LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002

pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi

EMITENT

PARLAMENTUL

Parlamentul României adopta prezenta lege.

Articolul 1

Se aprobă Ordonanţa Guvernului nr. 22 din 29 ianuarie 1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 42 din 29 ianuarie 1999, cu următoarele modificări şi completări:

1. Titlul ordonanţei va avea următorul cuprins:

"ORDONANTA

privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturi şi pe cai navigabile"

2. Articolul 1 va avea următorul cuprins:

"Art. 1. - Prezenta ordonanţă reglementează administrarea şi utilizarea infrastructurii de transport naval, modul de organizare şi funcţionare a administraţiilor portuare şi/sau de cai navigabile, precum şi modul de autorizare şi de desfăşurare a activităţilor de transport naval."

3. După articolul 1 se introduc articolele 1^1 şi 1^2 cu următorul cuprins:

"Art. 1^1. - Prevederile prezentei ordonanţe se aplică în porturi şi pe cai navigabile, navelor şi activităţilor de transport naval care se desfăşoară în aceste zone.

Art. 1^2. - Prevederile prezentei ordonanţe nu se aplică în porturile militare şi în zonele în care se desfăşoară în exclusivitate activităţi militare, precum şi navelor militare, respectiv ale Ministerului Apărării Naţionale şi ale Ministerului de Interne."

4. Articolul 2 se abroga.

5. Articolul 3 va avea următorul cuprins:

"Art. 3. - (1) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei, denumit în continuare minister, este autoritatea de stat în domeniul transporturilor navale, care elaborează şi coordonează politica şi programele de dezvoltare a sistemului de transport naval şi, ca autoritate de reglementare, elaborează şi promovează actele normative şi normele specifice privind administrarea, utilizarea şi concesionarea infrastructurii de transport naval, desfăşurarea activităţilor de transport naval în porturile şi apele naţionale navigabile ale României şi asigura aducerea la îndeplinire a obligaţiilor care revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte.

6. După articolul 3 se introduce articolul 3^1 cu următorul cuprins:

"Art. 3^1. - (1) Aplicarea politicilor portuare şi a programelor de dezvoltare a infrastructurilor portuare şi a căilor navigabile, elaborate de către minister, asigurarea functionalitatii porturilor şi a infrastructurii de transport naval, administrarea acestora şi urmărirea sau asigurarea furnizarii serviciilor de siguranţă şi asigurarea desfăşurării activităţilor auxiliare prevăzute la art. 5^11 alin. (1) lit. c) pct. 1 se fac de către administraţiile portuare şi/sau de cai navigabile, denumite în continuare administraţii.

7. După articolul 3^1 se introduce capitolul I^1 cu următorul titlu:

"Infrastructura de transport naval"

8. După titlul capitolului I^1 se introduc articolele 3^2 şi 3^3 cu următorul cuprins:

"Art. 3^2. - Infrastructura de transport naval este constituită din apele naţionale navigabile ale României, zonele maritime sau de cai navigabile, terenurile pe care sunt amplasate porturile, digurile, cheiurile, pereurile şi alte construcţii hidrotehnice destinate acostarii navelor, construcţiile hidrotehnice aferente porturilor, căilor şi canalelor navigabile, ecluzele, apărările şi consolidările de maluri şi de taluzuri, senalele de acces spre porturi, drumurile tehnologice din interiorul porturilor sau în lungul canalelor navigabile şi căile ferate din interiorul porturilor.

Art. 3^3. - (1) Porturile sunt suprafeţe delimitate din teritoriul naţional, situate la malul marii sau al unei cai navigabile, protejate natural sau artificial împotriva valurilor, vanturilor, curentilor şi gheturilor, construite şi echipate astfel încât să permită, în principal, primirea şi adăpostirea navelor, încărcarea, descărcarea, transbordarea, depozitarea mărfurilor, primirea şi expedierea acestora cu mijloace de transport, imbarcarea şi debarcarea pasagerilor.

1. porturi a căror infrastructura aparţine domeniului public;

2. porturi a căror infrastructura este proprietate privată;

1. porturi situate pe malul marii;

2. porturi situate pe cai navigabile interioare;

1. porturi comerciale, destinate în principal derulării traficului comercial de mărfuri şi de pasageri;

2. porturi de agrement, destinate în principal navelor şi ambarcatiunilor de agrement;

3. porturi pescaresti, destinate în principal navelor de pescuit;

4. porturi militare;

1. porturi deschise accesului public;

2. porturi închise accesului public."

9. Articolul 4 se abroga.

10. Articolul 5 va avea următorul cuprins:

"Art. 5. - Limitele terenurilor portuare se stabilesc de către minister."

11. După articolul 5 se introduc articolele 5^1-5^10 cu următorul cuprins:

"Art. 5^1. - (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adapostirii sau stationarii navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operarii navelor. Radele din afară limitelor portului sunt rade exterioare, iar cele din interiorul limitelor portului sunt rade interioare.

Art. 5^2. - Ministerul stabileşte limitele radelor portuare.

Art. 5^3. - (1) Pentru a putea sa funcţioneze orice port trebuie să obţină o autorizaţie emisă de minister pe baza unui caiet de sarcini.

Art. 5^4. - (1) Dezvoltarea fiecărui port se realizează pe baza unui plan de dezvoltare, în concordanta cu politica şi cu programele de dezvoltare elaborate de minister şi de administraţiile publice locale.

Art. 5^5. - (1) Constituie zona maritima sau de cale navigabila fasia de teren, indiferent de forma de proprietate asupra terenului, situata în lungul ţărmului marii sau al apelor interioare navigabile, pe o latime de 30 metri masurata de la marginea apei spre interiorul uscatului. În cazul apelor cu nivel variabil, marginea apei se considera linia apelor medii.

Art. 5^6. - În zona maritima sau de cale navigabila, indiferent de forma de proprietate asupra terenurilor, lucrările şi orice alte instalaţii şi amenajări care ar putea periclita siguranţa navigaţiei prin încălcarea prevederilor art. 5^5 alin. (4) se pot executa numai cu autorizarea ministerului.

Art. 5^7. - (1) În zona maritima sau de cale navigabila administraţiile instaleaza semne şi semnale de navigaţie, de zi şi de noapte, în punctele pe care le considera necesare pentru siguranţa navigaţiei. În acest scop administraţiile pot solicita, potrivit dispoziţiilor legale, efectuarea defrisarilor necesare menţinerii vizibilitatii semnelor şi semnalelor de navigaţie.

Art. 5^8. - Lucrările în acvatoriile portuare sau în albia căilor navigabile, dragajele de extracţie şi altele asemenea se pot executa, în condiţiile legii, numai după autorizarea de către minister. Pe perioada efectuării lucrărilor executantul are obligaţia să asigure semnalizarea conform cerinţelor impuse de administraţiile respective.

Art. 5^9. - Instalarea ori construirea de poduri sau instalarea de conducte ori de cabluri peste sau sub căile navigabile interioare sau în porturi se face în condiţiile legii şi cu autorizarea ministerului. Proprietarii sau administratorii acestor instalaţii şi construcţii au obligaţia de a le marca şi de a le semnaliza conform regulilor privind semnalizarea de navigaţie, de a asigura vizibilitatea semnalelor şi a marcajelor respective şi de a le menţine în funcţiune.

Art. 5^10. - Terenurile pe care sunt amplasate porturile, digurile, cheiurile, parcurile şi alte construcţii hidrotehnice destinate acostarii navelor, senalele de acces spre porturi, drumurile tehnologice şi căile ferate din interiorul porturilor, care fac parte din domeniul public, se pot concesiona, închiria sau pot fi date în administrare în condiţiile legii."

12. După articolul 5^10 se introduce capitolul I^2 cu următorul titlu:

"Activităţi de transport naval"

13. După titlul capitolului I^2 se introduc articolele 5^11-5^13 cu următorul cuprins:

"Art. 5^11. - (1) În sensul prezentei ordonanţe, activităţile de transport naval care se desfăşoară în porturi şi pe cai navigabile sunt clasificate astfel:

1. transporturile publice maritime sau fluviale de persoane şi/sau de mărfuri, efectuate de persoane juridice;

2. transporturile maritime sau fluviale de persoane şi/sau de mărfuri, în folos propriu;

3. transporturile maritime sau fluviale de bunuri şi/sau de persoane, în interes personal;

1. serviciile de siguranţă în porturi şi pe cai navigabile, denumite în continuare servicii de siguranţă, precum: pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevra al navelor maritime în porturi;

2. activităţile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, insacuirea şi alte activităţi privind mărfurile, expeditiile interne şi internaţionale, agenturarea, brokerajul, curatarea hambarelor şi a magaziilor navelor, buncherajul, curatarea şi degazarea tancurilor navelor;

1. activităţile privind întreţinerea infrastructurii de transport naval, cum ar fi: întreţinerea şi repararea infrastructurilor de transport naval, semnalizarea terestra şi plutitoare pentru navigaţie, dragajul de întreţinere pentru asigurarea adancimilor în porturi şi pe căile navigabile, asistenţa navelor la operarea mărfurilor periculoase, preluarea reziduurilor şi a apelor uzate de la nave, preluarea gunoiului şi a resturilor menajere de la nave;

2. alte activităţi, cum ar fi: executarea de construcţii hidrotehnice specifice transportului naval, lucrările de scafandrerie, supravegherea navelor fără echipaj, serviciile pentru nave de agrement şi turism, dragajul de extracţie, refurnizarea de apa, energie electrica şi termica, asistenţa, salvarea şi ranfluarea navelor, reparaţii la nave, aprovizionarea navelor.

Art. 5^12. - (1) Activităţile prevăzute la art. 5^11 alin. (1) lit. c) pct. 1 se executa de administraţii, direct sau prin intermediul unor agenţi economici, în conformitate cu legislaţia în vigoare şi sub controlul respectivelor administraţii.

Art. 5^13. - (1) Activităţile de încărcare/descărcare a navelor şi de îmbarcare/debarcare a pasagerilor se desfăşoară, de regula, numai în porturi.

14. Titlul capitolului II va avea următorul cuprins:

"Administrarea porturilor şi a căilor navigabile"

15. Articolul 6 se abroga.

16. Articolul 7 va avea următorul cuprins:

"Art. 7. - Administraţiile prevăzute la art. 3^1 pot fi instituţii publice, regii autonome, companii naţionale sau societăţi comerciale."

17. După articolul 7 se introduc articolele 7^1-7^8 cu următorul cuprins:

"Art. 7^1. - (1) Administraţiile din porturile sau de pe căile navigabile unde infrastructura portuara aparţine domeniului public se înfiinţează prin hotărâre a Guvernului.

Art. 7^2. - (1) Administraţiile au obligaţia sa întocmească regulamente de exploatare portuara şi să le supună spre aprobare ministerului.

Art. 7^3. - (1) Administraţiile au în principal următoarele atribuţii şi obligaţii:

Art. 7^4. - Prin delegare de competenţa administraţiile pot aduce la îndeplinire şi unele obligaţii ce revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte, cum ar fi: căutarea şi salvarea vietilor omeneşti pe mare, intervenţia în caz de poluare, preluarea reziduurilor, a apelor uzate, a gunoiului şi a resturilor menajere de la nave şi altele asemenea.

Art. 7^5. - Pentru desfăşurarea activităţilor având ca scop aducerea la îndeplinire a obligaţiilor ce revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte, administraţiile primesc fonduri de la bugetul de stat, prin bugetul ministerului.

Art. 7^6. - (1) Pentru punerea la dispoziţie utilizatorilor a infrastructurii de transport naval şi pentru prestarea de servicii administraţiile percep tarife stabilite conform legislaţiei în vigoare.

Art. 7^7. - (1) Agenţii economici care desfăşoară activităţi de transport naval în porturi şi pe căile navigabile au obligaţia sa transmită administraţiilor în a căror zona îşi desfăşoară activitatea toate datele solicitate de către acestea privind volumul de marfa operat, portul de încărcare/descărcare a mărfurilor, numărul de nave operate şi normele de operare.

Art. 7^8. - (1) Ministerul are dreptul de a controla administraţiile în ceea ce priveşte modul de administrare şi de utilizare a infrastructurii de transport naval, modul în care respecta regulamentul de exploatare portuara, precum şi modul de îndeplinire a obligaţiilor ce revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte, pe care administraţiile au fost mandatate să le aducă la îndeplinire.

18. După articolul 7^8 se introduce capitolul II^1 cu următorul titlu:

"Exercitarea activităţii de control de către administraţii"

19. După titlul capitolului II^1 se introduc articolele 7^9-7^13 cu următorul cuprins:

"Art. 7^9. - Procedurile ce trebuie îndeplinite pentru intrarea şi ieşirea navelor în/din porturi, precum şi documentele aferente acestor proceduri se stabilesc prin hotărâre a Guvernului.

Art. 7^10. - (1) Administraţiile portuare aloca danele în care navele urmează sa opereze şi eliberează permisul de acostare la aceste dane pe baza acceptului de intrare în port, eliberat de către căpitănia de port.

Art. 7^11. - Administraţiile urmăresc şi iau măsurile necesare pentru ca traficul de mărfuri în port şi modul de depozitare a acestora sa nu afecteze securitatea infrastructurii portuare şi operarea navelor.

Art. 7^12. - Administraţiile au dreptul de a interzice sau de a opri operaţiunile de încărcare/descărcare a navelor dacă se constată că:

Art. 7^13. - În porturile sau în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administraţia poate impune ca navele, indiferent de pavilionul pe care îl arboreaza, sa ia un pilot şi/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care:

20. După articolul 7^13 se introduce capitolul II^2 cu următorul titlu:

"Concesionarea infrastructurii de transport naval"

21. După titlul capitolului II^2 se introduc articolele 7^14-7^18 cu următorul cuprins:

"Art. 7^14. - (1) Infrastructura de transport naval care aparţine domeniului public poate fi:

Art. 7^15. - În cazurile prevăzute la art. 7^14 alin. (1) lit. c) concedentul poate desemna administraţiile ca reprezentant al său în raporturile cu concesionarii.

Art. 7^16. - Reprezentarea ministerului sau a autorităţilor administraţiei publice locale de către administraţii în raporturile cu concesionarii se face pe bază de contract.

Art. 7^17. - În calitatea lor de reprezentant al autorităţilor concedente administraţiile au următoarele obligaţii:

Art. 7^18. - (1) Pentru efectuarea, în numele ministerului sau al autorităţilor administraţiei publice locale, a activităţilor prevăzute la art. 7^17 administraţiile au dreptul la plata unei sume în cuantum de 25% din redeventa încasată.

22. După articolul 7^18 se introduce capitolul II^3 cu următorul titlu:

"Serviciile de siguranţă în porturi şi pe cai navigabile"

23. După titlul capitolului II^3 se introduc articolele 7^19-7^28 cu următorul cuprins:

"Art. 7^19. - Serviciile de siguranţă sunt servicii de interes naţional şi se desfăşoară sub controlul statului, prin minister.

Art. 7^20. - Serviciile de siguranţă sunt prestate tuturor utilizatorilor care apelează la ele, pe o baza permanenta, nediscriminatorie, uniforma şi continua, în condiţii egale în ceea ce priveşte calitatea, timpul şi preţul.

Art. 7^21. - Ministerul stabileşte porturile, căile navigabile, zonele sau portiunile din aceste zone, precum şi categoriile de nave, pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii.

Art. 7^22. - Serviciile de siguranţă pentru care s-a instituit obligativitatea conform art. 7^21 sunt servicii publice de interes naţional, care pot fi concesionate de către minister, în condiţiile legii, persoanelor juridice române care îndeplinesc condiţiile stabilite prin caietul de sarcini al concesiunii.

Art. 7^23. - Ministerul poate desemna administraţiile ca reprezentant al său în raporturile cu concesionarii serviciilor de siguranţă.

Art. 7^24. - (1) Reprezentarea ministerului de către administraţii în raporturile cu concesionarii serviciilor de siguranţă se face pe bază de contract.

Art. 7^25. - (1) Pentru efectuarea, în numele ministerului sau al autorităţilor administraţiei publice locale, a activităţilor prevăzute la art. 7^24 administraţiile au dreptul la plata unei sume în cuantum de 25% din redeventa încasată.

Art. 7^26. - (1) În cazul în care într-un port sau într-o zona dintr-o cale navigabila nu exista persoane juridice autorizate să efectueze serviciile de siguranţă prevăzute la art. 7^22 sau în situaţia imposibilităţii derulării contractelor de concesiune încheiate, furnizarea acestor servicii va fi asigurata de către administraţii.

Art. 7^27. - Furnizarea serviciilor de siguranţă, altele decât serviciile publice prevăzute la art. 7^22, se asigura de către administraţii.

Art. 7^28. - În cazul în care prin acordurile sau convenţiile internaţionale la care România este parte se stabileşte un anumit regim al serviciilor de siguranţă, acest regim se aplică întocmai pentru porturile sau căile navigabile respective."

24. După articolul 7^28 se introduce capitolul II^4 cu următorul titlu:

"Mărfuri periculoase"

25. După titlul capitolului II^4 se introduc articolele 7^29 şi 7^30 cu următorul cuprins:

"Art. 7^29. - Toţi agenţii economici care transporta sau operează mărfuri periculoase în apele naţionale navigabile sau în porturile româneşti au obligaţia să respecte prevederile legislaţiei naţionale şi ale acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte. Aceste operaţiuni se executa sub supravegherea administraţiilor.

Art. 7^30. - Orice nava, indiferent de pavilionul pe care îl arboreaza, care urmează sa încarce sau sa descarce mărfuri periculoase în porturile româneşti ori sa tranziteze cu substanţe periculoase apele naţionale navigabile, are obligaţia să respecte prevederile legislaţiei naţionale, ale acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte şi sa informeze corespunzător administraţiile."

26. După articolul 7^30 se introduce capitolul II^5 cu următorul titlu:

"Agenturarea navelor"

27. După titlul capitolului II^5 se introduc articolele 7^31-7^35 cu următorul cuprins:

"Art. 7^31. - Agenturarea navelor se efectuează numai de agenţi economici specializaţi şi autorizaţi în acest sens, denumiţi în continuare agenţi, persoane juridice române care îşi desfăşoară activitatea în conformitate cu prevederile legale.

Art. 7^32. - (1) Agentul este singurul îndreptăţit sa reprezinte nava, precum şi pe comandantul, proprietarul sau operatorul acesteia în faţa autorităţilor publice, a administraţiilor, a tuturor agenţilor economici care prestează servicii pentru nava, echipaj, proprietar sau operator şi acţionează în limitele mandatului de împuternicire dat de aceştia.

Art. 7^33. - Agentul are obligaţia sa aducă la cunoştinţa comandantului navei agenturate prevederile legale aplicabile din domeniul transportului naval, activitatea autorităţilor publice şi administraţiilor, precum şi ordinele şi dispoziţiile autorităţilor locale, care acţionează în porturi şi pe căile navigabile.

Art. 7^34. - Pentru navele pe care le agentureaza agentul garantează plata tarifelor, a taxelor şi a celorlalte cheltuieli portuare către autorităţile publice, administraţiile şi agenţii economici care prestează servicii de siguranţă, stabilite în conformitate cu reglementările în vigoare sau prevăzute în contractele încheiate.

Art. 7^35. - Pentru serviciile de agenturare prestate agentul percepe tarife stabilite în conformitate cu prevederile legale."

28. Articolele 8 şi 9 se abroga.

29. Capitolul III "Servicii prestate în porturi şi dezvoltarea porturilor", articolele 10-15, se abroga.

30. După titlul capitolului IV se introduce articolul 15^1 cu următorul cuprins:

"Art. 15^1. - Munca în porturi este reglementată de prezenta ordonanţă, de legislaţia muncii şi de acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte."

31. Articolul 16 va avea următorul cuprins:

"Art. 16. - (1) Munca specifică în porturi este prestată de muncitorii portuari.

32. Articolul 17 va avea următorul cuprins:

"Art. 17. - Poate fi muncitor portuar orice persoană care a împlinit vârsta de 18 ani şi îndeplineşte criteriile de sănătate şi de pregătire profesională stabilite prin reglementările emise de autorităţile competente."

33. Articolul 18 va avea următorul cuprins:

"Art. 18. - (1) Muncitorii portuari îşi desfăşoară activitatea în port numai dacă deţin carnet de lucru.

34. Articolul 19 va avea următorul cuprins:

"Art. 19. - (1) Agenţii economici care desfăşoară în porturi activităţile prevăzute la art. 16 alin. (2) au obligaţia să aibă angajat numai personal care poseda carnet de lucru în port şi este înregistrat la administraţii. Carnetele de lucru eliberate de capitaniile de port vor fi preschimbate de administraţii fără perceperea unor tarife. Capitaniile de port vor preda administraţiilor documentaţia privind carnetele de lucru eliberate şi înregistrate.

35. Articolul 20 va avea următorul cuprins:

"Art. 20. - Pentru optimizarea folosirii muncitorilor portuari în funcţie de variatia traficului portuar se înfiinţează agenţii de ocupare şi formare profesională a muncitorilor portuari, denumite în continuare agenţii, asociaţii profesionale constituite conform prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 26/2000 cu privire la asociaţii şi fundaţii."

36. Articolul 21 va avea următorul cuprins:

"Art. 21. - (1) Agenţiile se pot înfiinţa în orice port.

-------------

37. Articolele 22-30 se abroga.

38. Articolul 31 va avea următorul cuprins:

"Art. 31. - (1) Sursele de venituri ale agentiilor sunt:

39. Articolele 32-43 se abroga.

40. Articolul 44 va avea următorul cuprins:

"Art. 44. - Constituie contravenţii la normele prezentei ordonanţe următoarele fapte, dacă acestea nu întrunesc elementele constitutive ale unei infracţiuni:

41. Articolul 45 va avea următorul cuprins:

"Art. 45. - (1) Contravenţiile prevăzute la art. 44 se sancţionează după cum urmează:

42. Articolul 46 va avea următorul cuprins:

"Art. 46. - Contravenţiile se constata şi se sancţionează de persoane special împuternicite de către minister."

43. Articolul 47 va avea următorul cuprins:

"Art. 47. - Împotriva procesului-verbal de contravenţie se poate face plângere, în termen de 15 zile lucrătoare de la data comunicării, la instanţele judecătoreşti competente."

44. Articolul 48 va avea următorul cuprins:

"Art. 48. - Dispoziţiile art. 44 şi 45 se completează cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 180/2002."

45. Articolul 49 va avea următorul cuprins:

"Art. 49. - Aplicarea sancţiunilor contravenţionale prevăzute în acest capitol nu inlatura dreptul ministerului de a retrage sau de a suspenda autorizaţiile acordate agenţilor economici."

46. După titlul capitolului VI se introduce articolul 49^1 cu următorul cuprins:

"Art. 49^1. - (1) Până la concesionare serviciile de siguranţă, care constituie servicii publice prevăzute în prezenta ordonanţă, se pot executa în regim concurential de agenţi economici autorizaţi în mod corespunzător de către minister. După concesionare serviciul de siguranţă se executa numai de către concesionar, în baza contractului încheiat cu ministerul.

47. Articolul 50 va avea următorul cuprins:

"Art. 50. - În termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a legii de aprobare a prezentei ordonanţe Ordinul ministrului transporturilor nr. 507/1999 pentru aprobarea Metodologiei de înregistrare şi de ţinere a evidentei unor categorii de muncitori portuari şi de personal care lucrează în porturi se modifica în mod corespunzător."

48. După articolul 50 se introduce articolul 50^1 cu următorul cuprins:

"Art. 50^1. - (1) În termen de 90 de zile de la publicarea legii de aprobare a prezentei ordonanţe în Monitorul Oficial al României, Partea I, ministerul va elabora Normele metodologice de autorizare a agenţilor economici care desfăşoară activităţi de transport naval în porturi şi pe cai navigabile.

Articolul 2

Prezenta lege intră în vigoare la 90 de zile de la publicarea acesteia în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Articolul 3

În termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei legi Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei va elabora şi va supune spre aprobare Guvernului actele normative privind organizarea şi funcţionarea administraţiilor.

Articolul 4

Ordonanţa Guvernului nr. 22/1999, modificată şi completată prin prezenta lege, va fi republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, dându-se textelor o noua numerotare.

Această lege a fost adoptată de Senat în şedinţa din 27 iunie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituţia României.

p. PREŞEDINTELE SENATULUI,

DORU IOAN TARACILA

Această lege a fost adoptată de Camera Deputaţilor în şedinţa din 27 iunie 2002, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituţia României.

PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILOR

VALER DORNEANU

Bucureşti, 17 iulie 2002.

Nr. 528.

--------