LEGE 34 27/03/2017 - Portal Legislativ

Document Information

Document ID:	187779
Source URL:	https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA...
Scraped At:	2026-08-30 04:45:56
Last Updated:	2026-09-11 16:21:30
Valid From:	29.03.2017
Valid To:	12.02.2026
Latest Version:	Yes
Status:	ABROGATED on 12.02.2026
Abrogated By:	ORD DE URGENTA 4 12/02/2026

Metadata

Meta tags:	Title: LEGE 34 27/03/2017 - Portal Legislativ Keywords: LEGE 34 27/03/2017 - Portal Legislativ Viewport: width=device-width, user-scalable=no Description: LEGE 34 27/03/2017 - Portal Legislativ
Detail metadata:	Article count: 13 Section count: 5 Status indicator: în vigoare Publication detail: Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 214 din 29 martie 2017

Duplicate Information

This document has no duplicates.

Content

LEGE nr. 34 din 27 martie 2017

privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi

EMITENT

PARLAMENTUL ROMÂNIEI

Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 214 din 29 martie 2017

Parlamentul României adoptă prezenta lege.

Capitolul I

Dispoziţii generale

Articolul 1

Prezenta lege reglementează măsurile destinate instalării infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu scopul de a reduce la minimum dependenţa de petrol şi de a atenua impactul transporturilor asupra mediului.

Articolul 2

Pentru realizarea scopului prevăzut la art. 1, prezenta lege stabileşte cerinţe minime privind crearea infrastructurii pentru combustibili alternativi, inclusiv punctele de reîncărcare destinate vehiculelor electrice şi punctele de realimentare cu gaz natural comprimat, gaz natural lichefiat şi hidrogen, care urmează să fie puse în aplicare prin intermediul cadrelor naţionale de politică, şi specificaţii tehnice comune pentru astfel de puncte de reîncărcare şi de realimentare, precum şi cerinţe privind informarea utilizatorilor.

Articolul 3

În sensul prezentei legi, termenii şi expresiile de mai jos semnifică după cum urmează:a) combustibili alternativi - combustibilii sau sursele de energie care servesc, cel puţin parţial, drept substitut pentru sursele de combustibil fosil în furnizarea de energie pentru mijloacele de transport şi care au potenţialul de a contribui la decarbonizarea acestora şi de a îmbunătăţi performanţa de mediu a sectorului transporturilor. Aceştia includ, în principal: – energia electrică; ... – hidrogenul; ... – biocarburanţii, astfel cum sunt definiţi la art. 2 lit. d) din Legea nr. 220/2008 pentru stabilirea sistemului de promovare a producerii energiei din surse regenerabile de energie, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; ... – combustibilii sintetici şi parafinici; ... – gazul natural, inclusiv biometanul, în stare gazoasă (gaz natural comprimat, denumit în continuare GNC) şi lichidă (gaz natural lichefiat, denumit în continuare GNL); ... – gazul petrolier lichefiat, denumit în continuare GPL; ... ... b) vehicul electric - autovehiculul dotat cu un grup propulsor care cuprinde cel puţin un dispozitiv electric nonperiferic drept convertor de energie cu un sistem electric reîncărcabil de stocare a energiei, care poate fi reîncărcat extern; un vehicul electric hibrid reîncărcabil din exterior este considerat ca fiind un vehicul electric; ... c) punct de reîncărcare - o interfaţă care este capabilă să încarce, pe rând, câte un vehicul electric sau să schimbe, pe rând, câte o baterie a unui vehicul electric; ... d) punct de reîncărcare cu putere normală - un punct de reîncărcare care permite un transfer de energie electrică către un vehicul electric, la o putere mai mică sau egală cu 22 kW, excluzând dispozitivele cu o putere mai mică sau egală cu 3,7 kW care sunt instalate în gospodării private sau al căror scop principal nu este reîncărcarea vehiculelor electrice şi care nu sunt accesibile publicului; ... e) punct de reîncărcare cu putere înaltă - un punct de reîncărcare ce permite un transfer de energie electrică către un vehicul electric, la o putere mai mare de 22 kW; ... f) alimentarea cu energie electrică de la mal - furnizarea de energie electrică de la mal prin intermediul unei interfeţe standardizate către navele maritime sau navele de navigaţie interioară în dană; ... g) punct de reîncărcare sau de realimentare accesibil publicului - un punct de reîncărcare sau de realimentare care furnizează un combustibil alternativ şi care oferă utilizatorilor un acces nediscriminatoriu în întreaga Uniune Europeană; accesul nediscriminatoriu poate include diverse forme de autentificare, utilizare şi plată; ... h) punct de realimentare - o instalaţie de realimentare pentru furnizarea oricărui combustibil, cu excepţia GNL, prin intermediul unei instalaţii fixe sau mobile; ... i) punct de realimentare cu GNL - o instalaţie de realimentare pentru furnizarea de GNL, constând fie într-o instalaţie fixă sau mobilă, fie într-o instalaţie offshore, astfel cum aceasta este definită la art. 2 pct. 24 din Legea nr. 165/2016 privind siguranţa operaţiunilor petroliere offshore, fie din alte sisteme; ... j) punct de reîncărcare inteligentă - punct de reîncărcare la care furnizarea de energie electrică este controlată printr-un sistem de comunicaţii, pentru optimizarea costurilor şi creşterea fiabilităţii echipamentelor; ... k) autoritate de reglementare competentă - Ministerul Energiei. ...

Capitolul II

Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi

Articolul 4

Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei, în ceea ce priveşte combustibilii alternativi în sectorul transporturilor şi pentru instalarea infrastructurii necesare relevante, cuprinde cel puţin următoarele:a) evaluarea situaţiei prezente a dezvoltării viitoare a pieţei în ceea ce priveşte combustibilii alternativi în sectorul transporturilor, inclusiv din perspectiva eventualei lor utilizări simultane şi combinate, precum şi a dezvoltării infrastructurii pentru combustibili alternativi, luând în considerare, acolo unde este relevant, continuitatea transfrontalieră; ... b) ţintele şi obiectivele naţionale necesare instalării infrastructurii pentru combustibili alternativi, care se stabilesc cu respectarea art. 7 alin. (1)-(3) şi (6), art. 10 alin. (1)-(4), (6) şi (7) şi, după caz, art. 9 alin. (1); respectivele ţinte şi obiective naţionale se stabilesc şi se revizuiesc după evaluarea cererii existente la nivel naţional sau teritorial, asigurându-se totodată respectarea cerinţelor minime în materie de infrastructură prevăzute în prezenta lege; ... c) măsuri care pot promova instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi în serviciile de transport public; ... d) identificarea aglomerărilor urbane/suburbane, a altor zone dens populate şi a reţelelor care, în funcţie de necesităţile pieţei, urmează să fie dotate cu puncte de reîncărcare accesibile publicului, în conformitate cu art. 7 alin. (1) şi (2); ... e) desemnarea aglomerărilor urbane/suburbane, a altor zone dens populate şi a reţelelor care, în funcţie de necesităţile pieţei, urmează să fie dotate cu puncte de realimentare cu GNC, în conformitate cu art. 10 alin. (6); ... f) evaluarea posibilităţii de a instala puncte de realimentare cu GNL în porturile din afara reţelei transeuropene de transport (TEN-T); ... g) oportunitatea de a instala surse de alimentare cu energie electrică în aeroporturi, pentru a fi utilizate în cazul avioanelor staţionare. ...

Articolul 5

(1) La stabilirea politicii naţionale pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi sunt luate în considerare toate modurile de transport existente pe teritoriul României, inclusiv cele limitate în prezent la combustibilii fosili.(2) Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi ia în considerare, după caz, interesele autorităţilor regionale şi locale, precum şi ale părţilor interesate în cauză.(3) Autoritatea de reglementare competentă cooperează cu statele membre ale Uniunii Europene, prin consultări sau prin intermediul cadrelor de politică comune, pentru a asigura coerenţa şi coordonarea măsurilor necesare pentru realizarea obiectivelor naţionale şi/sau zonale.

Articolul 6

(1) Măsurile de sprijin privind ajutoarele de stat, protecţia mediului şi de climă, destinate infrastructurii pentru combustibili alternativi, se pun în aplicare în conformitate cu legislaţia în vigoare.(2) Obiectivele şi măsurile naţionale de politică privind dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi, actualizate în mod periodic, se comunică Comisiei Europene la termenele şi cu respectarea prevederilor art. 12 alin. (2).(3) Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi este conform cu legislaţia în vigoare a Uniunii Europene în materie de mediu şi de protecţie a climei.(4) Ministerul Energiei, ca autoritate de reglementare competentă, notifică Comisiei Europene Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi în termen de 60 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei legi.

Capitolul III

Furnizarea energiei electrice, a hidrogenului şi a gazului natural pentru transporturi Secţiunea 1 Furnizarea energiei electrice pentru transporturi

Articolul 7

(1) Data până la care autoritatea de reglementare competentă îşi propune să înfiinţeze un număr corespunzător de puncte de reîncărcare a vehiculelor cu energie electrică, accesibile publicului, pentru a circula cel puţin în aglomerările urbane/suburbane şi în alte zone dens populate, precum şi, dacă este posibil, în alte zone, este 31 decembrie 2020.(2) Numărul punctelor de reîncărcare pentru fiecare unitate administrativ-teritorială se stabileşte în cuprinsul Cadrului naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi, după consultarea şi în acord cu autorităţile administraţiei publice locale, prin luarea în considerare, printre altele, a numărului de vehicule electrice estimat să se înregistreze până la sfârşitul anului 2020, precum şi a bunelor practici şi a recomandărilor emise de Comisia Europeană. Se iau în considerare, acolo unde este cazul, necesităţile specifice legate de instalarea punctelor de reîncărcare accesibile publicului în staţiile de transport public.(3) Măsurile concrete de încurajare şi facilitare a instalării punctelor de reîncărcare neaccesibile publicului vor fi cuprinse în Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi.(4) Punctele de reîncărcare cu putere normală pentru vehiculele electrice, exclusiv unităţile fără fir sau cu inducţie, instalate sau reînnoite începând cu data de 18 noiembrie 2017, sunt conforme cel puţin cu specificaţiile tehnice prevăzute la pct. 1.1 din anexa nr. 2 şi cu cerinţele specifice de siguranţă în vigoare la nivel naţional.(5) Punctele de reîncărcare cu putere înaltă pentru vehiculele electrice, excluzând unităţile fără fir sau cu inducţie, instalate sau reînnoite începând cu data de 18 noiembrie 2017, sunt conforme cel puţin cu specificaţiile tehnice prevăzute la pct. 1.2 din anexa nr. 2 şi cu cerinţele specifice de siguranţă în vigoare la nivel naţional.(6) Necesitatea alimentării cu energie electrică de la mal, din porturile maritime şi din porturile interioare, pentru navele din navigaţia interioară şi pentru navele maritime, este evaluată în Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi conform art. 4. Alimentarea cu energie electrică de la mal se instalează în mod prioritar în porturile reţelei transeuropene de transport (TEN-T) şi în alte porturi până la data de 31 decembrie 2025, cu excepţia cazului în care nu există cerere sau în situaţia în care costurile sunt disproporţionate în raport cu beneficiile, inclusiv beneficiile de mediu. Instalaţiile de alimentare cu energie electrică de la mal, pentru transportul maritim, construite sau reînnoite începând cu data de 18 noiembrie 2017, sunt conforme cu specificaţiile tehnice prevăzute la pct. 1.7 din anexa nr. 2.(7) În cazul în care este posibil din punct de vedere tehnic şi rezonabil din punct de vedere economic, pentru reîncărcarea vehiculelor electrice la punctele de reîncărcare accesibile publicului vor fi utilizate sisteme de contorizare inteligentă, astfel cum sunt definite la art. 4 pct. 38 din Legea nr. 121/2014 privind eficienţa energetică, cu modificările şi completările ulterioare, cu respectarea cerinţelor prevăzute la art. 10 alin. (3) din aceeaşi lege.

Articolul 8

(1) Toate punctele de reîncărcare accesibile publicului sunt obligate să pună la dispoziţia utilizatorilor de vehicule electrice posibilitatea de încărcare ad-hoc, fără a încheia un contract cu furnizorul de energie electrică sau cu operatorul punctului de reîncărcare în cauză. (2) Operatorii sistemului de transport/distribuţie cooperează în mod nediscriminatoriu cu orice persoană care instalează sau exploatează puncte de reîncărcare accesibile publicului. Preţurile practicate de operatorii punctelor de reîncărcare accesibile publicului sunt rezonabile, uşor şi clar comparabile, transparente şi nediscriminatorii.(3) Operatorii punctelor de reîncărcare accesibile publicului au libertatea de a achiziţiona energie electrică de la orice furnizor de energie electrică din România sau din Uniunea Europeană, sub rezerva acordului furnizorului, şi au posibilitatea de a furniza clienţilor servicii de reîncărcare a vehiculelor electrice pe bază de contract, inclusiv în numele şi în beneficiul altor furnizori de servicii.(4) Statul român, prin instituţiile abilitate, asigură cadrul juridic care permite încheierea de contracte de alimentare cu energie electrică pentru un punct de reîncărcare cu alţi furnizori decât entitatea care furnizează energie electrică gospodăriei sau incintei în care se situează respectivele puncte de reîncărcare. Secţiunea a 2-a Furnizarea hidrogenului pentru transportul rutier

Articolul 9

(1) Autoritatea de reglementare competentă include în Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi puncte de realimentare cu hidrogen accesibile publicului, până la data de 31 decembrie 2025, în număr corespunzător, pentru a asigura circulaţia autovehiculelor care funcţionează cu hidrogen, inclusiv a vehiculelor cu pilă de combustie, atât în cadrul reţelelor naţionale de drumuri, cât şi la punctele şi legăturile transfrontaliere, acolo unde este cazul.(2) Punctele de realimentare cu hidrogen, prevăzute la alin. (1), accesibile publicului, instalate sau reînnoite începând cu data de 18 noiembrie 2017, sunt conforme cu specificaţiile tehnice prevăzute la pct. 2 din anexa nr. 2. Secţiunea a 3-a Furnizarea gazului natural pentru transporturi

Articolul 10

(1) Autoritatea de reglementare competentă, prin intermediul Cadrului naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi elaborat în colaborare cu Ministerul Transporturilor, asigură instalarea unui număr corespunzător de puncte de realimentare cu GNL în porturile maritime până la data de 31 decembrie 2025, respectiv în porturile interioare până la data de 31 decembrie 2030, pentru a permite navelor de navigaţie interioară sau navelor maritime care funcţionează cu GNL să circule în întreaga reţea transeuropeană de transport (TEN-T). Autoritatea de reglementare competentă cooperează cu statele membre învecinate, atunci când este necesar, pentru a asigura acoperirea corespunzătoare a reţelei transeuropene de transport (TEN-T).(2) Autoritatea de reglementare competentă, în colaborare cu Ministerul Transporturilor, desemnează în timp rezonabil porturile maritime şi interioare care urmează să asigure accesul la punctele de realimentare cu GNL, luând în considerare necesităţile efective ale pieţei. (3) Autoritatea de reglementare competentă, în colaborare cu Ministerul Transporturilor şi cu alte instituţii abilitate, prin intermediul Cadrului naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi elaborat, asigură instalarea, până la data de 31 decembrie 2025, în cazul în care există cerere, cel puţin de-a lungul reţelei transeuropene de transport (TEN-T) existente, a unui număr corespunzător de puncte de realimentare cu GNL, pentru autovehiculele grele care circulă în întreaga Uniune Europeană, la costuri rezonabile.(4) Autoritatea de reglementare competentă, în colaborare cu Ministerul Transporturilor, prin intermediul Cadrului naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi, va asigura condiţiile de natură juridică şi tehnică funcţionării pe teritoriul naţional a unui sistem de distribuţie adecvat pentru alimentarea cu GNL, inclusiv instalaţii de încărcare pentru vehiculele-cisternă pentru GNL, pentru a alimenta punctele de realimentare prevăzute la alin. (1) şi (3).(5) În contextul Cadrului naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi, România se poate asocia cu statele membre învecinate în scopul îndeplinirii cerinţei prevăzute la alin. (4). Acordurile de asociere vor fi notificate Comisiei Europene.(6) Autoritatea de reglementare competentă, în colaborare cu Ministerul Transporturilor, asigură condiţiile de natură juridică şi tehnică necesare existenţei unui număr corespunzător de puncte de realimentare cu GNC, accesibile publicului, instalate în zonele urbane şi suburbane şi în alte zone dens populate până la data de 31 decembrie 2020.(7) Autoritatea de reglementare competentă, în colaborare cu Ministerul Transporturilor, asigură condiţiile de natură juridică şi tehnică necesare funcţionării unui număr corespunzător de puncte de realimentare cu GNC, accesibile publicului, instalate până la data de 31 decembrie 2025 cel puţin de-a lungul reţelei transeuropene de transport (TEN-T) existente, pentru a asigura faptul că autovehiculele care funcţionează cu GNC pot circula în întreaga Uniune Europeană.(8) Punctele de realimentare cu GNC a autovehiculelor, instalate sau reînnoite începând cu data de 18 noiembrie 2017, vor trebui să fie conforme cu specificaţiile şi normativele tehnice în domeniu din Uniunea Europeană.

Capitolul IV

Informarea utilizatorilor

Articolul 11

(1) Fără a aduce atingere Hotărârii Guvernului nr. 928/2012 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a benzinei şi motorinei şi de introducere a unui mecanism de monitorizare şi reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, cu modificările şi completările ulterioare, instituţiile abilitate iau măsurile necesare pentru a se asigura că utilizatorilor le sunt puse la dispoziţie informaţii relevante, consecvente şi clare privind autovehiculele care pot fi alimentate în mod obişnuit cu diferiţi combustibili introduşi pe piaţă sau reîncărcate la punctele de reîncărcare. Aceste informaţii sunt puse la dispoziţia publicului în manualele de utilizare a autovehiculelor, la punctele de realimentare şi de reîncărcare, la bordul autovehiculelor şi la comercianţii de autovehicule. Această cerinţă se aplică tuturor autovehiculelor şi manualelor de utilizare a acestora introduse pe piaţă după data de 1 mai 2017.(2) Furnizarea de informaţii prevăzută la alin. (1) se bazează pe dispoziţiile privind etichetarea referitoare la conformitatea combustibililor în temeiul standardelor în vigoare, din România sau din Uniunea Europeană, care stabilesc specificaţiile tehnice ale combustibililor. Atunci când astfel de standarde fac trimitere la o reprezentare grafică, inclusiv la un sistem de codificare cu culori, reprezentarea grafică este simplă şi uşor de înţeles şi se poziţionează într-un mod vizibil:a) la pompele relevante şi la ajutajele acestora la toate punctele de realimentare, de la data la care combustibilii sunt introduşi pe piaţă; ... b) pe toate capacele rezervoarelor autovehiculelor recomandate şi compatibile cu respectivul combustibil sau în imediata apropiere a acestora, precum şi în manualele autovehiculelor, în momentul introducerii pe piaţă a autovehiculelor respective după data de 1 mai 2017. ... (3) Dacă este cazul şi în special în ceea ce priveşte gazul natural şi hidrogenul, la afişarea preţurilor combustibililor într-o staţie de alimentare cu combustibil, comparaţia dintre preţurile pe unitate relevante va trebui să fie afişată în scop informativ. Afişarea acestor informaţii se va face nu mai târziu de data de 31 decembrie 2020 şi va fi de aşa natură încât să nu inducă în eroare şi să nu creeze confuzie în rândul utilizatorilor.

Capitolul V

Dispoziţii finale

Articolul 12

(1) Prezenta lege intră în vigoare la 60 de zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I, iar Ministerul Energiei, ca autoritate de reglementare competentă, informează Comisia Europeană în acest sens.(2) Ministerul Energiei, ca autoritate de reglementare competentă, va transmite Comisiei Europene un raport privind punerea în aplicare a Cadrului naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi până la data de 18 noiembrie 2019 şi, ulterior, din 3 în 3 ani. Aceste rapoarte conţin informaţiile prevăzute în anexa nr. 1, iar acolo unde este cazul, acestea vor include o justificare relevantă privind gradul de realizare a ţintelor şi a obiectivelor naţionale prevăzute la art. 4.(3) În termen de 180 de zile de la data publicării prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I, Guvernul va emite actele normative necesare punerii în aplicare a prevederilor prezentei legi.

Articolul 13

Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din prezenta lege.

Prezenta lege transpune art. 1 şi 2, art. 3 alin. (1)-8), art. 4 alin. (1)-(12), art. 5 alin. (1) şi (2), art. 6 alin. (1)-(4) şi alin. (6)-(9), art. 7 alin. (1)-(3), art. 10 alin. (1), art. 11 alin. (1), anexa I şi anexa II din Directiva 2014/94/UE a Parlamentului European şi a Consiliului din 22 octombrie 2014 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE), seria L, nr. 307 din 28 octombrie 2014.

Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 şi ale art. 76 alin. (2) din Constituţia României, republicată.

PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILOR

NICOLAE-LIVIU DRAGNEA

PREŞEDINTELE SENATULUI

CĂLIN-CONSTANTIN-ANTON POPESCU-TĂRICEANU

Bucureşti, 27 martie 2017.

Nr. 34.

Anexa nr. 1

INFORMAŢII
conţinute de raportul privind punerea în aplicare a Cadrului naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi

Raportul conţine o descriere a măsurilor întreprinse în sprijinul creării infrastructurii pentru combustibili alternativi. Raportul respectiv include cel puţin următoarele elemente:

1. Măsuri juridice

Informaţii privind măsurile juridice, care pot cuprinde măsuri legislative, de reglementare sau administrative de susţinere a creării infrastructurii pentru combustibili alternativi, cum ar fi eliberarea autorizaţiilor de construcţie, eliberarea autorizaţiilor pentru parcări, certificarea performanţei de mediu a întreprinderilor şi concesionarea staţiilor de alimentare cu combustibil

2. Măsuri de politică pentru susţinerea punerii în aplicare a Cadrului naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi

Informaţiile privind aceste măsuri includ următoarele elemente:– stimulentele directe pentru achiziţionarea de mijloace de transport care utilizează combustibili alternativi sau pentru construirea infrastructurii aferente; ... – disponibilitatea stimulentelor fiscale pentru promovarea mijloacelor de transport care utilizează combustibili alternativi şi a infrastructurii relevante; ... – utilizarea achiziţiilor publice, inclusiv a achiziţiilor publice comune, pentru a susţine combustibilii alternativi; ... – stimulentele nefinanciare care să acţioneze la nivelul cererii, de exemplu accesul preferenţial în zone restricţionate, politica de staţionare şi benzile dedicate; ... – examinarea necesităţii unor puncte de realimentare cu combustibil regenerabil pentru aviaţie în aeroporturile din cadrul reţelei transeuropene de transport (TEN-T); ... – legislaţia şi procedurile tehnice şi administrative în ceea ce priveşte autorizarea alimentării cu combustibili alternativi în vederea facilitării procesului de autorizare. ...

3. Sprijin pentru instalare şi producţie

Alocarea unui buget public anual pentru instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, defalcat în funcţie de combustibilul alternativ şi de modul de transport utilizat (rutier, feroviar, pe apă şi aerian)

Alocarea unui buget public anual pentru sprijinirea unităţilor care dezvoltă tehnologii de combustibili alternativi, defalcat în funcţie de combustibilul alternativ şi de modul de transport utilizat

Examinarea oricăror nevoi speciale în cursul fazei iniţiale de instalare a infrastructurii pentru combustibili alternativi

4. Cercetare, dezvoltare tehnologică şi demonstrare

Alocarea unui buget public anual pentru sprijinirea cercetării, a dezvoltării tehnologice şi a activităţilor demonstrative în domeniul combustibililor alternativi, defalcat în funcţie de tipul de combustibil şi modul de transport

5. Ţinte şi obiective – estimarea numărului de vehicule cu combustibili alternativi preconizat până în 2020, 2025 şi 2030; ... – nivelul realizării obiectivelor naţionale privind introducerea combustibililor alternativi în diferitele moduri de transport (rutier, feroviar, pe apă şi aerian); ... – nivelul realizării obiectivelor naţionale, de la an la an, privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi în diferitele moduri de transport; ... – informaţii privind metodologia aplicată pentru a lua în considerare eficienţa de încărcare a punctelor de reîncărcare cu putere înaltă. ...

6. Evoluţiile infrastructurii pentru combustibili alternativi

Schimbări la nivelul ofertei (capacitatea pentru o infrastructură suplimentară) şi al cererii (capacitatea utilizată efectiv)

Anexa nr. 2

SPECIFICAŢII TEHNICE

1. Specificaţii tehnice pentru punctele de reîncărcare

1.1. Puncte de reîncărcare cu putere normală pentru autovehicule

Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (AC) de putere normală pentru vehicule electrice sunt echipate, din motive de interoperabilitate, cel puţin cu prize sau conectori de tip 2 pentru vehicule, conform descrierii din Standardul EN62196-2. Menţinându-se compatibilitatea cu tipul 2, aceste prize pot fi dotate cu elemente precum obturatoare mecanice.

1.2. Puncte de reîncărcare cu putere înaltă pentru autovehicule

Punctele de reîncărcare cu curent alternativ (AC) de putere înaltă pentru vehicule electrice sunt echipate, din motive de interoperabilitate, cel puţin cu conectori de tip 2, conform descrierii din Standardul EN62196-2.

Punctele de reîncărcare cu curent continuu (DC) de putere înaltă pentru vehicule electrice sunt echipate, din motive de interoperabilitate, cel puţin cu conectori ai sistemului de încărcare combinat „Combo 2“, conform descrierii din Standardul EN62196-3.

1.3. Puncte de reîncărcare fără fir pentru autovehicule

1.4. Schimbarea bateriilor pentru autovehicule

1.5. Puncte de reîncărcare pentru autovehicule de categoria L

1.6. Puncte de reîncărcare pentru autobuze electrice

1.7. Alimentarea cu energie electrică de la mal pentru navele maritime

Alimentarea cu energie electrică de la mal pentru navele maritime, inclusiv proiectarea, instalarea şi testarea sistemelor, este conformă cu specificaţiile tehnice ale Standardului IEC/ISO/IEEE 80005-1.

1.8. Alimentarea cu energie electrică de la mal pentru navele de navigaţie interioară

2. Specificaţii tehnice pentru punctele de realimentare cu hidrogen destinate autovehiculelor

2.1. Punctele de realimentare cu hidrogen situate în aer liber care distribuie hidrogen gazos utilizat drept combustibil pentru autovehicule sunt conforme cu specificaţiile tehnice ale Standardului ISO/TS 20100 privind alimentarea cu hidrogen gazos.

2.2. Puritatea hidrogenului distribuit la punctele de realimentare cu hidrogen este conformă cu specificaţiile tehnice ale Standardului ISO 14687-2.

2.3. Punctele de realimentare cu hidrogen utilizează algoritmi şi echipamente de alimentare conforme cu Standardul ISO/TS 20100 privind alimentarea cu hidrogen gazos.

2.4. Conectorii de realimentare cu hidrogen gazos ai autovehiculelor sunt conformi cu Standardul ISO 17268 privind dispozitivele de conectare pentru realimentare ale autovehiculelor care funcţionează cu hidrogen gazos.

3. Specificaţii tehnice pentru punctele de realimentare cu gaz natural

3.1. Specificaţii tehnice pentru punctele de realimentare cu GNL pentru navele de navigaţie interioară sau pentru navele maritime

3.2. Specificaţii tehnice pentru punctele de realimentare cu GNL destinate autovehiculelor

3.3. Specificaţii tehnice pentru conectorii/rezervoarele de recepţie pentru GNC

Conectorii/Rezervoarele de recepţie pentru GNC sunt conformi/conforme cu Regulamentul nr. 110 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) (care face referire la Standardul ISO 14469, părţile I şi II).

3.4. Specificaţii tehnice pentru punctele de realimentare cu GNC destinate autovehiculelor

----

Version Information

Version Date:	N/A
Original Publication Date:	29.03.2017
This Version Valid From:	29.03.2017
This Version Valid To:	12.02.2026
Is Latest Version:	Yes
Document Type:	LEGE
Emitent:	N/A
Publicat în:	Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 214 din 29 martie 2017

No related versions found.

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
Actul	ABROGAT DE	ORD DE URGENTA 4 12/02/2026

AI-Generated Questions

These questions were automatically generated to help users find relevant information in this document.

Provider
OpenRouter

Model
qwen/qwen3-235b-a22b-2507

Generated
2026-07-14 21:17

Cost
$0.0019

Section: Section 7-9
Elements: 7 - 9

Section: Section 7-11
Elements: 7 - 11

Section: Section 9-13
Elements: 9 - 13

Section: Section 14-16
Elements: 14 - 16

Section: Section 14-17
Elements: 14 - 17

Section: Section 16-18
Elements: 16 - 18

Section: Section 17
Elements: 17 - 17

Section: Section 18
Elements: 18 - 18

Section: Section 19-21
Elements: 19 - 21

Section: Section 20-21
Elements: 20 - 21

Section: Section 22
Elements: 22 - 22

Section: Section 23
Elements: 23 - 23

Section: Section 24-25
Elements: 24 - 25

Section: Section 25
Elements: 25 - 25

Section: Section 26-27
Elements: 26 - 27

Section: Section 27
Elements: 27 - 27

Section: Section 28
Elements: 28 - 28

Provider
Google AI

Model
gemini-2.5-pro

Generated
2026-07-04 00:10

Cost
$0.0361

Section: Section 8-9
Elements: 8 - 9

Section: Section 10-11
Elements: 10 - 11

Section: Section 12-13
Elements: 12 - 13

Section: Section 15-16
Elements: 15 - 16

Section: Section 17-18
Elements: 17 - 18

Section: Section 18-19
Elements: 18 - 19

Section: Section 20-21
Elements: 20 - 21

Section: Section 21-22
Elements: 21 - 22

Section: Section 22-23
Elements: 22 - 23

Section: Section 23-24
Elements: 23 - 24

Section: Section 25-26
Elements: 25 - 26

Section: Section 27-28
Elements: 27 - 28

Section: Section 28-31
Elements: 28 - 31

Section: Section 36-50
Elements: 36 - 50

Section: Section 52-57
Elements: 52 - 57

Section: Section 62-63
Elements: 62 - 63

Section: Section 65-69
Elements: 65 - 69

Section: Section 70-74
Elements: 70 - 74

Generation Comparison

Provider	Model	Questions	Prompt Tokens	Cached Tokens	Cache %	Completion Tokens	Total Cost	Cost/Question	Time (ms)
OpenRouter	qwen/qwen3-235b-a22b-2507	30	11,125	0	0.0%	1,648	$0.0019	$0.000064	1,966,000
Google AI	gemini-2.5-pro	44	12,134	0	0.0%	2,092	$0.0361	$0.000820	441,000

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Providers Used: OPENROUTER OPENROUTER GOOGLE AI GOOGLE

First Processing: 2026-07-04 00:10:44 | Last Processing: 2026-07-14 21:50:31

Timestamp	Type	Message	Provider	Actions
2026-07-14 21:50:31	Processing Completed	Batch question generation completed with 30 total questions from 0 chapters	OPENROUTER
Metadata: `{ "total_questions": 30, "chapters_count": 0, "batch_mode": true }`
2026-07-14 21:50:30	Response Received	Received batch response with 30 questions from 17 chapters	OPENROUTER	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 30, "chapters_count": 17, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 11125, "cachedTokens": 0, "completionTokens": 1648, "totalTokens": 12773, "reasoningTokens": 0, "thoughtsTokens": 0, "cacheWriteTokens": 0 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_law CATEGORY_REASON: Lege care stabilește măsuri pentru dezvoltarea infrastructurii de combustibili alternativi în transporturi, cu impact direct asupra mobilității și mediului \| Capitolul I - Dispoziții generale \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 7 \| 9 \| Care este scopul legii privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi în România? \| \| 7 \| 11 \| Ce obiective urmărește implementarea infrastructurii pentru combustibili alternativi în sectorul transporturilor? \| \| 9 \| 13 \| Care sunt definițiile legale pentru „vehicul electric” și „punct de reîncărcare accesibil publicului”? \| \| Capitolul II - Cadrul național de politică pentru dezvoltarea pieței de combustibili alternativi \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 14 \| 16 \| Care sunt componentele cadrului național de politică pentru dezvoltarea pieței de combustibili alternativi în transporturi? \| \| 14 \| 17 \| Cum sunt stabilite țintele și obiectivele naționale pentru instalarea infrastructurii de alimentare cu GNC și GNL? \| \| 16 \| 18 \| Care este rolul Ministerului Energiei în coordonarea politicii pentru combustibili alternativi la nivel european? \| \| Art. 5 - Considerații privind politicile naționale \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 17 \| 17 \| Ce tipuri de transport sunt luate în considerare la elaborarea politicii naționale pentru combustibili alternativi? \| \| 17 \| 17 \| Cum sunt implicate autoritățile locale și regionale în dezvoltarea infrastructurii pentru combustibili alternativi? \| \| 17 \| 17 \| În ce condiții cooperează România cu statele membre UE pentru coordonarea măsurilor privind infrastructura de alimentare? \| \| Art. 6 - Măsuri de sprijin și comunicare \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 18 \| 18 \| Ce măsuri de sprijin sunt prevăzute pentru dezvoltarea infrastructurii de combustibili alternativi? \| \| 18 \| 18 \| Când trebuie notificat Cadrul național de politică pentru combustibili alternativi Comisiei Europene? \| \| 18 \| 18 \| Cum este asigurată conformitatea cadrului național cu legislația europeană în domeniul climei și mediului? \| \| Capitolul III - Secțiunea 1: Furnizarea energiei electrice pentru transporturi \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 19 \| 21 \| Până când trebuie instalate puncte de reîncărcare accesibile publicului în aglomerări urbane și zone dens populate? \| \| 19 \| 21 \| Care sunt cerințele tehnice minime pentru punctele de reîncărcare cu putere normală și înaltă pentru vehicule electrice? \| \| 20 \| 21 \| Ce măsuri se iau pentru asigurarea accesului nediscriminatoriu la punctele de reîncărcare accesibile publicului? \| \| Art. 9 - Furnizarea hidrogenului pentru transportul rutier \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 22 \| 22 \| Până când trebuie instalate puncte de realimentare cu hidrogen accesibile publicului pe rețeaua națională de drumuri? \| \| 22 \| 22 \| Ce tipuri de vehicule sunt vizate de infrastructura de realimentare cu hidrogen conform legii? \| \| 22 \| 22 \| Care sunt specificațiile tehnice obligatorii pentru punctele de realimentare cu hidrogen? \| \| Art. 10 - Furnizarea gazului natural pentru transporturi \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 23 \| 23 \| Până când trebuie realizată instalarea punctelor de realimentare cu GNL în porturile maritime și interioare? \| \| 23 \| 23 \| Ce condiții juridice și tehnice sunt necesare pentru funcționarea punctelor de realimentare cu GNC pe rețeaua TEN-T? \| \| 23 \| 23 \| Care sunt termenele pentru instalarea punctelor de realimentare cu GNC în zonele urbane și suburbane? \| \| Capitolul IV - Informarea utilizatorilor \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 24 \| 25 \| Ce informații trebuie puse la dispoziția utilizatorilor privind compatibilitatea autovehiculelor cu diferiți combustibili? \| \| 24 \| 25 \| Unde și cum trebuie afișate informațiile privind combustibilii alternativi la punctele de realimentare? \| \| 25 \| 25 \| Până când trebuie afișată comparația între prețurile pe unitate de măsură la stațiile de alimentare cu gaz natural și hidrogen? \| \| Capitolul V - Dispoziții finale \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 26 \| 27 \| Când intră în vigoare legea privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi? \| \| 26 \| 27 \| Cu ce frecvență trebuie transmise rapoarte privind aplicarea cadrului național pentru combustibili alternativi? \| \| 27 \| 27 \| Care sunt termenele pentru emiterea actelor normative necesare implementării legii? \| \| Anexele nr. 1 și 2 \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 28 \| 28 \| Ce informații trebuie conținute în raportul privind implementarea cadrului național pentru combustibili alternativi? \| \| 28 \| 28 \| Care sunt elementele tehnice prevăzute pentru alimentarea cu energi... (truncated) Tokens: 12,773 Cost: $0.001908 Processing Time: 1964000 ms
2026-07-14 21:43:19	Batch Created	Added to batch 9/12	OPENROUTER
Metadata: `{ "batch_id": "16e516e7-fa8d-4a5e-9607-296c888a5e76", "provider_batch_id": "openrouter-local-866e160a2f3fecd1", "batch_number": 9, "total_batches": 12 }`
2026-07-14 21:17:45	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-76) for iteration 1	OPENROUTER
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 76, "character_count": 30597, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema
2026-07-14 21:17:45	Processing Started	Starting batch question generation with OpenRouter (qwen/qwen3-235b-a22b-2507)	OPENROUTER
Metadata: `{ "generation_id": "7ce5c4fe-7d6b-4699-a1ec-88400138ba68", "document_title": "LEGE 34 27\/03\/2017 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-07-04 00:18:08	Processing Completed	Batch question generation completed with 44 total questions from 0 chapters	GOOGLE AI
Metadata: `{ "total_questions": 44, "chapters_count": 0, "batch_mode": true }`
2026-07-04 00:18:06	Response Received	Received batch response with 44 questions from 18 chapters	GOOGLE AI	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 44, "chapters_count": 18, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 12134, "cachedTokens": 0, "completionTokens": 2092, "totalTokens": 21471, "reasoningTokens": 0, "thoughtsTokens": 0, "cacheWriteTokens": 0 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_law CATEGORY_REASON: Această lege stabilește cadrul național fundamental pentru dezvoltarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, impunând cerințe și obiective pentru entitățile publice și private, fiind astfel o lege de relevanță generală și nu un regulament de aplicare sau o decizie punctuală. \| Capitolul I - Dispoziţii generale \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|---\|---\|---\| \| 8 \| 9 \| Care este scopul principal al legislației privind infrastructura pentru combustibili alternativi? \| \| 8 \| 9 \| Ce măsuri legislative vizează reducerea dependenței de petrol în sectorul transporturilor? \| \| 8 \| 9 \| Cum contribuie legislația privind combustibilii alternativi la atenuarea impactului transportului asupra mediului? \| \| 10 \| 11 \| Ce cerințe minime stabilește legea pentru crearea infrastructurii de combustibili alternativi? \| \| 10 \| 11 \| Ce tipuri de puncte de realimentare (ex: GNC, GNL, hidrogen) pentru combustibili alternativi sunt reglementate de lege? \| \| 10 \| 11 \| Există specificații tehnice comune impuse prin lege pentru punctele de reîncărcare a vehiculelor electrice? \| \| 12 \| 13 \| Cum definește legislația "combustibilii alternativi" în sectorul transporturilor? \| \| 12 \| 13 \| Care este definiția legală a unui "punct de reîncărcare sau de realimentare accesibil publicului"? \| \| 12 \| 13 \| Ce diferențiază un punct de reîncărcare cu putere normală de unul cu putere înaltă, conform legislației? \| \| Capitolul II - Cadrul naţional de politică pentru dezvoltarea pieţei de combustibili alternativi \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|---\|---\|---\| \| 15 \| 16 \| Ce elemente trebuie să conțină cadrul național de politică pentru dezvoltarea pieței de combustibili alternativi? \| \| 15 \| 16 \| Prevede legislația măsuri pentru promovarea infrastructurii de combustibili alternativi în serviciile de transport public? \| \| 15 \| 16 \| Cum se identifică zonele și rețelele prioritare pentru instalarea punctelor de reîncărcare accesibile publicului? \| \| 17 \| 18 \| Ce factori trebuie luați în considerare la stabilirea politicii naționale pentru dezvoltarea pieței de combustibili alternativi? \| \| 17 \| 18 \| Sunt interesele autorităților regionale și locale luate în considerare în cadrul politicii naționale pentru combustibili alternativi? \| \| 17 \| 18 \| Cum se asigură coerența și coordonarea la nivel european a măsurilor privind infrastructura pentru combustibili alternativi? \| \| 18 \| 19 \| Cum sunt reglementate ajutoarele de stat destinate infrastructurii pentru combustibili alternativi? \| \| 18 \| 19 \| Care sunt obligațiile de raportare către Comisia Europeană privind politica națională pentru combustibili alternativi? \| \| 18 \| 19 \| Ce minister este desemnat drept autoritate de reglementare competentă pentru infrastructura de combustibili alternativi? \| \| Capitolul III - Furnizarea energiei electrice, a hidrogenului şi a gazului natural pentru transporturi \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|---\|---\|---\| \| 20 \| 21 \| Care sunt termenele legale pentru instalarea unui număr corespunzător de puncte de reîncărcare a vehiculelor electrice? \| \| 20 \| 21 \| Ce specificații tehnice trebuie să respecte punctele de reîncărcare cu putere normală sau înaltă pentru vehicule electrice? \| \| 20 \| 21 \| Există obligația legală de a instala sisteme de alimentare cu energie electrică de la mal pentru nave în porturile maritime? \| \| 21 \| 22 \| Este obligatoriu ca punctele de reîncărcare publice pentru vehicule electrice să ofere posibilitatea de încărcare ad-hoc, fără contract? \| \| 21 \| 22 \| Ce principii trebuie să respecte prețurile practicate de operatorii punctelor de reîncărcare accesibile publicului? \| \| 21 \| 22 \| Au operatorii punctelor de reîncărcare libertatea de a-și alege furnizorul de energie electrică? \| \| 22 \| 23 \| Până la ce dată trebuie instalate puncte de realimentare cu hidrogen accesibile publicului pentru a asigura circulația vehiculelor? \| \| 22 \| 23 \| Ce specificații tehnice trebuie să respecte punctele de realimentare cu hidrogen instalate după noiembrie 2017? \| \| 23 \| 24 \| Care sunt termenele stabilite de lege pentru instalarea punctelor de realimentare cu GNL în porturile maritime și interioare? \| \| 23 \| 24 \| Ce obligații există privind instalarea punctelor de realimentare cu GNL pentru autovehiculele grele de-a lungul rețelei TEN-T? \| \| 23 \| 24 \| Ce măsuri legislative asigură existența punctelor de realimentare cu GNC în zonele urbane și pe rețeaua transeuropeană de transport? \| \| Capitolul IV - Informarea utilizatorilor \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|---\|---\|---\| \| 25 \| 26 \| Ce informații trebuie puse la dispoziția utilizatorilor privind compatibilitatea autovehiculelor cu diferiți combustibili alternativi? \| \| 25 \| 26 \| Unde trebuie afișate informațiile privind compatibilitatea combustibililor (ex: pompe, capace rezervor, manuale)? \| \| 25 \| 26 \| Este obligatorie afișarea unei comparații de prețuri pe unitate pentru combustibili precum gazul natural în stațiile ... (truncated) Tokens: 21,471 Cost: $0.036088 Processing Time: 438000 ms
2026-07-04 00:10:56	Batch Created	Added to batch 37/40	GOOGLE
Metadata: `{ "batch_id": "6f49f6d5-e76c-45f4-b32c-294490f79c75", "provider_batch_id": "batches\/3wqj0afqz26vtkg72czpc8s3fynwzpssancd", "batch_number": 37, "total_batches": 40 }`
2026-07-04 00:10:47	Processing Started	Starting batch question generation with Google AI (gemini-2.5-pro)	GOOGLE AI
Metadata: `{ "generation_id": "b2b2a662-1d98-4892-b446-a1ea63198b6c", "document_title": "LEGE 34 27\/03\/2017 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-07-04 00:10:47	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-76) for iteration 1	GOOGLE AI
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 76, "character_count": 30597, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema
2026-07-04 00:10:44	Batch Created	Batch 37/40 creation started with 25 documents	-
Metadata: { "batch_number": 37, "total_batches": 40, "document_count": 25, "provider": "google", "prompt_version": "default_markdown", "document_ids": [ "34ca7a89-7630-4409-abab-d6a66d565f7c", "ba7ffc75-19a3-4147-8637-d8f559d6edd3", "d41bb1bd-8b95-4f5c-80ed-036c00503c46", "4de2d536-b300-44ae-84e1-e22977eb1e61", "f5d330db-6c00-441e-896d-257c1a2b2a6a", "984f790b-fbdb-42c1-9e78-4a79361eee24", "964f5c2f-9052-448f-86ef-dc54fb51dc0d", "0eda05ed-fe39-4d44-9808-bc1eaed618bd", "086abb0d-fb5e-4a40-9cf8-0a1a19f5faeb", "15ce311b-a361-4eed-9cfe-38a08f524376", "27c9ad64-0ec4-49d6-96ca-455850f0f069", "eef984d2-0849-48be-b49d-1cd5dc5c9f82", "2757f7e6-359e-4c81-a2e9-6c10d82d76dd", "a9fbf094-a30e-4ba3-b23c-3d3a1bdde0bf", "b6ff022f-30e2-4c5a-b7b9-c9f4fe42fcef", "1320839f-eb86-4fc1-9047-d8caa8814aca", "65b5bedd-7d1b-412b-aaa5-dd62a09078a9", "e36034bc-825b-47ae-be9c-57758bb38ef4", "3b6c8084-b6bd-4b35-86f6-70ec9c3703b4", "74e77a3b-a27f-44e4-bb17-2c646470373d", "f8fc347b-15c1-4557-bd03-59baca8ba18c", "6cb8d8ab-5f30-4f63-a372-a3a8c9817405", "7eb9f78a-55ba-4f53-b1fe-bbf7d764d464", "d931b585-0362-46fe-bc8d-cf179d234010", "e24ce412-ee8f-4733-9112-fba28f209181" ] }

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE 21/11/1991 ART. 75
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE (R) 21/11/1991 ART. 76
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE 21/11/1991 ART. 76
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE (R) 21/11/1991 ART. 75
ART. 3	REFERIRE LA	LEGE 165 22/07/2016 ART. 2
ART. 3	REFERIRE LA	LEGE (R) 220 27/10/2008 ART. 2
ART. 7	REFERIRE LA	LEGE 121 18/07/2014 ART. 4
ART. 7	REFERIRE LA	LEGE 121 18/07/2014 ART. 10
ART. 11	REFERIRE LA	HG 928 12/09/2012

Section	Reference Type	Act
Actul	ABROGAT DE	ORD DE URGENTA 4 12/02/2026
Actul	REFERIT DE	STRATEGIE 09/10/2025
Actul	REFERIT DE	PLAN 09/11/2023
Actul	REFERIT DE	SCHEMA 26/04/2022
Actul	REFERIT DE	ORD DE URGENTA 163 29/11/2022
Actul	REFERIT DE	LEGE 361 16/12/2022
Actul	REFERIT DE	LEGE 101 01/07/2020
Actul	REFERIT DE	REGULAMENT 28/05/2020
Actul	REFERIT DE	ANEXA 17/04/2019
Actul	REFERIT DE	STRATEGIE 07/03/2018
Actul	REFERIT DE	LEGE 328 21/12/2018
Actul	REFERIT DE	LEGE (R) 372 13/12/2005
Actul	PROMULGAT DE	DECRET 328 27/03/2017
Actul	REFERIT DE	DECRET 328 27/03/2017
ART. 3	REFERIT DE	STRATEGIE 09/10/2025
ART. 3	REFERIT DE	ORD DE URGENTA 71 29/06/2021
ART. 4	REFERIT DE	STRATEGIE 07/03/2018
ART. 6	REFERIT DE	ORDIN 425 11/06/2019
ART. 8	REFERIT DE	STRATEGIE 07/03/2018
ART. 10	REFERIT DE	STRATEGIE 07/03/2018
ART. 12	REFERIT DE	STRATEGIE 09/10/2025
ART. 12	REFERIT DE	REGULAMENT 28/05/2020
ART. 12	REFERIT DE	HOTARARE 87 07/03/2018
CAP. 2	REFERIT DE	STRATEGIE 07/03/2018

LEGE 34 27/03/2017 - Portal Legislativ

Document Information

Metadata

Duplicate Information

Content

LEGE nr. 34 din 27 martie 2017

EMITENT

Capitolul I

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Capitolul II

Articolul 4

Articolul 5

Articolul 6

Capitolul III

Articolul 7

Articolul 8

Articolul 9

Articolul 10

Capitolul IV

Articolul 11

Capitolul V

Articolul 12

Articolul 13

PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILOR

PREŞEDINTELE SENATULUI

Anexa nr. 1

Anexa nr. 2

Version Information

Other Versions of this Document

Actions Suffered by This Document

AI-Generated Questions

Care este scopul legii privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi în România? Section 7-9

Ce obiective urmărește implementarea infrastructurii pentru combustibili alternativi în sectorul transporturilor? Section 7-11

Care sunt definițiile legale pentru „vehicul electric” și „punct de reîncărcare accesibil publicului”? Section 9-13

Care sunt componentele cadrului național de politică pentru dezvoltarea pieței de combustibili alternativi în transporturi? Section 14-16

Cum sunt stabilite țintele și obiectivele naționale pentru instalarea infrastructurii de alimentare cu GNC și GNL? Section 14-17

Care este rolul Ministerului Energiei în coordonarea politicii pentru combustibili alternativi la nivel european? Section 16-18

Ce tipuri de transport sunt luate în considerare la elaborarea politicii naționale pentru combustibili alternativi? Section 17

Cum sunt implicate autoritățile locale și regionale în dezvoltarea infrastructurii pentru combustibili alternativi? Section 17

În ce condiții cooperează România cu statele membre UE pentru coordonarea măsurilor privind infrastructura de alimentare? Section 17

Ce măsuri de sprijin sunt prevăzute pentru dezvoltarea infrastructurii de combustibili alternativi? Section 18

Când trebuie notificat Cadrul național de politică pentru combustibili alternativi Comisiei Europene? Section 18

Cum este asigurată conformitatea cadrului național cu legislația europeană în domeniul climei și mediului? Section 18

Până când trebuie instalate puncte de reîncărcare accesibile publicului în aglomerări urbane și zone dens populate? Section 19-21

Care sunt cerințele tehnice minime pentru punctele de reîncărcare cu putere normală și înaltă pentru vehicule electrice? Section 19-21

Ce măsuri se iau pentru asigurarea accesului nediscriminatoriu la punctele de reîncărcare accesibile publicului? Section 20-21

Până când trebuie instalate puncte de realimentare cu hidrogen accesibile publicului pe rețeaua națională de drumuri? Section 22

Ce tipuri de vehicule sunt vizate de infrastructura de realimentare cu hidrogen conform legii? Section 22

Care sunt specificațiile tehnice obligatorii pentru punctele de realimentare cu hidrogen? Section 22

Până când trebuie realizată instalarea punctelor de realimentare cu GNL în porturile maritime și interioare? Section 23

Ce condiții juridice și tehnice sunt necesare pentru funcționarea punctelor de realimentare cu GNC pe rețeaua TEN-T? Section 23

Care sunt termenele pentru instalarea punctelor de realimentare cu GNC în zonele urbane și suburbane? Section 23

Ce informații trebuie puse la dispoziția utilizatorilor privind compatibilitatea autovehiculelor cu diferiți combustibili? Section 24-25

Unde și cum trebuie afișate informațiile privind combustibilii alternativi la punctele de realimentare? Section 24-25

Până când trebuie afișată comparația între prețurile pe unitate de măsură la stațiile de alimentare cu gaz natural și hidrogen? Section 25

Când intră în vigoare legea privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi? Section 26-27

Cu ce frecvență trebuie transmise rapoarte privind aplicarea cadrului național pentru combustibili alternativi? Section 26-27

Care sunt termenele pentru emiterea actelor normative necesare implementării legii? Section 27

Ce informații trebuie conținute în raportul privind implementarea cadrului național pentru combustibili alternativi? Section 28

Care sunt elementele tehnice prevăzute pentru alimentarea cu energie electrică de la mal a navelor? Section 28

Ce standarde internaționale trebuie respectate de punctele de realimentare cu hidrogen? Section 28

Care este scopul principal al legislației privind infrastructura pentru combustibili alternativi? Section 8-9

Ce măsuri legislative vizează reducerea dependenței de petrol în sectorul transporturilor? Section 8-9

Cum contribuie legislația privind combustibilii alternativi la atenuarea impactului transportului asupra mediului? Section 8-9

Ce cerințe minime stabilește legea pentru crearea infrastructurii de combustibili alternativi? Section 10-11

Ce tipuri de puncte de realimentare (ex: GNC, GNL, hidrogen) pentru combustibili alternativi sunt reglementate de lege? Section 10-11

Există specificații tehnice comune impuse prin lege pentru punctele de reîncărcare a vehiculelor electrice? Section 10-11

Cum definește legislația "combustibilii alternativi" în sectorul transporturilor? Section 12-13

Care este definiția legală a unui "punct de reîncărcare sau de realimentare accesibil publicului"? Section 12-13

Ce diferențiază un punct de reîncărcare cu putere normală de unul cu putere înaltă, conform legislației? Section 12-13

Ce elemente trebuie să conțină cadrul național de politică pentru dezvoltarea pieței de combustibili alternativi? Section 15-16

Prevede legislația măsuri pentru promovarea infrastructurii de combustibili alternativi în serviciile de transport public? Section 15-16

Cum se identifică zonele și rețelele prioritare pentru instalarea punctelor de reîncărcare accesibile publicului? Section 15-16

Ce factori trebuie luați în considerare la stabilirea politicii naționale pentru dezvoltarea pieței de combustibili alternativi? Section 17-18

Sunt interesele autorităților regionale și locale luate în considerare în cadrul politicii naționale pentru combustibili alternativi? Section 17-18

Cum se asigură coerența și coordonarea la nivel european a măsurilor privind infrastructura pentru combustibili alternativi? Section 17-18

Cum sunt reglementate ajutoarele de stat destinate infrastructurii pentru combustibili alternativi? Section 18-19

Care sunt obligațiile de raportare către Comisia Europeană privind politica națională pentru combustibili alternativi? Section 18-19