LEGE 43 27/12/1975 - Portal Legislativ

Document Information

Document ID:	385
Source URL:	https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA...
Scraped At:	2026-09-11 18:14:24
Last Updated:	2026-09-11 19:20:28
Valid From:	27.12.1975
Valid To:	28.08.1997
Latest Version:	Yes
Status:	ABROGATED on 28.08.1997
Abrogated By:	OG 43 28/08/1997

Metadata

Meta tags:	Title: LEGE 43 27/12/1975 - Portal Legislativ Keywords: LEGE 43 27/12/1975 - Portal Legislativ Viewport: width=device-width, user-scalable=no Description: LEGE 43 27/12/1975 - Portal Legislativ
Detail metadata:	Article count: 51 Section count: 4 Status indicator: în vigoare Publication detail: Publicat în BULETINUL OFICIAL nr. 136 din 27 decembrie 1975

Duplicate Information

This document has no duplicates.

Content

LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975

pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor

EMITENT

MAREA ADUNARE NAŢIONALA

Publicat în BULETINUL OFICIAL nr. 136 din 27 decembrie 1975

Dezvoltarea continua a economiei naţionale şi a întregii activităţi sociale a tarii determina creşterea într-un ritm susţinut a traficului rutier intern şi internaţional.

Prin Legea drumurilor, adoptată în anul 1974, au fost stabilite principiile generale ale dezvoltării unitare a întregii reţele rutiere în concordanta cu nevoile de transport rutier ale economiei naţionale şi populaţiei, prevazindu-se, totodată, ca proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor publice şi de exploatare urmează să se facă pe baza unor norme aprobate prin lege.

Stabilirea unor norme obligatorii pentru proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor, precum şi amplasarea unor construcţii şi instalaţii în zona acestora, trebuie să asigure, în condiţii de înaltă tehnicitate şi eficienta economică, imbinarea judicioasă a sistemului de drumuri publice şi de exploatare, realizarea unei reţele unitare de drumuri, păstrarea şi valorificarea superioară a reţelei de drumuri existente, modernizarea acestora, economisirea şi folosirea raţională a terenurilor, creşterea eficientei şi siguranţei transporturilor rutiere.

În acest scop,

Marea Adunare Naţionala a Republicii Socialiste România adopta prezenta lege.

Capitolul 1

DISPOZIŢII GENERALE

Articolul 1

Proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor publice şi de exploatare se realizează într-o conceptie unitară, pe baza principiilor generale prevăzute în Legea drumurilor, potrivit normelor stabilite prin prezenta lege.

La proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor se va ţine seama de funcţiunea pe care o au în reţeaua rutiera sau în exploatarea obiectivelor pe care le deservesc, de volumul, tipul şi structura traficului de perspectiva, utilizarea raţională a terenurilor agricole şi forestiere, sistematizarea teritoriului şi a localităţilor, de factorii economici şi sociali, precum şi de necesitatea desfăşurării circulaţiei în condiţii de siguranţă şi confort.

Articolul 2

Programele de dezvoltare a drumurilor publice şi de exploatare, elaborate şi aprobate potrivit dispoziţiilor legii drumurilor, trebuie să asigure crearea unei reţele rutiere omogene şi unitare din punct de vedere funcţional şi al caracteristicilor traseelor, legătură dintre diferitele categorii de drumuri, localităţi şi centre industriale, cu respectarea normelor legale privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie urbana şi rurală.

Articolul 3

Construirea de drumuri noi, artere ocolitoare, rocade, pasaje denivelate, viaducte, lărgirea şi modernizarea drumurilor publice şi de exploatare, precum şi încadrarea drumurilor în clase tehnice, se fac numai cu aprobarea prealabilă data prin decret prezidential.

Articolul 4

Proiectarea şi executarea modernizării drumurilor trebuie să asigure păstrarea şi folosirea traseelor existente.

Variantele de traseu se pot executa numai în cazuri cu totul excepţionale, justificate prin studii comparative tehnico-economice, şi se aproba odată cu lucrările de modernizare a drumului, prin decret prezidential.

Articolul 5

Drumurile de exploatare se vor proiecta şi executa numai pe baza studiilor de eficienta economică care vor cuprinde analize comparative ale transportului auto cu cel feroviar, funicular, pe banda şi altele.

În cazul în care din studiul comparativ rezultă eficiente economice apropiate, se va adopta soluţia care ocupa sau degradeaza cea mai mica suprafaţa de teren.

Articolul 6

La stabilirea eficientei tehnico-economice a lucrărilor de construcţii şi modernizare a drumurilor se va avea în vedere şi realizarea pe etape a lucrărilor, pe măsura creşterii traficului rutier.

Articolul 7

Proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor se vor corela cu prevederile planurilor de amenajare a bazinelor hidrografice ale rîurilor.

Articolul 8

Tronsoanele de drumuri cu podurile aferente din zonele inundabile, indiferent de categoria drumului, se vor dimensiona în mod corespunzător condiţiilor hidrotehnice.

Ministerul Transporturilor şi Telecomunicatiilor împreună cu Consiliul Naţional al Apelor avizează proiectele, organizează controlul anual şi răspund de starea tehnica a tronsoanelor prevăzute în alineatul precedent.

Articolul 9

La construirea şi modernizarea drumurilor se vor lua măsuri de decopertare a stratului de sol fertil, care va fi folosit pentru punerea în valoare şi ameliorarea unor terenuri neproductive sau slab productive, destinate sa recupereze terenurile productive ocupate de drumul construit sau modernizat.

Terenurile rămase disponibile vor fi redate de îndată producţiei agricole sau altei destinaţii productive în condiţiile prevăzute de lege.

Articolul 10

Locurile de stationare, platformele de parcare, rampele de revizie tehnica, staţiile de benzina, precum şi orice alte dotări sau utilităţi anexe drumului se vor amplasa în localităţi, cu respectarea prevederilor Legii privind sistematizarea, proiectarea şi realizarea arterelor de circulaţie în localităţile urbane şi rurale.

Amplasarea în localităţi a statiilor de transport se va face, de regula, în dreptul complexelor comerciale şi de deservire, iar a rampelor de revizie şi a celorlalte dotări tehnice pe lîngă staţiile de benzina.

În mod excepţional, staţiile de transport în comun se pot amplasa în afară localităţilor, în cadrul platformei drumului, cu aprobarea Ministerului Transporturilor şi Telecomunicatiilor şi a Ministerului de Interne.

Capitolul 2

PROIECTAREA, CONSTRUIREA ŞI MODERNIZAREA DRUMURILOR, PODURILOR, PASAJELOR ŞI VIADUCTELOR Secţiunea I Proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor

Articolul 11

Proiectarea şi construirea drumurilor se fac în funcţie de categoriile acestora stabilite prin Legea drumurilor, de clasa tehnica determinata potrivit prevederilor anexei nr. 1 şi aprobată prin decret prezidential, după cum urmează:

a) autostrazile, cu cai unidirectionale, despărţite printr-o zona mediana, avînd cel puţin 2 benzi de circulaţie pe sens, intersectii denivelate şi accese limitate; ... b) drumurile naţionale, cu o singura cale, cu 2 sau 4 benzi de circulaţie; ... c) drumurile judeţene, cu o singura cale, cu 2 benzi de circulaţie; ... d) drumurile comunale, cu o singura cale, cu 1 sau 2 benzi de circulaţie. ...

Articolul 12

Elementele geometrice ale drumurilor se stabilesc în funcţie de clasa tehnica a acestora şi de viteza de proiectare, potrivit anexei nr. 2.

Elementele geometrice adoptate trebuie să asigure desfăşurarea circulaţiei în condiţii de deplina siguranţa şi confort.

Articolul 13

Lăţimea platformei şi a părţii carosabile se stabileşte în funcţie de categoria drumului, de intensitatea circulaţiei şi de elementele prevăzute în anexa nr. 3, astfel:

A) lăţimea platformei:

a) între 23,5 şi 26 m la autostrăzi; ... b) între 17 şi 19 m la drumurile naţionale cu 4 benzi de circulaţie; ... c) între 8 şi 12 m la drumurile naţionale cu 2 benzi de circulaţie; ... d) între 8 şi 9 m la drumurile judeţene; ... e) între 7 şi 7,5 m la drumurile comunale; ... f) între 3,5 şi 7 m la drumurile de exploatare; ...

B) lăţimea părţii carosabile:

a) între 14 şi 15 m la autostrăzi; ... b) de 14 m la drumurile naţionale cu 4 benzi de circulaţie; ... c) între 6 şi 7 m la drumurile naţionale cu 2 benzi de circulaţie; ... d) între 6 şi 7 m la drumurile judeţene; ... e) între 3,5 şi 5,5 m la drumurile comunale; ... f) între 2,75 şi 5,5 m la drumurile de exploatare. ...

Articolul 14

Zonele mediane la autostrăzi se prevăd cu plantaţii corespunzătoare sau cu parapete metalice de siguranţă dotate, de regula, cu dispozitive speciale antiorbitoare.

Articolul 15

În vederea asigurării siguranţei circulaţiei, pe sectoarele de drum cu 2 benzi, cu declivitati peste 4% şi cu circulaţie preponderenta de vehicule grele, se pot construi, pe baza aprobării prevăzute la art. 3, benzi suplimentare pentru circulaţia acestora.

Articolul 16

Lăţimea benzilor de circulaţie, respectiv a părţii carosabile la drumurile de exploatare destinate unui trafic cu vehicule de greutate, dimensiuni şi gabarite speciale, se va determina tinindu-se seama de caracteristicile acestor vehicule.

Articolul 17

La stabilirea amprizei drumurilor se va urmări reducerea la minimum a ocupării de terenuri agricole şi silvice şi evitarea demolarii de clădiri, prin adoptarea de soluţii de sprijinire, sustinere şi consolidare a taluzelor, rambleelor înalte şi debleelor adinci.

Demolarea construcţiilor nu se poate face decît pe baza aprobării date prin decret prezidential.

Articolul 18

În scopul asigurării stabilitatii terasamentelor, proiectele pentru realizarea platformei drumurilor vor fi fundamentate prin cercetări şi studii geologice şi geotehnice.

Articolul 19

La proiectarea drumurilor pe sectoarele situate în lungul cursurilor de apa, în albiile majore ale acestora, se va ţine seama de studiile şi lucrările privind regularizarea, indiguirea şi amenajarea acumularilor de apa, prevazindu-se lucrările necesare de suprainaltare şi apărare a terasamentelor.

Articolul 20

Pentru asigurarea stabilitatii terasamentelor şi a capacităţii portante a acestora, precum şi pentru a evita inundarea drumului, a construcţiilor şi a terenurilor limitrofe, la proiectarea drumurilor se vor prevedea lucrările necesare asigurării scurgerii apelor prin construirea de rigole, santuri, podeţe şi alte asemenea.

Totodată, se vor lua măsuri pentru asigurarea scurgerii apelor de suprafaţa interceptate de terasamentele drumurilor, spre a se evita stagnarea şi baltirea apelor pe terenurile agricole.

Articolul 21

În cazul în care, la proiectarea terasamentelor sînt necesare surse suplimentare de pămînt, amplasamentul acestora se va fixa de comun acord cu comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare, evitindu-se degradarea terenurilor fertile. În aceste situaţii, proiectele vor cuprinde măsurile necesare pentru nivelarea corespunzătoare a zonelor de unde s-a luat pămînt şi pentru asigurarea scurgerii apelor din aceste zone şi din zonele unde prin amplasarea corpului drumului s-ar produce stagnari de apa, precum şi pentru fertilizarea acestor terenuri.

În cazul excesului de pămînt rezultat din săpături, acesta va fi folosit pentru nivelarea terenurilor, fertilizarea şi ameliorarea solului, cu respectarea dispoziţiilor din Legea cu privire la fondul funciar.

Articolul 22

Dimensionarea sistemului rutier se face în condiţiile stabilite de lege în funcţie de intensitatea şi compozitia traficului, de sarcina pe roata, de condiţiile de exploatare, de materialele şi deşeurile industriale existente în zona, de factorii climatici, precum şi de posibilităţile de execuţie.

Articolul 23

Proiectarea diferitelor sisteme rutiere se va face pe baza concluziilor desprinse din studiul comportării în exploatare a unor sectoare de drum modernizate, urmărindu-se:

a) optimizarea soluţiilor tehnice aplicate în domeniul suprastructurii drumurilor, în construcţia, modernizarea şi acoperirea cu imbracaminti asfaltice uşoare, în scopul realizării unor lucrări rutiere durabile şi economice; ... b) unificarea procedeelor de lucru şi tipizarea sistemelor rutiere în vederea ridicării gradului de mecanizare a execuţiei lucrărilor de drumuri, de utilizare pe scara larga a materialelor locale şi de dotare a unităţilor de execuţie; ... c) extinderea ameliorarilor progresive şi etapizarea realizării sistemului rutier pe măsura creşterii traficului, în scopul reducerii investiţiilor şi a cheltuielilor de întreţinere; ... d) utilizarea raţională a materialelor pe baza unor analize tehnico-economice. ...

Articolul 24

În scopul reducerii grosimii straturilor de fundaţii şi asigurării bunei comportări în exploatare a sistemului rutier, pe sectoarele de drum care se afla în regim de umezire nefavorabil, se vor prevedea măsuri de asanare şi imbunatatire a calităţii terenului de fundaţie.

În zonele unde sînt semnalate degradari datorate inghetului vor fi luate măsuri pentru asigurarea rezistentei sistemului rutier la acţiunea inghetului şi dezghetului repetat, prin lucrări de drenaje corespunzătoare, precum şi prin folosirea unui substrat de materiale rezistente la inghet.

Secţiunea a II-a Proiectarea şi construirea podurilor, pasajelor şi a viaductelor

Articolul 25

Proiectarea podurilor, pasajelor, viaductelor şi a podetelor definitive se face în funcţie de clasa tehnica a drumului, tinindu-se seama de gabaritele de libera trecere şi elementele de calcul prevăzute în anexa nr. 4.

Articolul 26

La dimensionarea hidraulica a podurilor şi podetelor se va asigura scurgerea apelor potrivit debitelor de calcul şi de verificare, tinindu-se seama de studiile şi lucrările privind regularizarea, indiguirea şi amenajarea de acumulari pe cursurile de apa.

În cazul rîurilor şi canalelor navigabile se vor prevedea soluţii care să asigure gabaritele de navigaţie.

Lucrările prevăzute la alineatele 1 şi 2 vor fi avizate, potrivit legii, de Consiliul Naţional al Apelor.

Articolul 27

La proiectarea podurilor, viaductelor şi altor lucrări anexe ale drumului se va urmări adoptarea de soluţii bazate pe studii tehnico-economice comparative prin care să se realizeze economii la consumul de oţel, ciment şi lemn, creşterea productivitatii muncii, tipizarea şi utilizarea de prefabricate.

Articolul 28

Executarea pasajelor denivelate se va face pe etape, tinindu-se seama de creşterea traficului şi de eficienta tehnico-economică.

Pasajele denivelate pentru intersectiile drumurilor între ele sau cu calea ferată se pot proiecta şi executa:

a) la intersectiile autostrazilor, precum şi ale drumurilor cu 4 benzi de circulaţie cu celelalte drumuri publice şi cu cele de exploatare; ... b) la intersectiile între drumurile publice din celelalte clase, precum şi între acestea şi drumurile de exploatare, cînd condiţiile de intersectare sînt necorespunzătoare pentru siguranţa circulaţiei; ... c) la intersectiile cu calea ferată ale autostrazilor şi drumurile publice cu 4 benzi de circulaţie; ... d) la intersectiile cu calea ferată ale drumurilor publice din celelalte clase, precum şi ale drumurilor de exploatare, cînd condiţiile de intersectie sînt necorespunzătoare pentru siguranţa circulaţiei sau cînd construcţia pasajului este eficienta. ... Secţiunea a III-a Amenajarea intersectiilor de nivel

Articolul 29

Proiectarea amenajării intersectiilor de nivel între 2 sau mai multe drumuri se face în funcţie de clasa tehnica, structura traficului şi capacitatea drumurilor care se intersectează, asigurindu-se circulaţia cu prioritate pe traseul de drum cu clasa tehnica superioară, considerat drum principal. Drumurile internaţionale au prioritate faţă de celelalte drumuri.

Amenajarea intersectiilor între drumuri se realizează pe etape în funcţie de traficul actual şi de cel de perspectiva, evitindu-se intersectarea mai multor fluxuri de circulaţie în acelaşi punct.

Articolul 30

Intersectia a 2 artere de circulaţie trebuie să se facă sub un unghi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu mai puţin de 45 grade.

La proiectarea intersectiilor între drumuri se vor evita sectoarele cu declivitati de peste 4% şi racordarile în interiorul curbelor drumului principal.

Articolul 31

Pentru asigurarea fluentei şi siguranţei circulaţiei se pot prevedea benzi de virare, racordari de colt, benzi de stocaj şi benzi de accelerare sau de reducere a vitezei.

Pentru dirijarea circulaţiei şi separarea fluxurilor de trafic se prevăd, de regula, insule realizate prin marcaje sau prin ghidaje optice.

Pentru asigurarea vizibilitatii trebuie să se degajeze de obstacole spaţiul cuprins în unghiul de intersectie.

Articolul 32

Amenajarea intersectiilor de nivel între drumuri şi cai ferate se face cu un unghi cît mai apropiat de 90 grade şi de minimum 45 grade.

Intersectiile se amplaseaza în acele zone care asigura vizibilitatea atît pe drum, cît şi pe calea ferată şi se prevăd cu instalaţii corespunzătoare de semnalizare în funcţie de clasa tehnica a drumului, tipul de linie ferată şi de traficul respectiv.

Articolul 33

Pentru siguranţa circulaţiei rutiere la intersectiile de nivel între drumuri şi cai ferate, se vor instala de o parte şi de alta a drumului parapete marcate în acelaşi mod ca şi barierele.

Articolul 34

Barierele automate, semnalele de apropiere a trenurilor, indicatoarele de circulaţie, precum şi alte instalaţii se realizează în funcţie de traficul de perspectiva pe ambele cai de comunicaţie.

Articolul 35

Amplasarea statiilor de transport în comun se aproba de comitetele şi birourile executive ale consiliilor populare, pe baza propunerilor organelor care administrează drumul, cu avizul organelor Ministerului de Interne.

Accesele la staţiile de transport în comun vor fi semnalizate corespunzător condiţiilor impuse de siguranţă circulaţiei rutiere şi de protecţia pietonilor.

Articolul 36

Amplasarea statiilor de transport în comun în acelaşi profil transversal al drumului este interzisă.

Staţiile de transport în comun nu pot fi folosite ca locuri de stationare sau de parcare.

Capitolul 3

AMPLASAREA CONSTRUCŢIILOR ŞI INSTALAŢIILOR ÎN ZONA DRUMURILOR Secţiunea I Construcţii şi instalaţii în zona drumurilor

Articolul 37

Amplasarea instalaţiilor de telecomunicaţii, electrice, conducte, canale şi altele asemenea în afară localităţilor se face, de regula, în zonele de protecţie a drumurilor publice, la limita zonei de siguranţă, cu respectarea normelor privind exploatarea lor, pe baza studiilor elaborate de beneficiarii instalaţiilor, cu acordul organului care are în administrare drumul public.

Executarea acestor lucrări se poate face numai pe baza aprobării prevăzute de lege.

Articolul 38

La amplasarea instalaţiilor în interiorul curbelor se va avea în vedere, dacă cerinţele o impun, asigurarea spaţiului liber necesar pentru corectarea traseului prin mărirea razei de racordare.

În aceste cazuri executarea lucrărilor se va face numai cu avizul Ministerului Transporturilor şi Telecomunicatiilor şi pe baza aprobării prevăzute la art. 3.

Amplasarea instalaţiilor subterane şi aeriene, în traversarea drumurilor publice se va face cu respectarea condiţiilor prevăzute în anexa nr. 5.

Articolul 39

În zona mediana a autostrazilor se pot executa numai instalaţii destinate întreţinerii drumurilor şi siguranţei circulaţiei.

Articolul 40

În traversarea localităţilor amplasarea instalaţiilor se face potrivit prevederilor legii sistematizării, proiectării şi realizării arterelor de circulaţie din localităţile urbane şi rurale.

Articolul 41

La proiectarea construcţiilor hidrotehnice se vor prevedea, după caz, lucrările necesare de apărare, consolidare, corectare sau strămutare a drumului şi accesoriilor sale.

Articolul 42

Amplasarea de panouri, reclame, portale de semnalizare rutiera şi altele asemenea în zona drumurilor publice se face cu acordul organului care administrează drumul şi al organelor Ministerului de Interne.

Secţiunea a II-a Cai de acces

Articolul 43

Elementele geometrice şi sistemul rutier ale drumurilor de acces la obiectivele economice sau social-culturale şi la terenuri sau locuinţe vor fi stabilite în raport cu intensitatea traficului aferent şi potrivit detaliilor de sistematizare.

Drumurile de acces la obiective cu caracter temporar vor avea elemente geometrice corespunzătoare traficului determinat de obiectivul sau lucrarea respectiva.

Articolul 44

Amenajarea căilor de acces se va face cu asigurarea condiţiilor de scurgere a apelor, de vizibilitate şi de protejare a plantaţiilor şi instalaţiilor de orice fel existente în zona drumului şi cu semnalizarea şi marcajul corespunzător.

Articolul 45

Stabilirea caii de acces la drumul public se face cu avizul organului care administrează drumul şi al inspectoratului judeţean al Ministerului de Interne.

Executarea căilor de acces, lucrările de întreţinere şi reparaţii şi de semnalizare a acestora revin, după caz, organelor care au în administrare, proprietate sau folosinţă aceste cai.

Căile de acces care nu mai sînt folosite vor fi desfiinţate de îndată, terenurile respective urmînd a fi redate producţiei agricole sau altei destinaţii productive, în condiţii corespunzătoare folosirii lor.

Capitolul 4

DISPOZIŢII FINALE

Articolul 46

În scopul conservării drumurilor publice, autovehiculele grele aflate în dotarea unităţilor de stat vor fi folosite numai pentru transportul tehnologic şi vor circula pe traseele şi în condiţiile de tonaj prevăzute în anexa nr. 6.

Actualizarea periodică a anexei nr. 6 se va face prin decret prezidential.

Articolul 47

Încălcarea dispoziţiilor din prezenta lege atrage, după caz, răspunderea disciplinară, materială, civilă, penală sau contravenţională.

Articolul 48

Pentru contravenţiile săvîrşite în domeniul proiectării, construirii şi modernizării drumurilor, precum şi amplasarii unor construcţii şi instalaţii în zona drumurilor de către persoane fizice se vor stabili sancţiuni cu amendă de la 1000 la 10000 lei, iar pentru cele săvîrşite de către persoane juridice, sancţiuni cu amendă de la 3000 la 30000 lei.

Prevederile art. 25 alin. 1 şi art. 26 din Legea nr. 32/1968 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor nu se aplică în cazul contravenţiilor săvîrşite în domeniul proiectării, construirii şi modernizării drumurilor, precum şi amplasarii unor construcţii şi instalaţii în zona drumurilor.

Prin hotărîre a Consiliului de Miniştri se vor stabili contravenţiile în domeniul proiectării, construirii şi modernizării drumurilor, precum şi amplasarii unor construcţii şi instalaţii în zona drumurilor, şi sancţiunile ce urmează a fi aplicate.

Articolul 49

Anexele nr. 1-6 fac parte integrantă din prezenta lege.

Articolul 50

Prevederile art. 3, art. 12 lit. a) şi b), art. 13 şi art. 16 alin. 1 din Legea drumurilor, nr. 13/1974, se abroga.

Articolul 51

Prezenta lege intră în vigoare la 1 ianuarie 1976.

Anexa 1

Clasa tehnica a drumurilor publice se stabileşte în funcţie de intensitatea traficului de perspectiva.

Traficul de perspectiva pentru drumurile publice se determina pe o perioadă de 15 ani, pe baza recensamintelor generale, a înregistrărilor anuale de trafic sau a anchetelor de circulaţie, după metode de prognoza adecvate, ţinînd seama de dezvoltarea economică şi socială a teritoriului strabatut.

Traficul de perspectiva reprezentind media zilnica anuală în 24 de ore se exprima în vehicule fizice şi în vehicule etalon - autoturisme.

Încadrarea în una din clasele tehnice ale drumurilor se face tinindu-se seama de prevederile din tabelul de mai jos:

Clasa tehnica a drumului public		Intensitatea medie anuala in 24 de ore		Categoria drumului
Clasa tehnica a drumului public		etalon	efective autoturisme	Categoria drumului
I	15 000		10000	Autostrazi
II	11001 - 15000		7501 - 10000	Drum national cu 4 benzi de circulatie
III	4501 - 11000		3001 - 7500	Drum national cu 2 benzi de circulatie
IV	751 - 4500		500 - 3000	Drum national sau judetean cu 2 benzi de circulatie
V	7 50		500	Drum judetean sau comunal

Anexa 2

ELEMENTE GEOMETRICE ALE DRUMURILOR PUBLICE ÎN FUNCŢIE DE CLASA TEHNICA ŞI VITEZELE DE PROIECTARE

Viteze de proiectare

Clasa tehnica	Viteze de proiectare in km/h in regiunea de
Clasa tehnica	ses	deal	munte
I	120	100	80
II	100	80	60
III	80	50	40
IV	60	40	30
V	60	40	25

Elemente geometrice

Clasa tehnica I - Autostrazi

Elemente geometrice	U/M	Viteze de proiectare (km/h)
Elemente geometrice	U/M	120	100	80
Razele minime ale curbelor in plan	m	650	450	240
Declivitati longitudinale maxime	%	5	6	6
Razele de racordare minime convexa a declivitatilor exceptionale	m	18000	9000	4500
	m	12000	6000	3000
Razele de racordare minime concava a declivitatilor exceptionale	m	6500	4500	3000
	m	4200	3000	2200
Distanta de vizibilitate	m	230	160	110

II.

Clasa tehnica II - V

Elemente geometrice		U/M	Viteza de proiectare (km/h )
Elemente geometrice		U/M	100	80	60	50	40	30	25
Razele minime ale curbelor in plan		m	450	240	125	95	60	35	25
Razele minime in serpentine		m	-	-	30	25	20	20	20
Declivitati maximum longitudinale exceptional		%	5	6	6,5	7	7	7,5	8
Declivitati maximum longitudinale exceptional		%	-	-	-	-	8	8,5	9
Razele minime ale racordarilor verticale convexe	fara benzi separate	m	10000	4500	1600	1300	1000	800	500
Razele minime ale racordarilor verticale convexe	cu benzi separate	m	6000	3000	1500	1000	800	500	300
Razele minime ale racordarilor concave		m	3000	2200	1500	1000	1000	500	300
Distanta de vizibilitate	fara benzi separate	m	280	230	140	110	70	60	50
Distanta de vizibilitate	cu benzi separate	m	140	100	70	55	35	30	25

NOTĂ:

Pentru evitarea unor lucrări costisitoare: demolări, exproprieri de terenuri arabile, razele minime ale curbelor în plan din tabelul de mai sus se pot reduce cu pînă la 10% pentru drumurile care nu sînt declarate internaţionale.

III.

Drumuri de exploatare

Elemente geometrice			U/M	Viteza de proiectare (km/h)
Elemente geometrice			U/M	50	40	25	20	15	10
Razele minime ale curbelor in plan			m	85	50	20	15	10	10
Razele minime in serpentine			m	25	20	15	10	10	10
Rampe longitudinale maxime in sensul de transport	rampe pentru vehicule pline		%	7	7	8	9	9	9
Rampe longitudinale maxime in sensul de transport	rampe pentru vehicule goale		%	8	9	10	11	12	12
Razele maxime ale racordarilor verticale		convexe	m	1300	1000	300	200	150	100
Razele maxime ale racordarilor verticale		concave	m	700	400	200	150	80	80
Distanta de vizibilitate			m	90	70	40	30	20	15

Anexa 3

LATIMILE PLATFORMELOR ŞI PĂRŢILOR CAROSABILE ALE DRUMURILOR ÎN ALINIAMENTE

1. DRUMURI PUBLICE

---------------------

A. AUTOSTRAZI

1.1. Autostrăzi în regiuni de şes şi deal

DESEN *)

1.2. Autostrăzi în regiuni de munte

DESEN *)

B. 1.3. DRUMURI NAŢIONALE CU 4 BENZI DE CIRCULAŢIE

DESEN *)

NOTĂ:

Pe drumurile destinate circulaţiei internaţionale platforma este de 19,00 m latime.

C. DRUMURI NAŢIONALE CU 2 BENZI DE CIRCULAŢIE

1.4. Drumuri din clasa tehnica III destinate circulaţiei internaţionale

DESEN *)

1.5. Drumuri din clasa tehnica III

DESEN *)

1.6. Drumuri din clasele tehnice IV şi V

DESEN *)

NOTĂ:

Se admite ca parapetele să fie amplasate şi în cadrul latimii acostamentelor.

D. DRUMURI JUDEŢENE

DESEN *)

NOTĂ:

În zonele cu trafic intens şi foarte intens, cînd drumurile se încadrează în clasa tehnica III se pot majoră latimile platformei şi părţii carosabile la 8,00, respectiv 7,00 m.

Se admite ca parapetele să fie amplasate şi în cadrul latimii acostamentelor.

E. DRUMURI COMUNALE

DESEN *)

NOTĂ:

În cazuri excepţionale justificate tehnico-economic se pot majoră latimile platformei şi părţii carosabile la 7,50, respectiv 6,00 m.

Se admite ca parapetele să fie amplasate şi în cadrul latimii acostamentelor, eventual se poate proceda similar şi cu rigolele.

2. DRUMURI DE EXPLOATARE

---------------------------

A. DRUMURI FORESTIERE, AGRICOLE, PETROLIERE, MINIERE ŞI ALTELE

2.1. Drumuri de categoria III

DESEN *)

NOTĂ:

Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafaţa sub 1000 ha pentru trafic sub 5000 tone anual sau pentru întreţinerea şi exploatarea canalelor principale din sistemele de îmbunătăţiri funciare.

Aceste drumuri se construiesc pentru declivitati de maximum 9%.

2.2. Drumuri de categoria II

DESEN *)

NOTĂ:

Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafaţa de peste 1000 ha sau pentru un trafic de peste 5000 tone anual.

Se admite ca parapetele şi rigolele să fie amplasate şi în cadrul latimii acostamentelor.

2.3. Drumuri de categoria I

DESEN *)

NOTĂ:

Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafaţa de peste 10000 ha sau pentru un trafic de peste 50000 tone anual.

Se admite ca parapetele şi rigolele să fie amplasate şi în cadrul latimii acostamentelor.

Pe drumuri de categoria II şi III, pentru siguranţa circulaţiei, se vor prevedea locuri de incrucisare.

Pe drumurile de exploatare la care calculul de eficienta economică justifica folosirea unor vehicule speciale, lăţimea drumurilor se dimensioneaza pe baza caracteristicilor acestor vehicule.

Pe drumurile de categoria II şi III, pentru siguranţa circulaţiei se vor prevedea locuri de incrucisare şi staţii de întoarcere.

----------------------------------

*) Desenele se găsesc în Buletinul Oficial nr. 136 din 27 decembrie 1975.

Anexa 4

I. LĂŢIMI ŞI GABARITE DE LIBERA TRECERE LA PODURI, PASAJE, VIADUCTE

Numarul benzilor de circulatie	Latimea caii intre trotuare (m)	Inaltimea gabaritului de libera trecere (m)
2	7,8	5,0
4	14,8	5,0

II. CLASE DE ÎNCĂRCARE ŞI CONVOAIE DE CALCUL

A. Drumuri publice


Clasa tehnica a drumului	Clasa de incarcare	Convoiul de calcul
Clasa tehnica a drumului	Clasa de incarcare	Autocamioane	Vehicule speciale pe roti sau senile
I - IV	E	A.30	V.80
V	I	A.13	S.60

B. Drumuri de exploatare

În funcţie de importanţa drumului şi de tipul mijloacelor de transport utilizate, convoaiele de calcul sînt următoarele:

	Convoiul de calcul
	Autocamioane	Vehicule pe senile
	maximum A.10	S.40
	minimum A.8	-

NOTĂ:

Pentru proiectarea podurilor semidefinitive sau provizorii noi, se pot adopta convoaie de calcul inferioare celor prevăzute în tabele, cu o treapta, dar minimum clasa de încărcare A.8.

Pentru drumurile de exploatare la care calculul de eficienta economică a transporturilor justifica folosirea unor vehicule speciale cu convoaie mai defavorabile decît cele stabilite, dimensionarea podurilor şi podetelor se va face pe baza caracteristicilor acestor vehicule speciale.

La drumurile de exploatare ce pot deveni drumuri publice se aplică aceleaşi convoaie de calcul ca la drumurile publice, diferenţa de valoare urmînd a fi suportată de organul care solicită trecerea drumului ca drum public.

Anexa 5

CONDIŢII DE AMPLASARE A INSTALAŢIILOR ÎN ZONA DRUMURILOR PUBLICE

1. La amplasarea instalaţiilor subterane şi aeriene în traversarea drumurilor naţionale, unghiul dintre axa traversarii şi axul drumului naţional va fi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu mai mic de 60 grade.

Executarea lucrărilor trebuie să asigure circulaţia rutiera în condiţii de siguranţă şi confort, pe variante special amenajate. În cazurile în care variantele nu sînt posibile, executarea lucrărilor se face pe jumătate din lăţimea părţii carosabile sau prin utilizarea podurilor de serviciu.

Traversarile instalaţiilor aeriene vor avea un gabarit minim de 6 m între cota părţii carosabile în ax şi conductorul cel mai de jos la sageata maxima, dacă normativele specifice nu impun gabarite mai mari.

Traversarile instalaţiilor subterane prin conducte pentru lichide se executa la adîncimea minima de 1,50 m sub cota axului drumului şi la minimum 0,80 m sub cota fundului santurilor.

Traversarile instalaţiilor subterane prin cabluri sau conducte de gaze se executa la adîncimea de minimum 1,20 m sub cota axului drumului şi la 0,50 m sub cota fundului santurilor.

2. Construirea de canale închise pentru transportul sau scurgerea apelor, pentru benzi transportoare, de canale tehnice pentru instalaţii şi altele asemenea peste drumurile publice din clasele tehnice I-IV este interzisă.

În situaţiile prevăzute la alineatul precedent, traversarea drumurilor se va asigura prin podeţe sau poduri la construirea cărora se va avea în vedere dezvoltarea viitoare a drumului.

3. Infrastructurile estacadelor sau ale podurilor canal, precum şi pilonii funicularelor, se amplaseaza în afară spaţiului destinat liniei plantaţiei de pe zona drumurilor.

Pentru executarea transporturilor cu gabarit depăşit se asigura înălţimea libera de minimum 6 m deasupra platformei drumului.

Unităţile beneficiare ale acestor construcţii vor lua măsuri de protecţie împotriva caderii materialelor.

Anexa 6

TRASEELE DRUMURILOR PUBLICE ŞI LIMITELE DE TONAJ PE OSIE SIMPLA ŞI DUBLA, ADMISE PENTRU VEHICULELE DE TRANSPORT GRELE

I. Sarcina maxima pe osie simpla 10 tone şi pe osie dubla 16 tone

A. Drumuri publice de interes republican

din care:

a) autostrăzi: A.1 Bucureşti - Pitesti ... b) drumuri naţionale: ...

deschise traficului internaţional

- DN 11	Brasov - Oituz - Bacau
	- DN 1	Bucuresti - Brasov - Sibiu - Alba Iulia - Cluj-Napoca Oradea - frontiera R.S.R. - R.P.U.
	- DN 1F	Cluj-Napoca - Zalau - Supuru - Satu Mare
	- DN 1C	Livada - Halmeu si Cluj-Napoca - Dej
	- DN 13	Brasov - Sighisoara - Tirgu Mures - Turda
	- DN 19	Satu Mare - Livada
	- DN 2A	Urziceni - Slobozia - Hirsova - Constanta
	- DN 7	Bucuresti - Pitesti - Rimnicu Vilcea - Sibiu - Deva - Arad Nadlac - frontiera R.S.R. - R.P.U.
	- DN 38	Constanta - Negru Voda - frontiera R.S.R. - R.P.B.
	- DN 39	Constanta - Mangalia - Vama Veche - frontiera R.S.R. - R.P.B.
	- DN 2	Bucuresti - Urziceni - Buzau - Focsani - Bacau - Suceava Siret - frontiera R.S.R. - U.R.S.S.
	- DN 17	Dej - Bistrita - Vatra Dornei - Suceava
	- DN 5	Bucuresti - Giurgiu - frontiera R.S.R. - R.P.B.
	- DN 56	Craiova - Calafat - frontiera R.S.R. - R.P.B.
	- DN 66	Filiasi - Tirgu Jiu - Petrosani - Simeria
	- DN 76	Deva - Beius - Oradea
	- DN 6	Craiova - Drobeta-Turnu Severin - Orsova - Lugoj Timisoara - Sinnicolau Mare
	- DN 65	Craiova - Slatina - Pitesti
	- DN 69	Timisoara - Arad
	- DN 79	Arad - Oradea
	- DN 73	Pitesti - Cimpulung - Brasov
	- DN 22	Tulcea - Constanta
	- DN 24	Marasesti - Tecuci - Birlad - Crasna
	- DN 24B	Crasna - Husi - Albita - frontiera R.S.R. - U.R.S.S.
	- DN 59	Timisoara - Moravita - frontiera R.S.R. - R.S.F.I.
	- DN 79A	Chisineu-Cris - Varsand - frontiera R.S.R. - R.P.U.
	-	Centura Vest Ploiesti
	-	Varianta Sinaia

B. Drumuri publice de interes local

din care:

a) străzi modernizate în oraşe * ...

-------------------------------------

* În oraşele reşedinţa de judeţ şi în municipii circulaţia autovehiculelor pentru transport marfa se va dirija pe arterele rutiere (strazile) stabilite de comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare judeţene şi ale municipiilor sau oraşelor respective, împreună cu organele inspectoratelor judeţene ale Ministerului de Interne.

Pentru traseele de drumuri naţionale în tranzit prin localităţile menţionate mai sus se va obţine acordul Ministerului Transporturilor şi Telecomunicatiilor.

II. Sarcina maxima pe osia simpla 8 tone şi pe osia dubla 14,5 tone

Drumuri publice de interes republican

		- DN 1A	Bucuresti - Buftea - Ploiesti - Valenii de Munte Cheia - Bratocea - Sacele
		- DN 1B	Ploiesti - Mizil - Buzau
		- DN 1C	Dej - Baia Mare - Seini - Livada
		- DN 1D	Albesti - Urziceni
		- DN 1F	Supuru de Sus - Carei - Frontiera R.P.U.
		- DN 2B	Buzau - Braila - Galati - Frontiera U.R.S.S.
		- DN 2C	Tabarasti - Smeeni - Pogoanele - Slobozia
		- DN 3	Bucuresti - Lehliu - Calarasi - Ostrov - Constanta
		- DN 4	Bucuresti - Oltenita
		- DN 5B	Giurgiu - Ghimpati
		- DN 5C	Giurgiu - Zimnicea
		- DN 6	Bucuresti - Alexandria - Rosiori - Caracal - Craiova
		- DN 6A	Herculane - Baile Herculane
		- DN 7A	Brezoi - Voineasa
		- DN 7B	Arad - Varias
		- DN 7C	Bascov - Curtea de Arges - Baraj Vidraru
		- DN 10	Buzau - Nehoiu - Harman
		- DN 11A	Adjud - Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej
		- DN 12	Chichis - Sf. Gheorghe - Miercurea-Ciuc - Gheorgheni - Toplita
		- DN 12A	Miercurea-Ciuc - Ghimes - Comanesti - Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej
		- DN 12B	Tirgu Ocna - Slanic
		- DN 12C	Gheorgheni - Lacu Rosu - Bicaz
		- DN 13A	Sovata - Odorhei - Miercurea-Ciuc
		- DN 13B	Praid - Gheorgheni
		- DN 14	Sibiu - Copsa Mica - Sighisoara
		- DN 14A	Medias - Tirnaveni - Iernut
		- DN 14B	Teius - Blaj - Tirnaveni
		- DN 15	Tirgu Mures - Reghin - Toplita - Borsec - Bistricioara Bicaz - Piatra-Neamt - Bacau
		- DN 15A	Reghin - Teaca - Saratel
		- DN 15B	Poiana-Teiului - Tirgu-Neamt - Timisesti
		- DN 15C	Piatra-Neamt - Tirgu-Neamt
		- DN 15D	Piatra-Neamt - Roman
		- DN 16	Apahida - Reghin
		- DN 17A	Sadova - Radauti - Ratos
		- DN 17B	Vatra Dornei - Brosteni - Poiana Teiului
		- DN 17C	Bistrita-Nasaud - Telciu
		- DN 18	Baia-Mare - Sighet - Borsa
		- DN 19	Oradea - Satu Mare - Livada
		- DN 19A	Satu Mare - Frontiera R.P.U.
		- DN 21	Braila - Slobozia - Calarasi
		- DN 21A	Baraganu - Tandarei
		- DN 22	Rimnicu Sarat - Braila - Macin - Tulcea
		- DN 22A	Hirsova - Topologu - Cataloi
		- DN 22B	Ovidiu - Corbu
		- DN 22C	Cernavoda - Murfatlar
		- DN 24	Crasna - Vaslui - Iasi - Sculeni
		- DN 24A	Zorleni - Murgeni - Falciu
		- DN 24C	Vinatori - Stefanesti - Manoleasa
		- DN 25	Tecuci - Sendreni
		- DN 26	Galati - Oancea
		- DN 28	Sabaoani - Tirgu Frumos - Iasi - Ungheni
		- DN 28A	Tirgu Frumos - Pascani
		- DN 28B	Tirgu Frumos - Hirlau - Botosani
		- DN 29	Suceava - Botosani - Saveni - Manoleasa
		- DN 29A	Suceava - Virfu Cimpului - Dorohoi - Radauti-Prut
		- DN 29B	Botosani - Dorohoi
		- DN 29C	Cocorani - Bucecea - Mihaileni - Siret
		- DN 29D	Botosani - Stefanesti
		- DN 31	Calarasi - Oltenita
		- DN 41	Oltenita - Daia
		- DN 51	Alexandria - Zimnicea
		- DN 52	Alexandria - Turnu Magurele
		- DN 54	Caracal - Corabia
		- DN 54A	Corabia - Bechet
		- DN 55	Craiova - Bechet
		- DN 55A	Bechet - Calafat
		- DN 56A	Maglavit - Simian
		- DN 57	Berzasca - Moldova Veche - Oravita - Moravita
		- DN 57B	Oravita - Anina - Bozovici -Iablanita
		- DN 58	Caransebes - Resita
		- DN 58B	Resita - Bocsa - Voiteg
		- DN 59A	Timisoara - Jimbolia
		- DN 64	Caracal - Dragasani - Rimnicu Vilcea
		- DN 64A	Rimnicu Vilcea - Olanesti
		- DN 66A	Livezeni - Uricani - Cimpu lui Neag
		- DN 67	Drobeta-Turnu Severin - Tirgu Jiu - Horezu - Rimnicu Vilcea
		- DN 67A	Strehaia - Brosteni
		- DN 67B	Scoarta - Carbunesti - Hurezani
		- DN 67D	Tirgu Jiu - Baia de Arama
		- DN 71	Bildana - Tirgoviste
		- DN 72	Gaesti - Tirgoviste - Ploiesti
		- DN 72A	Tirgoviste - Cimpulung
		- DN 73A	Predeal - Risnov
		- DN 73B	Cristian - Ghimbav
		- DN 74	Zlatna - Alba Iulia
		- DN 74A	Abrud - Cimpeni
		- DN 75	Lunca - Cimpeni - Turda
		-	Centura Est Ploiesti
		-	Centura Vest Constanta
		-	Centura Sud Buzau

Drumuri publice de interes local

	Judetul Alba
	- DJ 106 I	Cunta - Spring - Vingard
	- DJ 106 K	Sebes - Daia Romana
	- DJ 107	Blaj - Cetatea de Balta
	- DJ 107 B	Sintimbru - Coslariu
	- DJ 107 C	Ciugud - Vintu de Jos
	- DJ 107 D	Unirea - Farau
	- DJ 107 E	Aiud - Hopirta
	- DJ 107 F	Unirea - Lunca Muresului
	- DJ 107 G	Ocna Mures - Noslac
	- DJ 107 H	Sard - Cricau - DN 1
	- DJ 107 M	Lunca de Sus - Buru - Aiud
	- DJ 704	Sibot - Cugir
	- DC 25	Balcaciu - DJ 107
	- DC 36	Blaj - Manarade
	- DC 78	Teius - Stremt
	Judetul Arad
	- DJ 682	Lipova - Alunis - Zadareni
	- DJ 691	Masloc - Neudorf
	- DJ 708 B	Paulis - Siria
	- DJ 709	Arad - Siria - Pincota - Seleus - Cernei
	- DJ 709 B	Arad - Curtici - Macea
	- DJ 792	Seleus - Ineu - Gurahont
	- DJ 792 A	Bocsig - Beliu - Tinca
	- DJ 792 B	Birsa - Sebis - Moneasa
	- DJ 792 E	Ineu - Sicula
	- DJ 793	Chisineu-Cris - Sepreus si Sebis - Buteni
	- DC 68	Misca - Maderat
	- DC 90	Zabrani - Chesint
	- DC 118	Socodor - Padure
	Judetul Arges
	- DJ 733	Colibasi - Boteni - Valea Mare
	- DJ 734	Leresti - Cabana Voina
	- DJ 731	Piscani - Domnesti
	- DJ 703 I	Merisani - Musatesti - Bradetu
	- DJ 703 B	Leordeni - Cateasca
	- DJ 702 G	Cateasca - Autostrada A1
	- DJ 702	Topoloveni - Dobresti
	- DJ 679	Lunca Corbului - Tufeni - Mihaiesti
	- DJ 658	Cerbu - Costesti - Ionesti - Ungheni
	- DJ 504	Tatarestii de Sus - Ionesti
	Judetul Bacau
	- DJ 115	Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej - Casin - Scutaru
	- DJ 117	Moinesti - Zemes - Bolatau
	- DJ 118	Sanduleni - Tescani
	- DJ 123	Darmanesti - Valea Uzului
	- DJ 156	Bacau - Ardeoani - Moinesti - Comanesti
	- DJ 156 A	Ardeoani - Pirjol - Tazlau - Roznov
	- DJ 241	Podu Turcului - Colonesti - Izvoru Berheciului
	- DJ 241 A	Vultureni - Oncesti - Secuieni
	- DJ 252	Lespezi - Gaiceana
	Judetul Bihor
	- DJ 108 H	Nusfalau - Marghita - Sacueni
	- DJ 108 I	Bulz - Bratca - Astileu
	- DJ 190	Episcopia Bihorului - Bors
	- DJ 191	Biharia - Salard - Chiribis
	- DJ 709 A	Batar - Belfir - Soimi
	- DJ 764	Beius - Rosia; Astileu - Zece Hotare si Popesti - Marghita
	- DJ 764 A	Beius - Budureasa
	- DJ 767	Simbata - Dobresti
	- DJ 792 A	Bocsig - Tinca - Les
	- DJ 795	Salonta - Tinca - Holod
	- DJ 797	Oradea - Cefa - Inand
	- DC 10	Otomani - Salacea
	- DC 11	Marghita - Otopeni
	- DC 12	Olosig - Cubelcut
	- DC 111	Petreu - Abramut
	Judetul Bistrita-Nasaud
	- DJ 151	Singeorz - Sintereag DN 17
	- DJ 154	Domnesti - Sieu - Monor
	- DJ 171	Uriu - Spermezeu
	- DJ 172	Beclean - Nasaud - Rodna
	- DJ 172 E	Lechinta - DN 15 A
	Judetul Botosani
	- DJ 282	Hlipiceni - Trusesti si Saveni - Cotusca
	- DJ 291	Leorda - Bucecea - Hutani
	- DJ 293	Dorohoi - G. Enescu - Mileanca
	- DJ 298	Vorniceni - G. Enescu - Dragalina
	- DJ 292	Vorniceni - Saveni
	Judetul Brasov
	- DJ 103	Brasov - Bod
	- DJ 103 B	Sacele - Tarlungeni - Teliu
	- DJ 103 C	Ghimbav - Stupini - Brasov
	- DJ 104	Sercaia - Hoghiz
	- DJ 104 A	Persani - Sinca Veche - Recea - Lisa
	- DJ 104 B	Fagaras - Hirseni - Sebes
	- DJ 104 C	Fagaras - Recea
	- DJ 104 D	Fagaras - Soars
	- DJ 105	Voila - Cincu - Agnita
	- DJ 105 A	Rupea - Jibert
	- DJ 105 B	Simbata - Complex
	- DJ 105 C	Ucea - Victoria
	- DJ 112 A	Harman - Halchiu; Zarnesti - Tohanu Vechi si Codlea - Vulcan
	- DJ 131	Maierus - Apata
	- DJ 132	Rupea - Gara Homorod
	- DJ 102	Predeal - Cabana Trei Brazi
	- DC 60	Cristian - Vulcan
	- DC 78	Victoria - Simbata de Sus
	- DC 59	Tohanu Vechi - Tohanu Nou
	- DC 47	Prejmer - Lunca Cilnicului
	- DC 36	Feldioara - Crizbav
	- DC 32	Racos - Hoghiz
	- DC 65	Vad - Poiana Narciselor
	Judetul Braila
	- DJ 202	Olaneasca - Braila
	- DJ 203	Jirlau - Faurei - DN 2 B
	- DJ 212	Stancuta - DN 21
	- DC 4	Vadeni - DN 2 B
	- DC 8	intre DN 2 B - DN 21
	- DC 40	Surdila - Faurei
Judetul Buzau
	- DJ 102 B	Valenii de Munte - Cislau
	- DJ 102 H	Mizil - Amaru
	- DJ 202	Rimnicu Sarat - Nicolesti - Ciorasti
	- DJ 203	Rimnicu Sarat - Balaceanu
	- DJ 203 D	Stilpu - Smeeni
	- DJ 203 H	Rimnicu Sarat - Dumitresti
	- DJ 203 I	Cilibia - Pogoanele - Glodeanu - Silistea
	- DJ 203 K	Buzau - Vintila Voda - Lopatari
	- DC 16	Vadu Pasii - Scurtesti
	- DC 44	Saringa - DN 1 B
	- DC 43	Pietroasele - DN 1 B
	- DC 79	Magura - Robesti
	- DC 109	Zarnesti - DN 2
	- DC 133	Mina Monteoru - DJ 203 D
	Judetul Caras-Severin
	- DJ 571	Moldova Veche - Moldova Noua si Carbunari - DN 57
	- DJ 571 B	Bozovici - Dalboseti
	- DJ 573	Oravita - Lisava
	- DJ 581	Resita - Lupac - Goruia - Gradinari
	- DJ 582 A	Resita - Tirnova
	- DJ 582 D	Valiug - Crivaia
	- DJ 608 A	Caransebes - Borlova
	- DC 2	Marga - DN 68
	- DC 33	Gara Crusovat - DN 6
	- DC 37	Pirvova - DN 57 B
	- DC 38	Prilipet - Borlovenii Vechi
	- DC 52	Frontiera - DN 57
	- DC 92	Resita - Baraj Secu
	- DC 103	Cornea - DN 6
	- DC 104	Domasnea - DN 6
	Judetul Cluj
	- DJ 107 M	Luna de Sus - Buru - Aiud
	- DJ 107 P	Gilau - Racatau
	- DJ 108	Huedin - Belis
	- DJ 108 B	Criseni - Jibou - Girbou - Dej
	- DJ 108 C	Vistea - Aghiresu
	- DJ 109	Rascruci - Aschileu - Hida
	- DJ 109 A	Cluj-Napoca - Vultureni
	- DJ 109 C	Gherla - Camarasu
	- DJ 150	Cimpia Turzii - Frata
	- DJ 161 A	Apahida - Cojocna
	Judetul Constanta
	- DJ 222	Tulcea - Jurilofca - M. Kogalniceanu si Medgidia - Pestera
	- DJ 223	Horia - Topalu si Dunarea - I. Corvin
	- DJ 224	Medgidia - Tortoman
	- DJ 225	Tirgusor - Vulturu
	- DJ 226	Mihai Viteazu - Sinoe - Corbu
	- DJ 228	Ovidiu - Poarta Alba
	- DJ 381	Medgidia - Ciocirlia - Topraisar
	- DJ 391	Cobadin - Independenta si Negru Voda - Mangalia
	- DJ 392	Amzacea - Independenta
	- DJ 391 A	Oltina - Baneasa - Valeni - Sipote
	- DC 3	Techirghiol - Eforie Nord
	- DC 15	Tataru - Comana
	- DC 16	Negresti - Plopeni - Chirnogeni - DN 38
	- DC 105 A	Palazu Mic - DN 22
	- DC 107	Sibioara - DN 22
	- DC 110	Palazu Mare - DN 2 A
	Judetul Covasna
	- DJ 113	Tirgu Secuiesc - Baile Balvanyos
	- DJ 114	Belan - Petriceni
	- DJ 121	Sf. Gheorghe - Covasna - Tirgu Secuiesc - Valea Seaca
	- DJ 121 B	Sf. Gheorghe - Valea Crisului
	- DJ 121 E	Covasna - Zagon
	- DJ 121 F	Ghelinta - Catalina - Hatuica
	- DJ 122	Micfalau - Baraolt
	- DJ 122 B	Malnas Bai - DN 12
	- DJ 131	Aita Mare - Baraolt - Virghis
	- DC 13	Covasna - Gara Covasna
	- DC 40	Statia Brichetare - DJ 131
	- DC 42	Talisoara - Filia
	Judetul Dimbovita
	- DJ 659	Glavacioc - Stefan cel Mare
	- DJ 701	Cornatel - Branistea - Crovu
	- DJ 702 A	Ludesti - Hulubesti - Valea Mare
	- DJ 702 E	Gaesti - Gherghitesti
	- DJ 712	Tirgoviste - Teis - Branesti
	- DJ 710 A	Valea Lunga-Cricov - Moreni - I. L. Caragiale
	- DJ 720	Razvad - Moreni - Floresti
	- DJ 720 A	Gura Ocnitei - Adinca - Bucsani - Postirnacu
	Judetul Dolj
	- DJ 542	Armasestii de Jos - Dabuleni
	- DJ 552	Craiova - Cetate
	- DJ 561	Podari - Segarcea - Dunareni
	- DJ 561 A	Giurgita - Bailesti si Motatei - Plenita
	- DJ 561 B	Segarcea - Zaval
	- DJ 604	Leu - Visina
	- DJ 605	Craiova - Melinesti
	- DJ 605 A	Melinesti - Soceni
	- DJ 606	Craiova - Brabova
	- DJ 606 A	Breasta - Argetoaia
	- DJ 606 B	Breasta - Grecesti
	Judetul Galati
	- DJ 204	Nanesti - Hanu Conachi
	- DJ 241	Gara Berheci - Gohor
	- DJ 242	Birlad - Tirgu Bujor - Foltesti
	- DJ 242 B	Beresti - Bujor
	- DJ 251	Tecuci - Pechea si Schela - Galati
	- DJ 251 A	Matca - Corod - DJ 242
	- DJ 252	Halta Cincu - Buciumeni
	- DJ 253	Baleni - Viile
	- DJ 254	Ivesti - Costache Negri
	- DJ 255	Slobozia Conachi - Pechea
	- DJ 255 A	Slobozia Conachi - Schela
	- DC 27	Drum acces casa memoriala C. Negri
	- DC 110	Drum acces comuna Munteni
	Judetul Gorj
	- DJ 605	Melinesti - Hurezani
	- DJ 661	Tintareni - Carbunesti - Sacelu
	- DJ 671 B	Horasti - Glogova
	- DJ 672	Ciuperceni - Godinesti
	- DJ 673	Plostina - Turceni - Ceplea
	- DJ 675	Tirgu Carbunesti - Pesteana Jiu
	- DJ 675 B	Albeni - Calugareasa
	- DJ 675 C	Tirgu Logresti - Mosneni si Alimpesti - Baia de Fier
	- DC 3	Bumbesti Jiu - Tetila
	- DC 22	Polovragi - Minastirea Polovragi
	- DC 82	Siacu - Dragotesti
	- DC 128	Canton - Tismana
	Judetul Harghita
	- DJ 121	Tirgu Secuiesc - Cozmeni
	- DJ 123 A	Cetatuia - Sincraieni
	- DJ 125	Danesti - Sindominic
	- DJ 126	Suseni - Lazarea
	- DJ 137 B	Bisericani - Cristuru Secuiesc
	- DJ 128	Bradesti - Liban
	Judetul Hunedoara
	- DJ 107 A	Rapolt - Uroi - Birsau
	- DJ 666 B	Iscroni - Aninoasa
	- DJ 685	Cirnesti - Grebla
	- DJ 705 A	Orastie - Costesti
	- DJ 687 C	Totesti - Hateg
	- DJ 687 D	Teliuc - Toplita
	- DJ 687 E	Hunedoara - Teliuc
	- DJ 705	Geoagiu - DN 7
	- DJ 706 A	Chiscadaga - Craciunesti
	- DJ 762	Baia de Cris - Risculita
	- DJ 761	Soimus - Certej
	- DC 12	Blajeni - DN 74
	- DC 26	Soimus - Boholt
	- DC 31	Baile Geoagiu - DJ 705
	- DC 40	Orastie - Pricaz
	- DC 43	Aurel Vlaicu - DN 7
	- DC 57	Strei Singeorgiu - Chitid
	- DC 61	Bretea Romana - DN 66
	- DC 67	Petrila - Cimpa
	- DC 77	Ohaba - Salasu de Sus
	- DC 83	Hateg - Nalatvad
	- DC 114	Hunedoara - Racastia
	- DC 115	Hunedoara - Bos
	Judetul Ialomita
	- DJ 201	Ciulnita - Suditi - Tandarei
	- DJ 203 F	Grivita - Scinteia - DN 21 A
	- DJ 213	Calarasi - Fetesti - Lunca - DN 2 A
	- DJ 305	Gara Lehliu - Ciulnita - Fetesti
	- DJ 306	Albesti - Andrasesti
	Judetul Iasi
	- DJ 208	Halaucesti - Pascani - Lespezi
	- DJ 248	Iasi - Grajduri - Buhaiesti - Vaslui
	- DJ 248 A	Iasi - Voinesti - Tibana - Todiresti
	- DJ 281 B	Belcesti - Coarnele Caprei
	- DJ 281 C	Cotnari - Belcesti
	- DJ 281 D	Gropnita - Focuri - Coarnele Caprei
	- DJ 282	Iasi - Movileni - Gropnita
	- DJ 282 B	Sipote - Plugari
	- DJ 282 C	Tiganasi - Vladeni - Sipote
	- DJ 284	Iasi - Raducaneni - Albita
	- DC 131	Lespezi - Vinatori
	- DC 87	Halaucesti - Mircesti
	Judetul Ilfov
	- DJ 101	Buftea - Balotesti - Dridu
	- DJ 101 B	Lucianca - Peris - Snagov - Gruiu - Nuci
	- DJ 101 C	Silistea Snagovului - Gradistea
	- DJ 200	Afumati - Stefanesti
	- DJ 201	Cosereni - Barcanesti
	- DJ 203 B	Manasia - Girbovi - Valea Macrisului
	- DJ 303	Fundulea - Sarulesti
	- DJ 401	Bucuresti - Vidra - Hotarele - Greaca
	- DJ 412 A	Gradistea - Adunatii Copaceni - Mihailesti
	- DJ 504	Giurgiu - Putineiu
	- DJ 601	Autostrada - Bolintin - Crevedia - Videle
	- DJ 601 A	Bucuresti - Dragomiresti - Joita
	- DJ 602	Bucuresti - Domnesti
	- DJ 403	Soldanu - Luica - DJ 201 B
	- DC 92	Soldanu - Radovanu
	- DC 19	Dridu - Movilita
	Judetul Maramures
	- DJ 108 A	Jibou - Benesat - Ardusat
	- DJ 108 D	Cehul Silvaniei - Arinis - Girdani
	- DJ 108 E	Miresul Mare - Hideaga
	- DJ 109 F	Gilgau - Tirgu Lapus - Baiut
	- DJ 109 I	Seini - Orasul Nou - Sighet
	- DJ 182	Baia Mare - Copalnic Manastur
	- DJ 182 B	Baia Mare - Remetea - Somcuta Mare
	- DJ 183	Baia Mare - Firiza
	- DJ 186	Vad - Sacel
	- DJ 193	Ardusat - Hideaga
	Judetul Mehedinti
	- DJ 562	Salcia - Girla Mare - Gruia
	- DJ 563	Panghina - Oprisor
	- DJ 606	Balacita - Vinju Mare
	- DJ 606 A	Plopi - Dumbrava
	- DJ 607	Timna - Plopi - Petra
	- DJ 671	Floresti - Cimpul Mare - Baia de Arama
	- DJ 562 A	Gruia - Patulele - Vinjulet
	- DC 100	Vrata - Cujmir - Goanta
	Judetul Mures
	- DJ 106	Apold - Sighisoara
	- DJ 107	Blaj - Cetatea de Balta - Tirnaveni
	- DJ 142	Tirnaveni - Balauseri
	- DJ 142 C	Viisoara - Coroi Sinmartin
	- DJ 151	Ludus - Sarmasel
	- DJ 151 A	Saulia - Band
	- DJ 151 B	Ungheni - Bahnea
	- DJ 151 D	Ungheni - Acatari
	- DJ 152	Tirgu Mures - Cimpenita - Sinpetru de Cimpie
	- DJ 152 A	Tirgu Mures - Band - Iernut
	- DJ 153	Reghin - Eremitu - Sovata
	- DJ 153 B	Dumbravioara - Glodeni
	- DJ 153 C	Reghin - Gurghiu - Ibanesti
	- DJ 154	Reghin - Monor
	Judetul Neamt
	- DJ 155	Tirgu Neamt - Oglinzi - Praxia
	- DJ 155 C	Minastirea Neamt - DN 15 B
	- DJ 155 D	Minastirea Agapia - DN 15 C
	- DJ 155 E	Minastirea Varatec - DN 15 C
	- DJ 155 F	Bistricioara - Durau
	- DJ 155 G	Izvoru Muntelui - DN 15
	- DJ 155 H	Minastirea Bistrita - DN 15
	- DJ 155 I	Tirgu-Neamt - Petricani - Tupilati
	- DJ 156 A	Tazlau - Roznov - Girov - Dobreni
	- DJ 156 G	Tarcau - Ardeluta
	- DJ 158	Moldoveni - Secuieni
	- DJ 207 A	Roman - Sagna
	- DJ 207 B	Roman - Sabaoani
	- DJ 207 C	Roman - I. Creanga - Valea Ursului
	- DJ 208 G	Girov - Razboieni - Tupilati
	Judetul Olt
	- DJ 542	Caracal - Redea
	- DJ 543	Corabia - Izbiceni
	- DJ 546	Turnu Magurele - Lunca - Plopii-Slavitesti si Daneasa Slatina - Poganu
	- DJ 642	Stoenesti - Izbiceni - Lunca
	- DJ 643	Bals - I. Jianu - Dobriceni
	- DJ 644	Vladuleni - Morunglav
	- DJ 677	Slatioara - Piatra-Olt
	- DJ 678 B	Dobroteasa - Vitomiresti
	- DJ 703	Fagetelu - Optasi
	- DJ 703 C	Ciuresti - Scornicesti
	- DC 25	Teslui - Beria
	- DC 35	Ibanesti - Otesti
	- DC 57	Ruscior - Constantinesti
	Judetul Prahova
	- DJ 101 A	Poienarii Burchii - Cimpina
	- DJ 101 E	Breaza - Comarnic
	- DJ 101 G	Poienarii Burchii - Mizil
	- DJ 102	Dimbu Baicoi - DN 1
	- DJ 102 B	Floresti - DN 1
	- DJ 102 C	Centura Vest Ploiesti - Sirna
	- DJ 102 G	Centura Vest Ploiesti - Cocorastii
	- DJ 102 A	Poiana Mislii Baicoi - Gageni
	- DJ 102 I	Albesti - Apostolachi
	- DJ 102 M	Cimpina - Valea Doftanei - baraj Paltinu
	- DJ 720	Varbilau - Slanic Mizil - Amaru
	- DC 5 A	Magurele - Baltesti
	- DC 8	Razvad - Moreni
	- DC 8 A	Cocorastii Mislii - Banesti
	- DC 10	Movila Vulpii - Magureni
	- DC 11	Paulesti - DN 1
	- DC 115	Malaesti - Cozminele Calinesti
	Judetul Satu Mare
	- DJ 108 M	Lucaceni - Berveni
	- DJ 109 I	Orasul Nou - Huta
	- DJ 109 L	Gherta Mare - Babesti - DN 1 C
	- DJ 192	Satu Mare - Odoreu
	- DJ 193 A	Satu Mare - Necopoi
	- DJ 194	Satu Mare - Dorolt - Frontiera
	- DJ 195	Satu Mare - Viile - DN 19 A
	- DC 10	Coca - baraj Calinesti
	- DC 15	Satu Mare - Noroieni
	- DC 23	Poiana Codrului - DJ 193
	- DC 49	Carei - Capleni
	- DC 54	Crasna - Moftinu Mare
	Judetul Salaj
	- DJ 108	Zimbor - Huedin
	- DJ 108 A	Ciucea - Romanasi - Jibou - Benesat
	- DJ 108 B	Criseni - Jibou - Dej
	- DJ 108 D	Cehul Silvaniei - Benesat
	- DJ 108 H	Simleul Silvaniei - Nusfalau
	- DJ 108 G	Crasna - Cizer
	- DJ 109	Surduc - Hida - Rascruci
	- DJ 109 F	Gilgau - Tirgu Lapus
	- DJ 109 H	Rastoci - Surduc
	Judetul Sibiu
	- DJ 105 G	Avrig - Sadu
	- DJ 106	Cornatel - Nocrich - si Agnita - Netus
	- DJ 106 A	Sibiu - Rasinari - Paltinis
	- DJ 106 B	Ocna Sibiului - Mindra - Loamnes
	- DJ 141	Medias - Birghis
	- DC 35	Nocrich - Altina
	Judetul Suceava
	- DJ 155	Tirgu-Neamt - Boroaia - Praxia
	- DJ 155 A	Praxia - Risca - Slatioara
	- DJ 174	Vatra Dornei - Saru Dornei
	- DJ 176	Vama - Moldovita
	- DJ 177	Gura Humorului - Manastire
	- DJ 177 A	Frasin - Tarnita - Ostra
	- DJ 208	Budeni - Dolhasca - Falticeni
	- DJ 208 A	Suceava - Liteni - Dolhasca
	- DJ 208 B	Veresti - Udesti
	- DJ 208 C	Suceava - Mitocu Dragomirnei
	- DJ 209	Cornu Luncii - Paltinoasa - Solca - Vicov - Frontiera
	- DJ 209 A	Falticeni - Cornu Luncii - Malini - Gainesti
	- DJ 209 B	Malini - Valeni
	- DJ 209 E	Iacobesti - Milisauti - Radauti - Vicov - Putna
	- DJ 209 F	Milisauti - Arbore - Solca
	- DJ 290	Salcea - Veresti
	- DC 7	Dolhasca - Probota
	- DC 14	Falticeni - Baia
	- DC 26	Ciprian Porumbescu - Obcina
	- DC 29	Gura Humorului - Voronet
	- DC 45	Horodnic - DJ 209
	- DC 53	Patrauti - DN 2
	- DC 56	Mitoc - Manastirea Dragomirnei - Padure
	- DC 74	Scheia - Itcani
	- DC 76	Salcia - Aeroport
	- DC 84	Saru Dornei - Gura Haitii
	Judetul Teleorman
	- DJ 503	Draganesti - Videle - Catunu
	- DJ 506	Bujoru - Cervenia - Vitanesti
	- DJ 543	Izbiceni - Lunca
	- DJ 546	Turnu Magurele - Lunca - Plopii-Slavitesti
	- DJ 658	Rosiori de Vede - Dobrotesti
	- DJ 658 B	Furculesti - Piatra
	- DJ 701	Silistea - Lada
	- DJ 703	Ciolanesti - Virtoapele
	Judetul Timis
	- DJ 592	Timisoara - Buzias - Lugoj
	- DJ 592 A	Tormac - Sacosu Turcesc
	- DJ 593	Peciul Nou - Giulvaz - Foeni
	- DJ 594	Jimbolia - Gotlob - Lovrin
	- DJ 609 B	Costeiu - Balint - Bethausen
	- DJ 681	Gavojdia - Nadrag
	- DJ 682	Sinnicolau Mare - Dudestii Vechi
	- DJ 682 B	Dudestii Vechi - Frontiera
	- DJ 684	Cosova - Colonia
	- DJ 691	Timisoara - Masloc - Neudorf
	- DJ 692	Sinandrei - Gelu si Varias - Periam
	- DJ 693	Carpinis - Cenei
	- DJ 693 B	Otvesti - Jebel - Ciocova - Ghilad
	- DC 130	Nadrag - DJ 681
	- DC 14	Grabat - Lenauheim
	Judetul Tulcea
	- DJ 222	Tulcea - Agighiol - Jurilovca - Beidaud
	- DJ 222 A	Caugagia - Ciucurova si Horia - Nifon
	- DJ 222 B	Ceamurlia de Sus - Stejaru si Traian - Ardealu
	- DJ 222 C	Tulcea - Nufarul - Mahmudia - Murighiol - Agighiol
	- DJ 222 E	Sarighiolul de Deal - Casimcea - Rahman
	- DJ 227	Macin - Cerna - Horia - Nalbant
	- DJ 229	Izvoarele - N. Balcescu - Mihai Bravu - DN 22
	- DJ 229 A	Cataloi - Posta - Niculitel - Manastirea Cocos
	Judetul Vaslui
	- DJ 159	Blesca - Pungesti
	- DJ 207	Negresti - Buhaesti
	- DJ 242	Birlad - Balabanesti - Tirgu Bujor
	- DJ 244 C	Husi - Stanilesti - Falciu
	- DJ 246	Codaesti - DN 24
	- DJ 248	Iasi - Grajduri - Buhaiesti - Vaslui
	- DJ 284	Raducaneni - Albita
	Judetul Vilcea
	- DJ 605 A	Melinesti - Sinesti - Milostea
	- DJ 643	Bals - Balcesti
	- DJ 646	Folesti - Tomsani
	- DJ 651	Balcesti - Roiesti si Maldaresti - Horezu
	- DJ 665	Vaideeni - Horezu
	- DJ 678	Dragoesti - Bratia Vale
	- DJ 678 A	Cocoru - Cepari
	- DJ 678 B	Vitomiresti - Cuca
	- DC 108	Lapusata - Ladesti
	- DC 117	Sirineasa - Popesti
	- DC 120	Babeni - Gara Babeni
	- DC 128	Halta Govora - Buleta
	- DC 129	Govora Sat - Baile Govora
	- DC 149	Costesti - Manastirea Bistrita
	- DC 176	Tatarani - Cremenari
	Judetul Vrancea
	- DJ 202	Rimnicu Sarat - Ciorasti - Gulianca
	- DJ 204	Focsani - Hanu Conachi
	- DJ 204 A	Focsani - Gologanu
	- DJ 204 B	Nanesti - Maicanesti
	- DJ 204 D	Focsani - Suraia
	- DJ 205	Focsani - Vidra - Tulnici
	- DJ 205 A	Focsani - Odobesti - Reghiu
	- DJ 205 B	Odobesti - Bolotesti si Budesti - Bontesti
	- DJ 205 F	Tisita - Panciu - Soveja
	- DJ 206	Lespezi - DN 2
	- DC 136	Jaristea - DJ 205
	- DC 149	Gara Cotesti - Cotesti
	Municipi ul Bucuresti
	- DJ 200	Bucuresti - Stefanesti - Fierbinti
	- DJ 301	Bucuresti - Cernica
	- DJ 401	Bucuresti - Berceni - Vidra
	- DJ 601	Autostrada A 1 - Ciorogirla - Bolintin
	- DJ 601 A	Bucuresti - Rosu - Dragomiresti
	- DJ 602	Bucuresti - Dornesti - Joita
	- DC 25	Centura Bucuresti
	- DC 13	Bucuresti - Popesti-Leordeni
	- DC 18	Bucuresti - Magurele
	- DC 23	Chitila - Mogosoaia
	- DC 1	Bucuresti - Pipera - Tunari

III. Sarcina maxima pe osia simpla 7,5 tone iar pe osia dubla 12 tone.

A. Drumuri publice de interes republican

- toate drumurile naţionale pietruite.

B. Drumuri publice de interes local

- drumurile judeţene pietruite

- drumurile comunale

- strazile pietruite în oraşe.

Transporturile pe drumurile respective cu vehicule la care sarcinile rezultate pe osii sînt superioare celor prevăzute în norme vor putea fi efectuate, de la caz la caz, numai cu autorizaţie specială de transport eliberata de organul de administrare a drumului potrivit art. 21 din Legea drumurilor.

----------------------------

Version Information

Version Date:	N/A
Original Publication Date:	27.12.1975
This Version Valid From:	27.12.1975
This Version Valid To:	28.08.1997
Is Latest Version:	Yes
Document Type:	LEGE
Emitent:	N/A
Publicat în:	Publicat în BULETINUL OFICIAL nr. 136 din 27 decembrie 1975

No related versions found.

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
Actul	ABROGAT DE	OG 43 28/08/1997
Actul	ABROGAT DE	OG (R) 43 28/08/1997
ART. 3	ABROGAT DE	LEGE 118 16/10/1996
ART. 3	ABROGAT DE	LEGE (R) 118 16/10/1996
ART. 4	ABROGAT DE	LEGE 118 16/10/1996
ART. 4	ABROGAT DE	LEGE (R) 118 16/10/1996
ART. 11	ABROGAT DE	LEGE 118 16/10/1996
ART. 11	ABROGAT DE	LEGE (R) 118 16/10/1996
ART. 17	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE (R) 118 16/10/1996
ART. 17	MODIFICAT DE	LEGE 118 16/10/1996

Actions Induced by This Document

Target Document	Section	Operation
LEGE 13 26/07/1974 ART. 3	ART. 50	ABROGA PE
LEGE 13 26/07/1974 ART. 12	ART. 50	ABROGA PE
LEGE 13 26/07/1974 ART. 13	ART. 50	ABROGA PE
LEGE 13 26/07/1974 ART. 16	ART. 50	ABROGA PE

AI-Generated Questions

These questions were automatically generated to help users find relevant information in this document.

Provider
Google AI

Model
gemini-2.5-pro

Generated
2026-06-28 23:03

Cost
$0.1221

Section: Section 12-14
Elements: 12 - 14

Section: Section 15-16
Elements: 15 - 16

Section: Section 17-18
Elements: 17 - 18

Section: Section 19-21
Elements: 19 - 21

Section: Section 22-24
Elements: 22 - 24

Section: Section 25-26
Elements: 25 - 26

Section: Section 27-28
Elements: 27 - 28

Section: Section 29-31
Elements: 29 - 31

Section: Section 32-34
Elements: 32 - 34

Section: Section 35-38
Elements: 35 - 38

Section: Section 40-41
Elements: 40 - 41

Section: Section 42-44
Elements: 42 - 44

Section: Section 45-48
Elements: 45 - 48

Section: Section 49-50
Elements: 49 - 50

Section: Section 51-52
Elements: 51 - 52

Section: Section 53-54
Elements: 53 - 54

Section: Section 55-57
Elements: 55 - 57

Section: Section 58-59
Elements: 58 - 59

Section: Section 60-61
Elements: 60 - 61

Section: Section 62-64
Elements: 62 - 64

Section: Section 65-67
Elements: 65 - 67

Section: Section 68-69
Elements: 68 - 69

Section: Section 70-71
Elements: 70 - 71

Section: Section 72-74
Elements: 72 - 74

Section: Section 75-76
Elements: 75 - 76

Section: Section 77-80
Elements: 77 - 80

Section: Section 81-82
Elements: 81 - 82

Section: Section 83-85
Elements: 83 - 85

Section: Section 86-88
Elements: 86 - 88

Section: Section 89-91
Elements: 89 - 91

Section: Section 92-95
Elements: 92 - 95

Section: Section 96-98
Elements: 96 - 98

Section: Section 99-100
Elements: 99 - 100

Section: Section 101-102
Elements: 101 - 102

Section: Section 103-105
Elements: 103 - 105

Section: Section 106-108
Elements: 106 - 108

Section: Section 110-112
Elements: 110 - 112

Section: Section 113-116
Elements: 113 - 116

Section: Section 117-118
Elements: 117 - 118

Section: Section 119-120
Elements: 119 - 120

Section: Section 121-122
Elements: 121 - 122

Section: Section 123-124
Elements: 123 - 124

Section: Section 125-127
Elements: 125 - 127

Section: Section 128-129
Elements: 128 - 129

Section: Section 130-133
Elements: 130 - 133

Section: Section 135-137
Elements: 135 - 137

Section: Section 138-139
Elements: 138 - 139

Section: Section 140-143
Elements: 140 - 143

Section: Section 146-147
Elements: 146 - 147

Section: Section 150-154
Elements: 150 - 154

Section: Section 155-166
Elements: 155 - 166

Section: Section 167-220
Elements: 167 - 220

Section: Section 221-230
Elements: 221 - 230

Section: Section 231-242
Elements: 231 - 242

Section: Section 243-267
Elements: 243 - 267

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Providers Used: GOOGLE AI GOOGLE

First Processing: 2026-06-28 23:03:30 | Last Processing: 2026-06-28 23:15:55

Timestamp	Type	Message	Provider	Actions
2026-06-28 23:15:55	Processing Completed	Batch question generation completed with 149 total questions from 0 chapters	GOOGLE AI
Metadata: `{ "total_questions": 149, "chapters_count": 0, "batch_mode": true }`
2026-06-28 23:15:54	Response Received	Received batch response with 149 questions from 55 chapters	GOOGLE AI	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 149, "chapters_count": 55, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 50886, "cachedTokens": 0, "completionTokens": 5847, "totalTokens": 59955, "reasoningTokens": 0, "thoughtsTokens": 0, "cacheWriteTokens": 0 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_law CATEGORY_REASON: Această lege stabilește normele și principiile fundamentale pentru proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor în România, având un caracter de lege cadru în acest domeniu. \| Capitolul 1 - DISPOZIŢII GENERALE \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 12 \| 14 \| Care sunt principiile generale care trebuie respectate la proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare? \| \| 12 \| 14 \| Ce factori trebuie luați în considerare la proiectarea unui drum pentru a asigura siguranța și confortul circulației? \| \| 12 \| 14 \| Cum trebuie să se coreleze proiectarea drumurilor cu utilizarea terenurilor, sistematizarea localităților și factorii economici? \| \| 15 \| 16 \| Ce obiectiv principal trebuie să urmărească programele de dezvoltare a rețelei de drumuri publice și de exploatare? \| \| 15 \| 16 \| Cum trebuie asigurată legătura între diferitele categorii de drumuri și arterele de circulație urbană și rurală? \| \| 15 \| 16 \| Ce norme legale trebuie respectate în ceea ce privește sistematizarea și proiectarea arterelor de circulație în localități la dezvoltarea rețelei de drumuri? \| \| 17 \| 18 \| Ce tipuri de lucrări la infrastructura rutieră necesită aprobare prealabilă prin decret prezidențial? \| \| 17 \| 18 \| Este necesară o aprobare specială pentru construirea de pasaje denivelate sau viaducte? \| \| 17 \| 18 \| Care este procedura de aprobare pentru încadrarea drumurilor în clase tehnice? \| \| 19 \| 21 \| Care este regula generală privind utilizarea traseelor existente la modernizarea drumurilor? \| \| 19 \| 21 \| În ce condiții excepționale se pot executa variante de traseu noi la modernizarea unui drum? \| \| 19 \| 21 \| Ce documente justificative sunt necesare pentru aprobarea unei variante de traseu la un drum existent? \| \| 22 \| 24 \| Ce tip de studiu este obligatoriu pentru proiectarea și execuția drumurilor de exploatare? \| \| 22 \| 24 \| Ce criteriu de departajare se aplică atunci când diferite soluții de transport (auto, feroviar, etc.) au eficiențe economice apropiate? \| \| 22 \| 24 \| Cum se compară transportul auto cu alte tipuri de transport în studiile de eficiență pentru drumurile de exploatare? \| \| 25 \| 26 \| Cum poate fi optimizată eficiența tehnico-economică a lucrărilor de drumuri în funcție de evoluția traficului? \| \| 25 \| 26 \| Ce strategie se poate adopta pentru realizarea lucrărilor de construcție a drumurilor pe măsura creșterii traficului rutier? \| \| 25 \| 26 \| Este permisă realizarea pe etape a lucrărilor de construcție și modernizare a drumurilor? \| \| 27 \| 28 \| Cu ce planuri specifice trebuie corelată proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor? \| \| 27 \| 28 \| Ce documente de amenajare a teritoriului trebuie luate în considerare la proiectarea infrastructurii rutiere? \| \| 29 \| 31 \| Cum trebuie dimensionate drumurile și podurile situate în zone inundabile? \| \| 29 \| 31 \| Ce autorități avizează proiectele și controlează starea tehnică a drumurilor din zonele inundabile? \| \| 29 \| 31 \| Care sunt responsabilitățile privind controlul anual al tronsoanelor de drum din zonele inundabile? \| \| 32 \| 34 \| Ce măsuri trebuie luate cu privire la stratul de sol fertil în timpul construcției sau modernizării drumurilor? \| \| 32 \| 34 \| Cum se pot recupera terenurile productive ocupate de un drum nou construit sau modernizat? \| \| 32 \| 34 \| Ce se întâmplă cu terenurile rămase disponibile după finalizarea lucrărilor la un drum? \| \| 35 \| 38 \| Unde trebuie amplasate, de regulă, dotările anexe ale drumurilor, cum ar fi parcările, stațiile de benzină sau rampele de revizie? \| \| 35 \| 38 \| Care sunt condițiile pentru amplasarea stațiilor de transport în comun în afara localităților? \| \| 35 \| 38 \| Ce reguli de amplasare se aplică pentru stațiile de transport în localități? \| \| Capitolul 2 - PROIECTAREA, CONSTRUIREA ŞI MODERNIZAREA DRUMURILOR, PODURILOR, PASAJELOR ŞI VIADUCTELOR \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 40 \| 41 \| Care sunt principalele categorii de drumuri (autostrăzi, naționale, județene, comunale) și caracteristicile lor de bază? \| \| 40 \| 41 \| Cum se determină clasa tehnică a unui drum în procesul de proiectare? \| \| 40 \| 41 \| Ce caracteristici definesc o autostradă în legislația privind construcția de drumuri? \| \| 42 \| 44 \| De ce factori depinde stabilirea elementelor geometrice ale unui drum? \| \| 42 \| 44 \| Ce rol joacă viteza de proiectare în stabilirea caracteristicilor geometrice ale unui drum? \| \| 42 \| 44 \| Ce trebuie să asigure elementele geometrice adoptate pentru un drum public? \| \| 45 \| 48 \| Care sunt lățimile standard ale platformei și părții carosabile pentru diferite categorii de drumuri, de la autostrăzi la drumuri comunale? \| \| 45 \| 48 \| Cum se stabilește lățimea unui drum în funcție de categoria sa și de intensitatea circulației? \| \| 45 \| 48 \| Ce lățime trebuie să aibă un drum național cu 4 benzi de circulație? \| \| 49 \| 50 \| Ce elemente de siguranță sau amenajare trebuie... (truncated) Tokens: 59,955 Cost: $0.122078 Processing Time: 744000 ms
2026-06-28 23:03:33	Batch Created	Added to batch 4/4	GOOGLE
Metadata: `{ "batch_id": "8abb66c3-e07f-45fc-bac0-5344f19d77e0", "provider_batch_id": "batches\/t2poanbu812nlsy17s2htkbewwow002igefs", "batch_number": 4, "total_batches": 4 }`
2026-06-28 23:03:30	Processing Started	Starting batch question generation with Google AI (gemini-2.5-pro)	GOOGLE AI
Metadata: `{ "generation_id": "db199bae-ff91-4077-a88b-b0f2a286c98d", "document_title": "LEGE 43 27\/12\/1975 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-06-28 23:03:30	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-267) for iteration 1	GOOGLE AI
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 267, "character_count": 147265, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIT DE	ORDIN 212 15/05/2002
Actul	REFERIT DE	NORMA 15/05/2002
Actul	REFERIT DE	ORDIN 145 03/06/2002
Actul	REFERIT DE	NORMA 03/06/2002
Actul	ABROGAT DE	OG 43 28/08/1997
Actul	ABROGAT DE	OG (R) 43 28/08/1997
ART. 3	ABROGAT DE	LEGE 118 16/10/1996
ART. 3	ABROGAT DE	LEGE (R) 118 16/10/1996
ART. 4	ABROGAT DE	LEGE 118 16/10/1996
ART. 4	ABROGAT DE	LEGE (R) 118 16/10/1996
ART. 11	ABROGAT DE	LEGE 118 16/10/1996
ART. 11	ABROGAT DE	LEGE (R) 118 16/10/1996
ART. 17	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE (R) 118 16/10/1996
ART. 17	MODIFICAT DE	LEGE 118 16/10/1996

LEGE 43 27/12/1975 - Portal Legislativ

Document Information

Metadata

Duplicate Information

Content

LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975

EMITENT

Capitolul 1

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

Articolul 4

Articolul 5

Articolul 6

Articolul 7

Articolul 8

Articolul 9

Articolul 10

Capitolul 2

Articolul 11

Articolul 12

Articolul 13

Articolul 14

Articolul 15

Articolul 16

Articolul 17

Articolul 18

Articolul 19

Articolul 20

Articolul 21

Articolul 22

Articolul 23

Articolul 24

Articolul 25

Articolul 26

Articolul 27

Articolul 28

Articolul 29

Articolul 30

Articolul 31

Articolul 32

Articolul 33

Articolul 34

Articolul 35

Articolul 36

Capitolul 3

Articolul 37

Articolul 38

Articolul 39

Articolul 40

Articolul 41

Articolul 42

Articolul 43

Articolul 44

Articolul 45

Capitolul 4

Articolul 46

Articolul 47

Articolul 48

Articolul 49

Articolul 50

Articolul 51

Anexa 1

Anexa 2

Anexa 3

Anexa 4

Anexa 5

Anexa 6

Version Information

Other Versions of this Document

Actions Suffered by This Document

Actions Induced by This Document

AI-Generated Questions

Care sunt principiile generale care trebuie respectate la proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare? Section 12-14

Ce factori trebuie luați în considerare la proiectarea unui drum pentru a asigura siguranța și confortul circulației? Section 12-14

Cum trebuie să se coreleze proiectarea drumurilor cu utilizarea terenurilor, sistematizarea localităților și factorii economici? Section 12-14

Ce obiectiv principal trebuie să urmărească programele de dezvoltare a rețelei de drumuri publice și de exploatare? Section 15-16

Cum trebuie asigurată legătura între diferitele categorii de drumuri și arterele de circulație urbană și rurală? Section 15-16

Ce norme legale trebuie respectate în ceea ce privește sistematizarea și proiectarea arterelor de circulație în localități la dezvoltarea rețelei de drumuri? Section 15-16

Ce tipuri de lucrări la infrastructura rutieră necesită aprobare prealabilă prin decret prezidențial? Section 17-18