LEGE 136 29/06/1998 - Portal Legislativ

Document Information

Document ID:	15106
Source URL:	https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA...
Scraped At:	2026-07-03 17:05:58
Last Updated:	2026-09-11 19:37:43
Valid From:	02.07.1998
Latest Version:	Yes

Metadata

Meta tags:	Title: LEGE 136 29/06/1998 - Portal Legislativ Keywords: LEGE 136 29/06/1998 - Portal Legislativ Viewport: width=device-width, user-scalable=no Description: LEGE 136 29/06/1998 - Portal Legislativ
Detail metadata:	Article count: 1 Status indicator: în vigoare Publication detail: Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 241 din 2 iulie 1998

Duplicate Information

This document has no duplicates.

Content

LEGE nr. 136 din 29 iunie 1998

pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 45/1997 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Compania naţionala de transporturi aeriene române - TAROM" - S.A.

EMITENT

PARLAMENTUL

Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 241 din 2 iulie 1998

Parlamentul României adopta prezenta lege.

Articolul UNIC

Se aprobă Ordonanţa Guvernului nr. 45 din 28 august 1997 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Compania naţionala de transporturi aeriene române - TAROM" - S.A., emisă în temeiul art. 1 lit. h) din Legea nr. 134/1997 pentru abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe şi publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 223 din 29 august 1997, cu următoarele modificări şi completări:

1. Articolul 2 va avea următorul cuprins:

"Art. 2. - (1) Capitalul social iniţial al Societăţii Comerciale <> - S.A. este în valoare de 62.819.825.000 lei, împărţit în 2.512.793 acţiuni nominative în valoare nominală de 25.000 lei, şi se constituie prin preluarea capitalului Societăţii Comerciale <> - S.A. pe baza bilanţului contabil întocmit la data de 30 septembrie 1997.

(2) Capitalul social iniţial este deţinut de: ...

- statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor, prin preluarea cotei de 70% deţinută de Fondul Proprietăţii de Stat, în suma de 43.973.878.000 lei, reprezentând 1.758.955 acţiuni nominative în valoare nominală de 25.000 lei;

- Societatea de Investiţii Financiare Muntenia, pentru cota de 30% în suma de 18.845.947.000 lei, reprezentând 753.838 acţiuni nominative în valoare de 25.000 lei.

(3) Capitalul social iniţial este subscris şi vărsat integral în cotele prevăzute la alin. (2) de către statul român şi de Societatea de Investiţii Financiare Muntenia. ... (4) Capitalul social iniţial al Societăţii Comerciale <> - S.A. se majorează, în baza prevederilor art. 19 din prezenta ordonanţă, cu suma de 682.880.675.000 lei, transformata în capital subscris şi vărsat în întregime de statul român, împărţit în 27.315.227 acţiuni nominative în valoare nominală de 25.000 lei. ... (5) Capitalul social majorat conform alin. (4) se compune din: ...

- 422.060.808.000 lei, reprezentând echivalentul a 102.388.373 dolari S.U.A., plătiţi până la data de 27 septembrie 1997 de către Ministerul Finanţelor pentru rate, dobânzi şi comisioane, aferente creditelor contractate de Societatea Comercială <> - S.A. pentru achiziţionarea de aeronave;

- 260.819.867.000 lei, reprezentând majorări datorate Ministerului Finanţelor până la data de 27 septembrie 1997 de către Societatea Comercială <> - S.A. pentru întârzieri la plata ratelor, dobânzilor şi a comisioanelor, aferente creditelor pentru achiziţionarea de aeronave.

Majorarea capitalului social este subscrisă exclusiv de către statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor, acesta fiind vărsat în întregime.

(6) După majorare, capitalul social al Societăţii Comerciale <> - S.A. este de 745.700.500.000 lei, împărţit în 29.828.020 acţiuni în valoare nominală de 25.000 lei, fiind deţinut după cum urmează: ...

- 726.854.553.000 lei de către statul român, reprezentat prin Ministerul Transporturilor, împărţit în 29.074.182 acţiuni în valoare nominală de 25.000 lei;

- 18.845.947.000 lei de către Societatea de Investiţii Financiare Muntenia, împărţit în 753.838 acţiuni în valoare nominală de 25.000 lei."

2. Articolul 3 va avea următorul cuprins:

"Art. 3. - Capitalul social aferent cotei deţinute de stat la Societatea Comercială <> - S.A. va putea fi privatizat, potrivit legilor în vigoare, până la limita deţinerii poziţiei de control."

3. Articolul 4 va avea următorul cuprins:

"Art. 4. - Societatea Comercială <> - S.A. are ca obiect principal de activitate executarea de transporturi aeriene interne şi internaţionale, de călători, de bagaje, de mărfuri şi posta, prin curse regulate şi charter, precum şi prestaţii legate de transportul aerian, respectiv comercializarea de regim duty-free, handling, catering, transport terestru în continuarea transportului aerian şi alte activităţi stabilite prin statutul societăţii."

4. Articolul 5 alineatul (2) va avea următorul cuprins:

"(2) Societatea Comercială <> - S.A. nu poate să participe la societăţi comerciale care au ca obiect de activitate producţia de material aeronautic."

5. Articolul 8 alineatul (1) va avea următorul cuprins:

"Art. 8. - (1) Adunarea generală a acţionarilor alege consiliul de administraţie al Societăţii Comerciale <> - S.A. În perioada în care statul deţine poziţia de control, reprezentanţii acestuia în consiliul de administraţie, precum şi preşedintele consiliului de administraţie sunt numiţi prin ordin al ministrului transporturilor."

6. Articolul 9 alineatul (2) va avea următorul cuprins:

"(2) Componenta consiliului de administraţie, atribuţiile acestuia şi ale preşedintelui se stabilesc prin statutul societăţii."

7. Articolul 10 va avea următorul cuprins:

"Art. 10. - (1) Consiliul de administraţie al Societăţii Comerciale <> - S.A. este numit pe o perioadă de 4 ani.

(2) Mandatul membrilor consiliului de administraţie încetează, de drept, în cazul în care aceştia pierd calitatea pe care au avut-o la numire sau atunci când devin incompatibili ca administratori, prin demisie sau prin deces. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (2), mandatul inlocuitorilor respectivilor membri ai consiliului de administraţie nu poate depăşi durata rămasă până la expirarea mandatului acordat membrilor înlocuiţi." ...

8. Articolul 11 va avea următorul cuprins:

"Art. 11. - Membrii consiliului de administraţie al Societăţii Comerciale <> - S.A., precum şi preşedintele acestuia trebuie să îndeplinească, cumulativ, următoarele condiţii:

a) să aibă cetăţenie română şi domiciliul în România; ... b) să aibă capacitatea de exerciţiu deplina." ...

9. Articolul 12 alineatul (2) se abroga.

10. Articolul 13 va avea următorul cuprins:

"Art. 13. - Consiliul de administraţie al Societăţii Comerciale <> - S.A. supune aprobării Ministerului Transporturilor, în calitate de reprezentant al statului, strategia de dezvoltare a companiei pe termen scurt, mediu şi lung, având în vedere planul de restructurare şi de retehnologizare a acesteia, în perioada în care statul deţine poziţia de control a companiei."

11. Articolul 14 va avea următorul cuprins:

"Art. 14. - Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Finanţelor, supune aprobării Guvernului programele generale ale angajamentelor de plată eşalonate pe mai mulţi ani, bugetul anual de venituri şi cheltuieli, proiectele complementare din cursul anului, precum şi statutul sau orice modificare ulterioară a acestuia, la propunerea consiliului de administraţie, cu acordul adunării generale a acţionarilor Societăţii Comerciale <> - S.A."

12. Articolul 15, alineatele (1) şi (3) vor avea următorul cuprins:

"Art. 15. - (1) În perioada în care statul deţine poziţia de control, Ministerul Transporturilor supune aprobării Guvernului, cu avizul Ministerului Finanţelor, programul de investiţii, de retehnologizare, de achizitionare de material aeronautic, liniile aeriene ce urmează a fi exploatate, o dată cu bugetul de venituri şi cheltuieli al companiei, la propunerea consiliului de administraţie, cu acordul adunării generale a acţionarilor societăţii."

"(3) Pentru achiziţionarea de aeronave noi, de alte tipuri decât cele aflate în dotare, se va solicita şi avizul Ministerului Apărării Naţionale."

13. Articolul 16 va avea următorul cuprins:

"Art. 16. - În vederea asigurării necesităţilor statului în situaţiile care implica apărarea şi siguranţa naţionala, precum şi ordinea publică, în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonanţe, Societatea Comercială <> - S.A. va încheia protocoale cu ministerele şi/sau cu instituţiile interesate."

14. Articolul 18 alineatul (3) va avea următorul cuprins:

"(3) Obligaţiile de plată restante la data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe către regiile autonome <> şi <> - ROMATSA, precum şi majorările de întârziere aferente acestora se vor transforma în acţiuni, ce urmează a fi cotate pe piaţa de capital. Cu valoarea acţiunilor emise se majorează capitatul social al Societăţii Comerciale <> - S.A."

15. Articolul 19 va avea următorul cuprins:

"Art. 19. - Sumele achitate până la intrarea în vigoare a prezentei ordonanţe de către Ministerul Finanţelor, reprezentând ratele, dobânzile şi comisioanele, aferente creditelor externe contractate de Societatea Comercială <> - S.A. pentru achiziţionarea de aeronave, precum şi majorările de întârziere aferente acestora se transforma în capital şi vor majoră capitalul social deţinut de statul român la Societatea Comercială <> - S.A."

16. Articolul 20 va avea următorul cuprins:

"Art. 20. - (1) Statul român, prin bugetul de stat anual aprobat pentru Ministerul Transporturilor, preia pentru Societatea Comercială <> - S.A. obligaţiile de plată ale acesteia, nescadente până la data prezentei ordonanţe, conform condiţiilor şi perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare pentru achiziţionarea de aeronave, pentru întreaga suma a împrumutului, împreună cu dobânzile şi comisioanele aferente, contractate de la bănci sau de la alte instituţii de credit.

(2) Aplicarea prevederilor alin. (1) se va face în completarea surselor proprii ale Societăţii Comerciale <> - S.A. ... (3) Contravaloarea plăţilor efectuate conform prevederilor alin. (1), precum şi a celor ce se vor achită în continuare de stat pentru achiziţionarea de aeronave noi se transforma în capital şi va majoră capitalul social deţinut de statul român la Societatea Comercială <> - S.A. ... (4) Sumele achitate de către stat pentru realizarea programelor de investiţii, retehnologizare şi achizitionare de material aeronautic ale Societăţii Comerciale <> - S.A., asigurate de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor, în conformitate cu prevederile art. 15, se transforma la finele fiecărui an în capital şi vor majoră capitalul social deţinut de statul român la Societatea Comercială <> - S.A. ... (5) Societatea Comercială <> - S.A. va emite acţiuni nominative în favoarea statului român, până la cuantumul sumelor reprezentând plăţile efectuate de către statul român, urmând a se proceda la majorarea capitalului social privat, prin vânzare de acţiuni. ... (6) Vânzarea acţiunilor nominative se va face conform legii, cu respectarea prevederilor art. 3, contravaloarea acestora făcându-se venit la bugetul de stat, prin Ministerul Finanţelor. ... (7) Obligaţiile de plată ale Societăţii Comerciale <> - S.A., scadente până la data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe, plătite direct de către Societatea Comercială <> - S.A. conform condiţiilor şi perioadelor prevăzute în contractele aflate în derulare pentru achiziţionarea de aeronave, împreună cu dobânzile şi comisioanele aferente, contractate de la bănci sau de la alte instituţii de credit, la intrarea în proprietatea Societăţii Comerciale <> - S.A. a aeronavelor respective, se vor transforma în capital şi vor majoră capitalul social al companiei. Majorarea de capital respectiva va fi aportul acţionarilor, în cotele prevăzute la art. 2 alin. (2) din prezenta ordonanţă." ...

17. Articolul 21 se abroga.

18. Articolul 22 devine articolul 21, iar alineatul (1) va avea următorul cuprins:

"Art. 21. - (1) Prevederile prezentei ordonanţe se aplică pe perioada în care statul deţine poziţia de control în Societatea Comercială <> - S.A."

19. Articolul 23 devine articolul 22.

20. Articolul 24 devine articolul 23.

Această lege a fost adoptată de Senat în şedinţa din 15 iunie 1998, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituţia României.

p. PREŞEDINTELE SENATULUI

CRISTIAN SORIN DUMITRESCU

Această lege a fost adoptată de Camera Deputaţilor în şedinţa din 15 iunie 1998, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituţia României.

p. PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILOR

PAULA MARIA IVANESCU

----------

Version Information

Version Date:	N/A
Original Publication Date:	02.07.1998
This Version Valid From:	02.07.1998
This Version Valid To:	Not specified
Is Latest Version:	Yes
Document Type:	LEGE
Emitent:	N/A
Publicat în:	Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 241 din 2 iulie 1998

No related versions found.

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
Actul	MODIFICAT DE	LEGE 59 22/03/2007

Actions Induced by This Document

Target Document	Section	Operation
OG 45 28/08/1997 ART. 21	Actul	ABROGA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 2	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 3	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 4	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 5	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 8	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 9	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 10	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 11	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 12	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 13	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 14	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 15	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 16	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 18	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 19	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 20	Actul	MODIFICA PE
OG 45 28/08/1997 ART. 22	Actul	MODIFICA PE

AI-Generated Questions

These questions were automatically generated to help users find relevant information in this document.

Provider
Google AI

Model
gemini-2.5-pro

Generated
2026-07-03 18:08

Cost
$0.0388

Section: Section 2-8
Elements: 2 - 8

Section: Section 8
Elements: 8 - 8

Section: Section 9-17
Elements: 9 - 17

Section: Section 18-19
Elements: 18 - 19

Section: Section 20-21
Elements: 20 - 21

Section: Section 22-23
Elements: 22 - 23

Section: Section 24-25
Elements: 24 - 25

Section: Section 26-27
Elements: 26 - 27

Section: Section 28-29
Elements: 28 - 29

Section: Section 30-31
Elements: 30 - 31

Section: Section 33-34
Elements: 33 - 34

Section: Section 35-36
Elements: 35 - 36

Section: Section 37-39
Elements: 37 - 39

Section: Section 40-41
Elements: 40 - 41

Section: Section 42-43
Elements: 42 - 43

Section: Section 44-45
Elements: 44 - 45

Section: Section 46-47
Elements: 46 - 47

Section: Section 49-50
Elements: 49 - 50

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Providers Used: GOOGLE AI GOOGLE

First Processing: 2026-07-03 18:08:43 | Last Processing: 2026-07-03 18:15:15

Timestamp	Type	Message	Provider	Actions
2026-07-03 18:15:15	Processing Completed	Batch question generation completed with 51 total questions from 0 chapters	GOOGLE AI
Metadata: `{ "total_questions": 51, "chapters_count": 0, "batch_mode": true }`
2026-07-03 18:15:14	Response Received	Received batch response with 51 questions from 18 chapters	GOOGLE AI	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 51, "chapters_count": 18, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 8073, "cachedTokens": 0, "completionTokens": 2869, "totalTokens": 13065, "reasoningTokens": 0, "thoughtsTokens": 0, "cacheWriteTokens": 0 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: decision_approval CATEGORY_REASON: Documentul este o lege care are ca scop principal aprobarea unei Ordonanțe de Guvern, în acest caz cea privind înființarea companiei TAROM, chiar dacă aduce și modificări substanțiale acesteia. \| Introducere și Temei Legal \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 2 \| 8 \| Care este actul normativ principal care stă la baza înființării Companiei Naționale de Transporturi Aeriene Române - TAROM S.A.? \| \| 2 \| 8 \| Ce ordonanță de guvern a fost aprobată prin lege pentru a reglementa funcționarea TAROM? \| \| 8 \| 8 \| În baza cărei legi de abilitare a fost emisă ordonanța privind înființarea TAROM? \| \| Art. 2 - Structura capitalului social TAROM \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 9 \| 17 \| Care a fost valoarea capitalului social inițial al companiei aeriene naționale TAROM și cum a fost acesta structurat? \| \| 9 \| 17 \| Cum a fost majorat capitalul social al TAROM și ce elemente au contribuit la această majorare, cum ar fi datoriile către stat? \| \| 9 \| 17 \| Care este structura acționariatului unei companii naționale de transport aerian după majorarea capitalului social prin conversia datoriilor? \| \| Art. 3 - Privatizarea companiilor de stat \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 18 \| 19 \| În ce condiții poate fi privatizat capitalul social deținut de stat la o companie națională de transport aerian? \| \| 18 \| 19 \| Până la ce limită poate statul să privatizeze acțiunile deținute la o companie strategică națională? \| \| 18 \| 19 \| Care sunt prevederile legale privind menținerea controlului de către stat în procesul de privatizare a unei companii naționale? \| \| Art. 4 - Obiectul de activitate al unei companii aeriene \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 20 \| 21 \| Care este obiectul principal de activitate al unei companii naționale de transporturi aeriene? \| \| 20 \| 21 \| Ce tipuri de servicii conexe transportului aerian poate oferi o companie națională, precum catering sau handling? \| \| 20 \| 21 \| Pot companiile aeriene naționale să desfășoare activități de transport terestru ca o continuare a serviciilor aeriene? \| \| Art. 5 - Restricții de participare în alte societăți \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 22 \| 23 \| Ce interdicții există pentru o companie națională de transport aerian în ceea ce privește participarea la alte societăți comerciale? \| \| 22 \| 23 \| Poate o companie aeriană națională să dețină acțiuni în societăți care produc material aeronautic? \| \| 22 \| 23 \| Care sunt limitările legale privind extinderea activității unei companii aeriene de stat în domenii conexe, cum ar fi producția de aeronave? \| \| Art. 8 - Numirea consiliului de administrație \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 24 \| 25 \| Cum sunt numiți reprezentanții statului în consiliul de administrație al unei companii naționale unde statul deține controlul? \| \| 24 \| 25 \| Cine are autoritatea de a numi președintele consiliului de administrație la o companie de transport deținută majoritar de stat? \| \| 24 \| 25 \| Care este procedura de alegere a consiliului de administrație la o companie națională de transport aerian? \| \| Art. 9 - Atribuțiile consiliului de administrație \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 26 \| 27 \| Unde sunt definite atribuțiile specifice ale consiliului de administrație și ale președintelui acestuia în cazul unei societăți comerciale de stat? \| \| 26 \| 27 \| Ce document intern al unei companii reglementează componența și responsabilitățile consiliului de administrație? \| \| 26 \| 27 \| Cum se stabilesc sarcinile și componența consiliului de administrație pentru o companie națională? \| \| Art. 10 - Mandatul membrilor consiliului de administrație \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 28 \| 29 \| Care este durata mandatului pentru membrii consiliului de administrație al unei companii naționale de transport? \| \| 28 \| 29 \| În ce condiții poate înceta de drept mandatul unui membru din consiliul de administrație al unei companii de stat? \| \| 28 \| 29 \| Ce se întâmplă în cazul încetării anticipate a mandatului unui membru din consiliul de administrație și ce durată are mandatul înlocuitorului? \| \| Art. 11 - Condiții pentru membrii consiliului de administrație \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 30 \| 31 \| Ce condiții de cetățenie și capacitate de exercițiu trebuie să îndeplinească membrii consiliului de administrație al unei companii naționale? \| \| 30 \| 31 \| Care sunt criteriile de eligibilitate cumulative pentru a fi numit în consiliul de administrație al unei companii aeriene de stat? \| \| 30 \| 31 \| Este necesar ca președintele consiliului de administrație al unei companii naționale să aibă domiciliul în România? \| \| Art. 13 - Aprobarea strategiei de dezvoltare \| \| \| \| start \| end... (truncated) Tokens: 13,065 Cost: $0.038781 Processing Time: 391000 ms
2026-07-03 18:08:52	Batch Created	Added to batch 31/33	GOOGLE
Metadata: `{ "batch_id": "f8f899fa-f310-4aff-8d41-d1e08edd2bb0", "provider_batch_id": "batches\/az8v80ivj2cx3mqa8sh1q85yd1oakcjjv9fm", "batch_number": 31, "total_batches": 33 }`
2026-07-03 18:08:43	Processing Started	Starting batch question generation with Google AI (gemini-2.5-pro)	GOOGLE AI
Metadata: `{ "generation_id": "b8244349-dbe7-4244-b485-16d88c13d553", "document_title": "LEGE 136 29\/06\/1998 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-07-03 18:08:43	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-60) for iteration 1	GOOGLE AI
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 60, "character_count": 14898, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema

Document Relationships & Actions

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
Actul	MODIFICAT DE	LEGE 59 22/03/2007

Actions Induced by This Document

Section	Operation	Act
Actul	ABROGA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 21
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 2
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 3
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 4
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 5
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 8
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 9
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 10
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 11
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 12
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 13
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 14
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 15
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 16
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 18
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 19
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 20
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 22

Documents Referenced by This Act

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIRE LA	LEGE 134 23/07/1997 ART. 1
Actul	ABROGA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 21
Actul	APROBA PE	OG 45 28/08/1997
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 2
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 3
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 4
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 5
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 8
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 9
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 10
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 11
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 12
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 13
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 14
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 15
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 16
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 18
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 19
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 20
Actul	MODIFICA PE	OG 45 28/08/1997 ART. 22

Documents That Reference This Act

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIT DE	ORDIN 2035 31/10/2025
Actul	REFERIT DE	HOTARARE 541 23/05/2024
Actul	REFERIT DE	ORDIN 2433 01/08/2024
Actul	REFERIT DE	ORDIN 1270 16/06/2023
Actul	REFERIT DE	ORDIN 470 05/05/2022
Actul	REFERIT DE	ORDIN 868 11/06/2021
Actul	REFERIT DE	ORD DE URGENTA 113 04/10/2021
Actul	REFERIT DE	ORDIN 1542 30/12/2021
Actul	REFERIT DE	ORDIN 1086 19/06/2020
Actul	REFERIT DE	ORDIN 2213 23/12/2020
Actul	REFERIT DE	ORDIN 803 08/05/2019
Actul	REFERIT DE	ORDIN 300 31/12/2019
Actul	REFERIT DE	ORD DE URGENTA 36 10/05/2018
Actul	REFERIT DE	ORDIN 1927 28/12/2018
Actul	REFERIT DE	HG 862 24/08/2011
Actul	MODIFICAT DE	LEGE 59 22/03/2007
Actul	REFERIT DE	OG 1 10/01/2007
Actul	REFERIT DE	ORDIN 294 20/02/2007
Actul	REFERIT DE	ORDIN 285 21/02/2007
Actul	REFERIT DE	ORDIN 130 20/02/2007
Actul	REFERIT DE	LEGE 266 20/07/2007
Actul	REFERIT DE	OG 34 07/08/2007
Actul	REFERIT DE	HG 412 29/03/2006
Actul	REFERIT DE	LEGE 2 24/02/2005
Actul	REFERIT DE	HG 145 28/02/2005
Actul	REFERIT DE	ACORD 27/09/2004
Actul	REFERIT DE	LEGE 316 22/05/2002
Actul	REFERIT INDIRECT DE	LEGE 316 22/05/2002
Actul	REFERIT DE	HG 949 27/09/2001
Actul	REFERIT DE	HG 1345 27/12/2001
Actul	REFERIT DE	LEGE 125 13/07/2000
Actul	REFERIT DE	HG 716 17/08/2000
Actul	REFERIT DE	OG 98 29/08/2000
Actul	NECONSTITUTIONALITATE RESPINSA	DECIZIE 91 08/06/1999
Actul	REFERIT DE	HG 444 03/06/1999
Actul	REFERIT DE	HG 992 02/12/1999
Actul	PROMULGAT DE	DECRET 247 27/06/1998

Back to List View Original

LEGE 136 29/06/1998 - Portal Legislativ

Document Information

Metadata

Duplicate Information

Content

LEGE nr. 136 din 29 iunie 1998

EMITENT

Articolul UNIC

Version Information

Other Versions of this Document

Actions Suffered by This Document

Actions Induced by This Document

AI-Generated Questions

Care este actul normativ principal care stă la baza înființării Companiei Naționale de Transporturi Aeriene Române - TAROM S.A.? Section 2-8

Ce ordonanță de guvern a fost aprobată prin lege pentru a reglementa funcționarea TAROM? Section 2-8

În baza cărei legi de abilitare a fost emisă ordonanța privind înființarea TAROM? Section 8

Care a fost valoarea capitalului social inițial al companiei aeriene naționale TAROM și cum a fost acesta structurat? Section 9-17

Cum a fost majorat capitalul social al TAROM și ce elemente au contribuit la această majorare, cum ar fi datoriile către stat? Section 9-17

Care este structura acționariatului unei companii naționale de transport aerian după majorarea capitalului social prin conversia datoriilor? Section 9-17

În ce condiții poate fi privatizat capitalul social deținut de stat la o companie națională de transport aerian? Section 18-19

Până la ce limită poate statul să privatizeze acțiunile deținute la o companie strategică națională? Section 18-19

Care sunt prevederile legale privind menținerea controlului de către stat în procesul de privatizare a unei companii naționale? Section 18-19

Care este obiectul principal de activitate al unei companii naționale de transporturi aeriene? Section 20-21

Ce tipuri de servicii conexe transportului aerian poate oferi o companie națională, precum catering sau handling? Section 20-21

Pot companiile aeriene naționale să desfășoare activități de transport terestru ca o continuare a serviciilor aeriene? Section 20-21

Ce interdicții există pentru o companie națională de transport aerian în ceea ce privește participarea la alte societăți comerciale? Section 22-23

Poate o companie aeriană națională să dețină acțiuni în societăți care produc material aeronautic? Section 22-23

Care sunt limitările legale privind extinderea activității unei companii aeriene de stat în domenii conexe, cum ar fi producția de aeronave? Section 22-23

Cum sunt numiți reprezentanții statului în consiliul de administrație al unei companii naționale unde statul deține controlul? Section 24-25

Cine are autoritatea de a numi președintele consiliului de administrație la o companie de transport deținută majoritar de stat? Section 24-25

Care este procedura de alegere a consiliului de administrație la o companie națională de transport aerian? Section 24-25

Unde sunt definite atribuțiile specifice ale consiliului de administrație și ale președintelui acestuia în cazul unei societăți comerciale de stat? Section 26-27

Ce document intern al unei companii reglementează componența și responsabilitățile consiliului de administrație? Section 26-27

Cum se stabilesc sarcinile și componența consiliului de administrație pentru o companie națională? Section 26-27

Care este durata mandatului pentru membrii consiliului de administrație al unei companii naționale de transport? Section 28-29

În ce condiții poate înceta de drept mandatul unui membru din consiliul de administrație al unei companii de stat? Section 28-29

Ce se întâmplă în cazul încetării anticipate a mandatului unui membru din consiliul de administrație și ce durată are mandatul înlocuitorului? Section 28-29

Ce condiții de cetățenie și capacitate de exercițiu trebuie să îndeplinească membrii consiliului de administrație al unei companii naționale? Section 30-31

Care sunt criteriile de eligibilitate cumulative pentru a fi numit în consiliul de administrație al unei companii aeriene de stat? Section 30-31

Este necesar ca președintele consiliului de administrație al unei companii naționale să aibă domiciliul în România? Section 30-31

Ce autoritate publică trebuie să aprobe strategia de dezvoltare pe termen scurt, mediu și lung a unei companii aeriene controlate de stat? Section 33-34

Care este rolul consiliului de administrație în elaborarea și supunerea spre aprobare a planului de restructurare și retehnologizare al unei companii de stat? Section 33-34

Cine validează planurile strategice ale unei companii naționale de transport aerian în perioada în care statul deține controlul? Section 33-34

Ce ministere trebuie să avizeze și să supună Guvernului spre aprobare bugetul anual de venituri și cheltuieli al unei companii naționale? Section 35-36

Care este procedura de aprobare a statutului sau a modificărilor acestuia pentru o companie de transport aerian controlată de stat? Section 35-36

Ce rol are adunarea generală a acționarilor în procesul de aprobare a bugetului unei companii de stat? Section 35-36

Ce avize sunt necesare pentru aprobarea programului de investiții și de achiziționare de material aeronautic la o companie națională? Section 37-39

Este necesar avizul Ministerului Apărării Naționale pentru achiziționarea de aeronave de tip nou de către o companie aeriană națională? Section 37-39

Cine aprobă liniile aeriene ce urmează a fi exploatate de către o companie de transport aerian controlată de stat? Section 37-39

Ce obligații are o companie națională de transport aerian în situații care implică apărarea și siguranța națională? Section 40-41

Ce tip de acorduri trebuie să încheie o companie aeriană de stat cu ministerele și instituțiile interesate pentru a asigura necesitățile statului în caz de criză? Section 40-41

Care este cadrul legal pentru colaborarea între o companie națională de transport și instituțiile de ordine publică sau apărare? Section 40-41

Cum pot fi stinse obligațiile de plată restante ale unei companii de stat către alte regii autonome din subordinea statului? Section 42-43

Este posibilă transformarea datoriilor unei companii naționale, inclusiv a majorărilor de întârziere, în acțiuni ale companiei? Section 42-43

Ce efect are transformarea datoriilor în acțiuni asupra capitalului social al unei societăți comerciale de stat? Section 42-43

Cum se modifică capitalul social al unei companii de stat atunci când Ministerul Finanțelor achită rate și dobânzi pentru creditele externe ale acesteia? Section 44-45

Pot fi transformate în capital social sumele plătite de stat pentru creditele contractate de o companie națională pentru achiziția de aeronave? Section 44-45

Ce mecanism legal permite majorarea participației statului la o companie națională prin preluarea și achitarea datoriilor externe ale acesteia? Section 44-45

Prin ce mecanism poate statul român să preia obligațiile de plată nescadente ale unei companii naționale pentru achiziționarea de aeronave? Section 46-47

Cum se reflectă în capitalul social al unei companii de stat plățile efectuate de la bugetul de stat pentru programele sale de investiții și retehnologizare? Section 46-47

Care este procedura de vânzare a acțiunilor emise în favoarea statului în urma majorării capitalului social și unde se virează contravaloarea acestora? Section 46-47

Pe ce perioadă se aplică prevederile speciale dintr-o ordonanță care reglementează funcționarea unei companii naționale? Section 49-50

Care este condiția pentru ca reglementările specifice privind o companie de stat să rămână în vigoare? Section 49-50

Ce se întâmplă cu regimul juridic special al unei companii naționale atunci când statul nu mai deține poziția de control? Section 49-50

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Metadata:

Metadata:

Response Preview:

Metadata:

Metadata:

Metadata:

Document Relationships & Actions

Actions Suffered by This Document

Actions Induced by This Document

Documents Referenced by This Act

Documents That Reference This Act