HG 582 10/09/1998 - Portal Legislativ

Document Information

Document ID:	15668
Source URL:	https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA...
Scraped At:	2026-09-10 01:18:05
Last Updated:	2026-09-11 19:22:50
Valid From:	15.09.1998
Latest Version:	Yes

Metadata

Meta tags:	Title: HG 582 10/09/1998 - Portal Legislativ Keywords: HG 582 10/09/1998 - Portal Legislativ Viewport: width=device-width, user-scalable=no Description: HG 582 10/09/1998 - Portal Legislativ
Detail metadata:	Article count: 19 Status indicator: în vigoare Publication detail: Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 350 din 15 septembrie 1998

Duplicate Information

This document has no duplicates.

Content

HOTĂRÂRE nr. 582 din 10 septembrie 1998

privind înfiinţarea Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române

EMITENT

GUVERNUL

Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 350 din 15 septembrie 1998

În temeiul art. 45 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române,

Guvernul României hotărăşte:

Articolul 1

(1) Se înfiinţează Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A., denumită în continuare C.F.R. Marfă, societate comercială pe acţiuni, cu sediul în municipiul Bucureşti, bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. ... (2) C.F.R. Marfă este persoană juridică română, se organizează şi funcţionează în conformitate cu legislaţia în vigoare şi cu statutul prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. ... (3) C.F.R. Marfă poate înfiinţa sucursale, reprezentante, agenţii şi altele asemenea, în ţară şi în străinătate, în condiţiile legii. ... (4) Filiale ale C.F.R. Marfă pot fi înfiinţate prin hotărâre a Guvernului la propunerea adunării generale extraordinare a acţionarilor. ... (5) În sensul prezentei hotărâri, prin societăţi comerciale rezultate din reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române se înţelege C.F.R. Marfă, Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A., Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., Societatea de Administrare Active Feroviare "S.A.A.F." - S.A. şi Societatea de Servicii de Management Feroviar "S.M.F." - S.A. ...

Articolul 2

(1) Capitalul social iniţial al C.F.R. Marfă este de 1.651.898.804.227 lei şi se constituie prin preluarea, corespunzător obiectului sau de activitate, a unei părţi din patrimoniul Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, în baza balanţei de verificare şi a situaţiei patrimoniului, întocmite la data de 30 iunie 1998. ... (2) Capitalul social iniţial este subscris şi este integral vărsat de statul român, în calitate de acţionar unic, care îşi exercită drepturile şi obligaţiile prin Ministerul Transporturilor. ... (3) Predarea-preluarea activului şi pasivului între Societatea Naţională a Căilor Ferate Române, pe de o parte, şi C.F.R. Marfă, pe de altă parte, se va face pe bază de protocol, care se va încheia în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. Dacă valoarea capitalului social stabilită prin protocolul de predare-preluare va fi diferită de cea prevăzută la alin. (1), se va solicita registrului comerţului rectificarea cuvenită, în termen de 30 de zile de la semnarea protocolului. ... (4) Valoarea terenurilor aflate în proprietatea C.F.R. Marfă nu este cuprinsă în capitalul social prevăzut la alin. (1). Aceste terenuri se vor evalua în termen de 12 luni de la data înfiinţării C.F.R. Marfă, modificându-se în mod corespunzător capitalul social al acesteia. ... (5) Capitalul social iniţial este împărţit în 66.075.952 acţiuni nominative, având valoarea nominală unitară de 25.000 lei. ... (6) Acţiunile emise de C.F.R. Marfa pot fi cotate la bursa şi tranzacţionate liber pe piaţa de capital. ... (7) În toată perioada în care statul este acţionar majoritar al C.F.R. Marfă, prin ordin al ministrului transporturilor şi cu acordul adunărilor generale extraordinare ale acţionarilor societăţilor comerciale implicate, se pot efectua transferuri de active - corporale şi necorporale -, fără plată, între C.F.R. Marfă şi celelalte societăţi comerciale rezultate din reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, cu modificarea corespunzătoare a capitalului social al acestora. ...

Articolul 3

(1) C.F.R. Marfă se poate privatiza în condiţiile legii, statul putând păstra pachetul majoritar de acţiuni. ... (2) În perioada în care statul este acţionar majoritar C.F.R. Marfă poate vinde active din patrimoniul sau persoanelor fizice sau juridice de drept privat, la iniţiativa consiliului de administraţie şi cu acordul Ministerului Transporturilor, cu mandatarea reprezentanţilor săi în adunarea generală a acţionarilor. Vânzarea se poate face numai în cazul în care nu este afectată privatizarea C.F.R. Marfă sau privatizarea unui activ în integralitatea sa. Utilizarea sumelor rezultate din vânzarea activelor se face în condiţiile legii. ...

Articolul 4

C.F.R. Marfă, în colaborare cu societăţile comerciale rezultate din reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, va urmări realizarea activităţii de ansamblu a transportului feroviar public, intern şi internaţional, în conformitate cu cerinţele siguranţei circulaţiei şi tehnologiilor specifice de transport, în condiţii de compatibilitate şi interoperabilitate cu sistemul feroviar european.

Articolul 5

C.F.R. Marfă desfăşoară activităţi de interes public naţional, în scopul realizării transportului feroviar public de marfă şi al satisfacerii nevoilor de apărare a ţării şi are, în principal, ca obiect de activitate:

a) efectuarea transportului de mărfuri în trafic intern şi internaţional ca expediţii de mesagerie, coletărie, containere şi vagoane complete; ... b) transportul mărfurilor în trafic combinat; ... c) lucrări de întreţinere şi reparaţii de locomotive, mijloace de transport şi utilaje de mecanizare; ... d) comerţ intern şi import-export; ... e) operaţiuni valutare; ... f) transport cu nave feribot de mărfuri şi pasageri; ... g) marketing, publicitate, reclamă, editare publicaţii şi imprimate; ... h) declarant şi comisionar vamal; ... i) producţie, turism, prestări de servicii, precum şi de transport bazat pe alte tehnologii decât cea feroviară. ...

Articolul 6

(1) C.F.R. Marfă va acţiona cu prioritate pentru privatizarea sectoarelor de întreţinere şi reparaţii, activităţi industriale, servicii şi altele asemenea. ... (2) C.F.R. Marfă are dreptul să deţină sau să participe la capitalul social al altor societăţi comerciale şi să decidă, în condiţiile legii, asocierea cu persoane juridice, române sau străine, cu excepţia societăţilor comerciale rezultate din reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. ...

Articolul 7

(1) C.F.R. Marfă, potrivit obiectului său de activitate, împreună cu Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. şi cu ceilalţi operatori de transport feroviar, asigură desfăşurarea traficului feroviar în condiţii de siguranţă a circulaţiei feroviare, pe întreaga reţea feroviară, exercitând toate atribuţiile ce-i revin potrivit legii. În cazul producerii de evenimente de cale ferată, participă la cercetarea acestora, intervine şi ia măsurile necesare pentru îndepărtarea urmărilor şi restabilirea circulaţiei feroviare. ... (2) C.F.R. Marfă nu răspunde pentru pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate de către pietoni, vehicule sau animale prin alte locuri decât cele special amenajate în acest scop sau de pagubele cauzate de traversarea liniilor ferate fără respectarea normelor şi prescripţiilor în vigoare. ... (3) În cazul unor calamităţi naturale, dezastre sau evenimente de cale ferată, C.F.R. Marfa va acţiona pentru reluarea, în cel mai scurt timp, a activităţii de transport feroviar în condiţii de siguranţa a circulaţiei. ...

Articolul 8

(1) C.F.R. Marfă utilizează infrastructură feroviară publică sau privată, pusă la dispoziţie de către Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în condiţiile legii. ... (2) Pentru accesul pe infrastructură feroviară publică, C.F.R. Marfă plăteşte Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, pe bază de contract de acces. ...

Articolul 9

(1) C.F.R. Marfă, corespunzător obiectului sau de activitate, se substituie Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române în toate drepturile şi obligaţiile decurgând din raporturile juridice ale acesteia cu terţii, inclusiv în litigiile aflate pe rol la instanţele judecătoreşti, precum şi în cele ce decurg din contractele şi acordurile internaţionale, cu excepţia datoriilor şi creanţelor care vor fi gestionate de Societatea Naţională a Căilor Ferate Române, în forma în care continuă să fiinţeze după reorganizarea sa, potrivit Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 12/1998. ... (2) C.F.R. Marfă preia de la Societatea Naţională a Căilor Ferate Române partea care îi revine din creditele în curs de derulare sau de contractare, cu drepturile şi obligaţiile aferente. ... (3) C.F.R. Marfă preia, potrivit obiectului sau de activitate, drepturile şi obligaţiile ce reveneau Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române din creditele contractate de către aceasta de la instituţiile financiare internaţionale, precum şi din creditele contractate direct de stat şi subîmprumutate de către Societatea Naţională a Căilor Ferate Române prin acorduri subsidiare. Aceste credite, în limita în care au fost preluate, vor fi rambursate de către C.F.R. Marfă, care preia drepturile şi obligaţiile ce reveneau Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. ... (4) Ministerul Transporturilor va stabili, în termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, defalcarea creditelor contractate cu garanţie guvernamentală de către Societatea Naţională a Căilor Ferate Române de la instituţiile financiare internaţionale, precum şi a creditelor contractate direct de stat şi subîmprumutate de Societatea Naţională a Căilor Ferate Române şi va comunica Ministerului Finanţelor rezultatele acestei defalcări. ...

Articolul 10

(1) C.F.R. Marfă poartă răspunderea ce revine căii ferate potrivit Regulamentului de transport pe căile ferate din România, convenţiilor şi acordurilor internaţionale, altor reglementări legale privind transportul feroviar, precum şi normelor, instrucţiunilor şi regulamentelor în domeniul feroviar, în limita obiectului său de activitate. ... (2) În vederea satisfacerii nevoilor de apărare a ţării şi în limita obiectului său de activitate, C.F.R. Marfă are următoarele obligaţii: ... a) să participe, împreună cu ceilalţi factori responsabili, la întocmirea şi la punerea în aplicare a planului de mobilizare; ... b) să asigure rezervele şi capacităţile necesare îndeplinirii sarcinilor de mobilizare; ... c) să întocmească documentele privind completarea forţei de muncă necesare în caz de război cu personal cu obligaţii militare; ... d) să asigure protecţia civilă a personalului propriu, a călătorilor şi a bunurilor încredinţate pentru transport în cazul unor situaţii speciale, inclusiv al calamităţilor. ...

Articolul 11

(1) Serviciile financiar-contabile, de control de gestiune, juridice, de organizare a licitaţiilor, a managementului proiectelor finanţate din credite interne sau externe, contractarea şi gestionarea acestor credite se asigură pe bază de contract de către Societatea de Servicii de Management Feroviar "S.M.F." - S.A. ... (2) Contractele prevăzute la alin. (1) vor cuprinde, cel puţin, clauze referitoare la drepturile şi obligaţiile părţilor privind: ... a) stabilirea modalităţilor de prezentare a documentelor justificative care stau la baza efectuării plăţilor şi a înregistrărilor în contabilitate, circuitul şi responsabilităţile corespunzătoare; ... b) punerea la dispoziţie a documentelor în vederea exercitării controlului financiar de gestiune şi restituirea acestora; ... c) stabilirea obiectivelor activităţii de control financiar de gestiune, precum şi perioadele de exercitare a acestora; ... d) punerea la dispoziţie a documentelor care stau la baza organizării, desfăşurării şi adjudecării licitaţiilor; ... e) comunicarea plafoanelor valorice de efectuare a plăţilor şi a competenţelor de aprobare a cheltuielilor, precum şi consecinţele nerespectării acestora; ... f) felul şi limitele mandatului pentru încheierea contractelor; ... g) participarea la negocierea şi încheierea contractelor pentru achiziţii de investiţii, bunuri, lucrări şi servicii, precum şi pentru valorificarea de active şi bunuri; ... h) furnizarea de analize pentru activitatea economico-financiară, evaluarea şi valorificarea acestora; ... i) asigurarea asistenţei de specialitate. ... (3) Pentru asigurarea serviciilor juridice în raporturile cu Societatea de Servicii de Management Feroviar "S.M.F." - S.A., C.F.R. Marfă poate apela şi la alte firme specializate. ...

Articolul 12

(1) Raporturile dintre C.F.R. Marfă şi societăţile comerciale rezultate din reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române se stabilesc prin convenţii şi contracte, pe bază de negocieri directe. ... (2) Bunurile imobile aflate în proprietatea sau în folosinţa C.F.R. Marfă pot fi valorificate, prin închiriere cu prioritate societăţilor comerciale rezultate din reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. ...

Articolul 13

(1) C.F.R. Marfă îşi stabileşte bugetul propriu de venituri şi cheltuieli care se aprobă de către Guvern, la propunerea Ministerului Transporturilor, cu avizul Ministerului Muncii şi Protecţiei Sociale şi al Ministerului Finanţelor. ... (2) Veniturile C.F.R. Marfă se constituie din sumele corespunzătoare tarifelor pentru serviciile şi prestaţiile efectuate în conformitate cu statutul său şi din chirii. Veniturile proprii se constituie şi din valorificarea la intern şi la export a deşeurilor refolosibile rezultate din reparaţii, demolări, casări de bunuri aflate în patrimoniu şi din alte activităţi proprii. ... (3) În cazurile în care interese de stat, inclusiv cele de ordin militar, vor impune executarea de lucrări sau prestaţii de servicii speciale, sursele de finanţare vor fi stabilite prin hotărâre a Guvernului. ... (4) Investiţiile pentru realizarea proiectelor de importanţă naţională, care asigură integrarea României în sistemul de transport european, se finanţează de la bugetul de stat sau din credite garantate de stat şi rambursate de la bugetul de stat. ... (5) Sumele necesare realizării investiţiilor prevăzute la alin. (4) se asigură şi se transferă lunar C.F.R. Marfă, indiferent de nivelul veniturilor proprii ale acesteia. ...

Articolul 14

C.F.R. Marfă poate contracta credite garantate de stat sau garantate cu bunurile deţinute în proprietate, precum şi credite pentru investiţii garantate în condiţiile legii.

Articolul 15

(1) Personalul necesar desfăşurării activităţii este preluat de la Societatea Naţională a Căilor Ferate Române, în funcţie de competenţa profesională şi de disciplina în activitate, şi se consideră transferat. Până la încheierea noului contract colectiv de muncă al personalului de la C.F.R. Marfă, personalul transferat va beneficia de drepturile de salarizare şi de celelalte drepturi de personal prevăzute în actualul contract colectiv de muncă, precum şi de alte drepturi prevăzute în legislaţia în vigoare. ... (2) Drepturile de salarizare şi celelalte drepturi de personal se stabilesc de către consiliul de administraţie pentru personalul de conducere şi prin contractul colectiv de muncă pentru personalul de execuţie. ... (3) Salariaţii şi pensionării C.F.R. Marfă, precum şi membrii de familie ai acestora beneficiază, după caz, de autorizaţii şi permise de călătorie gratuită pe calea ferată, în condiţiile legii. ...

Articolul 16

Personalul C.F.R. Marfă cu atribuţii de serviciu privind paza, ordinea publică şi controlul trenurilor, gărilor şi al altor unităţi din cadrul acestora este asimilat, în exercitarea atribuţiilor de serviciu, persoanelor care îndeplinesc o funcţie ce implică exerciţiul autorităţii publice.

Articolul 17

(1) C.F.R. Marfă este condusă de adunarea generală a acţionarilor. ... (2) Atribuţiile şi componenţa adunării generale a acţionarilor sunt prevăzute în Statutul C.F.R. Marfă. ... (3) Reprezentanţii statului în adunarea generală a acţionarilor sunt numiţi şi revocaţi prin ordin al ministrului transporturilor. ...

Articolul 18

(1) Adunarea generală a acţionarilor alege consiliul de administraţie. Până la finalizarea procesului de privatizare reprezentanţii statului în consiliul de administraţie şi preşedintele consiliului de administraţie sunt numiţi prin ordin al ministrului transporturilor. ... (2) Preşedintele consiliului de administraţie al C.F.R. Marfă este şi directorul general al acesteia. ... (3) Atribuţiile consiliului de administraţie, precum şi ale preşedintelui acestuia sunt stabilite prin statut. ...

Articolul 19

Pe data intrării în vigoare a prezentei hotărâri orice dispoziţie contrară se abrogă.

PRIM-MINISTRU

RADU VASILE
Contrasemnează:
---------------

Ministrul transporturilor,

Traian Băsescu

Ministrul finanţelor,

Daniel Dăianu

Ministrul muncii şi protecţiei sociale,

Alexandru Athanasiu Anexă

STATUT 10/09/1998

Version Information

Version Date:	N/A
Original Publication Date:	15.09.1998
This Version Valid From:	15.09.1998
This Version Valid To:	Not specified
Is Latest Version:	Yes
Document Type:	HOTARARE
Emitent:	N/A
Publicat în:	Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 350 din 15 septembrie 1998

Related Versions

Version Date	Status	Actions
17.11.2010	Latest	View
20.01.2007	Historical	View
01.11.2002	Historical	View

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
ART. 11	MODIFICAT DE	HG 1199 24/10/2002
ART. 13	ABROGAT PARTIAL DE	OG 1 10/01/2007
ART. 17	MODIFICAT DE	HG 1106 03/11/2010
ANEXA 1	MODIFICAT DE	HG 1199 24/10/2002

AI-Generated Questions

These questions were automatically generated to help users find relevant information in this document.

Provider
OpenRouter

Model
qwen/qwen3-235b-a22b-2507

Generated
2026-07-06 03:10

Cost
$0.0030

Section: Section 8-10
Elements: 8 - 10

Section: Section 9-12
Elements: 9 - 12

Section: Section 11-12
Elements: 11 - 12

Section: Section 12-13
Elements: 12 - 13

Section: Section 13
Elements: 13 - 13

Section: Section 13-14
Elements: 13 - 14

Section: Section 14
Elements: 14 - 14

Section: Section 14-15
Elements: 14 - 15

Section: Section 15
Elements: 15 - 15

Section: Section 16-17
Elements: 16 - 17

Section: Section 17
Elements: 17 - 17

Section: Section 17-18
Elements: 17 - 18

Section: Section 18
Elements: 18 - 18

Section: Section 18-19
Elements: 18 - 19

Section: Section 19
Elements: 19 - 19

Section: Section 19-20
Elements: 19 - 20

Section: Section 20
Elements: 20 - 20

Section: Section 20-21
Elements: 20 - 21

Section: Section 21
Elements: 21 - 21

Section: Section 21-22
Elements: 21 - 22

Section: Section 22
Elements: 22 - 22

Section: Section 22-23
Elements: 22 - 23

Section: Section 23
Elements: 23 - 23

Section: Section 23-24
Elements: 23 - 24

Section: Section 24
Elements: 24 - 24

Section: Section 25-26
Elements: 25 - 26

Section: Section 26
Elements: 26 - 26

Section: Section 27
Elements: 27 - 27

Section: Section 28-29
Elements: 28 - 29

Section: Section 29
Elements: 29 - 29

Section: Section 29-30
Elements: 29 - 30

Section: Section 30
Elements: 30 - 30

Section: Section 31
Elements: 31 - 31

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Providers Used: OPENROUTER OPENROUTER GOOGLE GOOGLE AI

First Processing: 2026-07-04 11:39:44 | Last Processing: 2026-07-06 04:30:09

Timestamp	Type	Message	Provider	Actions
2026-07-06 04:30:09	Processing Completed	Batch question generation completed with 57 total questions from 0 chapters	OPENROUTER
Metadata: `{ "total_questions": 57, "chapters_count": 0, "batch_mode": true }`
2026-07-06 04:30:05	Response Received	Received batch response with 57 questions from 33 chapters	OPENROUTER	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 57, "chapters_count": 33, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 7524, "cachedTokens": 0, "completionTokens": 3154, "totalTokens": 10678, "reasoningTokens": 0, "thoughtsTokens": 0, "cacheWriteTokens": 0 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_regulation CATEGORY_REASON: Hotărâre de guvern care reglementează înființarea și organizarea unei societăți naționale de transport feroviar de mărfuri, cu caracter tehnic și administrativ \| Art. 1 - Înființarea și statutul societății \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 8 \| 10 \| Care sunt condițiile pentru înființarea Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A.? \| \| 8 \| 10 \| Ce statut juridic are C.F.R. Marfă după înființare și conform căror acte funcționează? \| \| 8 \| 10 \| În ce condiții pot fi înființate filiale ale C.F.R. Marfă? \| \| Art. 2 - Capitalul social \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 9 \| 12 \| Care este valoarea capitalului social inițial al C.F.R. Marfă și cum se constituie acesta? \| \| 9 \| 12 \| Cum se face predarea-preluarea activelor și pasivelor între C.F.R. și C.F.R. Marfă? \| \| 11 \| 12 \| Cum se evaluează terenurile aflate în proprietatea C.F.R. Marfă și cum afectează aceasta capitalul social? \| \| Art. 3 - Privatizarea și transferurile de active \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 12 \| 13 \| În ce condiții poate fi privatizată C.F.R. Marfă? \| \| 12 \| 13 \| Ce restricții există privind vânzarea de active de către C.F.R. Marfă când statul este acționar majoritar? \| \| 13 \| 13 \| Cum se utilizează sumele rezultate din vânzarea activelor de către C.F.R. Marfă? \| \| Art. 4 - Activitatea de transport feroviar \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 13 \| 14 \| Ce obiective are C.F.R. Marfă în colaborare cu celelalte societăți rezultate din reorganizarea C.F.R. privind transportul feroviar? \| \| 13 \| 14 \| În ce condiții trebuie să funcționeze transportul feroviar public realizat de C.F.R. Marfă? \| \| 14 \| 14 \| Cum contribuie C.F.R. Marfă la compatibilitatea cu sistemul feroviar european? \| \| Art. 5 - Obiectul de activitate \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 14 \| 15 \| Care sunt principalele activități desfășurate de C.F.R. Marfă în cadrul transportului feroviar de mărfuri? \| \| 15 \| 15 \| Ce tipuri de transport combinat pot fi efectuate de C.F.R. Marfă? \| \| 15 \| 15 \| Ce activități conexe transportului feroviar de mărfuri poate desfășura C.F.R. Marfă? \| \| Art. 6 - Reorganizarea internă și asocierea \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 16 \| 17 \| Ce sectoare din C.F.R. Marfă urmează să fie privatizate cu prioritate? \| \| 16 \| 17 \| Poate C.F.R. Marfă să participe la capitalul altor societăți comerciale și cu ce excepții? \| \| 17 \| 17 \| Ce drepturi are C.F.R. Marfă privind asocierea cu persoane juridice române sau străine? \| \| Art. 7 - Siguranța circulației și evenimente \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 17 \| 18 \| Ce rol are C.F.R. Marfă în asigurarea siguranței circulației feroviare? \| \| 17 \| 18 \| În ce situații nu răspunde C.F.R. Marfă pentru pagubele cauzate prin traversarea liniilor ferate? \| \| 18 \| 18 \| Ce măsuri ia C.F.R. Marfă în cazul calamităților naturale sau al evenimentelor de cale ferată? \| \| Art. 8 - Utilizarea infrastructurii feroviare \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 18 \| 19 \| Pe ce tip de infrastructură feroviară poate opera C.F.R. Marfă? \| \| 18 \| 19 \| Cum se plătește accesul pe infrastructura feroviară publică de către C.F.R. Marfă? \| \| 19 \| 19 \| Pe ce bază juridică are loc utilizarea infrastructurii feroviare publice de către C.F.R. Marfă? \| \| Art. 9 - Substituirea în drepturi și obligații \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 19 \| 20 \| Ce drepturi și obligații din relațiile cu terții preia C.F.R. Marfă de la Societatea Națională a Căilor Ferate Române? \| \| 19 \| 20 \| Ce credite internaționale și subîmprumutate preia C.F.R. Marfă în urma reorganizării? \| \| 20 \| 20 \| Cine stabilește defalcarea creditelor internaționale și subîmprumutate în termen de 90 de zile? \| \| Art. 10 - Răspundere și obligații pentru apărarea ţării \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 20 \| 21 \| În ce condiții poartă C.F.R. Marfă răspunderea căii ferate conform reglementărilor feroviare? \| \| 20 \| 21 \| Ce obligații are C.F.R. Marfă în vederea satisfacerii nevoilor de apărare a ţării? \| \| 21 \| 21 \| Cum asigură C.F.R. Marfă protecția civilă a personalului și bunurilor în situații speciale? \| \| Art. 11 - Servicii administrative și contractuale \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 21 \| 22 \| Ce servicii financiar-contabile și juridice sunt externalizate către S.M.F. - S.A. de către C.F.R. Marfă? \| \| 21 \| 22 \| Ce clauze trebuie să conțină contractele încheiate între C.F.R. Marfă și S.M.F. - S.A. pentru servicii administrative? \| \| 22 \| 22 \| Poate C.F.R. Marfă apela la alte firme specializate pentru servicii juridice în raport cu S.M.F. - S.A.? \| \| Art. 12 - Raporturile cu soci... (truncated) Tokens: 10,678 Cost: $0.003011 Processing Time:** 983000 ms
2026-07-06 04:26:57	Batch Created	Added to batch 2/12	OPENROUTER
Metadata: `{ "batch_id": "e7f44d97-d02c-4e42-bbaf-1cca55cf5cb2", "provider_batch_id": "openrouter-local-80053d22f7ef584d", "batch_number": 2, "total_batches": 12 }`
2026-07-06 04:13:39	Processing Started	Starting batch question generation with OpenRouter (qwen/qwen3-235b-a22b-2507)	OPENROUTER
Metadata: `{ "generation_id": "79c6f77c-c2b6-46cc-8706-ea9691c7ca08", "document_title": "HG 582 10\/09\/1998 - Portal Legislativ", "processing_count": 2, "batch_mode": true }`
2026-07-06 04:13:39	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-36) for iteration 1	OPENROUTER
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 36, "character_count": 18385, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema
2026-07-06 04:13:20	Batch Created	Batch 2/12 creation started with 25 documents	-
Metadata: { "batch_number": 2, "total_batches": 12, "document_count": 25, "provider": "openrouter", "prompt_version": "qwen_v2", "document_ids": [ "97c52093-d86f-4aa2-8ebb-4bf4e681e658", "9bd4f37e-3804-42f0-9cb3-3e6a97082a1d", "9fb061d4-4829-4fab-b349-d0edab268691", "9fd50af2-7cca-4277-9e91-4e5993b89d8a", "a0889a85-1a0a-43ef-9c59-4daba015d8f8", "a195fde0-4bf9-4567-a5e3-e2ac41a159ad", "a634ca14-7cfc-4325-929b-08553614840b", "a64e60f7-9fe9-40aa-bf5a-ed55d91d9db1", "a753eb37-84bf-47c2-9540-b8f340244698", "a7e7d23d-93d6-42d9-8af4-2c4acaefa1ad", "a80f3e1b-f540-4c60-9647-bbbc1b5aa298", "aa057417-f5b9-4704-9e9b-84f799399173", "aa72cd23-bb12-42c8-b5d4-6ee2e6dcbe8e", "aaf8c259-adb7-474d-a38d-de9b3795ed19", "ac93eb2b-142b-4d18-ace2-a858911e339a", "aeabe145-a645-4c04-814b-aab4402cf8de", "aebba942-ef54-4128-b4bb-8cd683444a89", "b147540b-0195-443a-b177-707fc5faa0e7", "b173d9fb-1762-49c4-9c79-42410ef61c29", "b2e30369-c178-4fe0-8480-38bd5aa98cdc", "b3481205-985d-4c15-bbb2-945958f12caa", "b384056d-44d3-4aee-8e65-d2469fd46ca4", "b392346d-f66b-4783-b5fd-984b53ed0b0c", "b3cc3dac-97b5-4565-9125-b1c5907d9ff8", "b4af0415-9935-4573-8a7c-eef216872f3a" ] }
2026-07-06 03:10:18	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-36) for iteration 1	OPENROUTER
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 36, "character_count": 18385, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema
2026-07-06 03:10:18	Processing Started	Starting batch question generation with OpenRouter (qwen/qwen3-235b-a22b-2507)	OPENROUTER
Metadata: `{ "generation_id": "79c6f77c-c2b6-46cc-8706-ea9691c7ca08", "document_title": "HG 582 10\/09\/1998 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-07-04 11:39:58	Batch Created	Added to batch 27/40	GOOGLE
Metadata: `{ "batch_id": "d77f690b-f19d-4e9c-9cbe-7cf62c8d3913", "provider_batch_id": "batches\/m96x7pf7vqqpdh6qu0pynzn1y007l6ai8edw", "batch_number": 27, "total_batches": 40 }`
2026-07-04 11:39:44	Processing Started	Starting batch question generation with Google AI (gemini-2.5-pro)	GOOGLE AI
Metadata: `{ "generation_id": "607dea23-f48b-471a-b1fc-67636792cbea", "document_title": "HG 582 10\/09\/1998 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-07-04 11:39:44	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-36) for iteration 1	GOOGLE AI
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 36, "character_count": 18385, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIRE LA	OUG 12 07/07/1998 ART. 45
Actul	CONTINE PE	STATUT 10/09/1998
ART. 9	REFERIRE LA	OUG 12 07/07/1998
ANEXA 1	REFERIRE LA	LEGE (R) 31 16/11/1990
ANEXA 1	REFERIRE LA	LEGE (R) 31 16/11/1990 ART. 153

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIT DE	ORDIN 788 23/05/2002
Actul	REFERIT DE	NORMA 23/05/2002
Actul	REFERIT DE	ORDIN 205 31/07/2002
Actul	REFERIT DE	NORMA 31/07/2002
ART. 1	REFERIT DE	HG 801 25/07/2007
ART. 1	REFERIT DE	HG 864 30/08/2001
ART. 1	REFERIT DE	STRATEGIE 04/10/2001
ART. 1	REFERIT DE	HG 8 14/01/1999
ART. 11	MODIFICAT DE	HG 1199 24/10/2002
ART. 13	REFERIT DE	DECIZIE 370 20/10/2025
ART. 13	REFERIT DE	DECIZIE 65 28/10/2024
ART. 13	ABROGAT PARTIAL DE	OG 1 10/01/2007
ART. 17	MODIFICAT DE	HG 1106 03/11/2010
ANEXA 1	MODIFICAT DE	HG 1199 24/10/2002

HG 582 10/09/1998 - Portal Legislativ

Document Information

Metadata

Duplicate Information

Content

HOTĂRÂRE nr. 582 din 10 septembrie 1998

EMITENT

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Articolul 4

Articolul 5

Articolul 6

Articolul 7

Articolul 8

Articolul 9

Articolul 10

Articolul 11

Articolul 12

Articolul 13

Articolul 14

Articolul 15

Articolul 16

Articolul 17

Articolul 18

Articolul 19

PRIM-MINISTRU

Ministrul transporturilor,

Ministrul finanţelor,

Ministrul muncii şi protecţiei sociale,

Version Information

Related Versions

Other Versions of this Document

Actions Suffered by This Document

AI-Generated Questions

Care sunt condițiile pentru înființarea Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A.? Section 8-10

Ce statut juridic are C.F.R. Marfă după înființare și conform căror acte funcționează? Section 8-10

În ce condiții pot fi înființate filiale ale C.F.R. Marfă? Section 8-10

Care este valoarea capitalului social inițial al C.F.R. Marfă și cum se constituie acesta? Section 9-12

Cum se face predarea-preluarea activelor și pasivelor între C.F.R. și C.F.R. Marfă? Section 9-12

Cum se evaluează terenurile aflate în proprietatea C.F.R. Marfă și cum afectează aceasta capitalul social? Section 11-12

În ce condiții poate fi privatizată C.F.R. Marfă? Section 12-13

Ce restricții există privind vânzarea de active de către C.F.R. Marfă când statul este acționar majoritar? Section 12-13

Cum se utilizează sumele rezultate din vânzarea activelor de către C.F.R. Marfă? Section 13

Ce obiective are C.F.R. Marfă în colaborare cu celelalte societăți rezultate din reorganizarea C.F.R. privind transportul feroviar? Section 13-14

În ce condiții trebuie să funcționeze transportul feroviar public realizat de C.F.R. Marfă? Section 13-14

Cum contribuie C.F.R. Marfă la compatibilitatea cu sistemul feroviar european? Section 14

Care sunt principalele activități desfășurate de C.F.R. Marfă în cadrul transportului feroviar de mărfuri? Section 14-15

Ce tipuri de transport combinat pot fi efectuate de C.F.R. Marfă? Section 15

Ce activități conexe transportului feroviar de mărfuri poate desfășura C.F.R. Marfă? Section 15

Ce sectoare din C.F.R. Marfă urmează să fie privatizate cu prioritate? Section 16-17

Poate C.F.R. Marfă să participe la capitalul altor societăți comerciale și cu ce excepții? Section 16-17

Ce drepturi are C.F.R. Marfă privind asocierea cu persoane juridice române sau străine? Section 17

Ce rol are C.F.R. Marfă în asigurarea siguranței circulației feroviare? Section 17-18

În ce situații nu răspunde C.F.R. Marfă pentru pagubele cauzate prin traversarea liniilor ferate? Section 17-18

Ce măsuri ia C.F.R. Marfă în cazul calamităților naturale sau al evenimentelor de cale ferată? Section 18

Pe ce tip de infrastructură feroviară poate opera C.F.R. Marfă? Section 18-19

Cum se plătește accesul pe infrastructura feroviară publică de către C.F.R. Marfă? Section 18-19

Pe ce bază juridică are loc utilizarea infrastructurii feroviare publice de către C.F.R. Marfă? Section 19

Ce drepturi și obligații din relațiile cu terții preia C.F.R. Marfă de la Societatea Națională a Căilor Ferate Române? Section 19-20

Ce credite internaționale și subîmprumutate preia C.F.R. Marfă în urma reorganizării? Section 19-20

Cine stabilește defalcarea creditelor internaționale și subîmprumutate în termen de 90 de zile? Section 20

În ce condiții poartă C.F.R. Marfă răspunderea căii ferate conform reglementărilor feroviare? Section 20-21

Ce obligații are C.F.R. Marfă în vederea satisfacerii nevoilor de apărare a ţării? Section 20-21

Cum asigură C.F.R. Marfă protecția civilă a personalului și bunurilor în situații speciale? Section 21

Ce servicii financiar-contabile și juridice sunt externalizate către S.M.F. - S.A. de către C.F.R. Marfă? Section 21-22

Ce clauze trebuie să conțină contractele încheiate între C.F.R. Marfă și S.M.F. - S.A. pentru servicii administrative? Section 21-22

Poate C.F.R. Marfă apela la alte firme specializate pentru servicii juridice în raport cu S.M.F. - S.A.? Section 22

Pe ce bază se stabilesc raporturile dintre C.F.R. Marfă și celelalte societăți rezultate din reorganizarea C.F.R.? Section 22-23

Cum pot fi valorificate bunurile imobile ale C.F.R. Marfă în favoarea societăților rezultate din C.F.R.? Section 22-23

Ce prioritate există în închirierea bunurilor imobile ale C.F.R. Marfă? Section 23

Cum se stabilește și aprobă bugetul de venituri și cheltuieli al C.F.R. Marfă? Section 23-24

Din ce surse se constituie veniturile proprii ale C.F.R. Marfă? Section 23-24

Cum se finanțează investițiile de importanță națională pentru integrarea în sistemul european de transport? Section 24

Ce tipuri de credite poate contracta C.F.R. Marfă și cu ce garanții? Section 24

Poate C.F.R. Marfă să obțină credite garantate de stat pentru investiții? Section 24

Care sunt condițiile pentru contractarea de credite garantate cu bunurile proprii ale C.F.R. Marfă? Section 24

Cum se face transferul de personal de la Societatea Națională a Căilor Ferate Române la C.F.R. Marfă? Section 25-26

Ce drepturi salariale beneficiază personalul transferat până la încheierea noului contract colectiv de muncă? Section 25-26

Cine stabilește drepturile de salarizare pentru personalul de conducere și cel de execuție în C.F.R. Marfă? Section 26