OG 26 30/01/2003 - Portal Legislativ

Document Information

Document ID:	41593
Source URL:	https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA...
Scraped At:	2026-07-11 22:32:42
Last Updated:	2026-09-11 21:20:56
Valid From:	02.02.2003
Latest Version:	Yes

Metadata

Meta tags:	Title: OG 26 30/01/2003 - Portal Legislativ Keywords: OG 26 30/01/2003 - Portal Legislativ Viewport: width=device-width, user-scalable=no Description: OG 26 30/01/2003 - Portal Legislativ
Detail metadata:	Article count: 3 Status indicator: în vigoare Publication detail: Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 66 din 2 februarie 2003

Duplicate Information

This document has no duplicates.

Content

ORDONANTA nr. 26 din 30 ianuarie 2003

pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor

EMITENT

GUVERNUL

Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 66 din 2 februarie 2003

În temeiul art. 107 din Constituţie şi al art. 1 pct. II.11 din Legea nr. 680/2002 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe,

Guvernul României adopta prezenta ordonanţă.

Articolul 1

Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificările şi completările ulterioare, se modifica şi se completează după cum urmează:

1. Alineatul (4) al articolului 40 va avea următorul cuprins:

"(4) Masele şi dimensiunile maxime admise prevăzute în anexa nr. 2 pot fi majorate prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei, pe măsura executării unor lucrări de sporire a capacităţii portante a drumurilor."

2. După alineatul (4) al articolului 41 se introduce un nou alineat, alineatul (4^1), cu următorul cuprins:

"(4^1) Ansamblul de vehicule cu un număr mai mare de 6 osii şi care depăşeşte limitele de greutate prevăzute în anexa nr. 2 va fi considerat atipic şi va fi tarifat în conformitate cu prevederile alin. (4)."

3. La alineatul (1) al articolului 60 se introduc literele c), d) şi e) cu următorul cuprins:

"c) nerespectarea autorizaţiei speciale de transport pentru mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite se sancţionează cu amendă de la 5.000.000 lei la 10.000.000 lei;

d) neoprirea autovehiculelor la semnalizarea personalului cu drept de control privind respectarea prevederilor referitoare la autorizaţiile speciale de transport se sancţionează cu amendă de la 10.000.000 lei la 15.000.000 lei; ... e) refuzul de a se supune verificării prin cantarire a autovehiculelor şi/sau măsurare a dimensiunilor de gabarit ale acestora se sancţionează cu amendă de la 15.000.000 lei la 20.000.000 lei." ...

4. Anexa nr. 2 se înlocuieşte cu anexa la prezenta ordonanţă.

Articolul 2

Pe data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe punctul 30 al articolului 3 şi prevederile literei e) a articolului 4, referitoare la contravenţia prevăzută la punctul 30 al articolului 3 din Hotărârea Guvernului nr. 36/1996 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind exploatarea şi menţinerea în buna stare a drumurilor publice, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 28 din 6 februarie 1996, se abroga.

Articolul 3

Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi cu cele aduse prin prezenta ordonanţă, va fi republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, dându-se textelor o noua numerotare.

PRIM-MINISTRU

ADRIAN NASTASE

Contrasemnează:

p. Ministrul lucrărilor publice,

transporturilor şi locuinţei,

Traian Panait,

secretar de stat

p. Ministrul finanţelor publice,

Gheorghe Gherghina,

secretar de stat

Bucureşti, 30 ianuarie 2003.

Nr. 26.

Anexă

Anexa nr. 2 la Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997

-----------------------------------------------

Mase şi dimensiuni maxime admise

Categoriile de drumuri din punct de vedere al maselor şi

dimensiunilor maxime admise:

ER = drum European Reabilitat

E = drum European

M = drum Modernizat

P = drum Pietruit

───────────────────────────────────────────┬───────┬───────┬─────────┬─────────┐

│ ER │ E │ M │ P │

────────┬──────────────────────────────────┴───────┴───────┴─────────┴─────────┤

1. │DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (în metri) │

────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

1.1. │Lungime │

────────┼──────────────────────────────────┬───────┬────────┬────────┬─────────┤

│Autovehicul, altul decât autobuz │12,00 m│ 12,00 m│ 12,00 m│ 12,00 m │

├──────────────────────────────────┼───────┼────────┼────────┼─────────┤

│Remorca │12,00 m│ 12,00 m│ 12,00 m│ 12,00 m │

│Vehicul articulat │16,50 m│ 16,50 m│ 16,50 m│ 16,50 m │

│Tren rutier │18,75 m│ 18,75 m│ 18,75 m│ 18,75 m │

│Autobuz cu doua osii │13,50 m│ 13,50 m│ 13,50 m│ 13,50 m │

│Autobuz cu mai mult de doua osii │15,00 m│ 15,00 m│ 15,00 m│ 15,00 m │

│Autobuz cu remorca │18,75 m│ 18,75 m│ 18,75 m│ 18,75 m │

│Autobuz articulat │18,75 m│ 18,75 m│ 18,75 m│ 18,75 m │

────────┼──────────────────────────────────┴───────┴────────┴────────┴─────────┤

1.2. │Latime │

(a) │Orice vehicul, cu excepţia celor │ │ │ │ │

│frigorifice având caroseria │ 2,55 m│ 2,55 m│ 2,55 m│ 2,55 m │

│izoterma │ │ │ │ │

────────┼──────────────────────────────────┼───────┼────────┼────────┼─────────┤

(b) │Vehicul frigorific având caroseria│ │ │ │ │

│izoterma │ 2,60 m│ 2,60 m│ 2,60 m│ 2,60 m │

1.3. │Înălţime (orice vehicul) │ 4,00 m│ 4,00 m│ 4,00 m│ 4,00 m │

1.4. │Suprastructuri demontabile şi unităţi de transport standardizate cum │

│ar fi containerele vor respecta dimensiunile precizate la 1.1., 1.2., │

│1.3., 1.6., 1.7., 1.8. şi 4.4. │

│Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detasabile │

│exterioare, cum ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului│

1.4.a. │inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depăşească lungimea maxima │

│prevăzută la pct. 1.1. │

1.5. │Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie să aibă │

│posibilitatea de a întoarce într-o coroana circulara cu o raza │

│exterioară de 12,5 m şi o raza interioară de 5,3 m │

1.5.a. │Cerinţe suplimentare pentru autobuze. │

│Cu vehiculul în stationare, prin trasarea unei linii pe sol, se │

│fixează un plan vertical tangent la latura vehiculului plasata spre │

│cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele doua părţi │

│rigide ale acestuia trebuie să fie pe acelaşi aliniament cu planul. │

│Atunci când vehiculul intra, după o traiectorie liniara, pe suprafaţa │

│circulara descrisă la pct. 1.5., nici o parte a vehiculului nu │

│trebuie să depăşească acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m. │

1.6. │Distanta maxima între axa │ │ │ │ │

│pivotului de cuplare al │12,00 m│12,00 m │12,00 m │12,00 m │

│semiremorcii şi partea din spate │ │ │ │ │

│a semiremorcii │ │ │ │ │

│Distanta maxima masurata paralel │ │ │ │ │

│cu axa longitudinala a trenului │ │ │ │ │

│rutier din punctul extern aflat │ │ │ │ │

│cel mai în faţa al zonei de │ │ │ │ │

1.7. │încărcare din spatele cabinei, │ │ │ │ │

│până la punctul cel mai din spate │ │ │ │ │

│al remorcii din ansamblu, │15,65 m│15,65 m │15,65 m │15,65 m │

│minus distanta dintre partea din │ │ │ │ │

│spate a autovehiculului şi partea │ │ │ │ │

│din faţa a remorcii │ │ │ │ │

│Distanta maxima masurata paralel │ │ │ │ │

│cu axa longitudinala a trenului │ │ │ │ │

1.8. │rutier din punctul extern aflat │ │ │ │ │

│cel mai în faţa al zonei de │ │ │ │ │

│încărcare din spatele cabinei │ │ │ │ │

│până la punctul cel mai din │16,40 m│16,4O m │16,40 m │16,40 m │

│spate al remorcii din ansamblu │ │ │ │ │

2. │MASA TOTALĂ MAXIMA ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) │

2.1. │Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule │

2.1.1. │Remorca cu doua osii │18 t │ 17 t │ 17 t │ 16 t │

2.1.2. │Remorca cu trei osii │24 t │ 22 t │ 22 t │ 20 t │

2.2. │Ansamblu de vehicule │

2.2.1. │Tren rutier cu cinci sau şase osii │

(a) │Autovehicul cu doua osii cu │ │ │ │ │

│remorca cu trei osii │40 t │ 40 t │ 40 t │ 38 t │

(b) │Autovehicul cu trei osii cu │ │ │ │ │

│remorca cu doua sau trei osii │40 t │ 40 t │ 40 t │ 38 t │

2.2.2. │Vehicul articulat cu cinci sau şase osii │

(a) │Autovehicul cu doua osii cu │ │ │ │ │

│semiremorca cu trei osii │40 t │ 40 t │ 40 t │ 38 t │

│Autovehicul cu trei osii cu │ │ │ │ │

(b) │semiremorca cu doua sau trei │40 t │ 40 t │ 40 t │ 38 t │

│osii │ │ │ │ │

│Autovehicul cu trei osii cu │ │ │ │ │

│semiremorca cu doua sau trei │ │ │ │ │

│ISO de 40 de picioare într-o │44 t │ 42 t │ 40 t │ 40 t │

│operaţiune de transport combinat │ │ │ │ │

2.2.3. │Tren rutier cu patru osii compus │ │ │ │ │

│dintr-un autovehicul cu doua │36 t │ 36 t │ 36 t │ 34 t │

│osii şi o remorca cu doua osii │ │ │ │ │

2.2.4. │Vehicul articulat cu patru osii compus dintr-un autovehicul cu │

│doua osii şi o semiremorca cu doua osii, dacă distanta (d) │

│dintre osiile semiremorcii este: │

2.2.4.1.│mai mare sau egala cu 1,3 m dar │ │ │ │ │

│mai mica sau egala cu 1,8 m │36 t │ 36 t │ 36 t │ 34 t │

2.2.4.2.│mai mare de 1,8 m │36 t* │ 36 t │ 36 t │ 34 t │

2.3. │Autovehicule │

2.3.1. │Autovehicul cu doua osii │ 18 │ 17 t │ 16 t │ 16 t │

2.3.2. │Autovehicul cu trei osii │25 t/ │22 t/ │ 22 t │ 22 t │

│ │26 t** │24 t** │ │ │

2.3.3. │Autovehicul cu patru osii din │ │ │ │ │

│care doua osii de direcţie │ 32 t**│ 30 t │ 30 t │ 28 t │

2.4. │Autobuz articulat cu trei osii │ 28 t │ 28 t │ 26 t │ 26 t │

3. │MASA MAXIMA ADMISĂ PE OSII (în tone) │

3.1. │Osia simpla │

├──────────────────────────────────┬───────┬────────┬────────┬─────────┤

│Osia simpla nemotoare │10 t │ 10 t │ 8 t │ 7,5 t │

3.2. │Osia dubla (tandem) a remorcilor şi semiremorcilor │

│Suma maselor pe osiile componente, dacă distanta (d) dintre ele este:

3.2.1. │mai mica de 1,0 m (d < 1,0) │ 11 t │ 11 t │ 11 t │ 11 t │

│mai mare sau egala cu 1,0 m dar │ │ │ │ │

│mai mica de 1,3 m │ 16 t │ 16 t │ 15 t │ 14 t │

3.2.2. │(1,0 ≤ d < 1,3) │ │ │ │ │

│mai mare sau egala cu 1,3 m dar │ │ │ │ │

│mai mica de 1,8 m │ 18 t │ 17 t │ 16 t │ 15 t │

3.2.3. │(1,3 ≤ d < 1,8) │ │ │ │ │

3.2.4. │mai mare sau egala cu 1,8 m │ │ │ │ │

│(1,8 ≤ d) │ 20 t │ 20 t │ 16 t │ 15 t │

3.3. │Osia tripla (tridem) a remorcilor şi semiremorcilor │

│Suma maselor pe osiile componente, dacă distanta (d) dintre ele este: │

3.3.1. │mai mica sau egala cu 1,3 m │ │ │ │ │

│(d ≤ 1,3) │ 21 t │ 21 t │ 19 t │ 16,5 t │

│mai mare de 1,3 m dar mai mica │ │ │ │ │

│sau egala cu 1,4 m │ 24 t │ 22 t │ 20 t │ 18 t │

3.3.2. │(1,3 < d ≤ 1,4) │ │ │ │ │

3.4. │Osia simpla motoare │

│Osia motoare a vehiculelor la care│ │ │ │ │

3.4.1. │se face referire la punctele │11,5 t │ 10 t │ 9 t │ 8 t │

│ 2.2.1. şi 2.2.2. │ │ │ │ │

│Osia motoare a vehiculelor la care│ │ │ │ │

│se face referire la punctele │11,5 t │ 10 t │ 9 t │ 8 t │

3.4.2. │2.2.3., 2.2.4., 2.3. şi 2.4. │ │ │ │ │

3.5. │Osia dubla (tandem) a autovehiculelor │

│Suma maselor pe osiile componente, dacă distanta (d) dintre ele este: │

3.5.1. │mai mica de 1,0 m (d < 1,0) │11,5 t │ 10 t │ 10 t │ 10 t │

3.5.2. │mai mare sau egala cu 1,0 m │ │ │ │ │

│dar mai mica de 1,3 m │ 16 t │ 15 t │ 14 t/ │ 13 t │

│(1,0 ≤ d < 1,3) │ │ │15 t*** │ │

3.5.3. │mai mare sau egala cu 1,3 m dar │ │ │ │ │

│mai mica de 1,8 m │18 t/ │ 17 t/ │ 16 t │ 15 t │

│(1,3 ≤ d < 1,8) │19 t** │18 t*** │ │ │

4. │ALTE CONDIŢII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR │

4.1. │Pentru toate vehiculele │

│Masa suportată de osia motoare sau osiile motoare ale unui vehicul │

│sau ansamblu de vehicule va fi de cel puţin 25% din masa totală cu │

│incarcatura a vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci când │

│acestea sunt utilizate în trafic internaţional. │

4.2. │Trenuri rutiere │

│Distanta dintre osia din spate a unui autovehicul şi osia din faţa │

│a remorcii va fi de cel puţin 3,0 m. │

4.3. │Masa maxima admisă în funcţie de ampatament │

│Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru │

│osii nu poate depăşi de cinci ori distanta, exprimată în metri, │

│dintre axele osiilor extreme ale autovehiculului. │

4.4. │Semiremorci │

│Distanta masurata în plan orizontal între axa pivotului de cuplare şi │

│orice punct din partea frontala a semiremorcii nu trebuie să │

│depăşească 2,04 m. │

────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

*) Plus o limita de 2 tone, atunci când masa maxima admisă a vehiculului motor este de 18 tone şi masa maxima admisă a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone şi osia motoare este prevăzută cu roti jumelate şi cu suspensie pneumatica sau echivalenta acesteia. **) Se aplica în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roti jumelate şi cu suspensie pneumatica sau echivalenta acesteia, sau în cazul în care fiecare osie motoare este prevăzută cu roti jumelate şi masa maxima a fiecărei osii nu depăşeşte 9,5 tone. ***) Se aplica în cazul în care osia este prevăzută cu suspensie pneumatica sau echivalenta acesteia.

-----------

Version Information

Version Date:	N/A
Original Publication Date:	02.02.2003
This Version Valid From:	02.02.2003
This Version Valid To:	Not specified
Is Latest Version:	Yes
Document Type:	ORDONANTA
Emitent:	N/A
Publicat în:	Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 66 din 2 februarie 2003

No related versions found.

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
ART. 1	MODIFICAT DE	OG 21 27/01/2005
ART. 1	MODIFICAT DE	LEGE 227 23/05/2003
ART. 3	MODIFICAT DE	LEGE 227 23/05/2003

Actions Induced by This Document

Target Document	Section	Operation
LEGE 413 18/07/2001 ART. 1	ART. 1	MODIFICA PE
OG 79 30/08/2001 ART. 1	ART. 1	MODIFICA PE
OG (R) 43 28/08/1997 ART. 41	ART. 1	COMPLETEAZA PE
OG (R) 43 28/08/1997 ART. 60	ART. 1	COMPLETEAZA PE
OG (R) 43 28/08/1997 ART. 40	ART. 1	MODIFICA PE
HG 36 29/01/1996 ART. 3	ART. 2	ABROGA PARTIAL PE
HG 36 29/01/1996 ART. 4	ART. 2	ABROGA PARTIAL PE
OG 79 30/08/2001 ANEXA 1	ANEXA 1	INLOCUIESTE PE
OG (R) 43 28/08/1997 ANEXA 2	ANEXA 1	INLOCUIESTE PE

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIT DE	ORDIN 331 25/03/2009
Actul	REFERIT DE	NORMA 25/03/2009
Actul	REFERIT DE	DECIZIE 10 18/01/2005
Actul	REFERIT DE	DECIZIE 11 20/01/2004
Actul	APROBAT DE	LEGE 227 23/05/2003
Actul	REFERIT DE	DECRET 325 22/05/2003
Actul	REFERIT INDIRECT DE	ORDIN 284 27/02/2003
ART. 1	MODIFICAT DE	OG 21 27/01/2005
ART. 1	MODIFICAT DE	LEGE 227 23/05/2003
ART. 1	REFERIT INDIRECT DE	ORDIN 284 27/02/2003
ART. 1	REFERIT INDIRECT DE	OUG 84 18/09/2003
ART. 3	MODIFICAT DE	LEGE 227 23/05/2003