avertizare indică funcționarea defectuoasă a sistemului</p>
</td><td colspan rowspan><p n666>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n667>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n668>Senzorii de viteză din roată sunt absenți sau deteriorați</p>
</td><td colspan rowspan><p n669>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n670>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n671>Instalație electrică deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan><p n672>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n673>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n674>Alte componente sunt absente sau deteriorate</p>
</td><td colspan rowspan><p n675>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n676>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n677>Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n678>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n679>1.7. Sistem electronic de frânare (EBS)</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n680>Inspecție vizuală și inspecția dispozitivului de avertizare și/sau prin</p>
<p n681>utilizarea interfeței electronice a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n682>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n683>Funcționare defectuoasă a dispozitivului de avertizare</p>
</td><td colspan rowspan><p n684>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n685>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n686>Dispozitivul de avertizare indică funcționarea defectuoasă a sistemului</p>
</td><td colspan rowspan><p n687>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n688>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n689>Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n690>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n691>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n692>Conectorul între vehiculul tractor și remorcă incompatibil sau lipsă</p>
</td><td colspan rowspan><p n693>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n694>1.8. Lichid de frână</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n695>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n696>Lichid de frână contaminat sau sedimentat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n697>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n698>Risc iminent de avarie</p>
</td><td colspan rowspan><p n699>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n700>2. DIRECȚIE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n701>2.1. Stare mecanică</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n702>2.1.1. Starea mecanismului de direcție</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n703>Inspecția vizuală a modului de funcționare a mecanismului de direcție în timp ce volanul este rotit</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n704>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n705>Palierul arborelui răsucit sau caneluri uzate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n706>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n707>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n708>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n709>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n710>Palierul arborelui excesiv de uzat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n711>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n712>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n713>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n714>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n715>Mișcare excesivă a palierului arborelui</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n716>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n717>Funcționalitatea este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n718>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n719>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n720>Lipsa etanșeității</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n721>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n722>Formare de picături</p>
</td><td colspan rowspan><p n723>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n724>2.1.2. Fixarea casetei de direcție</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n725>Inspecția vizuală a modului de fixare a casetei de direcție pe șasiu în timp ce volanul este rotit în sensul acelor de ceasornic și în sens invers</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n726>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n727>Fixarea necorespunzătoare a casetei de direcție</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n728>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n729>Fixare periculos de slăbită sau joc relativ vizibil fată de șasiu/caroserie</p>
</td><td colspan rowspan><p n730>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n731>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n732>Găuri de fixare în șasiu ovalizate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n733>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n734>Fixare foarte defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n735>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n736>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n737>Șuruburile de fixare absente sau rupte</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n738>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n739>Fixare foarte defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n740>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n741>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n742>Caseta de direcție spartă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n743>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n744>Stabilitatea sau fixarea casetei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n745>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="12"><p n746>2.1.3. Starea conexiunilor sistemului de direcție</p>
</td><td colspan rowspan="12"><p n747>Inspecția vizuală a componentelor sistemului de direcție în timp ce volanul este rotit în sensul acelor de ceasornic și în sens invers pentru identificarea gradului de uzură și a fisurilor și pentru a evalua gradul de siguranță</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n748>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n749>Mișcare relativă între componente care ar trebui să fie fixe</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n750>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n751>Mișcare excesivă sau risc de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n752>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n753>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n754>Uzură excesivă a articulațiilor</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n755>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n756>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n757>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n758>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n759>Componente sparte sau deformate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n760>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n761>Afectează funcționarea</p>
</td><td colspan rowspan><p n762>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n763>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n764>Absența dispozitivelor de blocare</p>
</td><td colspan rowspan><p n765>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n766>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n767>Aliniere greșită a componentelor (de exemplu, bara de conexiune sau bara de comandă a direcției)</p>
</td><td colspan rowspan><p n768>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n769>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n770>Modificare nesigură*3)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n771>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n772>Afectează funcționarea</p>
</td><td colspan rowspan><p n773>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n774>(g)</p>
</td><td colspan rowspan><p n775>învelișul de protecție contra prafului stricat sau deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n776>X</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n777>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n778>învelișul de protecție contra prafului absent sau deteriorat excesiv</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n779>2.1.4. Funcționarea conexiunilor sistemului de direcție</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n780>Inspecția vizuală a componentelor</p>
<p n781>sistemului de direcție în timp ce volanul este rotit cu roțile pe sol și cu motorul pornit (servodirecție) în sensul acelor de ceasornic și în sens invers pentru identificarea gradului de uzură și a fisurilor și pentru a evalua gradul de siguranță</p>
</td><td colspan rowspan><p n782>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n783>La acționarea sistemului de direcție se produce ciocnirea cu un element fix al șasiului</p>
</td><td colspan rowspan><p n784>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n785>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n786>Limitatoarele de cursă nu funcționează sau lipsesc</p>
</td><td colspan rowspan><p n787>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="13"><p n788>2.1.5. Servodirecție</p>
</td><td colspan rowspan="13"><p n789>Se verifică sistemul de direcție în ceea ce privește etanșeitatea și nivelul lichidului de frână din rezervor (dacă este vizibil). Cu roțile pe sol și cu motorul pornit, se verifică dacă sistemul de servodirecție funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n790>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n791>Scurgere de lichid</p>
</td><td colspan rowspan><p n792>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n793>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n794>Cantitate insuficientă de lichid (sub marcajul MIN)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n795>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n796>Capacitate a rezervorului insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan><p n797>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n798>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n799>Mecanismul nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n800>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n801>Direcția este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n802>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n803>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n804>Mecanism crăpat sau nesigur</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n805>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n806>Direcția este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n807>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n808>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n809>Aliniere necorespunzătoare sau ciocnirea componentelor</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n810>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n811>Direcția este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n812>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n813>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n814>Modificare nesigură*3)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n815>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n816>Direcția este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n817>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n818>(g)</p>
</td><td colspan rowspan><p n819>Cabluri/furtunuri deteriorate, corodate excesiv</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n820>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n821>Direcția este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n822>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n823>2.2. Volanul, coloana și bara de direcție</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n824>2.2.1. Starea volanului</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n825>Cu roțile pe sol, se împinge și se trage volanul în linie cu coloana, se împinge volanul în diferite direcții</p>
<p n826>perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n827>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n828>Mișcare relativă între volan și coloana de direcție,indicând o fixare insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n829>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n830>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n831>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n832>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n833>Lipsa dispozitivului de reținere pe butucul volanului</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n834>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n835>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n836>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n837>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n838>Butucul, coroana sau spițele volanului fisurate sau prost fixate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n839>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n840>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n841>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n842>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n843>Modificare nesigură*3)</p>
</td><td colspan rowspan><p n844>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n845>2.2.2. Coloană de direcție și amortizoare de direcție</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n846>Se împinge și se trage volanul în linie cu coloana se împinge volanul în diferite direcții perpendiculare pe coloană. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor universale</p>
</td><td colspan rowspan><p n847>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n848>Joc excesiv al centrului volanului în sus sau în jos</p>
</td><td colspan rowspan><p n849>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n850>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n851>Joc excesiv radial al centrului volanului în raport cu coloana</p>
</td><td colspan rowspan><p n852>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n853>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n854>Cuplaj flexibil deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan><p n855>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n856>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n857>Fixare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n858>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n859>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n860>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n861>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n862>Modificare nesigură*3)</p>
</td><td colspan rowspan><p n863>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n864>2.3. Joc direcție</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n865>Cu motorul în funcțiune pentru</p>
<p n866>vehiculele cu servodirecție și cu roțile în poziție dreaptă, se învârte ușor volanul în sensul acelor de ceasornic și în sens invers pe cât posibil fără a mișca roțile. Inspecția vizuală a mișcării libere</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n867>Joc excesiv al direcției (de exemplu, un punct de pe coroana volanului poate fi rotit pe un arc de cerc pe o distanță mai mare de o cincime din diametrul volanului fără ca roțile directoare să se miște) sau neconformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n868>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n869>Siguranța este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n870>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n871>2.4. Aliniament roți (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n872>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n873>Roți în mod evident nealiniate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n874>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n875>Deplasarea în linie dreaptă afectată; stabilitatea direcțională afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n876>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n877>2.5. Platformă cu punte directoare pentru remorci</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n878>Inspecție vizuală sau cu ajutorul unui detector special adaptat pentru jocul de direcție</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n879>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n880>Componentă ușor deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n881>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n882>Componentă puternic deteriorată sau fisurată</p>
</td><td colspan rowspan><p n883>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n884>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n885>Joc excesiv</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n886>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n887>Deplasarea în linie dreaptă afectată; stabilitatea direcțională afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n888>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n889>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n890>Fixare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n891>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n892>Fixare foarte defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n893>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n894>2.6. Servodirecție electronică (EPS)</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n895>Inspecție vizuală și verificarea concordanței dintre unghiul volanului și unghiul roților în momentul pornirii sau opririi motorului și/sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n896>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n897>Martorul indicator de defecțiuni (MIL) al servodirecției electronice indică o funcționare defectuoasă a sistemului</p>
</td><td colspan rowspan><p n898>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n899>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n900>Nefuncționarea asistenței electrice</p>
</td><td colspan rowspan><p n901>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n902>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n903>Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n904>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n905>3. VIZIBILITATE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n906>3.1. Câmpul vizual</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n907>Inspecție vizuală de pe scaunul conducătorului auto</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n908>Obstrucționarea câmpului de vizibilitate al conducătorului auto care nu poate privi clar în față sau în lateral (în afara zonei de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n909>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n910>Suprafața de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz este afectată sau oglinzile exterioare nu sunt vizibile</p>
</td><td colspan rowspan><p n911>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n912>3.2. Starea geamurilor</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n913>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n914>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n915>Sticlă fisurată sau decolorată sau panou transparent(dacă este permis) (în afara zonei de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n916>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n917>Zona de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz este afectată sau oglinzile exterioare nu sunt vizibile</p>
</td><td colspan rowspan><p n918>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n919>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n920>Sticlă sau panou transparent (inclusiv folie reflectorizantă sau ușor colorată) neconforme cu cerințele*1) (în afara zonei de baleiaj a</p>
<p n921>ștergătoarelor de parbriz)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n922>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n923>Suprafața de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz este afectată sau oglinzile exterioare nu sunt vizibile</p>
</td><td colspan rowspan><p n924>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n925>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n926>Sticlă sau panou transparent în stare inacceptabilă</p>
</td><td colspan rowspan><p n927>X</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n928>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n929>Vizibilitatea în zona de baleiaj a ștergătoarelor deparbriz grav afectată</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n930>3.3. Oglinzi sau dispozitive retrovizoare</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n931>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n932>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n933>Oglindă sau dispozitiv lipsă sau nemontat în conformitate cu cerințele*1) (există cel puțin două dispozitive retrovizoare)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n934>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n935>Mai puțin de două dispozitive retrovizoare disponibile</p>
</td><td colspan rowspan><p n936>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n937>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n938>Oglindă sau dispozitiv deteriorat sau insuficient fixat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n939>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n940>Oglindă sau dispozitiv nefuncțional, grav deteriorat, nesigur sau insuficient fixat</p>
</td><td colspan rowspan><p n941>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n942>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n943>Câmp vizual necesar neacoperit</p>
</td><td colspan rowspan><p n944>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n945>3.4. Ștergătoare de parbriz</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n946>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n947>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n948>Ștergătoarele nu funcționează sau lipsesc</p>
</td><td colspan rowspan><p n949>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n950>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n951>Lamelele de șters defecte</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n952>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n953>Lamelele de șters lipsesc sau sunt în mod evident defecte</p>
</td><td colspan rowspan><p n954>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n955>3.5 Spălătoare de parbriz</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n956>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n957>Spălătoarele nu funcționează corespunzător (lichidul de spălat lipsește, dar pompa funcționează sau jetul de apă nu este bine aliniat)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n958>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n959>Spălătoarele nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n960>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n961>3.6. Sistem de dezaburire (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan><p n962>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n963>Sistem nefuncțional sau în mod evident defect</p>
</td><td colspan rowspan><p n964>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n965>4. LUMINI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE ȘI ECHIPAMENTE ELECTRICE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n966>4.1. Faruri</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n967>4.1.1. Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n968>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n969>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n970>Lumină/sursă de lumină defectă sau lipsă (lumini/ surse de lumină multiple; în cazul LED, mai puțin de 1/3 nu funcționează)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n971>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n972>Lumină/sursă de lumină unică; în cazul LED, vizibilitate foarte afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n973>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n974>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n975>Defecțiune ușoară a sistemului de proiecție (dispozitiv reflectorizant și dispersoare)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n976>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n977>Defecțiune gravă sau lipsa sistemului de proiecție (dispozitiv reflectorizant și dispersoare)</p>
</td><td colspan rowspan><p n978>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n979>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n980>Lampă fixată nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n981>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n982>4.1.2. Aliniere</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n983>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n984>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n985>Aliniere greșită flagrantă a farurilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n986>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n987>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n988>Sursă de lumină montată incorect</p>
</td><td colspan rowspan><p n989>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n990>4.1.3. Comutare</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n991>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n992>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n993>Comutator care nu funcționează în conformitate cu cerințele*1) (număr de faruri iluminate concomitent)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n994>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n995>Luminozitatea maximă admisă în partea din față este depășită</p>
</td><td colspan rowspan><p n996>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n997>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n998>Funcționarea dispozitivului de comandă este perturbată</p>
</td><td colspan rowspan><p n999>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1000>4.1.4. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1001>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1002>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1003>Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconform cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1004>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1005>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1006>Dispersoare sau sursă de lumină obstrucționate, reducând luminozitatea sau modificând culoarea luminii emise</p>
</td><td colspan rowspan><p n1007>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1008>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1009>Sursă de lumină și lampă incompatibile</p>
</td><td colspan rowspan><p n1010>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1011>4.1.5. Dispozitive de corectare a orientării farurilor (acolo unde este obligatoriu)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1012>Inspecție vizuală și prin acționare, dacă este posibil</p>
</td><td colspan rowspan><p n1013>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1014>Dispozitivul nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n1015>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1016>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1017>Dispozitivul manual nu poate fi acționat de pe scaunul conducătorului auto</p>
</td><td colspan rowspan><p n1018>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1019>4.1.6. Dispozitiv de spălare a farurilor (acolo unde este obligatoriu)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1020>Inspecție vizuală și prin acționare, dacă este posibil</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1021>Dispozitivul nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1022>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1023>În cazul lămpilor cu descărcare în gaze rarefiate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1024>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1025>4.2. Lumini de poziție față și spate, lămpi laterale de gabarit, lămpi de contur și lămpi de zi</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1026>4.2.1. Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1027>Inspecție vizuală și</p>
<p n1028>prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1029>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1030>Sursă de lumină defectă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1031>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1032>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1033>Dispersoare defecte</p>
</td><td colspan rowspan><p n1034>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1035>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1036>Lampă fixată nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1037>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1038>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1039>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1040>4.2.2. Comutare</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1041>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1042>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1043>Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1044>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1045>Lămpile de poziție spate și lămpile laterale de gabarit pot fi oprite dacă farurile sunt aprinse</p>
</td><td colspan rowspan><p n1046>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1047>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1048>Funcționarea dispozitivului de comandă este perturbată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1049>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1050>4.2.3. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1051>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1052>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1053>Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconforme cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1054>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1055>Lumină roșie în față sau albă în spate: luminozitate puternic redusă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1056>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1057>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1058>Dispersoare sau sursă de lumină obstrucționate, reducând luminozitatea sau modificând culoarea luminii emise</p>
</td><td colspan rowspan><p n1059>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1060>Lumină roșie în față sau albă în spate: luminozitate puternic redusă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1061>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1062>4.3. Lămpi de stop</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n1063>4.3.1. Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n1064>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1065>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1066>Sursă de lumină defectă (surse multiple de lumină încazul LED, mai puțin de 1/3 nu funcționează)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1067>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1068>Surse unice de lumină: în cazul LED, mai puțin de 2/3 funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n1069>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1070>Nicio sursă de lumină nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n1071>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1072>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1073>Dispersor cu defecțiune ușoară (nu afectează lumina emisă)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1074>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1075>Dispersoare cu defecțiuni grave (lumina emisă este afectată)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1076>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1077>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1078>Lampă fixată nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1079>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1080>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1081>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1082>4.3.2. Comutare</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1083>Inspecție vizuală și</p>
<p n1084>prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1085>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1086>Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1087>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1088>Acționare întârziată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1089>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1090>Complet nefuncțională</p>
</td><td colspan rowspan><p n1091>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1092>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1093>Funcționarea dispozitivului de comandă este perturbată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1094>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1095>4.3.3. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1096>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1097>Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconforme cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1098>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1099>Lumină albă în spate; luminozitate puternic redusă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1100>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1101>4.4. Lămpi de semnalizare direcție și de avarie</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1102>4.4.1. Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1103>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1104>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1105>Sursă de lumină defectă (sursă multiplă de lumină; în cazul LED, mai puțin de 1/3 nu funcționează)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1106>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1107>Sursă unică de lumină; în cazul LED, mai puțin de 2/3 funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n1108>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1109>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1110>Dispersor cu defecțiune ușoară (nu afectează lumina emisă)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1111>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1112>Dispersoare cu defecțiuni mari (lumina emisă este afectată)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1113>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1114>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1115>Lampă fixată nesigur</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1116>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1117>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1118>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1119>4.4.2. Comutare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1120>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1121>Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1122>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1123>Complet nefuncțională</p>
</td><td colspan rowspan><p n1124>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1125>4.4.3. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1126>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1127>Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconforme cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1128>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1129>4.4.4. Frecventă semnal luminos</p>
</td><td colspan rowspan><p n1130>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1131>Frecvența semnalului luminos neconformă cu cerințele*1) (frecvența deviază cu peste 25%)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1132>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1133>4.5. Lămpi de ceață față și spate</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1134>4.5.1. Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1135>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1136>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1137>Sursă de lumină defectă (sursă multiplă de lumină; în cazul LED, mai puțin de 1/3 nu funcționează)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1138>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1139>Surse unice de lumină; în cazul LED, mai puțin de 2/3 funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n1140>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1141>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1142>Dispersor cu defecțiune ușoară (nu afectează lumina emisă)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1143>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1144>Dispersoare cu defecțiuni grave (lumina emisă este afectată)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1145>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1146>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1147>Lampă fixată nesigur</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1148>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1149>Risc foarte mare de desprindere sau de orbire a traficului din sens opus.</p>
</td><td colspan rowspan><p n1150>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1151>4.5.2 Aliniere (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1152>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1153>Deviere a lămpii de ceață față de orientarea orizontală în momentul în care modelul de lumină are o linie de separare (linia de separare prea jos)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1154>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1155>Linia de separare mai sus decât cea a farurilor în fază scurtă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1156>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1157>4.5.3. Comutare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1158>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1159>Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1160>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1161>Nefuncționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1162>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1163>4.5.4. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1164>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1165>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1166>Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconforme cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1167>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1168>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1169>Nefuncționarea sistemului în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1170>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1171>4.6. Lămpi de marșarier</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1172>4.6.1. Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1173>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1174>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1175>Sursă de lumină defectă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1176>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1177>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1178>Dispersoare defecte</p>
</td><td colspan rowspan><p n1179>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1180>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1181>Lampă fixată nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1182>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1183>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1184>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1185>4.6.2. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1186>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1187>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1188>Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconforme cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1189>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1190>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1191>Nefuncționarea sistemului în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1192>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1193>4.6.3. Comutare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1194>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1195>Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1196>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1197>Lampa de marșarier se poate aprinde atunci când schimbătorul de viteză se află în altă poziție decât marșarier</p>
</td><td colspan rowspan><p n1198>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1199>4.7. Lampă de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n1200>4.7.1. Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n1201>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1202>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1203>Lampă care proiectează lumina direct în spate sau lumină albă în spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1204>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1205>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1206>Sursă de lumină defectă (sursă de lumină multiplă)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1207>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1208>Sursă de lumină defectă (sursă unică de lumină)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1209>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1210>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1211>Lampă fixată nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1212>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1213>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1214>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1215>4.7.2. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1216>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1217>Nefuncționarea sistemului în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1218>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1219>4.8. Catadioptri, marcaje de vizibilitate (reflectorizante) și plăcuțe de marcaj spate</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1220>4.8.1. Stare</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1221>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1222>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1223>Echipament reflectorizant defect sau deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan><p n1224>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1225>Este afectată capacitatea de reflecție</p>
</td><td colspan rowspan><p n1226>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1227>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1228>Reflector fixat nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1229>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1230>Riscă să cadă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1231>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1232>4.8.2. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1233>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1234>Dispozitiv, culoare reflectată sau poziție neconforme cucerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1235>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1236>Absenți sau reflectând culoarea roșie în față sau culoarea albă în spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1237>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1238>4.9. Martori obligatorii pentru echipamentul de iluminare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1239>4.9.1. Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1240>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1241>Nu funcționează</p>
</td><td colspan rowspan><p n1242>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1243>Nu funcționează pentru lumina de drum sau pentru lampa de ceață spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1244>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1245>4.9.2. Respectarea cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1246>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1247>Neconformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1248>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1249>4.10. Conexiuni electrice între vehiculul tractor și remorcă sau semiremorcă</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1250>Inspecția vizuală: dacă este posibil, se examinează continuitatea electrică a conexiunii</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1251>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1252>Componente fixe atașate nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1253>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1254>Dulie cu fixare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1255>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1256>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1257>Izolație stricată sau deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1258>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1259>Riscă să provoace un scurtcircuit</p>
</td><td colspan rowspan><p n1260>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1261>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1262>Funcționare necorespunzătoare a conexiunilor electrice ale remorcii sau ale vehiculului tractor</p>
</td><td colspan rowspan><p n1263>X</p>
</td><td colspan rowspan><p n1264>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1265>Luminile de frână ale remorcii nu funcționează deloc</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="9"><p n1266>4.11. Cablaj electric</p>
</td><td colspan rowspan="9"><p n1267>Inspecție vizuală, inclusiv(dacă este cazul) în interiorul compartimentului</p>
<p n1268>motor</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1269>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1270>Cablaj nesigur sau securizat necorespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n1271>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1272>Legături slăbite, contact cu margini ascuțite, risc de deconectare a conectorilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n1273>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1274>Cablajul poate intra în contact cu piesele calde, cu piesele care se învârtesc sau cu solul, conectorii (piese necesare pentru frânare, direcție) debranșați</p>
</td><td colspan rowspan><p n1275>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1276>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1277>Cablajul ușor deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan><p n1278>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1279>Cablajul grav deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan><p n1280>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1281>Cablaj extrem de deteriorat (elemente necesare pentru frânare, direcție)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1282>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1283>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1284>Izolație stricată sau deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1285>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1286>Riscă să provoace un scurtcircuit</p>
</td><td colspan rowspan><p n1287>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1288>Risc iminent de incendiu, de formare de scântei</p>
</td><td colspan rowspan><p n1289>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1290>4.12. Catadioptri și lămpi facultative (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1291>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1292>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1293>Lampă/catadioptru nemontat(ă) în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1294>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1295>Emiterea/reflectarea unei lumini roșii în față sau a unei lumini albe în spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1296>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1297>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1298>Nefuncționarea lămpii în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1299>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1300>Numărul farurilor care se aprind simultan depășește luminozitatea permisă; emiterea unei lumini roșii înfață sau a unei lumini albe în spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1301>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1302>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1303>Lampă/catadioptru atașat nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1304>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1305>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1306>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n1307>4.13. Baterie (baterii) deacumulatori</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n1308>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1309>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1310>Nesigură</p>
</td><td colspan rowspan><p n1311>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1312>Fixată necorespunzător; riscă să provoace un scurtcircuit</p>
</td><td colspan rowspan><p n1313>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1314>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1315>Lipsă a etanșeității</p>
</td><td colspan rowspan><p n1316>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1317>Pierderi de substanțe periculoase</p>
</td><td colspan rowspan><p n1318>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1319>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1320>Comutator defect (dacă este obligatoriu)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1321>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1322>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1323>Siguranțe defecte (dacă sunt obligatorii)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1324>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1325>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1326>Ventilație necorespunzătoare (dacă este obligatorie)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1327>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1328>5. PUNȚI, JANTE, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1329>5.1. Punți</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n1330>5.1.1. Punți ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n1331>Inspecție vizuală care utilizează, dacă sunt disponibili, detectori de joc al roților</p>
</td><td colspan rowspan><p n1332>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1333>Punte fisurată sau deformată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1334>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1335>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1336>Fixare nesigură pe vehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n1337>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1338>Stabilitate afectată, funcționalitate afectată: mișcare semnificativă față de dispozitivele de fixare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1339>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1340>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1341>Modificare nesigură*3)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1342>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1343>Stabilitate afectată, funcționalitate afectată, distanță față de alte piese ale vehiculului sau gardă la sol insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1344>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n1345>5.1.2. Fuzete ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n1346>Inspecție vizuală care utilizează, dacă sunt disponibili, detectori de joc al roților. Se aplică o forță verticală sau laterală la fiecare roată și se constată gradul de mișcare dintre fuzetă și raza axului</p>
</td><td colspan rowspan><p n1347>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1348>Fuzetă fisurată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1349>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1350>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1351>Uzură excesivă a pivotului fuzetei și/sau a bucșelor</p>
</td><td colspan rowspan><p n1352>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1353>Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1354>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1355>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1356>Mișcare excesivă între fuzetă și puntea rigidă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1357>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1358>Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1359>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1360>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1361>Joc al pivotului fuzetei în punte</p>
</td><td colspan rowspan><p n1362>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1363>Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1364>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1365>5.1.3. Rulmenți roată ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1366>Inspecție vizuală care utilizează, dacă sunt disponibili, detectori de joc al roților. Se aplică o forță laterală sau verticală la fiecare roată și se constată gradul de ridicare a roții față de fuzetă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1367>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1368>Joc excesiv al unui rulment</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1369>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1370>Stabilitate direcțională afectată; pericol de distrugere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1371>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1372>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1373>Rulment roată prea strâns, blocat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1374>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1375>Pericol de supraîncălzire; pericol de distrugere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1376>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1377>5.2. Jante și anvelope</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1378>5.2.1. Butuc</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1379>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1380>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1381>Prezon sau piuliță de fixare a roților absentă sau slăbită</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1382>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1383>Fixare lipsă sau slabă în măsură să afecteze foarte grav siguranța rutieră</p>
</td><td colspan rowspan><p n1384>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1385>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1386>Butucul uzat sau deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1387>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1388>Butucul uzat sau deteriorat în așa măsură încât este afectată fixarea roților</p>
</td><td colspan rowspan><p n1389>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1390>5.2.2. Jante</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1391>Inspecție vizuală a ambelor părți ale fiecărei roți cu vehiculul pe un elevator sau pe canal</p>
</td><td colspan rowspan><p n1392>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1393>Fisură sau defect de sudură</p>
</td><td colspan rowspan><p n1394>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1395>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1396>Montare necorespunzătoare a inelelor de reținere a anvelopelor</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1397>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1398>Riscă să cadă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1399>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1400>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1401>Jantă deformată sau uzată excesiv</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1402>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1403>Fixarea sigură pe butuc este afectată; fixarea sigură a anvelopei este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1404>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1405>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1406>Dimensiunea, proiectarea tehnică, compatibilitatea sau tipul jantei neconform cu cerințele*1) și afectează siguranța rutieră</p>
</td><td colspan rowspan><p n1407>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="12"><p n1408>5.2.3. Anvelope</p>
</td><td colspan rowspan="12"><p n1409>Inspecție vizuală a întregii anvelope prin deplasarea vehiculului înainte și înapoi</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1410>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1411>Dimensiunea anvelopei, indicele de încărcare, marca de omologare sau indicele de viteză neconforme cu cerințele*1) și susceptibile să afecteze siguranța rutieră</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1412>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1413>Indice de încărcare sau de viteză insuficient pentru utilizarea efectivă, anvelopa atinge alte părți fixe ale vehiculului și periclitează condusul în siguranță</p>
</td><td colspan rowspan><p n1414>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1415>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1416>Anvelopele de pe aceeași punte sau de pe roțile jumelate sunt de mărimi diferite</p>
</td><td colspan rowspan><p n1417>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1418>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1419>Anvelopele de pe aceeași punte au o construcție diferită (radială/diagonală)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1420>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1421>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1422>Anvelope grav deteriorate sau tăiate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1423>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1424>Corzi vizibile sau deteriorate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1425>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1426>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1427>Indicatorul de uzură a profilului anvelopelor devine expus</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1428>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1429>Adâncimea profilului pneurilor neconformă cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1430>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1431>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1432>Anvelopa se freacă de alte componente (dispozitive flexibile antiîmproșcare)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1433>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1434>Anvelopa se freacă de alte componente (nu este periclitat condusul în siguranță)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1435>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1436>(g)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1437>Anvelopele reșapate neconforme cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1438>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1439>Stratul de protecție a corzilor afectat</p>
</td><td colspan rowspan><p n1440>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1441>5.3. Sistemul de suspensie</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n1442>5.3.1. Arcuri și stabilizatori ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n1443>Inspecție vizuală care utilizează, dacă sunt disponibili, detectori de joc al roților</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1444>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1445>Arcuri atașate necorespunzător la șasiu sau punte</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1446>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1447>Mișcare relativă vizibilă, fixări foarte slăbite</p>
</td><td colspan rowspan><p n1448>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1449>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1450>O componentă a arcului deteriorată sau fisurată</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1451>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1452>Foaia de arc principală deteriorată sau restul foilor foarte afectate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1453>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1454>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1455>Lipsă arc</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1456>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1457>Foaia de arc principală deteriorată sau restul foilor foarte afectate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1458>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1459>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1460>Modificare nesigură*3)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1461>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1462>Distantă insuficientă față de alte piese ale vehiculului; sistem de arcuri nefuncțional</p>
</td><td colspan rowspan><p n1463>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1464>5.3.2. Amortizoare</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1465>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1466>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1467>Amortizoare fixate necorespunzător pe șasiu sau punte</p>
</td><td colspan rowspan><p n1468>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1469>Amortizor slăbit</p>
</td><td colspan rowspan><p n1470>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1471>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1472>Amortizor deteriorat prezentând semne grave de neetanșeitate sau funcționare necorespunzătoare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1473>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1474>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1475>Amortizor absent</p>
</td><td colspan rowspan><p n1476>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1477>5.3.3. Tuburi pentru arborele cardanic, brațe suspensie dreapta față, brațe triunghiulare și brațe de suspensie ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1478>Inspecție vizuală care utilizează, dacă sunt disponibili, detectori de joc al roților</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1479>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1480>Fixare necorespunzătoare a componentei pe șasiu sau punte</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1481>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1482>Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1483>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1484>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1485>Componentă deteriorată sau corodată excesiv</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1486>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1487>Stabilitatea unei componente afectată sau componentă ruptă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1488>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1489>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1490>Modificare nesigură*3)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1491>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1492>Distanță insuficientă față de alte piese ale vehiculului; sistem nefuncțional</p>
</td><td colspan rowspan><p n1493>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1494>5.3.4. Articulații suspensie ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1495>Inspecție vizuală care utilizează, dacă sunt disponibili, detectori de joc al roților</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1496>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1497>Uzură excesivă a pivotului fuzetei și/sau a bucșelor sau a articulațiilor</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1498>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1499>Riscă să se slăbească; stabilitatea direcțională afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1500>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1501>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1502>Învelișul de protecție contra prafului deteriorat foarte grav</p>
</td><td colspan rowspan><p n1503>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1504>Învelișul de protecție contra prafului absent sau rupt</p>
</td><td colspan rowspan><p n1505>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n1506>5.3.5. Suspensie pneumatică</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n1507>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n1508>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1509>Sistem nefuncțional</p>
</td><td colspan rowspan><p n1510>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1511>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1512>Componente defecte, modificate sau deteriorate astfel încât afectează funcționarea sistemului</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1513>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1514>Funcționarea sistemului grav afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1515>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1516>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1517>Răsuflare audibilă a sistemului</p>
</td><td colspan rowspan><p n1518>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1519>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1520>Modificare nesigură</p>
</td><td colspan rowspan><p n1521>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1522>6. ȘASIU ȘI ACCESORII ȘASIU</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1523>6.1. Șasiu sau cadru și accesorii</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1524>6.1.1. Stare generală</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1525>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1526>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1527>Ruptură sau deformare ușoară a lonjeroanelor sau a traverselor</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1528>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1529>Ruptură sau deformare gravă a lonjeroanelor sau a traverselor</p>
</td><td colspan rowspan><p n1530>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1531>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1532>Plăci de strângere sau legături nesigure</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1533>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1534>Majoritatea legăturilor slăbite; rezistență insuficientă a pieselor</p>
</td><td colspan rowspan><p n1535>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1536>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1537>Coroziune excesivă care afectează rigiditatea ansamblului</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1538>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1539>Rezistentă insuficientă a pieselor</p>
</td><td colspan rowspan><p n1540>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1541>6.1.2. Țevi de evacuare și amortizoare de zgomot</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1542>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n1543>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1544>Sistem de evacuare nesigur sau neetanș</p>
</td><td colspan rowspan><p n1545>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1546>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1547>Gazele pătrund în cabină sau în habitaclu</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1548>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1549>Pericol la adresa sănătății persoanelor aflate în autovehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n1550>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n1551>6.1.3. Rezervor și conducte de combustibil (inclusiv rezervor și conducte de combustibil pentru încălzire)</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n1552>Inspecție vizuală cu ajutorul dispozitivelor de detectare a scurgerilor în cazul sistemelor GPL/GNC/GNL</p>
</td><td colspan rowspan><p n1553>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1554>Rezervor sau conducte nesigure, creând un risc deosebit de incendiu</p>
</td><td colspan rowspan><p n1555>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1556>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1557>Scurgeri de combustibil sau capacul de la rezervor absent sau ineficient</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1558>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1559>Risc de incendiu; pierdere excesivă de materiale periculoase</p>
</td><td colspan rowspan><p n1560>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1561>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1562>Conducte uzate din cauza frecării</p>
</td><td colspan rowspan><p n1563>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1564>Conducte deteriorate</p>
</td><td colspan rowspan><p n1565>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1566>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1567>Funcționare necorespunzătoare a robinetului de oprire (dacă este obligatoriu)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1568>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1569>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1570>Risc de incendiu din cauza:</p>
<p n1571>- scurgerilor de combustibil;</p>
<p n1572>- rezervorului de combustibil sau sistemului de eșapament protejat necorespunzător:</p>
<p n1573>- stării compartimentului motorului.</p>
</td><td colspan rowspan><p n1574>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1575>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1576>Sistem GPL/GNC/GNL sau de hidrogen neconform cu cerințele, oricare dintre părțile sistemului este defectă*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1577>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1578>6.1.4. Bare de proiecție, dispozitive de protecție laterală și dispozitive de protecție antiîmpănare</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1579>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1580>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1581>Fixare incorectă sau deteriorare care poate cauza răniri la zgâriere sau contact</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1582>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1583>Piese care riscă să cadă; funcționalitate grav afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1584>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1585>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1586>Dispozitiv în mod evident neconform cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1587>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1588>6.1.5. Suport pentru roata de rezervă (dacă este prevăzut din construcție)</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1589>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n1590>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1591>Suport în stare precară</p>
</td><td colspan rowspan><p n1592>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1593>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1594>Suport fisurat sau nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1595>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1596>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1597>O roată de rezervă nefixată sigur pe suport</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1598>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1599>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1600>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="13"><p n1601>6.1.6. Cuplare mecanică și echipament de remorcare ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="13"><p n1602>Inspecție vizuală a uzurii și operării corecte, cu atenție specială la montarea fiecărui dispozitiv de securitate și/sau cu utilizarea unor calibre de măsură</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1603>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1604>Componente deteriorate, defecte sau crăpate (în cazul în care nu sunt utilizate)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1605>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1606>Componente deteriorate, defecte sau crăpate (dacă sunt în uz)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1607>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1608>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1609>Uzură excesivă a unei componente</p>
</td><td colspan rowspan><p n1610>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1611>Peste limita de uzură</p>
</td><td colspan rowspan><p n1612>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1613>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1614>Fixare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1615>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1616>Orice dispozitiv de cuplare slăbit, cu un risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n1617>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1618>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1619>Lipsa ori funcționarea necorespunzătoare a dispozitivelor de siguranță</p>
</td><td colspan rowspan><p n1620>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1621>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1622>Nefuncționarea oricărui indicator de cuplare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1623>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1624>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1625>Obstrucționarea plăcii cu numărul de înmatriculare sau a oricărei lămpi (atunci când nu sunt aprinse)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1626>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1627>Placa cu numărul de înmatriculare ilizibilă (când nu este în uz)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1628>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1629>(g)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1630>Modificare nesigură*3) (piese auxiliare)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1631>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1632>Modificare nesigură*3) (piese principale)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1633>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1634>(h)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1635>Cuplare prea slabă, incompatibilă sau dispozitiv de cuplare neconform cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n1636>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="14"><p n1637>6.1.7. Transmisie</p>
</td><td colspan rowspan="14"><p n1638>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1639>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1640>Șurub de siguranță fixat necorespunzător sau absent</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1641>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1642>Șurub de siguranță fixat necorespunzător sau lipsă, astfel încât siguranța rutieră este pusă în pericol în mod grav</p>
</td><td colspan rowspan><p n1643>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1644>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1645>Palierele arborilor de transmisie uzate excesiv</p>
</td><td colspan rowspan><p n1646>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1647>Risc foarte marc de slăbire sau de fisurare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1648>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1649>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1650>Uzură excesivă a articulațiilor cardanice sau a lanțurilor/curelelor de transmisie</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1651>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1652>Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1653>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1654>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1655>Cuplaje flexibile deteriorate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1656>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1657>Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1658>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1659>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1660>Arbore deteriorat sau îndoit</p>
</td><td colspan rowspan><p n1661>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1662>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1663>Carcasa lagărului fisurată sau nesigură</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1664>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1665>Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1666>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1667>(g)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1668>Învelișul de protecție contra prafului deteriorat foarte grav</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1669>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1670>Învelișul de protecție contra prafului absent sau rupt</p>
</td><td colspan rowspan><p n1671>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1672>(h)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1673>Modificare ilegală a transmisiei</p>
</td><td colspan rowspan><p n1674>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1675>6.1.8. Suport motor</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1676>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1677>Elemente de fixare deteriorate și avariate evident și grav</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1678>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1679>Elemente de fixare slăbite sau rupte</p>
</td><td colspan rowspan><p n1680>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1681>6.1.9 Performanța motorului(X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1682>Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice</p>
</td><td colspan rowspan><p n1683>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1684>Unitate de comandă modificată, afectând siguranța și/sau mediul</p>
</td><td colspan rowspan><p n1685>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1686>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1687>Modificarea motorului, afectând siguranța și/sau mediul</p>
</td><td colspan rowspan><p n1688>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1689>6.2. Cabină conducător auto și caroserie</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n1690>6.2.1. Stare</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n1691>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1692>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1693>Panou fixat necorespunzător sau deteriorat sau element care poate provoca răniri</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1694>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1695>Riscă să cadă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1696>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1697>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1698>Montant nesigur</p>
</td><td colspan rowspan><p n1699>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1700>Stabilitate afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1701>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1702>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1703>Permite pătrunderea emisiilor de gaze de la motor sau de evacuare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1704>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1705>Pericol la adresa sănătății persoanelor aflate în autovehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n1706>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1707>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1708>Modificare nesigură*3)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1709>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1710>Distantă insuficientă față de piesele care se învârtesc sau sunt în mișcare și față de carosabil</p>
</td><td colspan rowspan><p n1711>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="7"><p n1712>6.2.2. Montare</p>
</td><td colspan rowspan="7"><p n1713>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1714>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1715>Caroserie sau cabină nesigură</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1716>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1717>Stabilitate afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1718>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1719>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1720>Caroserie/cabină centrată necorespunzător pe șasiu</p>
</td><td colspan rowspan><p n1721>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1722>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1723>Fixare nesigură sau inexistentă caroseriei/cabinei pe șasiu sau pe traverse și dacă este simetrică</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1724>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1725>Fixare nesigură sau lipsa fixării caroseriei/cabinei pe șasiu sau pe traverse, astfel încât siguranța rutieră este pusă în pericol în mod grav</p>
</td><td colspan rowspan><p n1726>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1727>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1728>Coroziune excesivă în punctele de fixare pe caroseria integrală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1729>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1730>Stabilitate afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1731>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n1732>6.2.3. Uși și dispozitive de închidere a ușilor</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n1733>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n1734>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1735>Ușă care nu se deschide sau nu se închide corespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n1736>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1737>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1738>Ușă care se poate deschide inopinat sau care nu rămâne închisă (uși glisante)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1739>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1740>Ușă care se poate deschide inopinat sau care nu rămâne închisă (uși batante)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1741>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1742>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1743>Ușă, balamale, dispozitiv de asigurare sau montant deteriorați</p>
</td><td colspan rowspan><p n1744>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1745>Ușă, balamale, dispozitiv de asigurare sau montant slăbit sau lipsă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1746>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1747>6.2.4. Podea</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1748>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1749>Podea nesigură sau foarte deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1750>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1751>Stabilitate insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1752>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1753>6.2.5. Scaunul conducătorului auto</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1754>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1755>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1756>Scaun cu structură defectă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1757>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1758>Scaun fixat necorespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n1759>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1760>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1761>Funcționare necorespunzătoare a mecanismului de reglare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1762>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1763>Scaunul este mobil sau spătarul scaunului nu poate fi fixat</p>
</td><td colspan rowspan><p n1764>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n1765>6.2.6. Alte scaune</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n1766>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1767>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1768>Scaune defecte sau nesigure (piese auxiliare)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1769>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1770>Scaune defecte sau nesigure (piese principale)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1771>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1772>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1773>Scaune care nu au fost montate în conformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1774>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1775>Numărul de scaune autorizat este depășit; dispunere neconformă cu autorizația</p>
</td><td colspan rowspan><p n1776>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1777>6.2.7. Comenzi de conducere</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1778>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1779>Funcționare incorectă a oricărei comenzi necesare pentru funcționarea în siguranță a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1780>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n1781>Funcționarea în condiții de siguranță este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1782>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1783>6.2.8. Treptele cabinei</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1784>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1785>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1786>Treaptă nesigură</p>
</td><td colspan rowspan><p n1787>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1788>Stabilitate insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1789>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1790>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1791>Treaptă aflată într-o stare susceptibilă de a provoca utilizatorilor răniri</p>
</td><td colspan rowspan><p n1792>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n1793>6.2.9. Alte instalații și echipamente interioare și exterioare</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n1794>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n1795>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1796>Fixarea altor instalații sau echipamente defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1797>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1798>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1799>Accesorii sau echipamente neconforme cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1800>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1801>Piesele montate riscă să producă răniri; siguranța este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1802>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1803>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1804>Neetanșeitatea echipamentelor hidraulice</p>
</td><td colspan rowspan><p n1805>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1806>Pierdere foarte mare de materiale periculoase</p>
</td><td colspan rowspan><p n1807>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1808>6.2.10. Apărători de noroi(aripi), dispozitive antiîmproșcare</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1809>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1810>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1811>Absente, slăbite sau foarte corodate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1812>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1813>Riscă să producă răniri; riscă să cadă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1814>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1815>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1816>Distanță insuficientă față de anvelope/roți (dispozitivele antiîmproșcare)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1817>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1818>Distanță insuficientă față de anvelope/roți (apărători de noroi)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1819>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1820>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1821>Neconformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1822>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1823>Acoperire insuficientă a benzii de rulare a anvelopelor</p>
</td><td colspan rowspan><p n1824>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1825>7. ALTE ECHIPAMENTE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n1826>7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1827>7.1.1. Siguranța montării centurilor de siguranță și a cataramelor aferente</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1828>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1829>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1830>Punctul de fixare deteriorat excesiv</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1831>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1832>Stabilitate afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1833>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1834>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1835>Fixarea slăbită</p>
</td><td colspan rowspan><p n1836>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1837>7.1.2. Starea centurilor de siguranță/cataramelor</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1838>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1839>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1840>Centura de siguranță obligatorie absentă sau nemontată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1841>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1842>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1843>Centură de siguranță deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1844>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1845>Orice tăietură sau semn de supratensionare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1846>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1847>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1848>Centură de siguranță neconformă cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1849>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1850>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1851>Deteriorarea sau funcționarea incorectă a cataramei centurii de siguranță</p>
</td><td colspan rowspan><p n1852>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1853>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1854>Deteriorarea sau funcționarea incorectă a retractorului centurii de siguranță</p>
</td><td colspan rowspan><p n1855>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1856>7.1.3. Limitatorul sarcinii la centura de siguranță</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1857>Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice</p>
</td><td colspan rowspan><p n1858>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1859>Lipsa evidentă sau nepotrivirea limitatorului sarcinii cu vehiculul în cauză</p>
</td><td colspan rowspan><p n1860>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1861>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1862>Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n1863>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1864>7.1.4. Centură de siguranță cu dispozitiv depretensionare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1865>Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice</p>
</td><td colspan rowspan><p n1866>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1867>Lipsa evidentă a dispozitivului de pretensionare sau nepotrivirea acestuia cu vehiculul</p>
</td><td colspan rowspan><p n1868>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1869>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1870>Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n1871>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1872>7.1.5. Airbaguri</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1873>Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice</p>
</td><td colspan rowspan><p n1874>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1875>Lipsa evidentă a airbagurilor sau nepotrivirea acestora cu vehiculul</p>
</td><td colspan rowspan><p n1876>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1877>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1878>Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n1879>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1880>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1881>Airbag în mod evident nefuncțional</p>
</td><td colspan rowspan><p n1882>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1883>7.1.6. Sisteme SRS</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1884>Inspecție vizuală a MIL și/sau prin utilizarea interfeței electronice</p>
</td><td colspan rowspan><p n1885>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1886>Martorul indicator de defecțiuni al SRS indică o funcționare defectuoasă a sistemului</p>
</td><td colspan rowspan><p n1887>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1888>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1889>Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n1890>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1891>7.2. Extinctor (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1892>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n1893>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1894>Absent</p>
</td><td colspan rowspan><p n1895>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1896>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1897>Neconformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1898>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1899>Dacă este obligatoriu (de exemplu, pentru taxiuri, autobuze, autocare etc.)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1900>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n1901>7.3. Încuietori și dispozitiv antifurt</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n1902>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1903>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1904>Dispozitivul este defect și nu împiedică conducerea vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n1905>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1906>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1907>Defect</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1908>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1909>Închidere sau blocare inopinată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1910>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1911>7.4. Triunghi reflectorizant (dacă este obligatoriu) (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1912>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n1913>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1914>Absent sau incomplet</p>
</td><td colspan rowspan><p n1915>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1916>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1917>Neconformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1918>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1919>7.5. Trusă de prim ajutor (dacă este obligatorie) (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1920>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1921>Lipsă, incompletă sau neconformă cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1922>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1923>7.6. Cală (cale) de roată (prisme) (dacă sunt obligatorii) (X)*2</p>
</td><td colspan rowspan><p n1924>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n1925>Lipsă sau în stare precară, stabilitate insuficientă sau dimensiune prea mică</p>
</td><td colspan rowspan><p n1926>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n1927>7.7. Dispozitive de avertizare acustică</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n1928>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1929>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1930>Nu funcționează corespunzător</p>
</td><td colspan rowspan><p n1931>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1932>Complet nefuncționale</p>
</td><td colspan rowspan><p n1933>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1934>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1935>Comandă nesigură</p>
</td><td colspan rowspan><p n1936>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1937>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1938>Neconformitate cu cerințele*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1939>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1940>Sunetul emis riscă să fie confundat cu cel al sirenelor oficiale</p>
</td><td colspan rowspan><p n1941>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1942>7.8. Vitezometru</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1943>Inspecție vizuală sau prin acționare în timpul unui control în trafic sau prin mijloace electronice</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1944>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1945>Nemontat conform cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1946>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1947>Lipsește (în cazul în care este prevăzut)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1948>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1949>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1950>Funcționare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1951>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1952>Nu funcționează deloc</p>
</td><td colspan rowspan><p n1953>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1954>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1955>Insuficient iluminat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n1956>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1957>Nu poate fi iluminat</p>
</td><td colspan rowspan><p n1958>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1959>7.9. Tahograf (dacă este prevăzut din construcție/ obligatoriu)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1960>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n1961>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1962>Nemontat conform cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1963>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1964>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1965>Nefuncțional</p>
</td><td colspan rowspan><p n1966>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1967>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1968>Sigilii defecte sau absente</p>
</td><td colspan rowspan><p n1969>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1970>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1971>Placă de instalare absentă, ilizibilă sau expirată</p>
</td><td colspan rowspan><p n1972>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1973>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1974>Falsificare sau manipulare evidentă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1975>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1976>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1977>Mărimea anvelopelor incompatibilă cu parametrii de calibrare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1978>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n1979>7.10. Dispozitiv limitator de viteză (dacă este prevăzut/necesar) ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n1980>Inspecție vizuală și prin acționare dacă echipamentul este disponibil</p>
</td><td colspan rowspan><p n1981>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1982>Nemontat conform cerințelor*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1983>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1984>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1985>Evident nefuncțional</p>
</td><td colspan rowspan><p n1986>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1987>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1988>Limita de viteză incorect fixată (dacă este verificată)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1989>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1990>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1991>Sigilii defecte sau absente</p>
</td><td colspan rowspan><p n1992>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1993>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1994>Placă lipsă sau ilizibilă</p>
</td><td colspan rowspan><p n1995>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n1996>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n1997>Dimensiunea anvelopelor incompatibilă cu parametrii de calibrare</p>
</td><td colspan rowspan><p n1998>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n1999>7.11. Odometru (dacă este disponibil) (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2000>Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice</p>
</td><td colspan rowspan><p n2001>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2002>Manipulare evidentă (fraudă) pentru a reduce kilometrajul sau pentru a reprezenta în mod greșit kilometrajul unui vehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2003>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2004>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2005>Nefuncționare evidentă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2006>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n2007>7.12. Sistemul de control electronic al stabilității(ESC), dacă este prevăzut/obligatoriu (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n2008>Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice</p>
</td><td colspan rowspan><p n2009>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2010>Senzorii de viteză roată lipsă sau deteriorați</p>
</td><td colspan rowspan><p n2011>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2012>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2013>Instalație electrică deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2014>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2015>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2016>Alte componente sunt absente sau deteriorate</p>
</td><td colspan rowspan><p n2017>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2018>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2019>Deteriorare sau nefuncționare corespunzătoare a comutatorului</p>
</td><td colspan rowspan><p n2020>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2021>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2022>Martorul indicator de defecțiuni (MIL) al ESC indică funcționarea defectuoasă a sistemului</p>
</td><td colspan rowspan><p n2023>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2024>(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2025>Sistemul indică o defecțiune prin interfața electronică a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n2026>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2027>8. ELEMENTE POLUANTE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2028>8.1. Zgomot</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n2029>8.1.1 Sistem de eliminare a zgomotului ( E)</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n2030>Evaluare subiectivă (doar dacă inspectorul nu consideră că nivelul de zgomot este la limita acceptată, situație în care poate fi efectuată o măsurare a zgomotului emis de un vehicul staționar cu ajutorul unui sonometru)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2031>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2032>Nivelurile sonore depășesc nivelurile maxime permise de cerințe*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2033>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2034>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2035>O parte a sistemului de suprimare a zgomotului fixată necorespunzător, este deteriorată, montată incorect, lipsă sau alterată în mod evident și poate afecta nivelurile de zgomot</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2036>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2037>Risc foarte mare de desprindere</p>
</td><td colspan rowspan><p n2038>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2039>8.2. Gaze de evacuare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2040>8.2.1. Emisii produse de motoarele cu aprindere prin scânteie</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n2041>8.2.1.1. Echipament de control al gazelor de evacuare</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n2042>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n2043>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2044>Echipamentul de control al gazelor montat de constructor este absent, modificat sau evident defect</p>
</td><td colspan rowspan><p n2045>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2046>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2047>Scurgeri de gaze care ar afecta măsurătorile emisiilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n2048>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2049>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2050>MIL nu urmează secvența corectă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2051>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n2052>8.2.1.2. Emisii de gaze (E)</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n2053>- Pentru vehiculele din clasele de emisie până la Euro 5 și Euro V (*7):</p>
<p n2054>- Măsurătoare cu analizorul de gaze de evacuare în conformitate cu cerințele*1) sau citirea OBD. Testul țevii de eșapament reprezintă metoda de bază pentru evaluarea emisiilor de gaze de evacuare. </p>
<p n2055>Pe baza evaluării echivalenței și ținând seama de legislația privind omologarea de tip, statele membre pot autoriza utilizarea OBD în conformitate cu recomandările producătorului și cu alte cerințe</p>
<p n2056>- Pentru vehiculele din clasele de emisie Euro 6 și Euro VI (*8):</p>
<p n2057>- Măsurătoare cu analizorul de gaze de evacuare conform cerințelor*1) sau prin citirea OBD în conformitate recomandările producătorului și cu alte cerințe*1)</p>
<p n2058>- Măsurătorile nu se aplică în cazul motoarelor în doi timpi</p>
<p n2059>- Ca alternativă, măsurători prin utilizarea echipamentului de teledetecție și confirmate de metode standard de testare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2060>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2061>Fie emisiile de gaze depășesc nivelurile specifice stabilite de constructor</p>
</td><td colspan rowspan><p n2062>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2063>(b)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2064>Fie, în cazul în care aceste informații nu sunt disponibile, emisiile de CO depășesc:</p>
<p n2065>(i) pentru vehiculele care nu sunt controlate prin intermediul unui sistem avansat de control al emisiilor:</p>
<p n2066>- 4,5%; sau</p>
<p n2067>- 3,5%, în funcție de data primei înmatriculări sau a primei utilizări, specificată în cerințe*1);</p>
<p n2068>(ii) pentru vehiculele controlate prin intermediul unui sistem avansat de control al emisiilor:</p>
<p n2069>- la ralanti: 0,5%;</p>
<p n2070>- la turație ridicată la ralanti: 0,3%;</p>
<p n2071>sau</p>
<p n2072>- la ralanti: 0,3% (*7)</p>
<p n2073>- la turație ridicată la ralanti: 0,2 %, în funcție de data primei înmatriculări sau utilizări menționate în cerințe*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2074>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2075>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2076>Coeficientul lambda nu se încadrează în seria de valori de 1 ± 0,03 sau nu este conform cu specificațiile producătorului</p>
</td><td colspan rowspan><p n2077>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2078>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2079>Citirea OBD indică o funcționare defectuoasă semnificativă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2080>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2081>(e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2082>Măsurătorile prin teledetecție indică o neconformitate semnificativă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2083>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2084>8.2.2. Emisii produse de motoarele cu aprindere prin compresie</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n2085>8.2.2.1. Echipament de control al gazelor de evacuare</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n2086>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n2087>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2088>Echipamentul de control al emisiilor instalat de constructor este absent sau în mod evident defect</p>
</td><td colspan rowspan><p n2089>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2090>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2091>Scurgeri de gaze care ar afecta măsurătorile emisiilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n2092>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2093>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2094>MIL nu urmează secvența corectă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2095>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2096>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2097>Reactiv insuficient, după caz</p>
</td><td colspan rowspan><p n2098>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n2099>8.2.2.2. Opacitate</p>
<p n2100>Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1980 sunt exonerate de această obligație</p>
</td><td colspan rowspan><p n2101>- Pentru vehiculele din clasele de emisie până la Euro 5 și Euro V (*7):</p>
<p n2102>- Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării) cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat sau citirea OBD.</p>
<p n2103>Testul țevii de eșapament reprezintă metoda de bază pentru evaluarea emisiilor de gaze de evacuare.</p>
<p n2104>Pe baza evaluării echivalenței, statele membre pot autoriza utilizarea OBD în conformitate cu recomandările producătorului și cu alte cerințe</p>
<p n2105>- Pentru vehiculele din clasele de emisie Euro 6 și Euro VI (*8):</p>
<p n2106>- Măsurarea opacității gazelor de evacuare în timpul accelerării libere (mers în gol, de la ralanti până la turația de întrerupere a alimentării) cu schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat sau citirea OBD în conformitate cu recomandările producătorului și cu alte cerințe*1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2107>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2108>Pentru vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima oară după data menționată în cerințe*1) opacitatea depășește nivelul înregistrat pe placa constructorului aplicată pe vehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2109>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2110>Condiționarea prealabilă a vehiculului:</p>
<p n2111>1. Vehiculele pot fi testate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2112>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2113>Dacă această informație nu este disponibilă sau cerințele*1) nu permit utilizarea valorilor de referință:</p>
<p n2114>- pentru motoare cu aspirație naturală: 2,5 m^-1</p>
<p n2115>- pentru motoare supraalimentate: 3,0 m^-1 sau, pentru vehiculele identificate în cerințe*1) sau înmatriculate ori puse în circulație pentru prima oară după data menționată în cerințe*1):</p>
<p n2116>1,5 m^-1 (*9); sau</p>
<p n2117>0,7 m^-1 (*10)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2118>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2119>2. Cerințele specifice condiționării prealabile:</p>
<p n2120>(i) Motorul trebuie să fie complet încălzit;</p>
<p n2121>de exemplu, temperatura uleiului de motor măsurată printr-o sondă în tubul jojei de ulei să fie de cel puțin 80°C sau temperatura normală de funcționare, dacă aceasta este mai scăzută, ori temperatura blocului motor, măsurată în funcție de nivelul de radiații infraroșii, să atingă cel puțin o temperatură echivalentă. Dacă, din cauza configurației vehiculului, această măsurătoare nu poate fi efectuată, temperatura normală de funcționare a motorului poate fi stabilită prin alte mijloace, de exemplu pe baza funcționării ventilatorului de răcire a motorului.</p>
<p n2122>(ii) Sistemul de evacuare se purjează prin cel puțin trei cicluri de accelerare liberă sau printr-o metodă echivalentă.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2123>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2124>Procedura de încercare:</p>
<p n2125>1. Motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să se afle la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde după eliberarea pedalei de accelerație.</p>
<p n2126>2. Pentru inițierea fiecărui ciclu de accelerare liberă, pedala de accelerație trebuie să fie apăsată complet, în mod rapid și continuu (în mai puțin de o secundă) dar nu brutal, pentru a se obține debitul maxim al pompei de injecție. </p>
<p n2127>3. În timpul fiecărui ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie să atingă turația de întrerupere a alimentării sau pentru vehicule cu transmisie automată, turația specificată de constructor ori, dacă aceste date nu sunt disponibile, două treimi din turația de întrerupere a alimentării, înainte de eliberarea pedalei de accelerație. De exemplu, această condiție poate fi verificată prin monitorizarea turației motorului sau permițând trecerea unui timp suficient între apăsarea pedalei de accelerație și eliberarea sa, interval care, în cazul vehiculelor din categoriile M(2), M(3) N(2) și N(3), trebuie să fie de cel puțin două secunde.</p>
<p n2128>4. Un vehicul poate fi respins doar dacă media aritmetică a cel puțin ultimelor trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită. Această medie poate fi calculată ignorând orice măsurătoare care se abate semnificativ de la media măsurată sau poate rezulta din orice alt calcul statistic care ține seama de dispersia valorilor măsurate. Statele membre pot limita numărul ciclurilor de încercare.</p>
<p n2129>5. Pentru a evita testările inutile, statele membre pot respinge vehicule ale căror valori măsurate după mai puțin de trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare sunt semnificativ mai mari decât valorile limită. Tot pentru a evita testările inutile, statele membre pot admite vehicule ale căror valori măsurate după mai puțin de trei cicluri de accelerare liberă sau după ciclurile de purjare sunt semnificativ mai mici decât valorile limită. Ca alternativă, măsurători prin utilizarea echipamentului de teledetecție și confirmate de metode standard de testare.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2130>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2131>Măsurătorile prin teledetecție indică o neconformitate semnificativă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2132>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2133>8.4. Alte elemente legate de mediu</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2134>8.4.1. Scurgeri de lichide</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n2135>Orice scurgere excesivă de lichid, în afară de apă, care poate afecta negativ mediul înconjurător sau care reprezintă un factor de risc în ce privește siguranța altor participanți la trafic</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2136>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n2137>Formare constantă de picături, care constituie un risc foarte mare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2138>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2139>9. INSPECȚII SUPLIMENTARE PRIVIND VEHICULELE DIN CATEGORIILE M(2) ȘI M(3) PENTRU TRANSPORTUL DE CĂLĂTORI</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="4" rowspan><p n2140>9.1. Ușile</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n2141>9.1.1. Uși de intrare și ieșire</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n2142>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2143>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2144>Funcționare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2145>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2146>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2147>Stare deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2148>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2149>Poate provoca răniri</p>
</td><td colspan rowspan><p n2150>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2151>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2152>Comandă urgență defectă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2153>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2154>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2155>Comanda la distanță a ușilor sau dispozitive de avertizare defecte</p>
</td><td colspan rowspan><p n2156>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n2157>9.1.2. Ieșiri de urgență</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n2158>Inspecție vizuală și în timpul funcționării (dacă este cazul)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2159>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2160>Funcționare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2161>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2162>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2163>Indicatoare ilizibile pentru ieșirile de urgență</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2164>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2165>Indicatoare lipsă pentru ieșirile de urgență</p>
</td><td colspan rowspan><p n2166>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2167>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2168>Lipsa ciocanului pentru spart geamurile</p>
</td><td colspan rowspan><p n2169>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2170>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2171>Acces blocat</p>
</td><td colspan rowspan><p n2172>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="5"><p n2173>9.2. Sistem de dezaburire și degivrare (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="5"><p n2174>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2175>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2176>Funcționare necorespunzătoare</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n2177>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2178>Afectează funcționarea în siguranță a vehiculului</p>
</td><td colspan rowspan><p n2179>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2180>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2181>Emisii de gaze toxice sau de evacuare în cabina conducătorului auto sau în habitaclu</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2182>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2183>Pericol la adresa sănătății persoanelor aflate în autovehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2184>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2185>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2186>Degivrare defectă (dacă este obligatorie)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2187>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n2188>9.3. Sistem de ventilație și de încălzire (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n2189>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2190>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2191>Funcționare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2192>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2193>Periclitarea sănătății persoanelor aflate la bord</p>
</td><td colspan rowspan><p n2194>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2195>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2196>Emisii de gaze toxice sau de evacuare în cabina conducătorului auto sau în habitaclu</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2197>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2198>Pericol la adresa sănătății persoanelor aflate în autovehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2199>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2200>9.4. Scaune</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2201>9.4.1. Scaune pentru călători (inclusiv scaune pentru personalul însoțitor și sisteme de siguranță pentru copii, atunci când este cazul)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2202>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n2203>Strapontine (dacă sunt permise) neautomate</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2204>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n2205>Blochează o ieșire de urgență</p>
</td><td colspan rowspan><p n2206>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n2207>9.4.2. Scaunul conducătorului auto (cerințe suplimentare)</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n2208>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2209>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2210>Dispozitive speciale defecte, cum ar fi protecția antireflexie</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2211>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2212>Câmpul vizual diminuat</p>
</td><td colspan rowspan><p n2213>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2214>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2215>Protecție pentru conducătorul auto nesigură</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2216>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2217>Poate provoca răniri</p>
</td><td colspan rowspan><p n2218>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2219>9.5. Iluminatul interior și dispozitivele de ghidare (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2220>Inspecție vizuală și prin activare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n2221>Dispozitiv defectuos</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2222>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n2223>Nu funcționează deloc</p>
</td><td colspan rowspan><p n2224>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n2225>9.6. Culoare centrale, zone pentru călătoria în picioare</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n2226>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2227>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2228>Podea nesigură</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2229>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2230>Stabilitate afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2231>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2232>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2233>Bare sau mânere de susținere defecte</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2234>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2235>Fixate necorespunzător sau inutilizabile</p>
</td><td colspan rowspan><p n2236>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="4"><p n2237>9.7. Scări și trepte</p>
</td><td colspan rowspan="4"><p n2238>Inspecție vizuală și prin activare (atunci când este cazul)</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n2239>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2240>Stare deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan="3"><p n2241>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2242>Avariate</p>
</td><td colspan rowspan><p n2243>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2244>Stabilitate afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2245>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2246>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2247>Funcționare necorespunzătoare a scărilor retractabile</p>
</td><td colspan rowspan><p n2248>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2249>9.8. Sistem de comunicare cu călătorii (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2250>Inspecție vizuală și prin acționare</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n2251>Sistem defect</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2252>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n2253>Nu funcționează deloc</p>
</td><td colspan rowspan><p n2254>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2255>9.9. Notificări (X)*2)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2256>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2257>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2258>Notificări lipsă, eronate sau ilizibile</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2259>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2260>Informații false</p>
</td><td colspan rowspan><p n2261>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="4" rowspan><p n2262>9.10. Cerințe privind transportul copiilor (X)*2)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2263>9.10.1. Ușile</p>
</td><td colspan rowspan><p n2264>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n2265>Siguranța ușilor neconformă cu cerințele*1) privind acest tip de transport</p>
</td><td colspan rowspan><p n2266>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2267>9.10.2. Echipamente de semnalizare și speciale</p>
</td><td colspan rowspan><p n2268>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n2269>Echipamente de semnalizare sau speciale lipsă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2270>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2271>9.11. Cerințe privind transportul persoanelor cu mobilitate redusă (X)*2)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="8"><p n2272>9.11.1. Uși, rampe și lifturi</p>
</td><td colspan rowspan="8"><p n2273>Inspecție vizuală și prin activare</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2274>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2275>Funcționare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2276>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2277>Funcționarea în condiții de siguranță este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2278>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2279>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2280>Stare deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2281>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2282>Stabilitatea este afectată; poate provoca răniri</p>
</td><td colspan rowspan><p n2283>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2284>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2285>Comandă (comenzi) defectă (defecte)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2286>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2287>Funcționarea în condiții de siguranță este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2288>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2289>(d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2290>Dispozitiv(e) de avertizare defect(e)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2291>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2292>Nu funcționează deloc</p>
</td><td colspan rowspan><p n2293>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="6"><p n2294>9.11.2. Sistemul de blocare a scaunului rulant</p>
</td><td colspan rowspan="6"><p n2295>Inspecție vizuală și prin activare, dacă este cazul</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2296>(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2297>Funcționare defectuoasă</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2298>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2299>Funcționarea în condiții de siguranță este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2300>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2301>(b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2302>Stare deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2303>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2304>Stabilitatea este afectată; poate provoca răniri</p>
</td><td colspan rowspan><p n2305>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2306>(c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2307>Comandă (comenzi) defectă (defecte)</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2308>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2309>Funcționarea în condiții de siguranță este afectată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2310>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2311>9.11.3. Echipamente de semnalizare și speciale</p>
</td><td colspan rowspan><p n2312>Inspecție vizuală</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n2313>Echipamente de semnalizare sau speciale lipsă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2314>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="7" rowspan><p n2315>(*1) Eficiența procentuală a frânării se calculează divizând efortul total de frânare obținut la aplicarea frânei cu greutatea vehiculului sau, în cazul semiremorcilor, cu suma maselor pe punte, și multiplicând apoi rezultatul cu 100.</p>
<p n2316>(*2) Categoriile de vehicule care nu fac obiectul prezentei directive sunt incluse în scop de orientare.</p>
<p n2317>(*3) 48% pentru vehiculele neechipate cu ABS sau cu omologare de tip dinainte de 1 octombrie 1991.</p>
<p n2318>(*4) 45% pentru vehiculele înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în cerințe, oricare dintre acestea este mai recentă.</p>
<p n2319>(*5) 43% pentru semiremorci și remorcile cu bară de tracțiune înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în cerințe, oricare dintre acestea este mai recentă.</p>
<p n2320>(*6) 2,2 m/sp pentru vehiculele din categoriile N(1), N(2) și N(3).</p>
<p n2321>(*7) Omologare de tip în conformitate cu Directiva 70/220/CEE, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 anexa I tabelul 1 (Euro 5), Directiva 88/77/CEE și Directiva 2005/55/CE. (*8) Omologare de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 anexa I tabelul 2 (Euro 6) și Regulamentul (CE) nr. 595/2009</p>
<p n2322>(Euro VI).</p>
<p n2323>(*9) Omologare de tip în conformitate cu limitele de la rândul B secțiunea 5.3.1.4 din anexa I la Directiva 70/220/CEE; rândul B1, B2 sau C secțiunea 6.2.1 din anexa I la Directiva 88/77/CEE sau înmatriculate pentru prima dată ori puse în circulație după 1 iulie 2008.</p>
<p n2324>(*10) Omologat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 anexa I tabelul 2 (Euro 6). Omologare de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (Euro VI).</p>
<p n2325>NOTA:</p>
<p n2326>*1) "Cerințele" sunt stabilite în omologarea de tip la data omologării, a primei înmatriculări sau a primei puneri în circulație, precum și de obligațiile privind postechiparea sau de dreptul intern al țării de înmatriculare. Aceste motive de respingere se aplică numai în cazul în care a fost verificată conformitatea cu cerințele.</p>
<p n2327>*2) X identifică elementele referitoare la starea vehiculului și la caracterul adecvat al utilizării acestuia pe carosabil, dar care nu sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică.</p>
<p n2328>*3) Modificare nesigură înseamnă o modificare cu efecte negative asupra siguranței rutiere a vehiculului sau cu efecte disproporționate asupra mediului.</p>
<p n2329>E Pentru verificarea acestui element trebuie utilizat un echipament.</p>
</td></tr>
</table>
(Anexa nr. 1c)<p n2330> la normele metodologice</p>
<br>
Verificări suplimentare pentru vehiculele agreate<br>
pentru transportul anumitor mărfuri periculoase
<table>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2331>Nr. crt.</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2332>Element verificat</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2333>Metoda de control</p>
</td><td colspan rowspan="2"><p n2334>Defectele constatate pentru respingere</p>
</td><td colspan="3" rowspan><p n2335>Cod defect</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2336>DMi</p>
</td><td colspan rowspan><p n2337>DMa</p>
</td><td colspan rowspan><p n2338>DP</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2339>1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2340>Cablaje instalație electrică</p>
</td><td colspan rowspan><p n2341>Inspecție vizuală (pentru zonele accesibile)</p>
<p n2342>Se aplică vehiculelor EX/III, FL, OX, AT.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2343>a) Conductorii nu sunt izolați în mod corespunzător</p>
<p n2344>b) Circuitele nu sunt protejate prin elemente următoarelor circuite:</p>
<p n2345>- de la baterie la sistemele de pornire la rece și de oprire a motorului</p>
<p n2346>- de la baterie la alternator</p>
<p n2347>- de la alternator la cutia cu elemente fuzibile sau disjunctoare</p>
<p n2348>- de la baterie la demarorul motorului</p>
<p n2349>- de la baterie la cutia de comandă a sistemului de frânare de încetinire dacă acesta este electric sau electromagnetic</p>
<p n2350>de la baterie la mecanismul electric de ridicare a axei</p>
<p n2351>c) Cablurile electrice nu sunt atașate sigur sau sunt plasate astfel încât conductorii nu sunt protejați corespunzător împotriva solicitărilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n2352>X</p>
<p n2353>X</p>
<p n2354>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2355>2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2356>Întrerupător principal al bateriei (general)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2357>Inspecție vizuală</p>
<p n2358>Se aplica vehiculelor EX/III,</p>
<p n2359>FL.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2360>a) întrerupătorul principal al bateriei (general) nu funcționează sau lipsește.</p>
<p n2361>b) În cazul in care întrerupătorul principal este de tip monopolar, acesta nu este montat pe conductorul de alimentare (aceasta condiție se aplica doar vehiculelor înmatriculate pentru prima data după 1 iulie 2005).</p>
<p n2362>c) Dispozitivul de comanda din cabina care permite deconectarea si reconectarea întrerupătorului general nu funcționează sau lipsește.</p>
<p n2363>d) Dispozitivul de comanda din cabina nu este semnalizat distinct sau nu este ușor accesibil.</p>
<p n2364>e) Dispozitivul de comanda din cabina nu este protejat împotriva acționării involuntare, fie cu un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comanda cu mișcare dubla.</p>
<p n2365>f) În cazul in care este montat un dispozitiv de comanda suplimentar, acesta nu este identificat in mod distinct sau nu este protejat împotriva unei manevrări involuntare.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2366>X</p>
<p n2367>X</p>
<p n2368>X</p>
</td><td colspan rowspan><p n2369>X</p>
<p n2370>X</p>
<p n2371>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2372>3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2373>Baterii de acumulatori</p>
</td><td colspan rowspan><p n2374>Inspecție vizuală Se aplica vehiculelor EX/II EX/III, FL.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2375>a) Bornele bateriei nu sunt izolate electric sau nu sunt acoperite de capacul izolator al cutiei.</p>
<p n2376>b) Bateriile nu sunt fixate într-o cutie bine ventilate (in cazul in care bateriile nu sunt situate in compartimentul motorului).</p>
</td><td colspan rowspan><p n2377>X</p>
<p n2378>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2379>4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2380>Instalația electrica din spatele cabinei</p>
</td><td colspan rowspan><p n2381>Inspecție vizuală (pentru zonele accesibile)</p>
<p n2382>Se aplica vehiculelor EX/III, FL.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2383>a) Conductorii situați in spatele cabinei conducătorului auto nu sunt protejați împotriva șocurilor, abraziunii si frecării in timpul utilizării normale a vehiculului (excepție fac cablurile senzorilor dispozitivelor ABS care nu necesita protecție suplimentara).</p>
<p n2384>b) Becurile din spatele cabinei au dulie filetata.</p>
<p n2385>c) Conexiunile electrice dintre autovehicule si remorci nu sunt concepute astfel încât sa împiedice orice deconectare accidentală.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2386>X</p>
<p n2387>X</p>
<p n2388>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2389>5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2390>Cabina</p>
</td><td colspan rowspan><p n2391>Inspecție vizuală </p>
<p n2392>Se aplica vehiculelor OX.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2393>a) toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut (dacă este montat) nu sunt închise ermetic ori nu sunt realizate din sticla securizata.</p>
<p n2394>b) Între cisternă si cabina sau scut (data este montat) nu există un spațiu liber de cel puțin 150 mm.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2395>X</p>
</td><td colspan rowspan><p n2396>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2397>6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2398>Rezervoare de combustibil</p>
</td><td colspan rowspan><p n2399>Inspecție vizuală </p>
<p n2400>Se aplica vehiculelor EX/II, FXTITI, FL, OX.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2401>a) În caz de scurgere combustibilul poate să vină in contact cu părțile încălzite ale vehiculului sau cu încărcătura.</p>
<p n2402>b) Rezervoarele de benzine nu sunt echipate cu dispozitiv antiflacără eficient, care sa se adapteze la orificiul de umplere, sau cu un dispozitiv care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2403>X</p>
<p n2404>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2405>7.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2406>Sistem de evacuare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2407>Inspecție vizuală (pentru zonele accesibile)</p>
<p n2408>Se aplica vehiculelor EX/II EX/HI, FL.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2409>a) Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) nu este îndreptat sau protejat astfel încât sa se evite orice pericol pentru încărcătura ca urmare a încălzirii ori aprinderii.</p>
<p n2410>b) Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) nu se găsesc la o distantă de cel puțin 100 mm de acesta sau nu sunt protejate printr-un ecran termic.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2411>X</p>
<p n2412>X</p>
</td></tr>
</table>
(Anexa nr. 1d)<p n2413> la normele metodologice</p>
<p n2414>I. Principii de arimare a încărcăturii</p><p n2415>1. Arimarea încărcăturii suportă următoarele forte care rezultă din accelerări/deccelerări ale vehiculului:– în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; ... – și, în general, trebuie să prevină înclinarea sau bascularea încărcăturii. ... </p>
<p n2416>2. Distribuirea încărcăturii ia în considerare sarcinile maxime autorizate pe punte, precum și sarcinile minime necesare pe punte în limitele masei maxime autorizate a vehiculului, în conformitate cu dispozițiile legale privind greutățile și dimensiunile vehiculelor.</p>
<p n2417>3. La arimarea încărcăturii se iau în considerare cerințele aplicabile pentru rezistența anumitor componente ale vehiculului, precum peretele frontal, peretele lateral, pereții din spate, stâlpii de susținere sau punctele de ancorare, atunci când aceste elemente se utilizează pentru arimarea încărcăturii.</p>
<p n2418>4. Pentru arimarea încărcăturii se pot folosi una, mai multe sau o combinație între următoarele metode de arimare:– zăvorâre; ... – blocare (locală/generală); ... – ancorare directă; ... – frecare. ... </p>
<p n2419>5. Standarde aplicabile:
</p><table>
<tr><td colspan rowspan><p n2420>Standardul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2421>Obiect</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2422>- EN 12195-1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2423>Calculul forțelor de ancorare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2424>- EN 12640</p>
</td><td colspan rowspan><p n2425>Puncte de ancorare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2426>- EN 12642</p>
</td><td colspan rowspan><p n2427>Rezistența structurii caroseriei vehiculului</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2428>- EN 12195-2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2429>Chingi de ancorare fabricate din fibre artificiale</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2430>- EN 12195-3</p>
</td><td colspan rowspan><p n2431>Lanțuri de ancorare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2432>- EN 12195-4</p>
</td><td colspan rowspan><p n2433>Cabluri de ancorare din fibre de oțel</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2434>- ISO 1161, ISO 1496</p>
</td><td colspan rowspan><p n2435>Container ISO</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2436>- EN 283</p>
</td><td colspan rowspan><p n2437>Cutii mobile</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2438>- EN 12641</p>
</td><td colspan rowspan><p n2439>Prelate</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2440>- EUMOS 40511</p>
</td><td colspan rowspan><p n2441>Prăjini - stâlpi de susținere</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2442>- EUMOS 40509</p>
</td><td colspan rowspan><p n2443>Ambalaj de transport</p>
</td></tr>
</table>
<p n2444>II. Inspecția arimării încărcăturii</p><p n2445>1. Clasificarea deficiențelor Deficiențele sunt clasificate în una dintre următoarele categorii de deficiențe:– deficiențe minore: este vorba despre o deficiență minoră atunci când încărcătura a fost arimată în mod corespunzător, dar ar putea fi indicată o recomandare privind siguranța; ... – deficiențe majore: este vorba despre o deficiență majoră în cazul în care încărcătura nu a fost arimată suficient de bine și este posibilă o deplasare sau o răsturnare a încărcăturii ori a unor părți din aceasta; ... – deficiență periculoasă: este vorba despre o deficiență periculoasă atunci când siguranța traficului este amenințată de un pericol direct provocat de riscul de pierdere a încărcăturii sau a unei părți a acesteia, de un risc direct legat de încărcătură sau de punerea imediată în pericol a persoanelor. ... </p><p n2446> Atunci când există mai multe deficiențe, transportul este clasificat în conformitate cu deficiența din grupul celor mai grave deficiențe. În cazul în care există mai multe deficiențe, având în vedere că este de așteptat ca efectele bazate pe o combinație a acestor deficiențe să se consolideze reciproc, transportul se clasifică în următoarea categorie de deficiențe ca gravitate.</p>
<p n2447>2. Metodele de control</p><p n2448> Metoda de control este o evaluare vizuală a utilizării adecvate a măsurilor corespunzătoare în măsura necesară pentru arimarea încărcăturii și/sau măsurarea forțelor de tensionare, calcularea eficienței arimării și verificarea certificatelor, după caz.</p>
<p n2449>3. Clasificarea deficiențelor</p><p n2450> Tabelul 1 stabilește norme care pot fi aplicate în cursul unui control al arimării încărcăturii pentru a se stabili dacă starea transportului este acceptabilă.</p>
<p n2451> Clasificarea deficiențelor se determină, după caz, pe baza clasificărilor stabilite la punctul 1 din prezentul capitol.</p>
<p n2452> Valorile precizate în tabelul de mai jos sunt orientative și ar trebui să fie considerate ca atare pentru determinarea categoriei de deficiență, având în vedere circumstanțele specifice - mai ales în funcție de natura încărcăturii - și la discreția inspectorului.</p>
<p n2453> În cazul unui transport care intră sub incidența Directivei 95/50/CE a Consiliului din 6 octombrie 1995 privind procedurile unitare de control în transportul rutier de mărfuri periculoase, se pot aplica cerințe mai specifice.</p>
<table>
<tr><td colspan rowspan><p n2454>Aspect</p>
</td><td colspan rowspan><p n2455>Deficiențe</p>
</td><td colspan="3" rowspan><p n2456>Clasificarea deficiențelor</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2457>Minoră</p>
</td><td colspan rowspan><p n2458>Majoră</p>
</td><td colspan rowspan><p n2459>Periculoasă</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2460>A</p>
</td><td colspan rowspan><p n2461>Ambalajul de transport nu permite arimarea adecvată a încărcăturii</p>
</td><td colspan="3" rowspan><p n2462>La latitudinea inspectorului</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2463>B</p>
</td><td colspan rowspan><p n2464>Una sau mai multe unități de încărcătură nu sunt poziționate corespunzător</p>
</td><td colspan="3" rowspan><p n2465>La latitudinea inspectorului</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2466>C</p>
</td><td colspan rowspan><p n2467>Vehiculul nu este adecvat încărcăturii (deficiență diferită de cele enumerate la punctul 10)</p>
</td><td colspan="3" rowspan><p n2468>La latitudinea inspectorului</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2469>D</p>
</td><td colspan rowspan><p n2470>Deficiențe evidente ale suprastructurii vehiculului (deficiență diferită de cele enumerate la punctul 10)</p>
</td><td colspan="3" rowspan><p n2471>La latitudinea inspectorului</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2472>10.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2473>Caracterul adecvat al vehiculului</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2474>10.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2475>Peretele frontal (dacă este utilizat pentru arimarea încărcăturii)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2476>10.1.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2477>Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii sau deformată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2478>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2479>Piesă fisurată, care poate afecta integritatea compartimentului de marfă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2480>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2481>10.1.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2482>Rezistență insuficientă (certificat sau etichetă, dacă este cazul)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2483>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2484>Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2485>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2486>10.2.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2487>Pereții laterali (dacă sunt utilizați pentru arimarea încărcăturii)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2488>10.2.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2489>Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii, deformată, stare nesatisfăcătoare a balamalelor sau a dispozitivelor de închidere</p>
</td><td colspan rowspan><p n2490>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2491>Piesă fisurată; balamale sau dispozitive de închidere absente sau nefuncționale</p>
</td><td colspan rowspan><p n2492>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2493>10.2.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2494>Rezistență insuficientă a suportului (certificat sau etichetă, dacă este cazul)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2495>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2496>Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2497>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2498>10.2.3</p>
</td><td colspan rowspan><p n2499>Panourile pereților laterali, stare nesatisfăcătoare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2500>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2501>Piesă fisurată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2502>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2503>10.3.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2504>Peretele posterior (dacă este utilizat pentru arimarea încărcăturii)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2505>10.3.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2506>Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii, deformată, stare nesatisfăcătoare a balamalelor sau a dispozitivelor de închidere</p>
</td><td colspan rowspan><p n2507>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2508>Piesă fisurată; balamale sau dispozitive de închidere absente sau nefuncționale</p>
</td><td colspan rowspan><p n2509>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2510>10.3.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2511>Rezistență insuficientă (certificat sau etichetă, dacă este cazul)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2512>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2513>Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2514>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2515>10.4.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2516>Stâlpi de susținere (dacă sunt utilizați pentru arimarea încărcăturii)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2517>10.4.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2518>Piesă slăbită, deteriorată din cauza ruginii sau deformată ori fixată insuficient pe vehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2519>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2520>Piesă fisurată; fixare instabilă pe vehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2521>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2522>10.4.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2523>Rezistență insuficientă sau deficiență de proiectare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2524>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2525>Înălțime insuficientă față de încărcătura transportată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2526>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2527>10.5.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2528>Puncte de ancorare (dacă sunt utilizate pentru arimarea încărcăturii)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2529>10.5.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2530>Stare nesatisfăcătoare sau deficiență de proiectare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2531>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2532>Nu poate rezista forțelor de ancorare necesare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2533>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2534>10.5.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2535>Număr insuficient</p>
</td><td colspan rowspan><p n2536>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2537>Număr insuficient pentru a rezista forțelor de ancorare necesare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2538>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2539>10.6.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2540>Structuri speciale necesare (dacă sunt utilizate pentru arimarea încărcăturii)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2541>10.6.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2542>Stare nesatisfăcătoare, deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2543>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2544>Piesă fisurată; nu poate rezista forțelor de reținere</p>
</td><td colspan rowspan><p n2545>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2546>10.6.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2547>Inadecvate pentru încărcătura transportată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2548>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2549>Lipsă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2550>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2551>10.7.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2552>Podea (dacă este utilizată pentru arimarea încărcăturii)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2553>10.7.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2554>Stare nesatisfăcătoare, deteriorată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2555>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2556>Piesă fisurată; Nu poate susține încărcătura</p>
</td><td colspan rowspan><p n2557>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2558>10.7.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2559>Coeficient de încărcare insuficient</p>
</td><td colspan rowspan><p n2560>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2561>Nu poate susține încărcătura</p>
</td><td colspan rowspan><p n2562>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2563>20.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2564>Metode de arimare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2565>20.1.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2566>Zăvorâre, blocare și ancorare directă</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2567>20.1.1</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2568>Arimarea directă a încărcăturii (blocare)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2569>20.1.1.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2570>Distanță prea mare până la peretele frontal, dacă este utilizat pentru arimarea directă a încărcăturii</p>
</td><td colspan rowspan><p n2571>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2572>Peste 15 cm și pericol de penetrare a peretelui</p>
</td><td colspan rowspan><p n2573>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2574>20.1.1.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2575>Distanță laterală prea mare până la peretele lateral, dacă este utilizat pentru arimarea directă a încărcăturii</p>
</td><td colspan rowspan><p n2576>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2577>Peste 15 cm și pericol de penetrare a peretelui</p>
</td><td colspan rowspan><p n2578>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2579>20.1.1.3</p>
</td><td colspan rowspan><p n2580>Distanță prea mare până la peretele posterior, dacă este utilizat pentru arimarea directă a încărcăturii</p>
</td><td colspan rowspan><p n2581>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2582>Peste 15 cm și pericol de penetrare a peretelui</p>
</td><td colspan rowspan><p n2583>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2584>20.1.2.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2585>Dispozitive de arimare precum șine pentru arimare, grinzi de arimare, plăci și pene de arimare în față, în lateral și în spate</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n2586>20.1.2.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2587>Fixare necorespunzătoare pe vehicul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2588>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2589>Fixare insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2590>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2591>Nu pot rezista forțelor de reținere, slabe</p>
</td><td colspan rowspan><p n2592>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2593>20.1.2.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2594>Fixare neadecvată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2595>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2596>Fixare insuficientă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2597>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2598>Complet ineficiente</p>
</td><td colspan rowspan><p n2599>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2600>20.1.2.3</p>
</td><td colspan rowspan><p n2601>Echipamentul de arimare nu este suficient de adecvat</p>
</td><td colspan rowspan><p n2602>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2603>Echipamentul de arimare este complet inadecvat</p>
</td><td colspan rowspan><p n2604>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2605>20.1.2.4</p>
</td><td colspan rowspan><p n2606>Metoda aleasă pentru arimarea ambalajului nu este optimă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2607>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2608>Metoda aleasă este complet inadecvată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2609>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2610>20.1.3.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2611>Arimare directă cu plase și prelate</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n2612>20.1.3.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2613>Starea plaselor și a prelatelor (eticheta lipsește/este deteriorată, însă dispozitivul se află încă în stare bună)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2614>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2615>Dispozitivele de reținere a încărcăturii sunt deteriorate</p>
</td><td colspan rowspan><p n2616>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2617>Dispozitivele de reținere a încărcăturii sunt grav deteriorate și nu mai sunt adecvate pentru utilizare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2618>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2619>20.1.3.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2620>Rezistență insuficientă a plaselor și a prelatelor</p>
</td><td colspan rowspan><p n2621>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2622>Capacitate mai mică de 2/3 din forțele de reținere necesare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2623>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2624>20.1.3.3</p>
</td><td colspan rowspan><p n2625>Strângere insuficientă a plaselor și a prelatelor</p>
</td><td colspan rowspan><p n2626>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2627>Strângerea nu este capabilă să suporte 2/3 din forțele de reținere necesare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2628>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2629>20.1.3.4</p>
</td><td colspan rowspan><p n2630>Plasele și prelatele nu sunt suficient de adecvate pentru fixarea încărcăturii</p>
</td><td colspan rowspan><p n2631>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2632>Complet inadecvate</p>
</td><td colspan rowspan><p n2633>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2634>20.1.4.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2635>Separarea și umplerea unităților de încărcare sau a spațiilor libere</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2636>20.1.4.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2637>Caracterul inadecvat al unității de separare și umplere</p>
</td><td colspan rowspan><p n2638>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2639>Separare sau spații libere prea mari</p>
</td><td colspan rowspan><p n2640>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2641>20.1.5.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2642>Ancorarea directă (orizontală, transversală, diagonală, cu chingi și carabine de ancorare)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2643>20.1.5.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2644>Forța de fixare necesară inadecvată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2645>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2646>Mai puțin de 2/3 din forța necesară</p>
</td><td colspan rowspan><p n2647>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2648>20.2.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2649>Arimare prin frecare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2650>20.2.1.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2651>Atingerea forței de reținere necesare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2652>20.2.1.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2653>Forța de reținere necesară inadecvată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2654>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2655>Mai puțin de 2/3 din forța necesară</p>
</td><td colspan rowspan><p n2656>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2657>20.3.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2658>Dispozitive utilizate de arimare a încărcăturii</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2659>20.3.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2660>Caracterul inadecvat al dispozitivelor de arimare a încărcăturii</p>
</td><td colspan rowspan><p n2661>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2662>Dispozitiv complet inadecvat</p>
</td><td colspan rowspan><p n2663>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2664>20.3.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2665>Eticheta (de exemplu, pe placă/remorca supusă testării) lipsește/este deteriorată, dar dispozitivul încă în stare bună</p>
</td><td colspan rowspan><p n2666>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2667>Eticheta (de exemplu, pe placă/remorca supusă testării) lipsește/este deteriorată, dar dispozitivul este foarte deteriorat</p>
</td><td colspan rowspan><p n2668>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2669>20.3.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2670>Dispozitivele de arimare a încărcăturii sunt deteriorate</p>
</td><td colspan rowspan><p n2671>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2672>Dispozitivele de arimare a încărcăturii sunt grav deteriorate și nu mai sunt adecvate pentru utilizare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2673>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2674>20.3.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2675>Trolii de ancorare incorect utilizate</p>
</td><td colspan rowspan><p n2676>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2677>Trolii de ancorare defecte</p>
</td><td colspan rowspan><p n2678>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2679>20.3.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2680>Utilizarea greșită a dispozitivelor de arimare a încărcăturii (de exemplu, absența apărătoarelor pentru margini)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2681>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2682>Utilizare defectuoasă a dispozitivelor de arimare a încărcăturii (de exemplu, noduri)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2683>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2684>20.3.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2685>Fixare inadecvată a dispozitivelor de reținere a încărcăturii</p>
</td><td colspan rowspan><p n2686>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2687>Mai puțin de 2/3 din forța necesară</p>
</td><td colspan rowspan><p n2688>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2689>20.4.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2690>Echipamente suplimentare (de exemplu, covorașe antiderapante, apărătoare pentru margini, glisiere)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n2691>20.4.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2692>Utilizarea unui echipament inadecvat</p>
</td><td colspan rowspan><p n2693>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2694>Utilizarea de echipamente inadecvate sau defecte</p>
</td><td colspan rowspan><p n2695>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2696>Utilizarea unor echipamente complet inadecvate</p>
</td><td colspan rowspan><p n2697>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2698>20.5.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2699>Transportul de materiale vrac, ușoare și mobile</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2700>20.5.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2701>Materiale în vrac luate de vânt în cursul deplasării vehiculului pe carosabil care riscă să distragă atenția participanților la trafic</p>
</td><td colspan rowspan><p n2702>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2703>Prezintă pericol pentru trafic</p>
</td><td colspan rowspan><p n2704>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2705>20.5.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2706>Materiale în vrac care nu sunt fixate în mod adecvat</p>
</td><td colspan rowspan><p n2707>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2708>Pierderea încărcăturii prezintă pericol pentru trafic</p>
</td><td colspan rowspan><p n2709>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2710>20.5.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2711>Bunuri ușoare neacoperite</p>
</td><td colspan rowspan><p n2712>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2713>Pierderea încărcăturii prezintă pericol pentru trafic</p>
</td><td colspan rowspan><p n2714>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2715>20.6.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n2716>Transportul de lemn rotund</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2717>20.6.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2718>Materialul transportat (bușteni) este parțial mobil</p>
</td><td colspan rowspan><p n2719>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan="2"><p n2720>20.6.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2721>Forța de reținere a unității de încărcare inadecvată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2722>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2723>Mai puțin de 2/3 din forța necesară</p>
</td><td colspan rowspan><p n2724>X</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2725>30.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2726>Încărcătură complet nearimată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2727>X</p>
</td></tr>
</table>
(Anexa nr. 1e)<p n2728>la normele metodologice</p>
<p n2729> MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII</p>
<p n2730> INSPECTORATUL DE STAT PENTRU CONTROLUL ÎN TRANSPORTUL RUTIER - I.S.C.T.R.</p>
<p n2731> Inspectoratul Teritorial nr</p>
<br>
RAPORT DE CONTROL TEHNIC ÎN TRAFIC CUPRINZÂND<br>
O LISTĂ A PUNCTELOR CARE FAC OBIECTUL CONTROLULUI<br>
Serie .... nr. ...........<p n2732> Control tehnic în trafic: inițial [ ] și;</p>
<p n2733> Control tehnic în trafic: mai detaliat [ ]</p>
<p n2734>1. Locul controlului tehnic în trafic: ............</p>
<p n2735>2. Data: ..........</p>
<p n2736>3. Ora: ...........</p>
<p n2737>4. Simbolul de naționalitate și numărul de înmatriculare ale vehiculului: ........</p>
<p n2738>5. Identificarea vehiculului/VIN (numărul de identificare a vehiculului): ........</p>
<p n2739>6. Categoria vehiculului: ..........
</p><table>
<tr><td colspan rowspan><p n2740>a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2741>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2742>N1(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2743>(nu depășește 3,5 t)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2744>i)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2745>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2746>M3(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2747>[> 9 locuri (b) peste 5 t]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2748>b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2749>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2750>N2(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2751>(peste 3,5 t la 12 t)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2752>j)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2753>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2754>T1b(a)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2755>c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2756>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2757>N3(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2758>(peste 12 t)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2759>k)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2760>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2761>T2b(a)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2762>d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2763>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2764>O1(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2765>(nu depășește 0,75 t)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2766>l)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2767>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2768>T3b(a)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2769>e)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2770>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2771>O2(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2772>(peste 0,75 t la 3,5 t)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2773>m)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2774>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2775>T4.1b(a)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2776>f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2777>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2778>O3(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2779>(peste 3,5 t la 10 t)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2780>n)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2781>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2782>T4.2b(a)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2783>g)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2784>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2785>O4(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2786>(peste 10 t)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2787>o)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2788>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2789>T4.3b(a)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2790>h)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2791>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2792>M2(a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2793>[> 9 locuri (b) până la 5 t]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2794>p)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2795>[ ]</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n2796>Alte categorii de vehicule (g):</p>
</td></tr>
</table>
<p n2797>7. Citirea odometrului la momentul efectuării controlului: ..........</p>
<p n2798>8. Întreprinderea care efectuează transportul: ...........(a) Denumire și adresă: ............ ... (b) Numărul licenței comunitare(c) [Regulamentele (CE) nr. 1072/2009 și (CE) nr. 1073/2009]: ............ ... </p>
<p n2799>9. Numele conducătorului auto: ..........</p>
<p n2800>10. Lista de verificare:
</p><table>
<tr><td colspan rowspan><p n2801>Verificat(d )</p>
</td><td colspan rowspan><p n2802>Respins(e)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2803>0. Identificare(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2804>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2805>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2806>1. Sistem de frânare(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2807>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2808>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2809>2. Direcție(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2810>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2811>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2812>3. Vizibilitate(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2813>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2814>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2815>4. Echipamentul de iluminat și sistemul electric (f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2816>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2817>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2818>5. Punți, jante, anvelope, suspensie(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2819>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2820>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2821>6. Șasiu și accesorii șasiu</p>
</td><td colspan rowspan><p n2822>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2823>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2824>7. Alte echipamente inclusiv tahograf și dispozitiv limitator de viteză(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2825>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2826>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2827>8. Elemente poluante, inclusiv emisii și scurgeri de combustibil și/sau ulei(f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2828>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2829>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2830>9. Inspecții suplimentare la vehiculele din categoriile M2 și M3 (f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2831>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2832>[ ]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2833>10. Arimarea încărcăturii (f)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2834>[ ]</p>
</td><td colspan rowspan><p n2835>[ ]</p>
</td></tr>
</table>
<p n2836>11. Rezultatul controlului:</p><p n2837> Conform [ ]</p>
<p n2838> Neconform [ ]</p>
<p n2839> Imobilizarea vehiculului [ ]</p>
<p n2840>12. Diverse/observații/neconformități constatate: .........................</p>
<p n2841>13. Autoritatea/inspectorul care a efectuat controlul</p>
<table>
<tr><td colspan rowspan><p n2842>Semnătura:</p>
</td><td colspan rowspan><p n2843>Autoritatea / inspectorul</p>
</td><td colspan rowspan><p n2844>Conducătorul auto</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2845>ISCTR /</p>
</td></tr>
</table>
<p n2846> Observații:(a) Categoria de vehicule, stabilită conform legislației în vigoare; ... (b) Numărul de scaune, inclusiv scaunul conducătorului auto; ... (c) Dacă informația este disponibilă; ... (d) "Verificat" înseamnă că a fost verificat cel puțin unul sau mai multe dintre elementele de control din acest grup enumerate în anexele nr. 1b) - 1d) la Normele metodologice; ... (e) Elementele neconforme cu deficiente indicate pe verso; ... (f) Metode de control al deficiențelor și de clasificare a acestora în conformitate cu anexele nr. 1b) - 1d) la Normele metodologice; ... (g) Vă rog specificați. ... </p>
<table>
<tr><td colspan rowspan><p n2847>0</p>
</td><td colspan rowspan><p n2848>IDENTIFICARE VEHICUL</p>
</td><td colspan rowspan><p n2849>2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2850>Volan, coloană de direcție și bară de direcție</p>
</td><td colspan rowspan><p n2851>4.8.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2852>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n2853>7.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2854>Starea centurilor de siguranță și a cataramelor aferente</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2855>0.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2856>Plăcuțe de înmatriculare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2857>2.2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2858>Starea volanului</p>
</td><td colspan rowspan><p n2859>4.9.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2860>Martori obligatorii pentru echipamentul de iluminare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2861>7.1.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2862>Dispozitiv limitator al sarcinii centurilor de siguranță</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2863>0.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2864>Identificarea vehiculului / șasiu, / număr de serie</p>
</td><td colspan rowspan><p n2865>2.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2866>Coloana de direcție și amortizare de direcție</p>
</td><td colspan rowspan><p n2867>4.9.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2868>Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2869>7.1.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2870>Centură de siguranță cu dispozitiv de pretensionare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2871>1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2872>SISTEM DE FRÂNARE</p>
</td><td colspan rowspan><p n2873>2.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2874>Joc direcție</p>
</td><td colspan rowspan><p n2875>4.9.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2876>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n2877>7.1.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2878>Airbaguri</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2879>1.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2880>Stare mecanică și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2881>2.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2882>Aliniament roți</p>
</td><td colspan rowspan><p n2883>4.10.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2884>Conexiuni electrice între vehiculul tractor și remorcă sau semiremorcă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2885>7.1.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2886>Sisteme SRS</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2887>1.1.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n2888>Pivotul pedalei frânei de serviciu</p>
</td><td colspan rowspan><p n2889>2.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2890>Platformă cu punte directoare pentru remorci</p>
</td><td colspan rowspan><p n2891>4.11.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2892>Instalație electrică</p>
</td><td colspan rowspan><p n2893>7.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2894>Stingător</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2895>1.1.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n2896>Starea pedalei și cursa dispozitivului de acționare a frânei</p>
</td><td colspan rowspan><p n2897>2.6</p>
</td><td colspan rowspan><p n2898>Servodirecție electronică (EPS)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2899>4.12.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2900>Dispozitive reflectorizante și lămpi facultative</p>
</td><td colspan rowspan><p n2901>7.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2902>Încuietori și dispozitiv antifurt</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2903>1.1.3</p>
</td><td colspan rowspan><p n2904>Pompă de vacuum sau compresorul și rezervoarele</p>
</td><td colspan rowspan><p n2905>3</p>
</td><td colspan rowspan><p n2906>VIZIBILITATE</p>
</td><td colspan rowspan><p n2907>4.13.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2908>Baterie de acumulatori</p>
</td><td colspan rowspan><p n2909>7.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2910>Triunghi reflectorizant</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2911>1.1.4</p>
</td><td colspan rowspan><p n2912>Manometru sau indicator pentru presiune scăzută</p>
</td><td colspan rowspan><p n2913>3.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2914>Câmpul vizual</p>
</td><td colspan rowspan><p n2915>5</p>
</td><td colspan rowspan><p n2916>PUNȚI, JANTE, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE</p>
</td><td colspan rowspan><p n2917>7.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2918>Trusa de prim ajutor</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2919>1.1.5</p>
</td><td colspan rowspan><p n2920>Supapă de comandă a frânei cu acționare manuală</p>
</td><td colspan rowspan><p n2921>3.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2922>Starea geamurilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n2923>5.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2924>Punți</p>
</td><td colspan rowspan><p n2925>7.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2926>Cale de roată (prisme)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2927>1.1.6</p>
</td><td colspan rowspan><p n2928>Activator frână de stationare, levier de comandă,mecanism cu clichet frână de stationare, frână de stationare electrică</p>
</td><td colspan rowspan><p n2929>3.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2930>Oglinzile retrovizoare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2931>5.1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2932>Punți</p>
</td><td colspan rowspan><p n2933>7.7.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2934>Dispozitive de avertizare acustică</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2935>1.1.7</p>
</td><td colspan rowspan><p n2936>Supape de frânare (supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune etc)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2937>3.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2938>Ștergătoare de parbriz</p>
</td><td colspan rowspan><p n2939>5.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2940>Fuzete</p>
</td><td colspan rowspan><p n2941>7.8.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2942>Vitezometru</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2943>1.1.8</p>
</td><td colspan rowspan><p n2944>Elemente de cuplare ale frânelor remorcii (electrice și pneumatice)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2945>3.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2946>Spălătoare de parbriz</p>
</td><td colspan rowspan><p n2947>5.1.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2948>Rulmenți roată</p>
</td><td colspan rowspan><p n2949>7.9.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2950>Tahograf</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2951>1.1.9</p>
</td><td colspan rowspan><p n2952>Acumulator, rezervor de presiune</p>
</td><td colspan rowspan><p n2953>3.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2954>Sistem de dezaburire</p>
</td><td colspan rowspan><p n2955>5.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2956>Jante și anvelope</p>
</td><td colspan rowspan><p n2957>7.10.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2958>Dispozitiv limitator de viteză</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2959>1.1.10.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2960>Servomecanism frână, cilindru principal (pentru sisteme hidraulice)</p>
</td><td colspan rowspan><p n2961>4</p>
</td><td colspan rowspan><p n2962>LĂMPI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE, ECHIPAMENTE ELECTRICE</p>
</td><td colspan rowspan><p n2963>5.2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2964>Butuc</p>
</td><td colspan rowspan><p n2965>7.11.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2966>Odometru</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2967>1.1.11.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2968>Conducte de frână rigide</p>
</td><td colspan rowspan><p n2969>4.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2970>Faruri</p>
</td><td colspan rowspan><p n2971>5.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2972>Jante</p>
</td><td colspan rowspan><p n2973>7.12.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2974>Sistem de control electronic al stabilității (ESC)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2975>1.1.12.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2976>Furtunuri flexibile de frână</p>
</td><td colspan rowspan><p n2977>4.1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2978>Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2979>5.2.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2980>Anvelope</p>
</td><td colspan rowspan><p n2981>8</p>
</td><td colspan rowspan><p n2982>ELEMENTE POLUANTE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2983>1.1.13.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2984>Garnituri și plăcuțe de frînă</p>
</td><td colspan rowspan><p n2985>4.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2986>Aliniere</p>
</td><td colspan rowspan><p n2987>5.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2988>Sistemul de suspensie</p>
</td><td colspan rowspan><p n2989>8.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2990>Sistem de eliminare a zgomotului</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2991>1.1.14.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2992>Tamburi și discuri de frână</p>
</td><td colspan rowspan><p n2993>4.1.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2994>Comutare</p>
</td><td colspan rowspan><p n2995>5.3.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2996>Arcuri și stabilizatori</p>
</td><td colspan rowspan><p n2997>8.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n2998>Gaze de evacuare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n2999>1.1.15.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3000>Cabluri de frână, leviere și conexiuni, tije de acționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3001>4.1.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3002>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n3003>5.3.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3004>Amortizoare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3005>8.2.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n3006>Emisiile motoarelor cu aprindere prin scânteie</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3007>1.1.16.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3008>Servomotoare frâna (inclusiv frâne cu arc sau cilindri hidraulici)</p>
</td><td colspan rowspan><p n3009>4.1.5</p>
</td><td colspan rowspan><p n3010>Dispozitive de corectare a orientării farurilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n3011>5.3.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3012>Tuburi pentru arborele cardanic, brațe suspensie dreapta fată, braț triunghiular și brațe suspensie</p>
</td><td colspan rowspan><p n3013>8.2.1.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n3014>Echipament de control al gazelor de evacuare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3015>1.1.17.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3016>Regulator automat al frânării în funcție de sarcină</p>
</td><td colspan rowspan><p n3017>4.1.6</p>
</td><td colspan rowspan><p n3018>Dispozitiv de curățare a farurilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n3019>5.3.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3020>Articulațiile suspensiei</p>
</td><td colspan rowspan><p n3021>8.2.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3022>Emisii de gaze</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3023>1.1.18.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3024>Dispozitive și indicatori de reglare a jocului</p>
</td><td colspan rowspan><p n3025>4.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3026>Lămpi de poziție față și spate, lămpi laterale de gabarit, lămpi de contur și lămpi de zi</p>
</td><td colspan rowspan><p n3027>5.3.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3028>Suspensie pneumatică</p>
</td><td colspan rowspan><p n3029>8.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3030>Emisiile motoarelor cu aprindere prin compresie</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3031>1.1.19.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3032>Frână de încetinire (dacă este prevăzută din constructie sau obligatorie)</p>
</td><td colspan rowspan><p n3033>4.2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3034>Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3035>6</p>
</td><td colspan rowspan><p n3036>ȘASIU ȘI ACCESORII ȘASIU</p>
</td><td colspan rowspan><p n3037>8.2.2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3038>Echipament de control al gazelor de evacuare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3039>1.1.20.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3040>Acționare automată a frânelor remorcii</p>
</td><td colspan rowspan><p n3041>4.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3042>Comutare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3043>6.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3044>Șasiu sau cadru și accesorii</p>
</td><td colspan rowspan><p n3045>8.2.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3046>Opacitate</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3047>1.1.21.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3048>Sistem de frânare complet</p>
</td><td colspan rowspan><p n3049>4.2.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3050>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n3051>6.1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3052>Stare generală</p>
</td><td colspan rowspan><p n3053>8.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3054>Alte elemente legate de mediu</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3055>1.1.22.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3056>Racorduri diagnoză</p>
</td><td colspan rowspan><p n3057>4.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3058>Lămpi de stop</p>
</td><td colspan rowspan><p n3059>6.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3060>Țevi de evacuare, amortizoare de zgomot</p>
</td><td colspan rowspan><p n3061>8.4.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3062>Scurgeri de lichide</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3063>1.1.23.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3064>Frânare inerțială</p>
</td><td colspan rowspan><p n3065>4.3.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3066>Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3067>6.1.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3068>Rezervor și conducte de combustibil (inclusiv rezervor si conducte de combustibil pentru încălzire )</p>
</td><td colspan rowspan><p n3069>9</p>
</td><td colspan rowspan><p n3070>INSPECȚII SUPLIMENTARE PRIVIND VEHICULELE DE TRANSPORT DE CĂLĂTORI DIN CATEGORIILE M2;M3</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3071>1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3072>Performanța și eficiența frânei de serviciu</p>
</td><td colspan rowspan><p n3073>4.3.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3074>Comutare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3075>6.1.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3076>Bare de protecție, protecție laterală și dispozitive de protecție anti- împănare spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3077>9.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3078>Ușile</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3079>1.2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3080>Performanță</p>
</td><td colspan rowspan><p n3081>4.3.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3082>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n3083>6.1.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3084>Suport pentru roata de rezervă</p>
</td><td colspan rowspan><p n3085>9.1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3086>Uși de intrare si ieșire</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3087>1.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3088>Eficiență</p>
</td><td colspan rowspan><p n3089>4.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3090>Lămpi de semnalizare direcție și de avarie</p>
</td><td colspan rowspan><p n3091>6.1.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3092>Mecanism de cuplare și echipament de remorcare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3093>9.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3094>Ieșiri de urgență</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3095>1.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3096>Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență)</p>
</td><td colspan rowspan><p n3097>4.4.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3098>Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3099>6.1.7.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3100>Transmisie</p>
</td><td colspan rowspan><p n3101>9.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3102>Sisteme de dezaburire și de degivrare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3103>1.3.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3104>Performanță</p>
</td><td colspan rowspan><p n3105>4.4.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3106>Comutare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3107>6.1.8.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3108>Suport motor</p>
</td><td colspan rowspan><p n3109>9.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3110>Sisteme de ventilație și de încălzire</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3111>1.3.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3112>Eficiență</p>
</td><td colspan rowspan><p n3113>4.4.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3114>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n3115>6.1.9.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3116>Performanța motorului</p>
</td><td colspan rowspan><p n3117>9.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3118>Scaune</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3119>1.4</p>
</td><td colspan rowspan><p n3120>Performanța și eficiența frânei de staționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3121>4.4.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3122>Frecvență semnal luminos</p>
</td><td colspan rowspan><p n3123>6.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3124>Cabină conducător auto și caroserie</p>
</td><td colspan rowspan><p n3125>9.4.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3126>Scaune pentru călători</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3127>1.4.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n3128>Performanță</p>
</td><td colspan rowspan><p n3129>4.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3130>Lămpi de ceață față și spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3131>6.2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3132>Stare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3133>9.4.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3134>Scaunul conducătorului auto</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3135>1.4.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3136>Eficiență</p>
</td><td colspan rowspan><p n3137>4.5.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3138>Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3139>6.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3140>Montare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3141>9.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3142>Iluminat interior și dispozitiv de ghidare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3143>1.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3144>Performanță frânei de încetinire</p>
</td><td colspan rowspan><p n3145>4.5.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3146>Aliniere</p>
</td><td colspan rowspan><p n3147>6.2.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3148>Uși și dispozitive de închidere a ușilor</p>
</td><td colspan rowspan><p n3149>9.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3150>Culoare centrale, zone pentru călătoria în picioare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3151>1.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3152>Sistem de frânare cu antiblocare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3153>4.5.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3154>Comutare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3155>6.2.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3156>Podea</p>
</td><td colspan rowspan><p n3157>9.7.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3158>Scări și trepte</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3159>1.7.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3160>Sistem electronic de frânare (EBS)</p>
</td><td colspan rowspan><p n3161>4.5.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3162>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n3163>6.2.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3164>Scaunul conducătorului auto</p>
</td><td colspan rowspan><p n3165>9.8.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3166>Sistem de comunicare cu călătorii</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3167>1.8.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3168>Lichid de frână</p>
</td><td colspan rowspan><p n3169>4.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3170>Lămpi de marșarier</p>
</td><td colspan rowspan><p n3171>6.2.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3172>Alte scaune</p>
</td><td colspan rowspan><p n3173>9.9.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3174>Notificări</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3175>2</p>
</td><td colspan rowspan><p n3176>DIRECȚIE</p>
</td><td colspan rowspan><p n3177>4.6.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3178>Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3179>6.2.7.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3180>Comenzi de conducere</p>
</td><td colspan rowspan><p n3181>9.10.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3182>Cerințe privind transportul copiilor</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3183>2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3184>Stare mecanică</p>
</td><td colspan rowspan><p n3185>4.6.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3186>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n3187>6.2.8.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3188>Treptele cabinei</p>
</td><td colspan rowspan><p n3189>9.10.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3190>Ușile</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3191>2.1.1</p>
</td><td colspan rowspan><p n3192>Starea mecanismului de direcție</p>
</td><td colspan rowspan><p n3193>4.6.3</p>
</td><td colspan rowspan><p n3194>Comutare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3195>6.2.9.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3196>Alte instalații și echipamente interioare și exterioare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3197>9.10.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3198>Echipamente de semnalizare și speciale</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3199>2.1.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n3200>Fixarea casetei de direcție</p>
</td><td colspan rowspan><p n3201>4.7.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3202>Lampă de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3203>6.2.10.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3204>Apărători de noroi (aripi) dispozitive anti-împroșcare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3205>9.11.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3206>Cerințe privind transportul persoanelor cu mobilitate redusa</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3207>2.1.3</p>
</td><td colspan rowspan><p n3208>Starea conexiunilor sistemului de direcție</p>
</td><td colspan rowspan><p n3209>4.7.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3210>Stare și funcționare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3211>7</p>
</td><td colspan rowspan><p n3212>ALTE ECHIPAMENTE</p>
</td><td colspan rowspan><p n3213>9.11.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3214>Uși, rampe și lifturi</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3215>2.1.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3216>Funcționarea conexiunilor sistemului de direcție</p>
</td><td colspan rowspan><p n3217>4.7.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3218>Conformitate cu cerințele</p>
</td><td colspan rowspan><p n3219>7.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3220>Centuri de siguranță / catarame și sisteme de reținere</p>
</td><td colspan rowspan><p n3221>9.11.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3222>Sistemul de blocare a scaunului rulant</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3223>2.1.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3224>Servodirecție</p>
</td><td colspan rowspan><p n3225>4.8.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3226>Catadioptri, marcaje de vizibilitate și plăcuțe de marcaj spate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3227>7.1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3228>Siguranța montării centurilor de siguranță și a cataramelor aferente</p>
</td><td colspan rowspan><p n3229>9.11.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3230>Echipamente de semnalizare și speciale</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3231>4.8.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n3232>Stare</p>
</td></tr>
</table>
(Anexa nr. 1f)<p n3233>la normele metodologice</p>
<br>
FORMULAR STANDARD PENTRU RAPORTAREA CĂTRE COMISIE<p n3234> Formularul standard trebuie întocmit într-un format care să poată fi prelucrat prin mijloace informatice și trebuie transmis prin mijloace electronice utilizând softuri birotice standard.</p>
<p n3235> Fiecare stat membru întocmește:– un singur tabel recapitulativ; și ... – pentru fiecare țară de înmatriculare a vehiculelor controlate în cadrul unui control mai detaliat, un tabel detaliat separat cu informații despre deficiențele verificate și identificate pentru fiecare categorie de vehicule. ... </p>
<p n3236> Tabel sintetic al tuturor controalelor (inițiale și mai detaliate)
</p><table>
<tr><td colspan rowspan><p n3237>Statul membru raportor:</p>
</td><td colspan rowspan><p n3238>de exemplu, Belgia</p>
</td><td colspan rowspan><p n3239>Perioada de raportare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3240>anul [X]</p>
</td><td colspan rowspan><p n3241>până în</p>
</td><td colspan rowspan><p n3242>anul [X 1]</p>
</td></tr>
</table>
<table>
<tr><td colspan rowspan><p n3243>Categoria vehiculului:</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3244>N2</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3245>N3</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3246>M2</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3247>M3</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3248>O3</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3249>O4</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3250>T5</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3251>Alte categorii</p>
<p n3252>(opțional)</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3253>Total</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3254>Țara de înmatriculare</p>
</td><td colspan rowspan><p n3255>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3256>Numărul vehiculelor neconforme (1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n3257>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3258>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3259>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3260>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3261>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3262>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3263>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3264>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3265>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3266>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3267>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3268>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3269>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3270>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3271>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3272>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3273>Belgia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3274>Bulgaria</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3275>Republica Cehă</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3276>Danemarca</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3277>Germania</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3278>Estonia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3279>Irlanda</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3280>Grecia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3281>Spania</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3282>Franța</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3283>Croația</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3284>Italia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3285>Cipru</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3286>Letonia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3287>Lituania</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3288>Luxemburg</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3289>Ungaria</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3290>Malta</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3291>Țările de Jos</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3292>Austria</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3293>Polonia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3294>Portugalia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3295>România</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3296>Slovenia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3297>Slovacia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3298>Finlanda</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3299>Suedia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3300>Regatul Unit</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3301>Albania</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3302>Andorra</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3303>Armenia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3304>Azerbaidjan</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3305>Belarus</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3306>Bosnia și</p>
<p n3307>Herțegovina</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3308>Georgia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3309>Kazahstan</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3310>Liechtenstein</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3311>Monaco</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3312>Muntenegru</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3313>Norvegia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3314>Republica Moldova</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3315>Federația Rusă</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3316>San Marino</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3317>Serbia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3318>Elveția</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3319>Tadjikistan</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3320>Turcia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3321>Turkmenistan</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3322>Ucraina</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3323>Uzbekistan</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3324>fosta Republică iugoslavă a Macedoniei</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3325>Alte țări terțe</p>
<p n3326>(precizați)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="19" rowspan><p n3327>(1) Vehicule neconforme cu deficiențe grave sau periculoase în conformitate cu anexa IV.</p>
</td></tr>
</table>
<p n3328> Rezultatele controalelor mai detaliate
</p><table>
<tr><td colspan rowspan><p n3329>Statul membru raportor:</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n3330>de exemplu, Belgia</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="6" rowspan><p n3331>Numele statului membru raportor</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3332>Țara de înmatriculare:</p>
</td><td colspan rowspan><p n3333>de exemplu, Bulgaria</p>
</td><td colspan rowspan><p n3334>PERIOADA: de la</p>
</td><td colspan rowspan><p n3335>01/anul [x]</p>
</td><td colspan rowspan><p n3336>până la</p>
</td><td colspan rowspan><p n3337>12/anul [x 1]</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="6" rowspan><p n3338>Numele țării de înmatriculare a vehiculului</p>
</td></tr>
</table>
<table>
<tr><td colspan rowspan="3"><p n3339>Categoria vehicululul:</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3340>N2</p>
</td><td colspan="3" rowspan><p n3341>N3</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3342>M2</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3343>M3</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3344>O3</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3345>O4</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3346>T5</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3347>Alte categorii</p>
<p n3348>(opțional)</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3349>Total</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3350>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3351>Numărul vehiculelor neconforme (1)</p>
</td><td colspan rowspan><p n3352>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3353>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3354>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3355>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3356>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3357>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3358>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3359>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3360>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3361>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3362>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3363>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3364>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3365>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td><td colspan rowspan><p n3366>Numărul vehiculelor controlate</p>
</td><td colspan rowspan><p n3367>Numărul vehiculelor neconforme</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="20" rowspan><p n3368>Detalierea defecțiunii</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3369>Verificat</p>
</td><td colspan rowspan><p n3370>Neconform</p>
</td><td colspan rowspan><p n3371>Verificat</p>
</td><td colspan="2" rowspan><p n3372>Neconform</p>
</td><td colspan rowspan><p n3373>Verificat</p>
</td><td colspan rowspan><p n3374>Neconform</p>
</td><td colspan rowspan><p n3375>Verificat</p>
</td><td colspan rowspan><p n3376>Neconform</p>
</td><td colspan rowspan><p n3377>Verificat</p>
</td><td colspan rowspan><p n3378>Neconform</p>
</td><td colspan rowspan><p n3379>Verificat</p>
</td><td colspan rowspan><p n3380>Neconform</p>
</td><td colspan rowspan><p n3381>Verificat</p>
</td><td colspan rowspan><p n3382>Neconform</p>
</td><td colspan rowspan><p n3383>Verificat</p>
</td><td colspan rowspan><p n3384>Neconform</p>
</td><td colspan rowspan><p n3385>Verificat</p>
</td><td colspan rowspan><p n3386>Neconform</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3387>0. identificare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3388>1. Sistemul de frânare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3389>2. Direcție</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3390>3. Vizibilitate</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3391>4. Echipamentul de iluminat și sistemul electric</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3392>5. Punți, jante, anvelope, suspensie</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3393>6. Șasiu și accesorii șasiu</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3394>7. Alte echipamente, inclusiv tahograf și dispozitive limitatoare de viteză</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3395>8. Elemente poluante, inclusiv emisii și scurgeri de combustibil și/sau ulei</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3396>9. Inspecții suplimentare la vehiculele din categoriile M2/M3</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3397>10. Arimarea încărcăturii</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="20" rowspan><p n3398>Detalii ale defecțiunilor (suplimentar)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3399>1.1.1.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3400>1.1.2.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3401>2.1.1.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3402>2.1.2.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3403>3.1.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3404>3.2.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3405>20.6.2.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3406>30.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n3407>Numărul total al neconformită- ților</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="20" rowspan><p n3408>(1) Vehicule neconforme cu deficiențe grave sau periculoase în conformitate cu anexa 1e.</p>
</td></tr>
</table>
<p n3409>(1) JOC 44, 15.2.2013, p. 128.</p>
<p n3410>(2) Poziția Parlamentului European din 11 martie 2014 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 24 martie 2014.</p>
<p n3411>(3) Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului (JO L 300, 14.11.2009, p. 51).</p>
<p n3412>(4) Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (JO L 263, 9.10.2007, p. 1).</p>
<p n3413>(5) Directiva 2000/30/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 iunie 2000 privind controlul tehnic rutier al vehiculelor utilitare care circulă în Comunitate (JO L 203, 10.8.2000, p. 1).</p>
<p n3414>(6) Directiva 2006/22/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 15 martie 2006 privind condițiile minime pentru punerea în aplicare a Regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 și (CEE) nr. 3821/85 ale Consiliului privind legislația socială referitoare la activitățile de transport rutier și de abrogare a Directivei 88/599/CEE a Consiliului (JO L 102, 11.4.2006, p. 35).</p>
<p n3415>(7) Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE (a se vedea pagina 51din prezentul Jurnal Oficial).</p>
<p n3416>(8) Regulamentul (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 martie 2006 privind armonizarea anumitor dispoziții ale legislației sociale în domeniul transporturilor rutiere, de modificare a Regulamentelor (CEE) nr. 3821/85 și (CE) nr. 2135/98 ale Consiliului și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3820/85 al Consiliului (JO L 102, 11.4.2006, p. 1).</p>
<p n3417>(9) Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier (JO L 370, 31.12.1985, p. 8).</p>
<p n3418>(10) Regulamentul (UE) nr. 182/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 februarie 2011 de stabilire a normelor și principiilor generale privind mecanismele de control de către statele membre al exercitării competențelor de executare de către Comisie (JO L 55, 28.2.2011, p. 13).</p>
<p n3419>(11) Recomandarea 2010/379/UE a Comisiei din 5 iulie 2010 privind analiza de risc a defecțiunilor identificate în timpul controalelor tehnice rutiere (la vehiculele utilitare) în conformitate cu Directiva 2000/30/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 173, 8.7.2010, p. 97).</p>
<p n3420>(12) Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate și de abrogare a Directivei 74/150/CEE (JO L 171, 9.7.2003, p. 1).</p>
<p n3421>(13) Transpus prin Directiva 2008/68/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 24 septembrie 2008 privind transportul interior de mărfuri periculoase (JO L 260, 30.9.2008, p. 13), astfel cum a fost modificată, printre altele, prin Directiva 2012/45/UE a Comisiei (JO L 332, 4.12.2012, p. 18).</p>
<p n3422>(14) Directiva 95/50/CE a Consiliului din 6 octombrie 1995 privind procedurile unitare de control în transportul rutier de mărfuri periculoase (JO L 249, 17.10.1995, p. 35).</p>
<p n3423>-----</p>
</div>
🚀 REMINDER FINAL: Scopul tău este să ACOPERI CÂT MAI MULTE CAPITOLE POSIBIL! Nu te opri prematur - continuă până ai acoperit TOATE capitolele sau ai atins limita de 500. Fiecare capitol neacoperit este o oportunitate ratată. SUCCES!