LEGE Nr. 136 din 28 octombrie 1996

pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 30/1995 privind regimul de concesionare a construirii şi exploatării unor tronsoane de cai de comunicaţie terestre - autostrăzi şi cai ferate

EMITENT

PARLAMENTUL

Parlamentul României adopta prezenta lege.

Articolul UNIC

Se aprobă Ordonanţa Guvernului nr. 30/1995 privind regimul de concesionare a construirii şi exploatării unor tronsoane de cai de comunicaţie terestre - autostrăzi şi cai ferate, emisă în temeiul art. 1 lit. e) din Legea nr. 81/1995 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe şi publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 203 din 1 septembrie 1995, cu următoarele modificări:

1. Articolul 8 alineatul 2 va avea următorul cuprins:

"Pot face obiectul concesiunii, prin licitaţie, potrivit convenţiei părţilor, şi activităţile economice accesorii ce vor fi organizate de concesionar, cum sunt: serviciile de aprovizionare cu carburanţi, service auto, moteluri, restaurante, comerţ şi altele asemenea, cu drept de preemptiune pentru concesionar."

2. Articolul 21 va avea următorul cuprins:

"Art. 21. - Licitaţia publică deschisă fără preselecţie se organizează într-o singura etapa, la care poate participa un număr nelimitat de ofertanţi care îndeplinesc condiţiile din documentele de licitaţie."

3. Articolul 23 va avea următorul cuprins:

"Art. 23. - Licitaţia publică restrînsa poate fi ţinuta:

4. Articolul 24 va avea următorul cuprins:

"Art. 24. - În cazul în care la o licitaţie publică s-a prezentat un singur ofertant, cu o ofertă corespunzătoare, se va aplica procedura negocierii directe."

5. Articolul 26 alineatul 1 va avea următorul cuprins:

"La înscrierea la licitaţie, participanţii sunt obligaţi sa dovedească capacitatea juridică, precum şi capacitatea tehnica şi economică de a desfăşura activităţile specifice concesiunii."

6. Articolul 28 va avea următorul cuprins:

"Art. 28. - După adjudecare, organizatorul licitaţiei va anunta, în maximum 48 de ore, despre aceasta, atât pe ofertantul câştigător, cît şi pe cei necâştigători, telegrafic, prin telex sau telefax, precum şi printr-o scrisoare recomandată cu confirmare de primire."

7. Articolul 33 alineatul 1 va avea următorul cuprins:

"Contractul de concesiune va cuprinde, în principal, următoarele:

- părţile contractului şi obiectul concesiunii;

- durata concesiunii;

- elementele ofertei acceptate;

- redeventa concesiunii; modalităţi de plată;

- drepturile şi obligaţiile părţilor contractante, inclusiv dreptul de control din partea concedentului şi a organelor abilitate în acest scop;

- răspunderile părţilor pentru nerespectarea clauzelor contractuale şi a caietului de sarcini;

- interdicţia pentru concesionar de a ceda - parţial sau integral - concesiunea, fără autorizarea concedentului şi a organelor abilitate potrivit legii;

- restituirea de către concesionar a obiectului concesiunii la încetarea acesteia, liber de orice sarcini;

- clauze referitoare la garanţii şi asigurări;

- condiţiile eventuale de reziliere a contractului înaintea expirării duratei stabilite - răscumpărare, retragere, renunţare şi consecinţele lor;

- modul de soluţionare a litigiilor."

8. Articolul 35 va avea următorul cuprins:

"Art. 35. - Dacă ofertantul câştigător, după ce a primit scrisoarea de acceptare, nu semnează contractul şi documentele acestuia în termenul de valabilitate a ofertei, acest refuz constituie un motiv de anulare a încredinţării contractului, precum şi pierderea garanţiei de participare la licitaţie. În acest caz, comisia de licitaţie poate adjudeca oferta de concesionare participantului clasat pe locul următor sau organizează o noua licitaţie."

9. Articolul 37 va avea următorul cuprins:

"Art. 37. - Pentru autostrazile şi tronsoanele de cale ferată concesionate, concesionarii beneficiază de următoarele facilităţi:

- scutirea de taxa de autorizaţie de construire, instituită prin Legea nr. 27/1994 privind impozitele şi taxele locale, modificată;

- scutirea de la plata redeventei pe o perioadă egala cu jumătate din durata concesionarii, în cazurile prevăzute la art. 8 alin. 1 lit. a) şi b);

- tarifele încasate din exploatarea autostrazilor şi a tronsoanelor de cale ferată concesionate nu sunt purtătoare de taxa pe valoare adăugată;

- taxa pe valoarea adăugată plătită de concesionar pentru achiziţii de bunuri materiale şi prestări de servicii legate de construcţia sau modernizarea de autostrăzi şi tronsoane de cale ferată este deductibilă în condiţiile legii;

- exceptarea sau reducerea temporară de la plata taxelor vamale de import pentru materialele, utilajele şi echipamentele necesare construcţiei şi exploatării. Acestea se aproba de către Guvern, la propunerea Ministerului Finanţelor, pe baza cererii concesionarului."

10. Articolul 39 alineatul 2 va avea următorul cuprins:

"Persoana juridică concesionara este obligată să aibă, pe toată durata concesiunii, sediul principal sau secundar, ori o sucursala sau o filiala în România."

11. Articolul 43 alineatul 3 va avea următorul cuprins:

"La execuţia lucrărilor se vor folosi cu prioritate materialele din resurse indigene, în condiţii de competitivitate."

12. Articolul 45 va avea următorul cuprins:

"Art. 45. - În situaţii în care interese majore ale statului impun răscumpărarea concesiunii, aceasta se face prin hotărâre a Guvernului, cu justa despăgubire."

13. Articolul 46 va avea următorul cuprins:

"Art. 46. - Controlul asupra activităţii concesionarului, privind respectarea de către acesta a contractului de concesiune şi a caietului de sarcini, revine concedentului şi organelor abilitate prin lege."

Această lege a fost adoptată de Senat în şedinţa din 11 iunie 1996, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituţia României.

PREŞEDINTELE SENATULUI

prof. univ. dr. OLIVIU GHERMAN

Această lege a fost adoptată de Camera Deputaţilor în şedinţa din 9 octombrie 1996, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituţia României.

PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILOR

ADRIAN NASTASE

------------------