Ești un expert juridic specializat în legislația românească. Analizează următorul document legal și generează întrebări relevante pe care utilizatorii le-ar putea avea despre conținutul acestuia.
🎯 OBIECTIV CRITIC: Acoperă CÂT MAI MULTE capitole/articole posibil din document. Ai la dispoziție 100,000 tokeni pentru răspuns - FOLOSEȘTE-I EFICIENT pentru a acoperi TOATE capitolele!
⚡ STRATEGIE DE MAXIMIZARE:
- Începe IMEDIAT cu generarea întrebărilor, fără introduceri
- Parcurge documentul SISTEMATIC de la început la sfârșit
- NU te opri până nu ai acoperit TOATE capitolele sau ai atins limita de 500 capitole
- Dacă documentul are peste 500 capitole, prioritizează cele mai importante
- CONTINUĂ să generezi întrebări chiar dacă crezi că răspunsul devine lung
INSTRUCȚIUNI:
1. CATEGORIZARE DOCUMENT: Mai întâi analizează documentul și clasifică-l într-una din categoriile predefinite. Aceasta este o parte OBLIGATORIE a răspunsului.
2. Generează întrebări specifice și relevante în limba română
3. Fiecare întrebare trebuie să se refere la o secțiune specifică din document
4. Evită întrebări generale precum "Despre ce este această lege?" - folosește titlul specific al documentului
5. FOARTE IMPORTANT: Întrebările trebuie formulate din perspectiva unui utilizator care caută prin ÎNTREAGA bază de date legală, NU doar în acest document. Formulează întrebări generale care ar putea găsi răspuns în multiple documente.
6. NU INCLUDE numele secțiunii/articolului în textul întrebării (ex: NU "Ce spune Art. 23?" sau "conform Secțiunii 4.2")
7. NU FOLOSI expresii care se referă specific la acest document (ex: NU "în acest cadru legal", "în această lege", "menționat aici")
8. ÎNTOTDEAUNA include contextul specific despre CE ANUME tratează documentul în întrebare (ex: "sancțiuni pentru încălcarea regulilor de mediu" în loc de doar "sancțiuni")
9. IMPORTANT: Elementele sunt numerotate cu atribute: <p n1>, <h2 n2>, <div n3> etc. Folosește aceste numere pentru referințe
10. EXTREM DE IMPORTANT: NU SELECTA NICIODATĂ UN SINGUR ELEMENT (s=e)! Pentru documente cu articole, include ÎNTREGUL ARTICOL în selecția ta (de la titlul articolului până la începutul următorului articol). NU selecta doar un paragraf din articol! Selectează subpărți doar dacă articolul este foarte lung și tratează subiecte multiple distincte.
11. EXTREM DE IMPORTANT: Asigură-te că RĂSPUNSUL COMPLET la întrebare se găsește în INTERIORUL elementelor selectate (între elementul de început "s" și elementul de sfârșit "e"). NU selecta doar zona unde se află răspunsul - include TOATE elementele care conțin informația necesară pentru a răspunde la întrebare! Întotdeauna selectează un INTERVAL de elemente (s < e).
12. FOARTE IMPORTANT: Pentru câmpul "a", folosește ÎNTOTDEAUNA secțiunea/articolul specific din conținutul documentului unde se găsește informația (ex: "Art. 1", "Capitolul I", "2.1. Etape în elaborare", "GENERALITĂȚI"), NU titlul documentului!
GHID DE CATEGORIZARE:
- daily_relevant_law: Legi fundamentale care stabilesc reguli generale pentru cetățeni (coduri, legi cadru)
- daily_relevant_regulation: Norme de aplicare, regulamente, hotărâri care detaliază cum se aplică legile
- daily_relevant_procedure: Ghiduri procedurale, instrucțiuni de completare, pași de urmat
- decision_salary: Decizii specifice despre salarii, indemnizații, sporuri
- decision_approval: Aprobări punctuale ale unor măsuri, proiecte, investiții
- decision_modification: Modificări ale unor acte normative existente
- decision_other: Alte tipuri de decizii administrative punctuale
EXEMPLE DE ÎNTREBĂRI BUNE:
- "Care sunt condițiile pentru obținerea permisului de conducere auto?"
- "Ce sancțiuni se aplică pentru nerespectarea regulilor de protecție a mediului?"
- "Cum se calculează termenul de prescripție pentru infracțiunile de corupție?"
- "Ce documente sunt necesare pentru autorizarea activităților industriale cu impact asupra mediului?"
- "Care sunt obligațiile angajatorilor privind securitatea muncii în construcții?"
- "Ce legi sunt relevante pentru protecția mediului?"
- "Care sunt cerințele pentru înființarea unei societăți comerciale?"
EXEMPLE DE ÎNTREBĂRI DE EVITAT:
- "Despre ce este acest document?" (prea general)
- "Ce spune legea?" (nespecific)
- "Este important acest articol?" (subiectiv)
- "Ce prevede Art. 15 despre sancțiuni?" (include referința la articol)
- "Care sunt obligațiile conform Secțiunii 4.2?" (include referința la secțiune)
- "Ce subiecte sunt abordate în secțiunea GENERALITĂȚI?" (prea general, nu specifică despre ce ghid/lege)
- "Care sunt sancțiunile?" (lipsește contextul - sancțiuni pentru ce?)
- "Ce documente sunt necesare?" (lipsește contextul - documente pentru ce procedură?)
- "Ce lege privind protecția mediului este citată în acest cadru legal?" (referință specifică la document)
- "Care sunt prevederile acestei legi privind taxele?" (folosește "acestei legi")
- "Ce modificări aduce această ordonanță?" (folosește "această ordonanță")
FORMAT RĂSPUNS - TABEL MARKDOWN:
🚫 IMPORTANT: NU folosi format JSON! NU returna un obiect JSON cu "questions" array!
✅ Folosește DOAR formatul de tabel markdown descris mai jos!
ÎNTÂI, pe primele două linii ale răspunsului tău, scrie:
DOCUMENT_CATEGORY: [una dintre categoriile de mai sus]
CATEGORY_REASON: [explicație scurtă despre de ce ai ales această categorie]
APOI, generează un tabel markdown cu următoarea structură:
Pentru fiecare capitol/secțiune, adaugă mai întâi un rând de capitol cu colspan=3:
| **CAPITOL/SECȚIUNE** | | |
Apoi adaugă rândurile cu întrebări pentru acel capitol:
| start | end | întrebare |
|-------|-----|-----------|
| număr | număr | textul întrebării complete |
EXEMPLU DE OUTPUT:
DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_regulation
CATEGORY_REASON: Regulament tehnic care detaliază aplicarea unor norme generale
| **Art. 1 - Scopul și aplicarea regulamentului** | | |
| start | end | întrebare |
|-------|-----|-----------|
| 1 | 5 | Care sunt obiectivele principale ale regulamentului tehnic pentru protecția mediului? |
| 1 | 5 | În ce situații se aplică regulamentul tehnic de protecție a mediului? |
| 3 | 5 | Ce categorii de activități sunt exceptate de la aplicarea regulamentului de protecție a mediului? |
| **Art. 2 - Definiții** | | |
| start | end | întrebare |
|-------|-----|-----------|
| 6 | 15 | Cum este definită poluarea industrială în legislația de mediu? |
| 8 | 10 | Ce înseamnă "emisii fugitive" în contextul protecției mediului? |
| 12 | 14 | Care este diferența între deșeuri periculoase și deșeuri nepericuloase conform legislației? |
| **Art. 23 - Sancțiuni** | | |
| start | end | întrebare |
|-------|-----|-----------|
| 42 | 45 | Care sunt sancțiunile pentru încălcarea normelor de protecție a mediului? |
| 44 | 45 | În ce condiții se aplică sancțiuni majorate pentru poluare industrială? |
| 45 | 45 | Cum se sancționează recidiva în cazul încălcării normelor de mediu? |
LA FINAL, adaugă o linie separată:
ALL_CHAPTERS_COVERED: [true/false]
REGULI IMPORTANTE:
- PENTRU TOATE SECȚIUNILE: Generează STRICT 2-4 întrebări per capitol/articol (NICIODATĂ mai mult de 4!)
- Preferă 3 întrebări pentru un echilibru optim
- Poți returna MAXIM 500 de capitole/articole într-un singur răspuns (limită hard)
- Dacă documentul are mai mult de 500 de capitole/articole, setează "ALL_CHAPTERS_COVERED: false"
- NU repeta capitole pentru care deja există întrebări (vezi lista de mai jos dacă există)
- PENTRU DOCUMENTE CU ARTICOLE: Folosește articolele ca și capitole, cu formatul "Art. X - Descriere în 5 cuvinte"
- SELECȚIE ARTICOLE: Pentru fiecare întrebare, selectează ÎNTREGUL ARTICOL (toate elementele de la începutul articolului până la următorul articol)
- EXCEPȚIE: Selectează doar o parte din articol DOAR dacă articolul este foarte lung și conține subiecte multiple distincte
- VERIFICĂ ÎNTOTDEAUNA: Răspunsul complet la fiecare întrebare trebuie să se găsească în elementele selectate (între start și end)
- PERSPECTIVA UTILIZATORULUI: Toate întrebările trebuie formulate ca și cum utilizatorul caută prin întreaga bază de date legală, nu doar în acest document
- IMPORTANT: Generează cel puțin 2 întrebări per capitol/articol, dar NICIODATĂ mai mult de 4
💪 TEHNICI DE MAXIMIZARE A ACOPERIRII:
1. **Eficiență maximă**: Pentru fiecare capitol, generează EXACT 3 întrebări (nu 2, nu 4) pentru a maximiza numărul de capitole acoperite
2. **Fără pauze**: NU te opri după câteva capitole - CONTINUĂ până acoperi TOT documentul
3. **Parcurgere completă**: Procesează FIECARE capitol/articol în ordine, fără să sari peste niciunul
4. **Utilizare token completă**: Ai 100,000 tokeni - folosește-i TOȚI dacă este necesar pentru a acoperi toate capitolele
5. **Mindset de completitudine**: Imaginează-ți că vei fi evaluat pe baza PROCENTULUI de capitole acoperite (ținta: 100%)
EXEMPLE DE SELECȚIE:
- Pentru un articol complet: Dacă "Art. 5" începe la elementul n15 și "Art. 6" începe la elementul n35, selectează start=15, end=34 pentru a include tot Art. 5
- Pentru un paragraf specific (doar dacă articolul este foarte lung): Dacă răspunsul specific se află între n20-n25 dintr-un articol foarte lung, poți selecta doar start=20, end=25
EXEMPLU CONCRET - NU selecta un singur element:
Dacă ai structura:
<h3 n42>Art. 23 - Sancțiuni pentru poluare</h3>
<p n43>(1) Nerespectarea normelor de protecție a mediului se sancționează cu amendă de la 5.000 la 10.000 lei.</p>
<p n44>(2) În cazuri grave, amenda poate fi majorată până la 50.000 lei.</p>
<p n45>(3) Recidiva se sancționează cu dublul amenzii prevăzute.</p>
<h3 n46>Art. 24 - Procedura de aplicare</h3>
Pentru întrebarea "Care sunt sancțiunile pentru încălcarea normelor de protecție a mediului?":
❌ GREȘIT: start=43, end=43 (doar un element)
✅ CORECT: start=42, end=45 (tot articolul, inclusiv titlul și toate alineatele)
INFORMAȚII DOCUMENT:
Titlu: LEGE 259 19/12/2017 - Portal Legislativ
Tip document: LEGE
CONȚINUTUL DOCUMENTULUI (cu elemente numerotate):
<div n1>
<h1 n2>LEGE nr. 259 din 19 decembrie 2017</h1>
pentru modificarea și completarea <a href="/p/182059">Ordonanței Guvernului nr. 43/1997</a> privind regimul drumurilor
<h4 n3>EMITENT</h4>
<p n4>PARLAMENTUL ROMÂNIEI</p>
Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1028 din 27 decembrie 2017<p n5>Parlamentul României adoptă prezenta lege.</p>
<h4 n6>Articolul I</h4>
<p n7><a href="/p/182059">Ordonanța Guvernului nr. 43/1997</a> privind regimul drumurilor, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:</p><p n8>1. La <a href="/p/182059">articolul 40, după alineatul (4)</a> se introduc patru noi alineate, alineatele (5)-(8), cu următorul cuprins: </p>
<citat>(5) Vehiculele sau ansamblurile de vehicule echipate cu dispozitive aerodinamice care îndeplinesc cerințele prevăzute la alin. (6) și care sunt omologate conform legislației în vigoare pot depăși lungimile maxime prevăzute la pct. 1.1 din anexele nr. 2 și 3, cu scopul de a permite atașarea unor asemenea dispozitive în spatele vehiculelor sau al ansamblurilor de vehicule. Vehiculele sau ansamblurile de vehicule echipate cu dispozitivele respective trebuie să fie conforme cu pct. 1.5 din anexa nr. 2 și nicio depășire a lungimilor maxime nu poate conduce la o creștere a lungimii de încărcare a acestor vehicule sau ansambluri de vehicule.(6) Înainte de introducerea lor pe piață, dispozitivele aerodinamice prevăzute la alin. (5) care depășesc 500 mm în lungime trebuie omologate de tip conform legislației în vigoare.(7) Lungimile maxime admise prevăzute la pct. 1.1 din anexele nr. 2 și 3 pot fi depășite, fără a se considera depășire de lungime, de către vehiculele sau ansamblurile de vehicule care îndeplinesc cerințele prevăzute la alin. (8), în cazul în care cabinele lor asigură performanțe aerodinamice sporite și eficiență energetică, precum și performanțe în materie de siguranță. Vehiculele sau ansamblurile de vehicule echipate cu astfel de cabine trebuie să fie conforme cu pct. 1.5 din anexa nr. 2 și nicio depășire a limitelor maxime de lungime nu poate conduce la o creștere a capacității de încărcare a acestor vehicule.(8) Înainte de a fi introduse pe piață, vehiculele prevăzute la alin. (7) sunt omologate în conformitate cu normele în vigoare.</citat>
<p n9>2. La <a href="/p/182059">articolul 60, după alineatul (4)</a> se introduc zece noi alineate, alineatele (5)-(14), cu următorul cuprins: </p>
<citat>(5) Controlul vehiculelor privind respectarea maselor maxime admise, totală și pe axe, prevăzute în anexele nr. 2 și 3, se efectuează cu sisteme automate de cântărire amplasate pe rețeaua de drumuri sau cu echipamente de cântărire montate la bordul vehiculelor, de către personalul prevăzut la art. 61^2 lit. a), c) și e), potrivit competențelor legale.(6) Măsurile privind identificarea vehiculelor care depășesc masele maxime admise, totală și pe axe, în conformitate cu prevederile alin. (5), se stabilesc până la data de 27 mai 2021.(7) În lipsa sistemelor automate sau a echipamentelor prevăzute la alin. (5) și alin. (11), controlul vehiculelor privind respectarea masei totale maxime admise se efectuează conform documentelor puse la dispoziție de conducătorul auto. Masa pe axe nu se stabilește din documente.(8) Montarea de echipamente de cântărire la bord nu poate fi impusă pentru vehicule sau ansambluri de vehicule care sunt înmatriculate în alt stat membru al Uniunii Europene.(9) În cazul în care sistemele automate și echipamentele de cântărire prevăzute la alin. (5) sunt utilizate cu scopul perceperii tarifelor prevăzute la art. 41 alin. (21) sau cu scopul aplicării sancțiunilor contravenționale, atunci ele se supun controlului metrologic legal.(10) Personalul prevăzut la art. 61^2 lit. a) efectuează în fiecare an calendaristic controale privind masele maxime admise în circulație, proporțional cu numărul total de vehicule verificate anual pe teritoriul României.(11) În punctele de trecere a frontierei, personalul prevăzut la art. 61^2 lit. c) efectuează controlul privind respectarea maselor maxime admise, totală și pe axe, cu sisteme automate de cântărire și a dimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3, pentru vehiculele de transport marfă, indiferent de țara de înmatriculare, a căror masă totală maximă admisă autorizată este mai mare de 3,5 tone. Pentru vehiculele de transport persoane cu mai mult de 8 1 locuri, controlul privind depășirea maselor maxime admise, totală și pe axe, și a dimensiunilor maxime admise prevăzute în anexele nr. 2 și 3 se efectuează prin sondaj.(12) Controlul prevăzut la alin. (11) se efectuează în condițiile stabilite prin normele prevăzute la art. 41 alin. (2).(13) Modalitatea privind identificarea vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule aflate în circulație care depășesc masele maxime admise, totală și/sau pe axe, se realizează cu ajutorul unor sisteme automate de cântărire amplasate pe infrastructura rutieră și/sau cu ajutorul unor echipamente de cântărire montate la bordul vehiculelor și se stabilește prin hotărâre a Guvernului.(14) Se exceptează de la prevederile alin. (13) sistemele automate de cântărire amplasate în punctele de trecere a frontierei.</citat>
<p n10>3. <a href="/p/182059">Anexele nr. 2</a> și <a href="/p/182059">3</a> se modifică și se înlocuiesc cu anexele nr. 1 și 2 la prezenta lege.</p>
<h4 n11>Articolul II</h4>
<p n12>Prevederile art. 40 alin. (5) din prezenta lege intră în vigoare la 2 ani după adoptarea propunerii legislative privind omologarea de tip a dispozitivelor aerodinamice, respectiv a autovehiculelor echipate cu astfel de cabine, prezentată de Comisia Europeană, și după adoptarea de către Comisie a actelor de punere în aplicare, în conformitate cu art. 1 pct. 6 din <a href="/p/52880">Directiva UE 2015/719</a> a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2015 de modificare a <a href="/p/22541">Directivei 96/53/CE</a> a Consiliului de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunității, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul național și internațional și a greutății maxime autorizate în traficul internațional, iar prevederile art. 40 alin. (7) din prezenta lege intră în vigoare după 3 ani de la data transpunerii sau de la data adoptării propunerii legislative prezentate de Comisia Europeană, după caz, în conformitate cu art. 1 pct. 6 din<a href="/p/52880"> Directiva UE 2015/719</a>.</p>
<h4 n13>Articolul III</h4>
(1) Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, instituție publică din subordinea Ministerului Transporturilor, face schimb de informații cu autoritățile omoloage din statele membre ale Uniunii Europene cu privire la încălcările dispozițiilor privind masele maxime admise în circulație, constatate potrivit art. 60 alin. (5) din <a href="/p/182059">Ordonanța Guvernului nr. 43/1997</a>, republicată, cu modificările și completările ulterioare și cu modificările și completările aduse prin prezenta lege, și la sancțiunile aferente aplicate, în conformitate cu art. 18 din <a href="/p/38364">Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009</a> al Parlamentului European și al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a <a href="/p/3762">Directivei 96/26/CE</a> a Consiliului. (2) Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier din subordinea Ministerului Transporturilor trimite o dată la 2 ani Comisiei Europene informațiile necesare privind:a) numărul de controale efectuate în ultimii 2 ani calendaristici; ... b) numărul vehiculelor sau ansamblurilor de vehicule identificate ca fiind supraîncărcate. ... (3) Informațiile prevăzute la alin. (2) nu pot fi transmise mai târziu de data de 30 septembrie a anului următor perioadei la care se referă acestea.
<h4 n14>Articolul IV</h4>
<p n15>Prezenta lege intră în vigoare la 15 zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I.</p>
<p n16>Prezenta lege transpune prevederile <a href="/p/52880">Directivei 2015/719</a> a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2015 de modificare a <a href="/p/22541">Directivei 96/53/CE</a> a Consiliului de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunității, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul național și internațional și a greutății maxime autorizate în traficul internațional, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE), seria L, nr. 115 din 6 mai 2015.</p>
<p n17>Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor <a href="/p/47355">art. 75</a> și ale <a href="/p/47355">art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată</a>.</p>
<br>
p. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR,<br>
PETRU-GABRIEL VLASE<br>
<h4 n18>PREȘEDINTELE SENATULUI</h4>
<br>
CĂLIN-CONSTANTIN-ANTON POPESCU-TĂRICEANU<p n19>București, 19 decembrie 2017.</p>
<p n20>Nr. 259.</p>
<h2 n21>Anexa nr. 1</h2>
<p n22>(Anexa nr. 2 la <a href="/p/182059">Ordonanța Guvernului nr. 43/1997</a>)</p>
<br>
MASE ȘI DIMENSIUNI<br>
maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere<p n23>Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise:</p><p n24>R = drumuri reabilitate </p>
<p n25>NR = drumuri nereabilitate </p>
<p n26>M = drumuri modernizate </p>
<p n27>P = drumuri pietruite</p>
<p n28>Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta.</p>
<p n29>
</p><table>
<tr><td colspan rowspan><p n30>R</p>
</td><td colspan rowspan><p n31>NR</p>
</td><td colspan rowspan><p n32>M</p>
</td><td colspan rowspan><p n33>P</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n34>0.</p>
</td><td colspan rowspan><p n35>1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n36>2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n37>3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n38>4.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n39>1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n40>DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (în metri)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n41>1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n42>Lungime^1</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n43>Autovehicul, altul decât autobuz^2</p>
</td><td colspan rowspan><p n44>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n45>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n46>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n47>12,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n48>Remorcă</p>
</td><td colspan rowspan><p n49>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n50>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n51>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n52>12,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n53>Vehicul articulat^3</p>
</td><td colspan rowspan><p n54>16,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n55>16,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n56>16,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n57>16,50</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n58>Tren rutier^4</p>
</td><td colspan rowspan><p n59>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n60>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n61>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n62>18,75</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n63>Autobuz cu două axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n64>13,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n65>13,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n66>13,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n67>13,50</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n68>Autobuz cu mai mult de două axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n69>15,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n70>15,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n71>15,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n72>15,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n73>Autobuz cu remorcă</p>
</td><td colspan rowspan><p n74>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n75>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n76>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n77>18,75</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n78>Autobuz articulat</p>
</td><td colspan rowspan><p n79>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n80>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n81>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n82>18,75</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n83>1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n84>Lățime</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n85>a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n86>Toate vehiculele, cu excepția vehiculelor menționate la lit. b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n87>2,55</p>
</td><td colspan rowspan><p n88>2,55</p>
</td><td colspan rowspan><p n89>2,55</p>
</td><td colspan rowspan><p n90>2,55</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n91>b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n92>Suprastructuri de vehicule izoterme sau containere ori cutii mobile izoterme transportate de vehicule</p>
</td><td colspan rowspan><p n93>2,60</p>
</td><td colspan rowspan><p n94>2,60</p>
</td><td colspan rowspan><p n95>2,60</p>
</td><td colspan rowspan><p n96>2,60</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n97>1.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n98>Înălțime (orice vehicul)</p>
</td><td colspan rowspan><p n99>4,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n100>4,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n101>4,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n102>4,00</p>
</td></tr>
</table>
<nota>^1 Pentru vehiculele și ansamblurile de vehicule echipate cu dispozitive aerodinamice omologate, lungimea prevăzută la pct. 1.1 poate fi depășită fără a fi limitată, cu lungimea dispozitivelor, numai dacă se respectă prevederile pct. 1.5 din prezenta anexă.^2 Plus 0,15 metri pentru vehiculele care efectuează un transport de containere de 45 de picioare, în cadrul unei operațiuni de transport intermodal.^3 Idem 2.^4 Idem 2.</nota>
<p n103>
</p><table>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n104>0.</p>
</td><td colspan rowspan><p n105>1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n106>2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n107>3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n108>4.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n109>1.4.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n110>Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cum ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 și 4.4.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n111>1.4.a.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n112>Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă prevăzută la pct. 1.1.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n113>1.5.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n114>Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie să aibă posibilitatea de a întoarce într-o coroană circulară cu rază exterioară de 12,5 m și o rază interioară de 5,3 m.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n115>1.5.a.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n116>Cerințe suplimentare pentru autobuze </p>
<p n117>Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același aliniament cu planul. Atunci când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1.5, nicio parte a vehiculului nu trebuie să depășească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n118>1.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n119>Distanța maximă între axa pivotului de cuplare al semiremorcii și partea din spate a semiremorcii</p>
</td><td colspan rowspan><p n120>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n121>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n122>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n123>12,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n124>1.7.</p>
</td><td colspan rowspan><p n125>Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai în față al zonei de încărcare, din spatele cabinei, până la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu, minus distanța din partea din spate a autovehiculului și partea din față a remorcii</p>
</td><td colspan rowspan><p n126>15,65</p>
</td><td colspan rowspan><p n127>15,65</p>
</td><td colspan rowspan><p n128>15,65</p>
</td><td colspan rowspan><p n129>15,65</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n130>1.8.</p>
</td><td colspan rowspan><p n131>Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier din punctul extern aflat cel mai în față al zonei de încărcare, din spatele cabinei, până la punctul cel mai din spate al remorcii din ansamblu</p>
</td><td colspan rowspan><p n132>16,40</p>
</td><td colspan rowspan><p n133>16,40</p>
</td><td colspan rowspan><p n134>16,40</p>
</td><td colspan rowspan><p n135>16,40</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n136>2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n137>MASA TOTALĂ MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n138>2.1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n139>Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n140>2.1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n141>Remorcă cu două axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n142>18,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n143>17,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n144>17,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n145>16,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n146>2.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n147>Remorcă cu 3 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n148>24,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n149>22,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n150>22,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n151>20,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n152>2.2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n153>Ansamblu de vehicule</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n154>2.2.1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n155>Tren rutier cu 5 sau 6 axe</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n156>a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n157>Autovehicul cu două axe cu remorcă cu 3 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n158>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n159>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n160>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n161>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n162>b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n163>Autovehicul cu 3 axe cu remorcă cu două sau 3 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n164>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n165>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n166>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n167>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n168>2.2.2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n169>Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n170>a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n171>Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 3 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n172>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n173>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n174>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n175>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n176>b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n177>Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu două sau 3 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n178>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n179>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n180>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n181>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n182>c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n183>Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 3 axe care transportă, în cadrul operațiunilor de transport intermodal, unul sau mai multe containere sau cutii mobile^5, cu o lungime maximă totală de până la 45 de picioare</p>
</td><td colspan rowspan><p n184>42,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n185>42,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n186>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n187>40,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n188>d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n189>Autovehicule cu 3 axe cuplat cu semiremorcă cu două sau 3 axe transportând, în cadrul operațiunilor de transport intermodal, unul sau mai multe containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de până la 45 de picioare</p>
</td><td colspan rowspan><p n190>44,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n191>42,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n192>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n193>40,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n194>2.2.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n195>Tren rutier cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o remorcă cu două axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n196>36,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n197>36,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n198>36,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n199>34,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n200>2.2.4.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n201>Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu două axe și o semiremorcă cu două axe, dacă distanța (d) dintre axele semiremorcii este:</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n202>2.2.4.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n203>mai mare sau egală cu 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,8 m</p>
</td><td colspan rowspan><p n204>36,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n205>36,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n206>36,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n207>34,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n208>2.2.4.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n209>mai mare de 1,8 m</p>
</td><td colspan rowspan><p n210>36,00^6</p>
</td><td colspan rowspan><p n211>36,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n212>36,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n213>34,00</p>
</td></tr>
</table>
<nota>^5 Unitate de transport de mărfuri optimizată pentru dimensiunile vehiculelor rutiere și dotată cu dispozitive de manipulare pentru transferul între moduri, de obicei șosea/cale ferată.^6 Plus o limită de două tone, atunci când masa totală maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 de tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia.</nota>
<p n214>
</p><table>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n215>0.</p>
</td><td colspan rowspan><p n216>1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n217>2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n218>3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n219>4.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n220>2.3.</p>
</td><td colspan="4" rowspan><p n221>Autovehicule</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n222>2.3.1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n223>Autovehicul cu două axe</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n224>a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n225>Autovehicule cu două axe, cu excepția autobuzelor</p>
</td><td colspan rowspan><p n226>18,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n227>17,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n228>16,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n229>16,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n230>b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n231>Autovehicule cu două axe care utilizează combustibili alternativi, cu excepția autobuzelor: la greutatea maximă autorizată de 18 tone se adaugă maximum 1 tonă reprezentând greutatea suplimentară impusă de tehnologia combustibililor alternativi</p>
</td><td colspan rowspan><p n232>19,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n233>18,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n234>17,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n235>16,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n236>c)</p>
</td><td colspan rowspan><p n237>Autobuze cu două axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n238>19,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n239>18,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n240>17,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n241>16,50</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n242>2.3.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n243>Autovehicul cu 3 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n244>25,00/</p>
<p n245>26,00^7,8</p>
</td><td colspan rowspan><p n246>22,00/</p>
<p n247>24,00^9,10</p>
</td><td colspan rowspan><p n248>22,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n249>22,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n250>2.3.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n251>Autovehicul cu 4 axe, dintre care două axe de direcție</p>
</td><td colspan rowspan><p n252>30,00/</p>
<p n253>32,00^11</p>
</td><td colspan rowspan><p n254>30,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n255>30,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n256>28,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n257>2.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n258>Autobuz articulat cu 3 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n259>28,00^12</p>
</td><td colspan rowspan><p n260>28,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n261>26,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n262>26,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n263>3.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n264>MASA MAXIMĂ ADMISĂ PE AXE (în tone)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n265>3.1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n266>Axa simplă</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n267>Axa simplă nemotoare</p>
</td><td colspan rowspan><p n268>10,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n269>10,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n270>8,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n271>7,50</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n272>3.2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n273>Axa dublă (tandem) a remorcilor și semiremorcilor</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="5" rowspan><p n274>Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n275>3.2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n276>mai mică de 1,0 metri (d </p>
</td><td colspan rowspan><p n277>11,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n278>11,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n279>11,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n280>11,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n281>3.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n282>mai mare sau egală cu 1,0 m, dar mai mică de 1,3 metri </p>
<p n283>(1,0 ≤ d </p>
</td><td colspan rowspan><p n284>16,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n285>16,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n286>15,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n287>14,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n288>3.2.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n289>mai mare sau egală cu 1,3 metri, dar mai mică de 1,8 metri </p>
<p n290>(1,3 ≤ d </p>
</td><td colspan rowspan><p n291>18,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n292>17,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n293>16,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n294>15,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n295>3.2.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n296>mai mare sau egală cu 1,8 metri (1,8 metri≤ d)</p>
</td><td colspan rowspan><p n297>20,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n298>20,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n299>16,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n300>15,00 </p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n301>3.3.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n302>Axa triplă (tridem) a remorcilor și semiremorcilor </p>
<p n303>Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n304>3.3.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n305>mai mică sau egală cu 1,3 metri (d ≤ 1,3 metri)</p>
</td><td colspan rowspan><p n306>21,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n307>21,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n308>19,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n309>16,50</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n310>3.3.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n311>mai mare de 1,3 m, dar mai mică sau egală cu 1,4 metri </p>
<p n312>(1,3 </p>
</td><td colspan rowspan><p n313>24,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n314>22,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n315>20,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n316>18,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n317>3.4.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n318>Axa simplă motoare</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n319>3.4.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n320>Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la pct. 2.2.1 și 2.2.2</p>
</td><td colspan rowspan><p n321>11,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n322>10,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n323>9,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n324>8,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n325>3.4.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n326>Axa motoare a vehiculelor la care se face referire la pct. 2.2.3, 2.2.4, 2.3 și 2.4</p>
</td><td colspan rowspan><p n327>11,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n328>10,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n329>9,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n330>8,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n331>3.5.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n332>Axa dublă (tandem) a autovehiculelor</p>
</td></tr>
<tr><td colspan="5" rowspan><p n333>Suma maselor pe axele componente, dacă distanța (d) dintre ele este:</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n334>3.5.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n335>mai mică de 1,0 metri (d </p>
</td><td colspan rowspan><p n336>11,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n337>10,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n338>10,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n339>10,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n340>3.5.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n341>mai mare sau egală cu 1,0 metri, dar mai mică de 1,3 metri </p>
<p n342>(1,0 ≤ d </p>
</td><td colspan rowspan><p n343>16,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n344>15,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n345>14,00/ 15,00^13</p>
</td><td colspan rowspan><p n346>13,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n347>3.5.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n348>mai mare sau egală cu 1,3 metri, dar mai mică de 1,8 metri </p>
<p n349>(1,3 ≤ d </p>
</td><td colspan rowspan><p n350>18,00/ 19,00^14</p>
</td><td colspan rowspan><p n351>17,00/</p>
<p n352>18,00^15</p>
</td><td colspan rowspan><p n353>16,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n354>15,00</p>
</td></tr>
</table>
<nota>^7 Se aplică în cazul în care axa motoare este echipată cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare axă motoare este echipată cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone.^8 Plus o limită de 1 tonă pentru vehiculele care utilizează combustibili alternativi, în cazul în care axa motoare este echipată cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare axă motoare este echipată cu roți jumelate și masa maximă pe fiecare axă nu depășește 9,5 tone.^9 Idem 6.^10 Idem 7.^11 Idem 6.^12 Plus o limită de 1 tonă pentru vehicule care utilizează combustibili alternativi.^13 Se aplică în cazul în care axa este prevăzută cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia, astfel cum a fost definită prin Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizare la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003, cu modificările și completările ulterioare.^14 Idem 6.^15 Idem 8.</nota>
<p n355>
</p><table>
<tr><td colspan="2" rowspan><p n356>0.</p>
</td><td colspan rowspan><p n357>1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n358>2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n359>3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n360>4.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n361>4.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n362>ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n363>4.1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n364>Pentru toate vehiculele </p>
<p n365>Masa suportată de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori ansamblu de vehicule va fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n366>4.2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n367>Trenuri rutiere </p>
<p n368>Distanța dintre axa din spate a unui autovehicul și axa din față a remorcii va fi de cel puțin 3,0 metri</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n369>4.3.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n370>Masa maximă admisă în funcție de ampatament </p>
<p n371>Masa maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depăși de cinci ori distanța, exprimată în metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n372>4.4.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n373>Semiremorci </p>
<p n374>Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 metri.</p>
</td></tr>
</table>
<p n375>Axa dublă (tandem) - combinația de două axe având între ele o distanță de cel mult 1,8 metri.</p>
<p n376>Axa triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 metri inclusiv.</p>
<p n377>Axa dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia.</p>
<p n378>Axa dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate.</p>
<p n379>Combustibili alternativi înseamnă combustibilii sau sursele de energie care servesc, cel puțin parțial, drept substitut pentru sursele de petrol fosil în furnizarea de energie pentru transporturi și care au potențialul de a contribui la decarbonizarea acesteia și de a îmbunătăți performanța de mediu a sectorului transporturilor și care constau în:a) energia electrică consumată în toate tipurile de vehicule electrice; ... b) hidrogenul; ... c) gazul natural, inclusiv biometanul, în stare gazoasă (gaz natural comprimat - GNC) și lichidă (gaz natural lichefiat - GNL); ... d) gazul petrolier lichefiat (GPL); ... e) energia mecanică provenită dintr-un sistem de stocare la bord/din surse aflate la bord, printre care și căldura reziduală. ... </p>
<p n380>Vehicul care folosește combustibili alternativi înseamnă un autovehicul alimentat în totalitate sau parțial cu un combustibil alternativ și care a fost omologat în temeiul <a href="/p/175780">Ordinului ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003</a> pentru aprobarea <a href="/p/175781">Reglementărilor</a> privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, cu modificările și completările ulterioare.</p>
<p n381>Operațiune de transport intermodal înseamnă (i) operațiunea de transport combinat sau (ii) operațiunea de transport aferentă transportului unuia sau mai multor containere sau cutii mobile, cu o lungime maximă totală de cel mult 45 de picioare, care utilizează o cale navigabilă, cu condiția ca lungimea parcursului rutier inițial sau final să nu depășească 150 km pe teritoriul Uniunii. Distanța de 150 km poate fi depășită pentru a ajunge la cel mai apropiat terminal de transport adecvat pentru serviciul avut în vedere, în cazul:</p><p n382>(i) vehiculelor care sunt în conformitate cu pct. 2.2.2 lit. (a) sau (b) din anexa nr. I; sau</p>
<p n383>(ii) vehiculelor care sunt în conformitate cu pct. 2.2.2 lit. (c) sau (d) din anexa nr. I, dacă astfel de distanțe sunt permise în statul membru în cauză.</p>
<p n384>Operațiunea de transport combinat înseamnă transportul de mărfuri între state membre în cadrul cărora camionul, remorca, semiremorca, cu sau fără tractor, caroseria mobilă sau containerul de cel puțin 20 picioare utilizează calea rutieră pe porțiunea inițială sau finală a parcursului și, pentru restul traseului, calea ferată sau o cale navigabilă interioară sau maritimă, în cazul în care această secțiune depășește 100 km în linie dreaptă, și efectuează traseul rutier inițial sau final al transportului:– între punctul în care mărfurile sunt încărcate și gara feroviară de încărcare corespunzătoare cea mai apropiată pentru traseul inițial și între cea mai apropiată gară feroviară de descărcare corespunzătoare și punctul de descărcare a mărfurilor pentru traseul final; sau ... – pe o rază care nu depășește 150 km în linie dreaptă de la portul fluvial sau maritim de încărcare sau descărcare. ... </p>
<h2 n385>Anexa nr. 2 </h2>
<p n386>(Anexa nr. 3 la <a href="/p/182059">Ordonanța Guvernului nr. 43/1997</a>)</p>
<br>
MASE ȘI DIMENSIUNI<br>
maxime admise și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere,<br>
altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2<p n387>Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al limitelor impuse privind masele și dimensiunile maxime admise:</p><p n388>R = drumuri reabilitate </p>
<p n389>E = drumuri europene </p>
<p n390>M = drumuri modernizate </p>
<p n391>P = drumuri pietruite</p>
<p n392>Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta.</p>
<p n393>
</p><table>
<tr><td colspan rowspan><p n394>R</p>
</td><td colspan rowspan><p n395>E</p>
</td><td colspan rowspan><p n396>M</p>
</td><td colspan rowspan><p n397>P</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n398>1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n399>DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (în metri)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n400>1.1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n401>Lungime^1, 2</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n402>Autovehicul, altul decât autobuz</p>
</td><td colspan rowspan><p n403>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n404>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n405>12,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n406>12,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n407>Vehicul articulat</p>
</td><td colspan rowspan><p n408>16,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n409>16,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n410>16,50</p>
</td><td colspan rowspan><p n411>16,50</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n412>Tren rutier</p>
</td><td colspan rowspan><p n413>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n414>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n415>18,75</p>
</td><td colspan rowspan><p n416>18,75</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n417>1.2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n418>Lățime</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n419>a)</p>
</td><td colspan rowspan><p n420>Toate vehiculele, cu excepția vehiculelor menționate la lit. b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n421>2,55</p>
</td><td colspan rowspan><p n422>2,55</p>
</td><td colspan rowspan><p n423>2,55</p>
</td><td colspan rowspan><p n424>2,55</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n425>b)</p>
</td><td colspan rowspan><p n426>Suprastructuri de vehicule izoterme sau containere ori cutii mobile izoterme</p>
</td><td colspan rowspan><p n427>2,60</p>
</td><td colspan rowspan><p n428>2,60</p>
</td><td colspan rowspan><p n429>2,60</p>
</td><td colspan rowspan><p n430>2,60</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n431>1.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n432>Înălțime (orice vehicul)</p>
</td><td colspan rowspan><p n433>4,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n434>4,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n435>4,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n436>4,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n437>2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n438>MASA TOTALĂ MAXIMĂ ADMISĂ A VEHICULULUI (ÎN TONE)</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n439>2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n440>Autovehicul</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n441>2.1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n442>Autovehicul cu 4 axe, altul decât cel prevăzut în anexa nr. 2</p>
</td><td colspan rowspan><p n443>30,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n444>30,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n445>30,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n446>28,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n447>2.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n448>Autovehicul cu mai mult de 4 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n449>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n450>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n451>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n452>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n453>2.2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n454>Ansamblu de vehicule</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n455>2.2.1.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n456>Tren rutier</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n457>2.2.1.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n458>Autovehicul cu două axe cu remorcă cu o axă</p>
</td><td colspan rowspan><p n459>28,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n460>28,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n461>26,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n462>26,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n463>2.2.1.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n464>Autovehicul cu 3 axe cu remorcă cu o axă</p>
</td><td colspan rowspan><p n465>35,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n466>35,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n467>35,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n468>33,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n469>2.2.1.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n470>Autovehicul cu 4 axe cu remorcă cu o axă</p>
</td><td colspan rowspan><p n471>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n472>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n473>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n474>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n475>2.2.1.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n476>Autovehicul cu două axe cu remorcă cu 4 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n477>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n478>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n479>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n480>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n481>2.2.1.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n482>Autovehicul cu 4 axe cu remorcă cu două axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n483>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n484>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n485>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n486>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n487>2.2.1.6.</p>
</td><td colspan rowspan><p n488>Tren rutier cu mai mult de 6 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n489>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n490>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n491>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n492>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n493>2.2.2.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n494>Vehicul articulat</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n495>2.2.2.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n496>Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu o axă</p>
</td><td colspan rowspan><p n497>28,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n498>28,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n499>26,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n500>26,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n501>2.2.2.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n502>Autovehicul cu 3 axe cu semiremorcă cu o axă</p>
</td><td colspan rowspan><p n503>35,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n504>35,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n505>35,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n506>33,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n507>2.2.2.3.</p>
</td><td colspan rowspan><p n508>Autovehicul cu 4 axe cu semiremorcă cu o axă</p>
</td><td colspan rowspan><p n509>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n510>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n511>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n512>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n513>2.2.2.4.</p>
</td><td colspan rowspan><p n514>Autovehicul cu două axe cu semiremorcă cu 4 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n515>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n516>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n517>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n518>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n519>2.2.2.5.</p>
</td><td colspan rowspan><p n520>Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe</p>
</td><td colspan rowspan><p n521>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n522>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n523>40,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n524>38,00</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n525>3.</p>
</td><td colspan="5" rowspan><p n526>AXĂ TRIPLĂ (TRIDEM) A AUTOVEHICULELOR, NEMOTOARE</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n527>3.1.</p>
</td><td colspan rowspan><p n528>mai mică sau egală cu 1,3 metri (d ≤ 1,3 m)</p>
</td><td colspan rowspan><p n529>21,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n530>21,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n531>19,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n532>16,50</p>
</td></tr>
<tr><td colspan rowspan><p n533>3.2.</p>
</td><td colspan rowspan><p n534>mai mare de 1,3 metri, dar mai mică sau egală cu 1,4 metri (1,3 </p>
</td><td colspan rowspan><p n535>24,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n536>22,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n537>20,00</p>
</td><td colspan rowspan><p n538>18,00</p>
</td></tr>
</table>
<p n539>Axă dublă (tandem) - combinația de două axe având între ele o distanță de cel mult 1,8 metri.</p>
<p n540>Axă triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 metri inclusiv.</p>
<p n541>Axa dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră axa cu suspensie pneumatică numai dacă toate axele componente sunt prevăzute cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia.</p>
<p n542>Axa dublă (tandem) sau axa triplă (tridem) se consideră cu roți jumelate numai dacă toate roțile axelor componente sunt jumelate.</p>
<nota>^ 1 Pentru vehiculele și ansamblurile de vehicule echipate cu dispozitive aerodinamice omologate, lungimea prevăzută la pct. 1.1 poate fi depășită, fără a fi limitată cu lungimea dispozitivelor, numai dacă se respectă prevederile pct. 1.5 din anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare.^2 Plus 0,15 metri pentru vehiculele care efectuează un transport de containere de 45 de picioare, în cadrul unei operațiuni de transport intermodal.</nota>
<p n543>----</p>
</div>
🚀 REMINDER FINAL: Scopul tău este să ACOPERI CÂT MAI MULTE CAPITOLE POSIBIL! Nu te opri prematur - continuă până ai acoperit TOATE capitolele sau ai atins limita de 500. Fiecare capitol neacoperit este o oportunitate ratată. SUCCES!