LEGE 181 13/11/2025 - Portal Legislativ

Document Information

Document ID:	304157
Source URL:	https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA...
Scraped At:	2025-11-14 08:06:09
Last Updated:	2026-09-11 19:33:07
Valid From:	13.11.2025
Latest Version:	Yes

Metadata

Meta tags:	Title: LEGE 181 13/11/2025 - Portal Legislativ Keywords: LEGE 181 13/11/2025 - Portal Legislativ Viewport: width=device-width, user-scalable=no Description: LEGE 181 13/11/2025 - Portal Legislativ
Detail metadata:	Article count: 5 Status indicator: în vigoare Publication detail: Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1049 din 13 noiembrie 2025

Duplicate Information

This document has no duplicates.

Content

LEGE nr. 181 din 13 noiembrie 2025

pentru modificarea și completarea Legii nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie

EMITENT

PARLAMENTUL ROMÂNIEI

Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1049 din 13 noiembrie 2025

Parlamentul României adoptă prezenta lege.

Articolul I

Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule și tramvaie, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 431 din 12 iunie 2017, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:

1. La articolul 2, punctul 27 se modifică și va avea următorul cuprins:

27. vehicul: a) orice mijloc de transport pe uscat cu propulsie proprie, dar care nu se deplasează pe șine, cu:

(i) o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h; sau

(ii) masă proprie mai mare de 25 kg și o viteză maximă constructivă mai mare de 14 km/h;

... b) orice remorcă destinată utilizării cu vehiculul menționat la lit. a), indiferent dacă este cuplată sau necuplată; ... c) tramvai; ...

2. La articolul 2, după punctul 27 se introduce un nou punct, pct. 27^1, cu următorul cuprins:

27^1. utilizarea unui vehicul - orice utilizare a unui vehicul care este conformă cu funcția vehiculului de mijloc de transport la momentul accidentului, indiferent de caracteristicile vehiculului, de terenul pe care este utilizat și indiferent dacă acesta staționează sau este în mișcare;

3. Articolul 3 se modifică și va avea următorul cuprins:

Articolul 3

Obligativitatea încheierii contractului RCA

Proprietarul sau utilizatorul unui vehicul care staționează în mod obișnuit în România încheie și menține în valabilitate o asigurare RCA pentru a acoperi riscurile care decurg din utilizarea acestuia în limitele teritoriale de aplicare prevăzute la art. 2 pct. 18.

4. Articolul 4 se modifică și va avea următorul cuprins:

Articolul 4

Excepții de la obligația încheierii contractului RCA

(1) Sunt exceptate de la obligativitatea încheierii unui contract RCA persoanele fizice și juridice care utilizează vehicule exclusiv în cadrul evenimentelor și activităților sportive cu motor, inclusiv al curselor, al competițiilor, al antrenamentelor, al testărilor și al demonstrațiilor care se desfășoară în România într-o zonă cu acces restricționat și demarcată, atunci când organizatorul evenimentului sportiv sau o altă parte a încheiat o asigurare facultativă sau dispune de un instrument de garantare alternativ care acoperă prejudiciile provocate de către vehicule oricărei părți terțe, inclusiv spectatorilor și altor persoane prezente, dar care nu acoperă neapărat prejudiciile produse conducătorilor auto participanți și vehiculelor acestora.(2) Obligația de acoperire a prejudiciilor produse prin intermediul vehiculului participant la eveniment este cel puțin egală cu valoarea sumelor minime asigurate stabilite la art. 6 alin. (4).(3) Organizatorul evenimentului sportiv este responsabil de acoperirea prejudiciilor produse prin intermediul vehiculelor participante la eveniment atunci când nu s-a asigurat că există încheiată asigurarea facultativă sau instrumentul de garantare alternativ prevăzut la alin. (1).(4) Atunci când organizatorul evenimentului sportiv nu este în măsură să acopere prejudiciile produse, răspunderea acestuia este preluată de către BAAR, cu excepția prejudiciilor produse piloților și vehiculelor pilotate de aceștia, plata despăgubirilor fiind efectuată din fondurile aferente Fondului național de protecție; cheltuielile efectuate de către BAAR în acest caz, împreună cu dobânda legală aferentă, sunt recuperate de la organizatorul evenimentului sportiv și/sau cel care a acordat autorizația de organizare a evenimentului sportiv în baza dreptului de regres dobândit ca urmare a efectuării plății.(5) Fără a aduce atingere definiției prevăzute la art. 2 pct. 27, fotoliile rulante sau alte vehicule similare cu propulsie proprie, destinate a fi utilizate în mod exclusiv de către o persoană cu dizabilitate fizică locomotorie, nu sunt considerate vehicule în sensul prezentei legi, acestea nefiind supuse obligației de asigurare.

5. La articolul 5 alineatul (2), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins:

b) pentru vehiculele destinate exportului, pe perioada de valabilitate a numerelor de înmatriculare destinate exportului; ...

6. Articolul 6 se modifică și va avea următorul cuprins:

Articolul 6

Contractul RCA

(1) Contractul RCA conține informații privind: numărul și data încheierii contractului, părțile contractului RCA, perioada de valabilitate, limitele maxime de răspundere stabilite de către asigurătorul RCA, prima de asigurare, numărul ratelor, scadența ratelor, intermediarul, clasa bonus/malus, numărul de înmatriculare/înregistrare, numărul de identificare a vehiculului, precum și statele în care acest document are valabilitate.(2) Asigurătorii RCA solicită informațiile necesare pentru evaluarea riscului, conform propriilor criterii stabilite în tariful de primă, și verifică corectitudinea informațiilor privind datele de identificare și tehnice ale vehiculului, datele proprietarului/ utilizatorului acestuia.(3) Asigurătorii RCA își asumă răspunderea pentru toate contractele RCA, inclusiv pentru cele alocate de către BAAR potrivit art. 19 alin. (3), precum și pentru erorile sau omisiunile apărute la emiterea contractelor RCA fie direct, fie prin intermediarii de asigurări sau de asigurări auxiliare, definiți potrivit Legii nr. 236/2018 privind distribuția de asigurări, cu modificările și completările ulterioare.(4) Limitele minime de răspundere acoperite prin asigurarea RCA conform reglementărilor Uniunii Europene sunt următoarele:a) pentru prejudicii materiale produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește, pentru accidente, la un nivel de 6.434.740 lei; ... b) pentru vătămări corporale și decese, inclusiv pentru prejudicii fără caracter patrimonial produse în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de despăgubire se stabilește la un nivel de 31.926.210 lei. ... (5) A.S.F. poate revizui prin reglementări proprii limitele prevăzute la alin. (4) conform actelor delegate emise de către Comisia Europeană în conformitate cu art. 9 alin. (2) din Directiva 2009/103/CE, astfel cum se modifică prin art. 1 pct. 5 din Directiva (UE) 2021/2.118.(6) Asiguratul poate solicita în scris asigurătorului RCA suspendarea efectelor contractului RCA pe perioada suspendării înmatriculării vehiculului.(7) Asigurătorul RCA comunică asiguratului, în termen de 5 zile de la data solicitării prevăzute la alin. (6), suspendarea efectelor contractului RCA.(8) Pe toată durata suspendării efectelor contractului RCA, a înmatriculării vehiculului, vehiculul se imobilizează într-un spațiu privat, în afara domeniului public.(9) Neîndeplinirea obligației prevăzute la alin. (8) reprezintă încălcarea obligațiilor de asigurare RCA.(10) În cazul suspendării efectelor contractului RCA, în baza opțiunii asiguratului, conform prevederilor alin. (6), asigurătorul RCA:a) prelungește valabilitatea contractului RCA cu perioada pentru care efectele contractului au fost suspendate, prin emiterea unui act adițional; sau ... b) restituie asiguratului diferența de primă corespunzătoare perioadei de suspendare, calculată prorata numai în cazurile în care nu s-au plătit ori nu se datorează despăgubiri pentru evenimente produse în perioada de valabilitate a contractului RCA. ... (11) Suspendarea efectelor contractului RCA are loc cu începere de la data primirii de către asigurătorul RCA a solicitării de suspendare conform alin. (6), dar nu mai devreme de data suspendării, în condițiile legislației în vigoare, a înmatriculării vehiculului și numai până la data încetării suspendării înmatriculării sau a dreptului de circulație al vehiculului.(12) Contractul RCA dă dreptul persoanei prejudiciate, în cazul producerii unui prejudiciu, să se poată adresa pentru efectuarea reparației oricărei unități reparatoare auto, în condițiile legii, fără nicio restricție sau constrângere din partea asigurătorului RCA sau a unității reparatoare auto, care ar putea să îi influențeze opțiunea.(13) În aplicarea prevederilor alin. (12), contractul RCA va cuprinde o clauză potrivit căreia, în cazul producerii unei daune, persoana prejudiciată să se poată adresa pentru efectuarea reparației oricărui operator economic care desfășoară activități de reparații ale autovehiculelor, în condițiile legii, fără nicio restricție sau constrângere care ar putea să îi influențeze opțiunea.

7. La articolul 11 alineatul (3), partea introductivă se modifică și va avea următorul cuprins:

(3) Indiferent de locul în care s-a produs accidentul, respectiv pe drumuri publice, pe drumuri care nu sunt deschise circulației publice, în incinte și în orice alte locuri, atât în timpul deplasării, cât și în timpul staționării vehiculului asigurat, asigurătorul RCA acordă despăgubiri pentru prejudiciile produse ca urmare a unor accidente generate prin utilizarea vehiculului asigurat, până la limita de răspundere prevăzută în contractul RCA pentru:

8. La articolul 18, alineatul (10) se modifică și va avea următorul cuprins:

(10) BAAR sau asigurătorul RCA eliberează și transmite asiguratului, în termen de 15 zile de la înregistrarea solicitării acestuia, un certificat privind istoricul daunelor înregistrate, cel puțin pe parcursul ultimilor 5 ani de raporturi contractuale, sau absența acestor daune; BAAR sau asigurătorul RCA utilizează formatul certificatului privind istoricul daunelor, stabilit conform actelor delegate adoptate de către Comisia Europeană conform celui de-al 6-lea paragraf al art. 16 din Directiva 2009/103/CE, astfel cum se modifică prin art. 1 pct. 15 din Directiva (UE) 2021/2.118.

9. La articolul 18, după alineatul (10) se introduc două noi alineate, alin. (10^1) și (10^2), cu următorul cuprins:

(10^1) Asigurătorul RCA publică pe site-ul propriu informații din care să rezulte politicile acestuia în ceea ce privește utilizarea certificatului privind istoricul daunelor la calcularea primei de asigurare.(10^2) Asigurătorul RCA nu tratează asigurații în mod discriminatoriu și nu suprataxează primele RCA pe baza naționalității acestora sau exclusiv pe baza statului membru în care aceștia au avut reședința anterioară; asigurătorii RCA tratează certificatele privind istoricul de daune emise în alte state membre în același mod în care le tratează pe cele emise în România.

10. La articolul 28, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:

(2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), controalele asigurării RCA sunt permise dacă acestea sunt necesare și proporționale pentru atingerea scopului urmărit, au un caracter nesistematic, nediscriminatoriu, se desfășoară inclusiv asupra vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României și nu urmăresc exclusiv verificarea asigurării RCA.

11. La articolul 28, după alineatul (2) se introduc cinci noi alineate, alin. (2^1)-(2^5), cu următorul cuprins:

(2^1) Controlul asigurării RCA este permis și atunci când acesta se realizează prin intermediul unor dispozitive tehnice ce fac parte dintr-un sistem electronic de control și gestiune a traficului la nivel local sau național, atunci când verificarea se realizează și asupra vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României și se realizează fără oprirea vehiculelor.(2^2) Operatorii sistemelor de control prelucrează datele cu caracter personal ale asiguraților și conducătorilor de vehicule în acord cu prevederile legislației naționale și europene privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date.(2^3) Datele cu caracter personal prelucrate în temeiul prezentului articol exclusiv în scopul efectuării unui control privind asigurarea RCA se păstrează numai atât timp cât sunt necesare în acest scop și, de îndată ce acesta a fost îndeplinit, se șterg complet.(2^4) Dacă în urma unui control privind asigurarea RCA se constată că un vehicul este acoperit de o asigurare RCA, operatorul șterge datele respective.(2^5) În cazul în care în urma unui control nu se poate stabili dacă un vehicul este acoperit de o asigurare RCA, datele sunt păstrate pentru o durată limitată, care nu depășește numărul de zile necesare pentru a stabili dacă vehiculul este asigurat RCA.

12. La articolul 32, după alineatul (14) se introduce un nou alineat, alin. (15), cu următorul cuprins:

(15) BAAR publică și actualizează permanent pe site-ul propriu informații referitoare la demersurile necesare pentru obținerea de la BAAR a sumelor cuvenite persoanelor prejudiciate.

13. La articolul 33 alineatul (1), literele b) și c) se modifică și vor avea următorul cuprins:

b) dacă vehiculul sau tramvaiul rămâne neidentificat, se acordă despăgubiri pentru vătămarea integrității corporale sau sănătății ori pentru deces; se acordă despăgubiri și pentru daune materiale cu aplicarea unei francize de 500 de euro în echivalent lei la cursul comunicat de Banca Națională a României la data producerii accidentului, dacă în urma unui astfel de accident a rezultat decesul unei persoane sau s-a pricinuit integrității corporale sau sănătății unei persoane o vătămare care necesită pentru vindecare îngrijiri medicale mai mult de 60 de zile; accidentul produs de un vehicul care a rămas neidentificat este accidentul în care respectivul vehicul a intrat în coliziune directă cu persoana accidentată sau cu bunul pe care l-a avariat, după care a părăsit locul accidentului; ... c) în situația producerii riscului pe perioada suspendării efectelor contractului RCA, în condițiile prezentei legi. ...

14. La articolul 33, după alineatul (7) se introduce un nou alineat, alin. (8), cu următorul cuprins:

(8) În toate cazurile în care o persoană se adresează direct BAAR, acesta, pe baza informațiilor primite din partea persoanei prejudiciate, transmite un răspuns motivat cu privire la plata unei despăgubiri.

15. La articolul 34, alineatul (5) se abrogă.

16. La articolul 37 alineatul (1), litera d) se modifică și va avea următorul cuprins:

d) nerespectarea de către asigurătorii RCA a obligațiilor prevăzute la art. 5 alin. (1) și (2), art. 6 alin. (3), (4), (7), (10) și (13), art. 11, 14, art. 18 alin. (1) și (6)-(10^2), art. 21 alin. (1)-(5), art. 23 alin. (1), art. 24 alin. (6), art. 26 alin. (2); ...

17. La articolul 37 alineatul (1), litera e) se modifică și va avea următorul cuprins:

e) nerespectarea de către persoanele din consiliul director al BAAR, persoanele care dețin funcții de conducere în cadrul BAAR sau de către BAAR a obligației în ceea ce privește stabilirea factorului «N», prevăzută la art. 19 alin. (2), și a prevederilor art. 4 alin. (4), art. 18 alin. (10) și art. 32 alin. (2) lit. b)-m), alin. (3), (8), (9) și (15); ...

18. La articolul 37, alineatul (9) se modifică și va avea următorul cuprins:

(9) Încălcarea de către persoanele fizice sau juridice a obligației de asigurare prevăzute la art. 3 și a obligațiilor prevăzute la art. 6 alin. (8) constituie contravenție și se sancționează cu amendă de la 1.000 lei la 2.000 lei și cu reținerea certificatului de înmatriculare/înregistrare a vehiculului până la prezentarea documentului privind încheierea asigurării pentru vehiculele care sunt înmatriculate/înregistrate; constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor se fac de către personalul poliției rutiere din cadrul Poliției Române exclusiv pentru situația circulației autovehiculelor neasigurate pe drumurile deschise circulației publice.

19. La articolul 40, după alineatul (4) se introduce un nou alineat, alin. (5), cu următorul cuprins:

(5) Furnizarea de date cu caracter personal potrivit prezentei legi și normelor emise în aplicarea acesteia se face cu respectarea dispozițiilor legislației naționale și europene privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date.

Articolul II

Prevederile art. I pct. 16-18 intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării prezentei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Prezenta lege transpune prevederile Directivei (UE) 2021/2.118 a Parlamentului European și a Consiliului din 24 noiembrie 2021 de modificare a Directivei 2009/103/CE privind asigurarea de răspundere civilă auto și controlul obligației de asigurare a acestei răspunderi, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 430 din 2 decembrie 2021, cu excepția art. 1 pct. 8 și 18.

Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și ale art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată.

p. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR,
ADRIAN-FELICIAN COZMA

PREȘEDINTELE SENATULUI

Mircea ABRUDEAN

București, 13 noiembrie 2025.

Nr. 181.

-----

Version Information

Version Date:	N/A
Original Publication Date:	13.11.2025
This Version Valid From:	13.11.2025
This Version Valid To:	Not specified
Is Latest Version:	Yes
Document Type:	LEGE
Emitent:	N/A
Publicat în:	Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1049 din 13 noiembrie 2025

No related versions found.

Actions Induced by This Document

Target Document	Section	Operation
LEGE 132 31/05/2017 ART. 34	ART. 1	ABROGA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 2	ART. 1	COMPLETEAZA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 18	ART. 1	COMPLETEAZA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 28	ART. 1	COMPLETEAZA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 32	ART. 1	COMPLETEAZA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 33	ART. 1	COMPLETEAZA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 40	ART. 1	COMPLETEAZA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 2	ART. 1	MODIFICA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 3	ART. 1	MODIFICA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 4	ART. 1	MODIFICA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 5	ART. 1	MODIFICA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 6	ART. 1	MODIFICA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 11	ART. 1	MODIFICA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 18	ART. 1	MODIFICA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 28	ART. 1	MODIFICA PE
LEGE 132 31/05/2017 ART. 33	ART. 1	MODIFICA PE

AI-Generated Questions

These questions were automatically generated to help users find relevant information in this document.

Provider
Google AI

Model
gemini-2.5-pro

Generated
2025-11-14 09:02

Cost
$0.0340

Section: Section 8-11
Elements: 8 - 11

Section: Section 12-13
Elements: 12 - 13

Section: Section 14-17
Elements: 14 - 17

Section: Section 18-20
Elements: 18 - 20

Section: Section 21
Elements: 21 - 21

Section: Section 22-24
Elements: 22 - 24

Section: Section 25
Elements: 25 - 25

Section: Section 26-27
Elements: 26 - 27

Section: Section 28-29
Elements: 28 - 29

Section: Section 30
Elements: 30 - 30

Section: Section 31
Elements: 31 - 31

Section: Section 32
Elements: 32 - 32

Section: Section 34-36
Elements: 34 - 36

Section: Section 37
Elements: 37 - 37

Section: Section 38-41
Elements: 38 - 41

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Providers Used: GOOGLE AI GOOGLE

First Processing: 2025-11-14 09:02:22 | Last Processing: 2025-11-14 09:15:03

Timestamp	Type	Message	Provider	Actions
2025-11-14 09:15:03	Response Received	Received batch response with 40 questions from 15 chapters	GOOGLE AI	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 40, "chapters_count": 15, "all_chapters_covered": false, "token_usage": { "promptTokens": 8979, "completionTokens": 2279, "cachedTokens": 0, "totalTokens": 14887 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: decision_modification CATEGORY_REASON: Documentul analizat este o lege care modifică și completează în mod explicit o altă lege existentă (Legea nr. 132/2017), încadrându-se astfel în categoria actelor normative de modificare. \| Punctul 1 (Art. 2) - Modificarea definiției vehiculului \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 8 \| 11 \| Care sunt noile criterii de viteză și masă pentru ca un mijloc de transport să fie considerat vehicul și să necesite asigurare RCA? \| \| 8 \| 11 \| O remorcă este considerată vehicul în contextul legislației privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto? \| \| 8 \| 11 \| Ce viteză maximă constructivă trebuie să aibă un vehicul pentru a intra sub incidența obligativității asigurării RCA? \| \| Punctul 2 (Art. 2) - Definirea utilizării unui vehicul \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 12 \| 13 \| Cum definește legislația "utilizarea unui vehicul" în scopul aplicării asigurării RCA? \| \| 12 \| 13 \| Acoperă asigurarea RCA accidentele produse în timp ce vehiculul staționează? \| \| 12 \| 13 \| Ce se înțelege prin funcția de mijloc de transport a unui vehicul la momentul producerii unui accident? \| \| Punctul 3 (Art. 3) - Obligativitatea încheierii contractului RCA \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 14 \| 17 \| Cine are obligația legală de a încheia și menține valabilă o asigurare de răspundere civilă auto (RCA)? \| \| 14 \| 17 \| Este obligatorie asigurarea RCA pentru un vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României? \| \| 14 \| 17 \| Care este scopul principal al obligativității încheierii unui contract de asigurare RCA? \| \| Punctul 4 (Art. 4) - Excepții de la obligația asigurării RCA \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 18 \| 20 \| În ce condiții sunt vehiculele participante la competiții sportive exceptate de la obligația de a avea asigurare RCA? \| \| 18 \| 20 \| Cine răspunde pentru prejudiciile cauzate într-un eveniment sportiv cu motor dacă nu există o asigurare alternativă? \| \| 18 \| 20 \| Fotoliile rulante destinate persoanelor cu dizabilități locomotorii necesită asigurare obligatorie RCA? \| \| Punctul 5 (Art. 5) - Asigurarea RCA pentru vehiculele destinate exportului \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 21 \| 21 \| Care sunt prevederile specifice privind asigurarea RCA pentru vehiculele care au numere de înmatriculare pentru export? \| \| 21 \| 21 \| Pe ce perioadă trebuie să fie valabil contractul RCA pentru un autovehicul destinat exportului? \| \| Punctul 6 (Art. 6) - Conținutul și condițiile contractului RCA \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 22 \| 24 \| Care sunt limitele minime de despăgubire pentru daune materiale și vătămări corporale acoperite de asigurarea RCA? \| \| 22 \| 24 \| În ce condiții poate un asigurat să solicite suspendarea contractului de asigurare RCA? \| \| 22 \| 24 \| Ce obligații are proprietarul unui vehicul pe perioada în care contractul RCA și înmatricularea sunt suspendate? \| \| 22 \| 24 \| Are o persoană prejudiciată dreptul de a-și alege liber service-ul auto pentru reparații în baza poliței RCA? \| \| Punctul 7 (Art. 11) - Acoperirea teritorială a asigurării RCA \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 25 \| 25 \| Asigurarea RCA acoperă despăgubiri pentru accidente produse în afara drumurilor publice, cum ar fi în incinte private sau parcări? \| \| 25 \| 25 \| În ce locații se aplică acoperirea prin asigurare RCA, indiferent dacă vehiculul se află în mișcare sau staționează? \| \| Punctele 8 și 9 (Art. 18) - Istoricul daunelor și nediscriminarea \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 26 \| 27 \| În cât timp trebuie un asigurător RCA să elibereze certificatul privind istoricul daunelor la solicitarea asiguratului? \| \| 26 \| 27 \| Este permisă stabilirea unei prime RCA mai mari pe criterii de naționalitate sau reședință anterioară a asiguratului? \| \| 26 \| 27 \| Cum trebuie asigurătorii din România să trateze certificatele de daunalitate emise în alte state membre ale Uniunii Europene? \| \| Punctele 10 și 11 (Art. 28) - Controlul asigurării RCA \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 28 \| 29 \| În ce condiții sunt permise controalele poliției rutiere care vizează existența asigurării RCA? \| \| 28 \| 29 \| Este legală verificarea valabilității asigurării RCA prin sisteme electronice de monitorizare a traficului, fără oprirea vehiculului? \| \| 28 \| 29 \| Cât timp pot fi păstrate datele cu caracter personal colectate în scopul verificării asigurării RCA? \| \| Punctul 12 (Art. 32) - Obligațiile de informare ale BAAR \| \| \| \|---\|---\|---\| \| start \| end \| întrebare \| \| 30 \| 30 \| Ce informații este obligat Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) să publice pe site-ul propriu pentru persoanele prejudiciate? \| \| 30 \| 30 \| Unde pot găsi victimele accidentelor rutiere informații oficiale despre procedura de obținere a despăgubirilor de la BAAR? \| \| Punctul 13 (Art. 33) - Despăgubiri în cazuri speciale \| \| \| \|---... (truncated) Tokens: 14,887 Cost: $0.034014 Processing Time: 761000 ms
2025-11-14 09:02:26	Batch Created	Added to batch 1/1	GOOGLE
Metadata: `{ "batch_id": "b4f49f1a-913d-4610-ba28-822f9f54b3b3", "provider_batch_id": "batches\/axsb38x3dxwvpmzbgv61m0jm0hfoqxj0x0tn", "batch_number": 1, "total_batches": 1 }`
2025-11-14 09:02:22	Processing Started	Starting batch question generation with Google AI (gemini-2.5-pro)	GOOGLE AI
Metadata: `{ "generation_id": "a8dd9409-8121-4466-bb0b-cebb7e9997f1", "document_title": "LEGE 181 13\/11\/2025 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2025-11-14 09:02:22	Prompt Sent	Sending batch prompt for iteration 1	GOOGLE AI	Prompt
Metadata: { "iteration": 1, "existing_chapters_count": 0, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema Prompt Preview: Ești un expert juridic specializat în legislația românească. Analizează următorul document legal și generează întrebări relevante pe care utilizatorii le-ar putea avea despre conținutul acestuia. 🎯 OBIECTIV CRITIC: Acoperă CÂT MAI MULTE capitole/articole posibil din document. Ai la dispoziție 100,000 tokeni pentru răspuns - FOLOSEȘTE-I EFICIENT pentru a acoperi TOATE capitolele! ⚡ STRATEGIE DE MAXIMIZARE: - Începe IMEDIAT cu generarea întrebărilor, fără introduceri - Parcurge documentul SISTEMATIC de la început la sfârșit - NU te opri până nu ai acoperit TOATE capitolele sau ai atins limita de 500 capitole - Dacă documentul are peste 500 capitole, prioritizează cele mai importante - CONTINUĂ să generezi întrebări chiar dacă crezi că răspunsul devine lung INSTRUCȚIUNI: 1. CATEGORIZARE DOCUMENT: Mai întâi analizează documentul și clasifică-l într-una din categoriile predefinite. Aceasta este o parte OBLIGATORIE a răspunsului. 2. Generează întrebări specifice și relevante în limba română 3. Fiecare întrebare trebuie să se refere la o secțiune specifică din document 4. Evită întrebări generale precum "Despre ce este această lege?" - folosește titlul specific al documentului 5. FOARTE IMPORTANT: Întrebările trebuie formulate din perspectiva unui utilizator care caută prin ÎNTREAGA bază de date legală, NU doar în acest document. Formulează întrebări generale care ar putea găsi răspuns în multiple documente. 6. NU INCLUDE numele secțiunii/articolului în textul întrebării (ex: NU "Ce spune Art. 23?" sau "conform Secțiunii 4.2") 7. NU FOLOSI expresii care se referă specific la acest document (ex: NU "în acest cadru legal", "în această lege", "menționat aici") 8. ÎNTOTDEAUNA include contextul specific despre CE ANUME tratează documentul în întrebare (ex: "sancțiuni pentru încălcarea regulilor de mediu" în loc de doar "sancțiuni") 9. IMPORTANT: Elementele sunt numerotate cu atribute: <p n1>, <h2 n2>, <div n3> etc. Folosește aceste numere pentru referințe 10. EXTREM DE IMPORTANT: NU SELECTA NICIODATĂ UN SINGUR ELEMENT (s=e)! Pentru documente cu articole, include ÎNTREGUL ARTICOL în selecția ta (de la titlul articolului până la începutul următorului articol). NU selecta doar un paragraf din articol! Selectează subpărți doar dacă articolul este foarte lung și tratează subiecte multiple distincte. 11. EXTREM DE IMPORTANT: Asigură-te că RĂSPUNSUL COMPLET la întrebare se găsește în INTERIORUL elementelor selectate (între elementul de început "s" și elementul de sfârșit "e"). NU selecta doar zona unde se află răspunsul - include TOATE elementele care conțin informația necesară pentru a răspunde la întrebare! Întotdeauna selectează un INTERVAL de elemente (s < e). 12. FOARTE IMPORTANT: Pentru câmpul "a", folosește ÎNTOTDEAUNA secțiunea/articolul specific din conținutul documentului unde se găsește informația (ex: "Art. 1", "Capitolul I", "2.1. Etape în elaborare", "GENERALITĂȚI"), NU titlul documentului! GHID DE CATEGORIZARE: - daily_relevant_law: Legi fundamentale care stabilesc reguli generale pentru cetățeni (coduri, legi cadru) - daily_relevant_regulation: Norme de aplicare, regulamente, hotărâri care detaliază cum se aplică legile - daily_relevant_procedure: Ghiduri procedurale, instrucțiuni de completare, pași de urmat - decision_salary: Decizii specifice despre salarii, indemnizații, sporuri - decision_approval: Aprobări punctuale ale unor măsuri, proiecte, investiții - decision_modification: Modificări ale unor acte normative existente - decision_other: Alte tipuri de decizii administrative punctuale EXEMPLE DE ÎNTREBĂRI BUNE: - "Care sunt condițiile pentru obținerea permisului de conducere auto?" - "Ce sancțiuni se aplică pentru nerespectarea regulilor de protecție a mediului?" - "Cum se calculează termenul de prescripție pentru infracțiunile de corupție?" - "Ce documente sunt necesare pentru autorizarea activităților industriale cu impact asupra mediului?" - "Care sunt obligațiile angajatorilor privind securitatea muncii în construcții?" - "Ce legi sunt relevante pentru protecția mediului?" - "Care sunt cerințele pentru înființarea unei societăți comerciale?" EXEMPLE DE ÎNTREBĂRI DE EVITAT: - "Despre ce este acest document?" (prea general) - "Ce spune legea?" (nespecific) - "Este important acest articol?" (subiectiv) - "Ce prevede Art. 15 despre sancțiuni?" (include referința la articol) - "Care sunt obligațiile conform Secțiunii 4.2?" (include referința la secțiune) - "Ce subiecte sunt abordate în secțiunea GENERALITĂȚI?" (prea general, nu specifică despre ce ghid/lege) - "Care sunt sancțiunile?" (lipsește contextul - sancțiuni pentru ce?) - "Ce documente sunt necesare?" (lipsește contextul - documente pentru ce procedură?) - "Ce lege privind protecția mediului este citată în acest cadru legal?" (referință specifică la document) - "Care sunt prevederile acestei legi privind taxele?" (folosește "acestei legi") - "Ce modificări aduce această ordonanță?" (folosește "această ordonanță") FORMAT RĂSPUNS - TABEL MA... (truncated)

Section	Reference Type	Act
Actul	PROMULGAT DE	DECRET 1063 13/11/2025
Actul	REFERIT DE	DECRET 1063 13/11/2025

LEGE 181 13/11/2025 - Portal Legislativ

Document Information

Metadata

Duplicate Information

Content

LEGE nr. 181 din 13 noiembrie 2025

EMITENT

Articolul I

Articolul 3

Articolul 4

Articolul 6

Articolul II

PREȘEDINTELE SENATULUI

Version Information

Other Versions of this Document

Actions Induced by This Document

AI-Generated Questions

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Metadata:

Response Preview:

Metadata:

Metadata:

Metadata:

Prompt Preview:

Document Relationships & Actions

Actions Induced by This Document

Documents Referenced by This Act

Documents That Reference This Act

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIRE LA	LEGE 132 31/05/2017
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE (R) 21/11/1991 ART. 75
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE (R) 21/11/1991 ART. 76
ART. 1	REFERIRE LA	LEGE 236 05/10/2018
ART. 1	ABROGA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 34
ART. 1	COMPLETEAZA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 2
ART. 1	COMPLETEAZA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 18
ART. 1	COMPLETEAZA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 28
ART. 1	COMPLETEAZA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 32
ART. 1	COMPLETEAZA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 33
ART. 1	COMPLETEAZA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 40
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 2
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 3
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 4
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 5
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 6
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 11
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 18
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 28
ART. 1	MODIFICA PE	LEGE 132 31/05/2017 ART. 33
ART. 1	REFERIRE LA	LEGE 132 31/05/2017

LEGE 181 13/11/2025 - Portal Legislativ

Document Information

Metadata

Duplicate Information

Content

LEGE nr. 181 din 13 noiembrie 2025

EMITENT

Articolul I

Articolul 3

Articolul 4

Articolul 6

Articolul II

PREȘEDINTELE SENATULUI

Version Information

Other Versions of this Document

Actions Induced by This Document

AI-Generated Questions

Care sunt noile criterii de viteză și masă pentru ca un mijloc de transport să fie considerat vehicul și să necesite asigurare RCA? Section 8-11

O remorcă este considerată vehicul în contextul legislației privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto? Section 8-11

Ce viteză maximă constructivă trebuie să aibă un vehicul pentru a intra sub incidența obligativității asigurării RCA? Section 8-11

Cum definește legislația "utilizarea unui vehicul" în scopul aplicării asigurării RCA? Section 12-13

Acoperă asigurarea RCA accidentele produse în timp ce vehiculul staționează? Section 12-13

Ce se înțelege prin funcția de mijloc de transport a unui vehicul la momentul producerii unui accident? Section 12-13

Cine are obligația legală de a încheia și menține valabilă o asigurare de răspundere civilă auto (RCA)? Section 14-17

Este obligatorie asigurarea RCA pentru un vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul României? Section 14-17

Care este scopul principal al obligativității încheierii unui contract de asigurare RCA? Section 14-17

În ce condiții sunt vehiculele participante la competiții sportive exceptate de la obligația de a avea asigurare RCA? Section 18-20

Cine răspunde pentru prejudiciile cauzate într-un eveniment sportiv cu motor dacă nu există o asigurare alternativă? Section 18-20

Fotoliile rulante destinate persoanelor cu dizabilități locomotorii necesită asigurare obligatorie RCA? Section 18-20

Care sunt prevederile specifice privind asigurarea RCA pentru vehiculele care au numere de înmatriculare pentru export? Section 21

Pe ce perioadă trebuie să fie valabil contractul RCA pentru un autovehicul destinat exportului? Section 21

Care sunt limitele minime de despăgubire pentru daune materiale și vătămări corporale acoperite de asigurarea RCA? Section 22-24

În ce condiții poate un asigurat să solicite suspendarea contractului de asigurare RCA? Section 22-24

Ce obligații are proprietarul unui vehicul pe perioada în care contractul RCA și înmatricularea sunt suspendate? Section 22-24

Are o persoană prejudiciată dreptul de a-și alege liber service-ul auto pentru reparații în baza poliței RCA? Section 22-24

Asigurarea RCA acoperă despăgubiri pentru accidente produse în afara drumurilor publice, cum ar fi în incinte private sau parcări? Section 25

În ce locații se aplică acoperirea prin asigurare RCA, indiferent dacă vehiculul se află în mișcare sau staționează? Section 25

În cât timp trebuie un asigurător RCA să elibereze certificatul privind istoricul daunelor la solicitarea asiguratului? Section 26-27

Este permisă stabilirea unei prime RCA mai mari pe criterii de naționalitate sau reședință anterioară a asiguratului? Section 26-27

Cum trebuie asigurătorii din România să trateze certificatele de daunalitate emise în alte state membre ale Uniunii Europene? Section 26-27

În ce condiții sunt permise controalele poliției rutiere care vizează existența asigurării RCA? Section 28-29

Este legală verificarea valabilității asigurării RCA prin sisteme electronice de monitorizare a traficului, fără oprirea vehiculului? Section 28-29

Cât timp pot fi păstrate datele cu caracter personal colectate în scopul verificării asigurării RCA? Section 28-29

Ce informații este obligat Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) să publice pe site-ul propriu pentru persoanele prejudiciate? Section 30

Unde pot găsi victimele accidentelor rutiere informații oficiale despre procedura de obținere a despăgubirilor de la BAAR? Section 30

În ce condiții se acordă despăgubiri pentru daune materiale dacă vehiculul care a provocat accidentul a rămas neidentificat? Section 31

Cine acordă despăgubiri în cazul unui accident provocat de un vehicul al cărui contract RCA era suspendat la data producerii evenimentului? Section 31

Ce se înțelege prin "accident produs de un vehicul care a rămas neidentificat" în contextul despăgubirilor plătite de BAAR? Section 31

Ce obligație de comunicare are BAAR față de o persoană prejudiciată care solicită direct plata unei despăgubiri? Section 32

Trebuie BAAR să justifice în scris decizia sa cu privire la solicitarea de despăgubire a unei victime a unui accident auto? Section 32

Care este amenda pentru nerespectarea obligației de a deține o asigurare RCA valabilă? Section 34-36

Ce sancțiuni suplimentare, pe lângă amendă, se aplică pentru lipsa asigurării RCA? Section 34-36

Ce fapte ale asigurătorilor RCA sau ale BAAR sunt considerate contravenții și cum se sancționează? Section 34-36

Cum este reglementată prelucrarea datelor cu caracter personal în contextul legislației privind asigurarea RCA? Section 37

Ce dispoziții legale trebuie respectate la furnizarea datelor personale în scopul încheierii sau gestionării unui contract de asigurare auto? Section 37

Ce directivă a Uniunii Europene este transpusă prin modificările aduse legii asigurării de răspundere civilă auto? Section 38-41

Când intră în vigoare noile prevederi referitoare la sancțiunile aplicate asigurătorilor și proprietarilor de vehicule? Section 38-41

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Metadata:

Response Preview:

Metadata:

Metadata:

Metadata:

Prompt Preview:

Document Relationships & Actions

Actions Induced by This Document

Documents Referenced by This Act

Documents That Reference This Act