DECRET nr. 385 din 29 octombrie 1984

pentru modificarea şi completarea Decretului nr. 468/1977 cu privire la organizarea şi efectuarea transporturilor cu autovehicule, precum şi unele măsuri pentru asigurarea transportului de mărfuri în condiţii de reducere a consumului de carburanţi şi lubrifianţi

EMITENT

CONSILIUL DE STAT

Consiliul de Stat al Republicii Socialiste România decretează:

Articolul 1

Decretul nr. 468/1977 cu privire la organizarea şi efectuarea transporturilor cu autovehicule, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 136 din 21 decembrie 1977, se modifica şi se completează după cum urmează:

1. După articolul 6 se introduc articolele 6^1 şi 6^2, cu următorul cuprins:

"Art. 6^1.- În vederea folosirii intensive a capacităţilor de transporturi auto în condiţii de reducere a consumului de carburanţi şi lubrifianţi, ministerele, celelalte organe centrale, consiliile populare judeţene şi al municipiului Bucureşti vor lua măsuri pentru a asigura dotarea cu remorci a unităţilor din subordine deţinătoare de parc auto, astfel încît după data de 31 decembrie 1984 toate autovehiculele pentru transport marfa să fie folosite numai cu remorci, cu respectarea condiţiilor prevăzute la anexa nr. 2^1.

Pînă la completarea numărului de remorci necesar, unităţile sînt obligate sa folosească la întreaga capacitate remorcile existente în dotare.

Unităţile deţinătoare de autovehicule vor asigura condiţiile tehnice de circulaţie a autovehiculelor de transport marfa cu remorci, iar Ministerul Industriei Construcţiilor de Maşini, documentaţia tehnica, ansamblele, piesele şi accesoriile necesare."

"Art. 6^2. - Ca urmare a dotării unităţilor cu remorci, ministerele, celelalte organe centrale, consiliile populare judeţene şi al municipiului Bucureşti vor scoate din funcţiune, redistribui sau trece în conservare, după caz, un număr de autovehicule corespunzător capacităţii de transport realizat."

2. La articolul 34 se introduce un nou alineat, cu următorul cuprins:

"Prevederile prezentului articol referitor la reţinerea autovehiculelor şi diminuarea corespunzătoare a capacităţii parcului şi a cotelor de combustibili şi materiale aferente se aplică şi în cazul încălcării obligaţiilor privind folosirea autovehiculelor pentru transport marfa cu remorci."

3. La articolul 35 litera a) se introduce punctul 8, cu următorul cuprins:

"8. Utilizarea autovehiculelor de transport marfa fără remorca, cu încălcarea prevederilor prezentului decret."

4. La articolul 36 se introduce un nou alineat, cu următorul cuprins:

"Pentru săvîrşirea contravenţiei prevăzută la art. 35 lit. a) pct. 8 răspund conducătorii unităţilor de transport sau persoanele împuternicite sa coordoneze activitatea de transport în unitate. În cazul neutilizarii de către sofer a remorcilor, cu încălcarea prevederilor din documentele de transport, răspunderea revine acestuia."

5. Alineatele 2 şi 3 de la articolul 6 de abroga.

Articolul 2

Mărfurile de volum mic şi în cantităţi reduse, care necesita deplasarea pe distanţe scurte, vor fi transportate cu triciclete fără motor sau alte mijloace care nu consuma combustibili şi lubrifianţi.

Ministerul Industriei de Maşini-Unelte, Electrotehnica şi Electronică va executa în anul 1984 un număr de 1350 triciclete.

Anexa 2^1

A. Categoria, tipul de autovehicul şi remorci, capacitatea şi numărul de

remorci

* Autovehiculele din import pot tracta una sau doua remorci cu sarcina utila de 5-7 t, în funcţie de greutatea totală admisă la remorcare şi lungimea maxima admisă pentru circulaţia autotrenurilor (în cazul tractarii unei remorci este de 18 m, iar în cazul tractarii a doua remorci este de 22 m).

B. Cazurile excepţionale în care se pot transporta mărfuri cu autovehicule fără remorci:

1. Autocamioanele amenajate pentru transportul mixt de mărfuri şi persoane, pe parcursul transportului de persoane.

2. Autocamioanele destinate transportului mărfurilor periculoase pentru care legislaţia în vigoare prevede în mod expres interdicţia de a fi transportate în remorci: explozibile, radioactive şi intens otravitoare, sau cu grad înalt de periculozitate.

3. Autocamioanele echipate cu oblon ridicator sau cu macara destinate transportului containerelor mici, paletelor şi boxpaletelor.

4. Autocamioanele echipate cu axa suplimentară şi autoplatforme forestiere destinate transportului de material lemnos.

5. Autovehiculele destinate transportului de mărfuri în zonele montane sau greu accesibile.

6. Autovehiculele care transporta material tubular sau prefabricate a căror lungime necesita utilizarea remorcilor monoax.

7. Autocamioanele destinate transportului instalaţiilor şi utilajelor în exploatările petroliere şi de prospecţiuni geologice.

8. Autocisternele destinate transportului de combustibil calorifer pentru deservirea populaţiei.

9. Autobasculantele.

10. Autobetonierele.

11. Autotractoarele cu sa şi semiremorca.

12. Autovehiculele utilizate pentru activitatea de comerţ din centrele aglomerate, la transportul de la fabrici sau depozite la magazine şi alte locuri de desfacere unde nu se pot efectua operaţiunile de manevrare a remorcilor şi nici cele de încărcare-descărcare ale acestora din cauza spaţiilor inguste care nu permit amenajări.

13. Autovehiculele autorizate de Ministerul Transporturilor şi Telecomunicatiilor în cazuri de forta majoră şi în alte situaţii deosebite.

NOTĂ:

Autovehiculele de transport marfa şi remorcile de tipuri noi, care vor intra în dotarea unităţilor, vor fi asimilate de Ministerul Transporturilor şi Telecomunicatiilor potrivit criteriilor stabilite la lit. A din prezenta anexa.

--------------------