OG 116 27/08/1998 - Portal Legislativ

Document Information

Document ID:	15554
Source URL:	https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA...
Scraped At:	2026-09-11 16:15:37
Last Updated:	2026-09-11 16:21:46
Valid From:	29.08.1998
Latest Version:	Yes

Metadata

Meta tags:	Title: OG 116 27/08/1998 - Portal Legislativ Keywords: OG 116 27/08/1998 - Portal Legislativ Viewport: width=device-width, user-scalable=no Description: OG 116 27/08/1998 - Portal Legislativ
Detail metadata:	Article count: 38 Section count: 7 Status indicator: în vigoare Publication detail: Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 326 din 29 august 1998

Duplicate Information

This document has no duplicates.

Content

ORDONANTA nr. 116 din 27 august 1998

privind instituirea regimului special pentru activitatea de transport maritim internaţional

EMITENT

GUVERNUL

Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 326 din 29 august 1998

În temeiul art. 107 alin. (1) şi (3) din Constituţia României şi al art. 1 pct. 12 lit. f) din Legea nr. 148/1998 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe,

Guvernul României emite următoarea ordonanţa:

Capitolul 1

Dispoziţii generale

Articolul 1

În scopul asigurării condiţiilor de redresare, modernizare, innoire şi dezvoltare a flotei maritime comerciale româneşti, al creşterii prestigiului pavilionului românesc pe piaţa internationala a transportului maritim şi al atragerii de noi surse la bugetul de stat, precum şi al asigurării liberei circulatii a forţei de muncă angajate în transportul maritim internaţional, se instituie regimul special pentru activitatea de transport maritim internaţional, denumit în continuare regimul special maritim.

Articolul 2

În sensul prezentei ordonanţe, prin transport maritim internaţional se înţelege transportul efectuat cu nave maritime între un port românesc şi un port situat într-o alta ţara sau între doua porturi situate în tari diferite. Platformele marine de foraj şi/sau de extracţie româneşti amplasate în apele teritoriale ale României sau în zona economică exclusiva vor avea regimul juridic similar cu cel aplicabil porturilor româneşti.

Capitolul 2

Regimul special maritim

Articolul 3

(1) Regimul special maritim instituit prin prezenta ordonanţă se aplică pentru activitatea de transport maritim internaţional de mărfuri şi de persoane, efectuată cu nave maritime autopropulsate. ... (2) Activitatea de transport maritim internaţional poate fi desfăşurată numai de companii de navigaţie care deţin, în totalitate, nave aflate în proprietate sau navlosite ca nave nude (bareboat), pe o perioadă de cel puţin un an, înmatriculate în registrul matricol al căpităniei de port stabilite de Ministerul Transporturilor. ...

Articolul 4

(1) Prin navlosirea unei nave, ca nava nudă, se înţelege închirierea navei în baza unui contract specific de "bareboat", încheiat între proprietarul navei şi un navlositor, denumit în continuare operator, în scopul folosirii navei pentru o perioadă determinata de timp. ... (2) În baza contractului de navlosire prevăzut la alin. (1), operatorul primeşte dreptul de posesie şi de folosinţă completa în exploatarea maritima comercială a navei, inclusiv dreptul de a angaja comandantul şi echipajul navei pe durata contractului. ... (3) Pe durata contractului de navlosire sunt în sarcina operatorului, între altele: ... a) plata chiriei către proprietar în cuantumul şi modalităţile stabilite prin contractul de navlosire; ... b) întreţinerea navei şi efectuarea reparaţiilor, cu excepţia reparaţiilor şi inlocuirilor necesare datorate unor vicii ascunse, care vor face obiectul unor înţelegeri între părţi; ... c) cheltuielile de exploatare a navei; ... d) asigurarea navei; ... e) recrutarea echipajului, plata salariilor şi, după caz, a diurnelor, hrana şi condiţiile de viaţa la bord; ... f) constituirea de garanţii în vederea plăţii salariilor şi a altor drepturi băneşti pentru echipaj. ... (4) Pe toată durata contractului de navlosire proprietarul îşi păstrează dreptul de dispoziţie asupra navei, are drept de control asupra modului în care se asigura integritatea navei şi respectarea de către operator a tuturor clauzelor contractuale. ... (5) Creditorii operatorului se vor indrepta în egala măsura împotriva proprietarului navei pentru datoriile contractate de operator şi neonorate de către acesta. Termenul de prescripţie pentru creanţele decurgând din activitatea de transport maritim internaţional este de 5 ani de la data stabilirii obligaţiei de plată. ...

Articolul 5

Regimul special maritim reprezintă un ansamblu de facilităţi acordate companiilor de navigaţie maritima, care desfăşoară activitate de transport maritim internaţional, acţionarilor sau deţinătorilor de părţi sociale la aceste companii, navelor şi personalului navigant din cadrul acestor companii.

Articolul 6

Companiile de navigaţie maritima care îşi desfăşoară activitatea în regimul special maritim sunt scutite de plată următoarelor impozite şi taxe pe toată perioada înregistrării în acest regim:

a) impozitul pe profit; ... b) taxa pe valoarea adăugată şi taxele vamale pentru bunurile importate utilizate pentru modernizarea, repararea şi exploatarea navelor; ... c) taxa pe valoarea adăugată şi taxele vamale pentru navele importate în întregul lor şi pentru echipamentele, subansamblurile şi materialele procurate din import pentru construcţia de nave noi; ... d) accizele pentru produsele utilizate tehnic şi consumate pentru exploatarea navelor; ... e) taxa asupra mijloacelor de transport, pentru navele care le aparţin. ...

Articolul 7

Livrările de bunuri din ţara destinate utilizării sau incorporarii în navele aflate în proprietatea companiilor de navigaţie sau operate de acestea, livrările de nave, în întregul lor, acestor companii, precum şi prestaţiile de servicii efectuate acestor nave sunt supuse cotei zero de taxa pe valoarea adăugată.

Articolul 8

Actionarii şi asociaţii, persoane fizice sau juridice, cărora li se cuvin dividende pentru capitalul pe care l-au atribuit spre valorificare companiilor de navigaţie care funcţionează în regim special maritim, sunt exonerati de plată impozitului pe dividendele aferente profitului realizat din activitatea de transport maritim internaţional, cu condiţia ca, în anul respectiv, compania de navigaţie sa realizeze cheltuieli de investiţii sau rambursări de credite contractate în vederea achiziţionării de nave maritime de transport şi/sau de echipamente/instalaţii necesare dotării/modernizării acestora, cheltuieli care determina diminuarea profitului cu cel puţin o treime.

Articolul 9

(1) Companiile de navigaţie care sunt înregistrate în regimul special maritim sunt obligate la plata unei taxe anuale pe tonajul net al fiecărei nave aflate în operarea sa. ... (2) În cazul în care o companie de navigaţie operează o nava navlosita ca nava nudă, proprietate a unei alte companii de navigaţie înregistrate în regimul special maritim, obligaţia la plata a taxei anuale pe tonajul net revine companiei care operează nava. ... (3) Taxa anuală pe tonajul net al navelor se va face venit la bugetul de stat. Metodologia de calcul al taxei anuale pe tonajul net al navelor şi al altor taxe este prevăzută în anexa la prezenta ordonanţă. ... (4) Taxa anuală pe tonajul net al navelor se poate plati integral, la începutul anului, sau în cote semestriale, înainte de începerea fiecărui semestru. Pentru navele nou introduse în regimul special maritim, cota semestriala se plăteşte integral la data înscrierii menţiunii, prevăzută la art. 10 alin. (5), pentru semestrul în curs. ... (5) Neplata taxei anuale pe tonajul net la termenul legal atrage perceperea de majorări de întârziere, potrivit legislaţiei fiscale în vigoare. ...

Articolul 10

(1) Evidenta companiilor de navigaţie care au solicitat funcţionarea în regim special maritim şi care îndeplinesc condiţiile de funcţionare în acest regim se face prin înregistrare în registrul de regim special maritim, ţinut de Ministerul Transporturilor. ... (2) Pentru înregistrarea companiilor de navigaţie în registrul de regim special maritim, se percepe taxa prevăzută la lit. B din anexa la prezenta ordonanţă. ... (3) Taxa se plăteşte anticipat şi constituie venit la bugetul de stat. ... (4) Neefectuarea operaţiunii de înregistrare în registrul de regim special maritim, ulterior perceperii taxei, atrage restituirea acesteia. ... (5) Evidenta navelor aflate în proprietatea companiilor de navigaţie prevăzute la alin. (1) sau care sunt operate de acestea se face prin înscrierea menţiunii în registrul matricol al navelor, ţinut de căpitănia de port stabilită de Ministerul Transporturilor. Companiile de navigaţie vor solicita înscrierea acestei menţiuni cu avizul prealabil al Ministerului Transporturilor. ... (6) În registrul de regim special maritim se înregistrează denumirea şi sediul, capitalul social, numărul de înmatriculare la Oficiul registrului comerţului, codul fiscal, numele, adresa şi cetăţenia acţionarilor principali, ale directorilor şi administratorilor companiei de navigaţie. ...

Capitolul 3

Administrarea regimului special maritim

Articolul 11

(1) Punerea în aplicare a prevederilor prezentei ordonanţe şi administrarea regimului special maritim se vor face de către Ministerul Transporturilor prin Inspectoratul Navigaţiei Civile. ... (2) Serviciile prestate de Inspectoratul Navigaţiei Civile sunt considerate servicii publice şi se prestează pentru companiile de navigaţie, la cererea acestora, contra unor taxe şi tarife prevăzute în anexa la prezenta ordonanţă. ... (3) Forma şi conţinutul documentelor utilizate în cadrul regimului special maritim sunt stabilite prin ordin al ministrului transporturilor. ...

Articolul 12

Certificatele de clasificare ale navei şi echipamentelor acesteia, care atesta buna stare de navigabilitate, cerute de acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte, se eliberează de către o societate de clasificare agreată de Ministerul Transporturilor.

Capitolul 4

Înregistrarea companiilor de navigaţie

Articolul 13

(1) Pentru a fi admisă sa funcţioneze în regimul special maritim, compania de navigaţie trebuie să îndeplinească cumulativ următoarele condiţii: ... a) să fie înfiinţată ca persoana juridică română şi organizată ca societate comercială; ... b) să aibă ca obiect de activitate numai transportul maritim de mărfuri şi/sau de persoane; ... c) sa îndeplinească toate cerinţele impuse de acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte, aplicabile transportului maritim; dovada conformitatii se face cu certificate eliberate de către Ministerul Transporturilor. ... (2) La înregistrarea în regimul special maritim, companiei de navigaţie i se eliberează un certificat de funcţionare în regimul special maritim, certificat care reprezintă şi autorizaţia de funcţionare prevăzută de reglementările privind navigaţia civilă. ...

Articolul 14

Companiile de navigaţie care au obţinut certificatul de funcţionare în regimul special maritim pot opera navele numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiţii:

a) să fie proprietatea acestora sau să fie navlosite de acestea ca nave nude pe o perioadă de cel puţin un an; ... b) tonajul brut al navei, calculat conform Convenţiei internaţionale din 1969 asupra masurarii tonajului navelor, trebuie să fie mai mare de 500 t; ... c) să aibă clasa acordată de o societate de clasificare agreată de Ministerul Transporturilor; ... d) sa îndeplinească condiţiile de înmatriculare şi de acordare a dreptului de arborare a pavilionului român, stabilite prin reglementările în vigoare; ... e) să aibă contract cu o autoritate de decontare pentru serviciile de radiocomunicatii efectuate cu statia de radiocomunicatii montata la bordul navei; ... f) să aibă înscrisă menţiunea de funcţionare în regim special maritim în registrul matricol al căpităniei de port stabilite de Ministerul Transporturilor; ... g) să aibă constituită garanţia bănească, în scopul acoperirii salariilor şi a cheltuielilor cu repatrierea în cazul incapacităţii de plată a companiei de navigaţie, pentru fiecare nava aflată în operarea sa. ...

Articolul 15

(1) Retragerea certificatului de funcţionare în regim special maritim şi radierea din registrul de regim special al companiilor de navigaţie se fac în următoarele situaţii: ... a) la cererea companiei de navigaţie; ... b) când nu sunt îndeplinite condiţiile prevăzute la art. 13 alin. (1); ... c) când numărul rapoartelor, având ca obiect deficiente majore care au condus la reţinerea navelor, rezultate în urma inspecţiilor făcute de autorităţile competente din ţara sau din porturile străine, la navele companiei de navigaţie, primite de către Inspectoratul Navigaţiei Civile, dovedesc nerespectarea sistematica a cerinţelor convenţiilor internaţionale la care România este parte; ... d) la sesizarea proprietarului navei asupra nerespectării de către operator a prevederilor art. 4 alin. (3), art. 17 şi art. 20 alin. (2) sau când se constată că nu mai sunt îndeplinite condiţiile prevăzute la art. 14; ... e) când a fost dovedită prin hotărâre definitivă de condamnare săvârşirea infracţiunii de fals intelectual, prevăzută de Legea contabilităţii nr. 82/1991, cu modificările ulterioare, prin efectuarea, cu ştiinţa, de înregistrări inexacte, precum şi omisiunea, cu ştiinţa, a înregistrărilor în contabilitate având drept consecinţa denaturarea veniturilor, cheltuielilor, rezultatelor financiare şi elementelor patrimoniale care se reflecta în bilanţul contabil al companiei de navigaţie. ... (2) Constatarea faptelor prevăzute la alin. (1) lit. b) şi c) se face de către personalul cu atribuţii de inspecţie şi control din cadrul Ministerului Transporturilor şi Inspectoratului Navigaţiei Civile, iar a celor prevăzute la alin. (1) lit. d) se face de către proprietarul navei, respectiv de către personalul cu atribuţii de inspecţie şi control din cadrul Ministerului Transporturilor, Ministerului Finanţelor şi Inspectoratului Navigaţiei Civile, prin acte de constatare sau de verificare. ...

Articolul 16

Radierea menţiunii de funcţionare în regimul special maritim din registrul matricol al căpităniei de port stabilite de Ministerul Transporturilor se face în următoarele situaţii:

a) la cererea companiei de navigaţie, în cazul transferării, dezmembrarii sau pierderii totale a navei, în urma unui naufragiu, incendiu sau a unei esuari; ... b) la retragerea certificatului de funcţionare în regim special maritim al companiei de navigaţie care operează nava. ...

Articolul 17

Companiile de navigaţie înregistrate în regimul special maritim sunt obligate să prezinte anual Ministerului Transporturilor un raport de auditare efectuat de o societate de audit financiar agreată de Ministerul Transporturilor. Raportul se prezintă după întocmirea bilanţului contabil, înainte de data plăţii cotei aferente semestrului II a taxelor anuale pe tonajul navelor.

Articolul 18

Recunoaşterea organizaţiilor pentru clasificarea, emiterea de certificate de conformitate cu acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte şi pentru audit financiar se face pe baza îndeplinirii criteriilor de competenţa stabilite de Ministerul Transporturilor.

Capitolul 5

Dispoziţii cu privire la personalul navigant de pe navele operate de companiile de navigaţie care funcţionează în regimul special maritim

Articolul 19

(1) Comandantul, şeful mecanic şi secundul fiecărei nave trebuie să fie cetăţeni români care deţin brevete eliberate de Ministerul Transporturilor. ... (2) Personalul navigant, în afară personalului prevăzut la alin. (1), trebuie să fie format în proporţie de cel puţin 50% din cetăţeni români care deţin brevete sau certificate de capacitate eliberate de Ministerul Transporturilor. ... (3) Personalul navigant străin trebuie să deţină certificate în conformitate cu prevederile acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte, eliberate de către autorităţile maritime din ţările care au ratificat sau au aderat la acestea. ... (4) Personalul navigant străin este imbarcat la bordul navelor operate în regimul special maritim de către compania de navigaţie, în baza unei cereri adresate, în timp util, Inspectoratului Navigaţiei Civile, care va emite un document de conformitate. Cererea va fi însoţită de următoarele documente: ... a) brevetul sau certificatul de capacitate; ... b) contractul de angajare; ... c) certificatul de sănătate. ... (5) În situaţii temeinic justificate, Inspectoratul Navigaţiei Civile poate aproba utilizarea de personal străin pentru funcţiile prevăzute la alin. (1) sau peste proporţia prevăzută la alin. (2), pentru o perioadă de cel mult 90 de zile. ...

Articolul 20

(1) Contractele de muncă ale personalului navigant se încheie cu respectarea condiţiilor stipulate de legislaţia română şi convenţiile internaţionale la care România este parte şi se înregistrează la instituţiile prevăzute de lege, precum şi la căpitănia de port stabilită de Ministerul Transporturilor. ... (2) Compania de navigaţie este obligată să asigure condiţiile de viaţa şi de hrana la bordul navelor pe toată durata serviciului, în conformitate cu prevederile acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte şi cu legislaţia română aplicabilă. ...

Articolul 21

Companiile care angajează personal navigant român în proporţie mai mare decât minimul stabilit la art. 19 alin. (2) beneficiază de o diminuare a taxei anuale pe tonaj, calculată conform prevederilor din anexa care face parte integrantă din prezenta ordonanţă.

Articolul 22

(1) Timpul normal de muncă la bordul navelor nu va fi mai mare de 8 ore pe zi sau de 40 de ore pe săptămâna. ... (2) Timpul suplimentar de muncă trebuie să fie calculat astfel încât numărul total de ore lucrate sa nu depăşească 14 ore pe zi. Media numărului total de ore lucrate nu trebuie să depăşească 56 de ore pe săptămâna pe o perioadă de cel mult un an. ... (3) Plata pentru orele de muncă suplimentare se va stabili de comun acord de către părţi. ...

Articolul 23

Este interzisă organizarea grevei la bordul navelor înmatriculate în regimul special maritim în situaţia în care navele se afla în afară apelor teritoriale ale României.

Capitolul 6

Încurajarea innoirii şi dezvoltării capacităţii de transport

Articolul 24

Innoirea şi dezvoltarea capacităţii de transport maritim sub pavilion român, în cadrul regimului special maritim, sunt încurajate de stat pe baza unor programe de dezvoltare stabilite de Guvern.

Articolul 25

(1) Din Fondul la dispoziţia Guvernului, constituit din vărsăminte din privatizare, prin hotărâre a Guvernului, se poate finanta achiziţionarea unor nave maritime de transport, cuprinse în programul de dezvoltare prevăzut la art. 24, în limita a 25% din preţul de achiziţie al acestora. ... (2) Aceasta finanţare se asigura în completarea surselor constituite de către compania de navigaţie şi este nerambursabilă, cu excepţia situaţiilor prevăzute la art. 34. ...

Articolul 26

(1) În programele de dezvoltare se vor cuprinde achizitionari de nave maritime de transport care pot funcţiona în regimul special maritim. ... (2) Pentru navele care se vor construi în santierele navale din ţara, documentaţia tehnica va fi avizată de o societate de clasificare agreată de Ministerul Transporturilor, care va emite certificatul de clasa şi certificatele de conformitate prevăzute de convenţiile internaţionale la care România este parte. ... (3) Pentru navele care se vor achizitiona din import documentaţia va fi avizată de o societate de clasificare agreată de Ministerul Transporturilor, care va emite şi certificatul de clasa, iar certificatele de conformitate cu convenţiile internaţionale aplicabile vor fi emise de Ministerul Transporturilor sau de alte organe ale administraţiei centrale de stat abilitate prin lege, de Registrul Naval Roman sau de o organizaţie cunoscută de Ministerul Transporturilor. ...

Articolul 27

Programele de dezvoltare a capacităţii de transport maritim vor fi elaborate de Ministerul Transporturilor şi vor fi aprobate de Guvern în limita sumelor disponibile, până la data de 1 august a fiecărui an, pentru finanţare în anul următor. Ultimul program de dezvoltare se va putea aproba de Guvern în anul 2010.

Articolul 28

Ministerul Transporturilor va putea cuprinde în proiectele programelor de dezvoltare, la solicitarea companiilor de navigaţie înregistrate în regimul special maritim, acele nave pentru care a fost dovedită, printr-un studiu de fezabilitate, eficienta economică în exploatare pe o relaţie de transport de interes pentru România sau care valorifica potenţialul porturilor maritime româneşti.

Articolul 29

Companiile de navigaţie care solicită cuprinderea unor nave în programele de dezvoltare vor depune la Ministerul Transporturilor o cerere însoţită de studiul de fezabilitate al navei şi de documentaţia tehnica preliminară avizată de Registrul Naval Roman sau, după caz, de o alta societate de clasificare agreată de Ministerul Transporturilor, precum şi dovada constituirii celorlalte sume necesare achiziţiei navei.

Articolul 30

Ministerul Transporturilor are obligaţia ca, în termen de 60 de zile, sa elibereze companiei de navigaţie un răspuns din care să rezulte acceptarea, înscrierea preliminară a navei şi cuantumul alocaţiei propuse în proiectul programului de dezvoltare al anului în care nava urmează să fie livrata sau, după caz, refuzul motivat.

Articolul 31

După stabilirea de către Guvern a programului de dezvoltare a capacităţii de transport maritim şi aprobarea finanţării acestuia prin legea anuală a bugetului de stat, Ministerul Transporturilor va comunică companiei de navigaţie beneficiare, în termen de 10 zile, un document în care se menţionează cuantumul alocaţiei stabilite pentru fiecare nava şi termenul după care se poate elibera aceasta. Pentru alocaţia stabilită, Ministerul Transporturilor va încheia un contract cu compania de navigaţie beneficiara.

Articolul 32

(1) Suma alocata pentru fiecare nava, prin programul anual de dezvoltare, se considera ca plata datorată de către compania de navigaţie şantierului naval constructor sau furnizorului, înainte de livrarea navei, şi se va putea elibera de Ministerul Transporturilor o dată cu înmatricularea navei în registrul matricol al navelor şi emiterea certificatului de naţionalitate. ... (2) Aceasta suma se va menţiona în registrul matricol în care va fi înmatriculată nava şi în certificatul de naţionalitate al navei sub forma de gaj/ipoteca a statului exigibilă numai în interiorul a 8 ani de la data înscrierii. ... (3) La încheierea termenului de 8 ani, dacă nu a intervenit nici una dintre situaţiile prevăzute la art. 34, gajul/ipoteca se radiază, alocaţia fiind considerată stinsă. ...

Articolul 33

(1) Sumele nefolosite până la data de 31 decembrie a fiecărui an vor fi returnate bugetului de stat, iar compania de navigaţie va putea beneficia de o noua alocaţie numai în baza unui alt program anual de dezvoltare a capacităţii de transport maritim. ... (2) Pentru alocaţia nefolosita compania de navigaţie va plati penalităţi stabilite prin contractul prevăzut la art. 31. ...

Articolul 34

(1) Compania de navigaţie maritima care a beneficiat de sprijinul statului prin programele de dezvoltare are obligaţia sa păstreze nava înmatriculată în regimul special maritim cel puţin 8 ani şi sa o asigure corespunzător valorii sale pentru corp şi maşini pentru toată această perioadă. ... (2) Înstrăinarea sau scoaterea navei din regimul special maritim înainte de termenul de 8 ani va atrage după sine rambursarea către bugetul de stat a sumei primite. ... (3) În cazul în care compania de navigaţie care a beneficiat de sprijinul statului se desfiinţează prin procedura falimentului, înainte de 8 ani de la eliberarea certificatului de naţionalitate al navei, statul este îndreptăţit să-şi recupereze sumele alocate prin programele de dezvoltare, întocmai ca o banca finanţatoare. ... (4) În situaţia pierderii totale a navei în caz de forta majoră, înainte de termenul de 8 ani, compania de navigaţie va vărsa la bugetul de stat cota-parte din valoarea recuperată de la asigurator, corespunzătoare părţii din preţul navei acoperite de alocaţia primită prin programul de dezvoltare. ... (5) Gajarea/ipotecarea navei, realizată cu sprijinul statului, în interiorul a 8 ani de la data înscrierii alocaţiei ca gaj/ipoteca a statului, se poate face numai cu acordul Ministerului Transporturilor. ...

Capitolul 7

Dispoziţii tranzitorii şi finale

Articolul 35

Ministerul Transporturilor şi Ministerul Finanţelor exercita controlul asupra modului în care se aplică prevederile prezentei ordonanţe.

Articolul 36

Anexa face parte integrantă din prezenta ordonanţă.

Articolul 37

Până la intrarea în vigoare a prezentei ordonanţe, Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Finanţelor, va elabora şi va supune spre aprobare Guvernului regulamentul de aplicare a acesteia.

Articolul 38

Prezenta ordonanţă intră în vigoare la 60 de zile de la publicarea ei în Monitorul Oficial al României.

PRIM-MINISTRU

RADU VASILE

Contrasemnează:

---------------

Ministrul transporturilor,

Traian Basescu

Ministrul finanţelor,

Daniel Daianu

p. Ministrul afacerilor

externe,

Mihai Ungureanu,

secretar de stat

Anexa 1

METODOLOGIA

de calcul al taxei anuale pe tonajul net al navei şi al altor taxe

A. Taxa anuală pe tonajul net al navei

Tonajul net al navei se calculează conform Convenţiei internaţionale din 1969 asupra masurarii tonajului navelor, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976.

Taxa anuală pe tonajul net al navelor se calculează după cum urmează:

Taxa anuală = (taxa de baza taxa pe creşterea tonajului net) x k(1),

în care:

Taxa de baza este 100 $

Taxa pe creşterea tonajului net este:

	Tonaj net	$
pentru fiecare tonă	sub 1500	0,4
pentru fiecare tonă adiţională între	1501 - 3500	0,35
pentru fiecare tonă adiţională între	3501 - 5000	0,32
pentru fiecare tonă adiţională între	5001 - 10000	0,3
pentru fiecare tonă adiţională între	10001 - 20000	0,2
pentru fiecare tonă adiţională între	20001 - 30000	0,1
pentru fiecare tonă adiţională între	30001 - 40000	0,07
pentru fiecare tonă adiţională între	40001 - 60000	0,05
pentru fiecare tonă adiţională	peste 60000	0,03

k(1) reprezintă coeficientul de vârsta şi are următoarele valori:


	vârsta navei	k1
	mai mică de 10 ani	0,75
	între 11 şi 20 ani	1
	între 21 şi 25 ani	1,1
	mai mare de 25 ani	1,3

Vârsta navei reprezintă perioada de timp calculată de la data terminării construcţiei şi până la data de 1 ianuarie a anului pentru care se plăteşte taxa.

Taxa se va achită în cote semestriale, înainte de începerea fiecărui semestru, după cum urmează:

- până la data de 31 decembrie se achită 0,5 x taxa anuală, aferentă anului următor;

- până la data de 30 iunie se achită 0,5 x taxa anuală*) - [1-k(2)] x taxa anuală**), unde: k(2) reprezintă coeficientul de diminuare şi se calculează în funcţie de gradul de utilizare a personalului navigant român la bordul navei pe perioada anului calendaristic anterior, după cum urmează:


Numele navei	Numărul total al personalului navigant utilizat	Numărul cetăţenilor români (obligatoriu)	Fondul de timp aferent (2) [zile]	Numărul cetăţenilor români (real)	Fondul de timp efectiv aferent (4) [zile]	Gradul de utilizare a personalului român = (5)/(3)
	(1)	(2)	(3)	(4)	(5)	(6)

k(2) = 1,2 - 0,2 x (6)

------

*) Taxa anuală aferentă anului în curs.

**) Taxa anuală aferentă anului calendaristic anterior.

Fiecare companie de navigaţie va calcula taxa anuală pe tonajul net al fiecărei nave şi o va achită după obţinerea avizului din partea direcţiei de specialitate din cadrul Ministerului Transporturilor. Pentru obţinerea avizului, compania de navigaţie va prezenta următoarele documente justificative pentru modul de calcul al acesteia:

- certificatul de tonaj, eliberat în conformitate cu convenţia internationala;

- documentul din care să rezulte vârsta navei;

- documentele din care să rezulte timpul de lucru efectiv la bordul navei pentru personalul navigant angajat.

Taxa anuală pe tonajul net al navei, calculată în dolari S.U.A., va fi achitată în lei la cursul de schimb al pieţei valutare, comunicat de Banca Naţionala a României, în vigoare la data efectuării plăţii.

B. Taxa pentru înregistrarea companiei - 300 dolari S.U.A. -, achitată în lei la cursul de schimb al pieţei valutare, comunicat de Banca Naţionala a României, în vigoare la data efectuării plăţii.

C. Pentru operaţiunile de înregistrare a navelor, de înregistrare, transfer sau eliberare de ipoteci, de înregistrare provizorie a navelor sau de extindere a înregistrării provizorii, de transfer sau de radiere a navelor din registre sau pentru alte operaţiuni în legătură cu aplicarea prezentei ordonanţe se aplică taxele şi tarifele prevăzute de lege pentru navele sub pavilion român.

D. Pentru serviciile prestate de Registrul Naval Roman, de societăţile de clasificare/instituţii autorizate de Ministerul Transporturilor se aplică tarifele proprii ale acestora.

------

Version Information

Version Date:	N/A
Original Publication Date:	29.08.1998
This Version Valid From:	29.08.1998
This Version Valid To:	Not specified
Is Latest Version:	Yes
Document Type:	ORDONANTA
Emitent:	N/A
Publicat în:	Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 326 din 29 august 1998

Related Versions

Version Date	Status	Actions
03.09.2004	Latest	View
04.08.2004	Historical	View

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
Actul	COMPLETAT DE	LEGE 231 01/06/2004
Actul	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 1	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 2	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 3	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 4	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 4	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 5	ABROGAT PARTIAL DE	OG 94 26/08/2004
ART. 5	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 6	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 6	ABROGAT PARTIAL DE	OUG 158 27/11/2001
ART. 6	MODIFICAT DE	LEGE 189 17/04/2001
ART. 6	MODIFICAT DE	OUG 6 18/02/2000
ART. 6	MODIFICAT DE	OUG 217 29/12/1999
ART. 7	ABROGAT DE	LEGE 345 01/06/2002
ART. 7	ABROGAT DE	LEGE (R) 345 01/06/2002
ART. 8	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 8	ABROGAT DE	ORDONANTA 73 27/08/1999
ART. 9	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 10	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 11	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 12	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 13	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 14	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 15	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 16	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 17	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 18	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 19	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 20	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 21	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 22	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 23	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 24	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 25	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 26	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 27	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 28	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 29	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 30	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 31	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 32	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 33	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 34	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 35	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 36	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 1	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 2	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 3	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 5	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 6	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 7	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
ANEXA 1	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004

AI-Generated Questions

These questions were automatically generated to help users find relevant information in this document.

Provider
OpenRouter

Model
qwen/qwen3-235b-a22b-2507

Generated
2026-07-17 22:28

Cost
$0.0030

Section: Section 8-10
Elements: 8 - 10

Section: Section 11-12
Elements: 11 - 12

Section: Section 13-14
Elements: 13 - 14

Section: Section 15-16
Elements: 15 - 16

Section: Section 17-19
Elements: 17 - 19

Section: Section 18-19
Elements: 18 - 19

Section: Section 20-21
Elements: 20 - 21

Section: Section 22-23
Elements: 22 - 23

Section: Section 24-25
Elements: 24 - 25

Section: Section 25-26
Elements: 25 - 26

Section: Section 26-27
Elements: 26 - 27

Section: Section 28-29
Elements: 28 - 29

Section: Section 30-31
Elements: 30 - 31

Section: Section 32-33
Elements: 32 - 33

Section: Section 34-35
Elements: 34 - 35

Section: Section 36
Elements: 36 - 36

Section: Section 37-38
Elements: 37 - 38

Section: Section 41-42
Elements: 41 - 42

Section: Section 43-44
Elements: 43 - 44

Section: Section 45
Elements: 45 - 45

Section: Section 43-44
Elements: 43 - 44

Section: Section 46-47
Elements: 46 - 47

Section: Section 47-48
Elements: 47 - 48

Section: Section 49-50
Elements: 49 - 50

Section: Section 52-53
Elements: 52 - 53

Section: Section 57-58
Elements: 57 - 58

Section: Section 52-53
Elements: 52 - 53

Section: Section 60-61
Elements: 60 - 61

Section: Section 62-63
Elements: 62 - 63

Section: Section 66-67
Elements: 66 - 67

Section: Section 67-68
Elements: 67 - 68

Section: Section 73-74
Elements: 73 - 74

Section: Section 70-71
Elements: 70 - 71

Provider
Google AI

Model
gemini-2.5-pro

Generated
2026-06-28 21:02

Cost
$0.0473

Section: Section 9-10
Elements: 9 - 10

Section: Section 11-12
Elements: 11 - 12

Section: Section 14
Elements: 14 - 14

Section: Section 15
Elements: 15 - 15

Section: Section 16-17
Elements: 16 - 17

Section: Section 18-19
Elements: 18 - 19

Section: Section 20-21
Elements: 20 - 21

Section: Section 22-23
Elements: 22 - 23

Section: Section 24
Elements: 24 - 24

Section: Section 25
Elements: 25 - 25

Section: Section 27
Elements: 27 - 27

Section: Section 28-29
Elements: 28 - 29

Section: Section 31
Elements: 31 - 31

Section: Section 32-33
Elements: 32 - 33

Section: Section 34
Elements: 34 - 34

Section: Section 35-36
Elements: 35 - 36

Section: Section 37-38
Elements: 37 - 38

Section: Section 39-40
Elements: 39 - 40

Section: Section 42
Elements: 42 - 42

Section: Section 43
Elements: 43 - 43

Section: Section 44-45
Elements: 44 - 45

Section: Section 46
Elements: 46 - 46

Section: Section 47-48
Elements: 47 - 48

Section: Section 50-51
Elements: 50 - 51

Section: Section 52
Elements: 52 - 52

Section: Section 53
Elements: 53 - 53

Section: Section 54-55
Elements: 54 - 55

Section: Section 56-57
Elements: 56 - 57

Section: Section 58-59
Elements: 58 - 59

Section: Section 60-61
Elements: 60 - 61

Section: Section 62-63
Elements: 62 - 63

Section: Section 64
Elements: 64 - 64

Section: Section 65
Elements: 65 - 65

Section: Section 66
Elements: 66 - 66

Section: Section 68-69
Elements: 68 - 69

Section: Section 70-71
Elements: 70 - 71

Section: Section 72-73
Elements: 72 - 73

Section: Section 74-75
Elements: 74 - 75

Section: Section 91-111
Elements: 91 - 111

Section: Section 112
Elements: 112 - 112

Section: Section 113-114
Elements: 113 - 114

Generation Comparison

Provider	Model	Questions	Prompt Tokens	Cached Tokens	Cache %	Completion Tokens	Total Cost	Cost/Question	Time (ms)
OpenRouter	qwen/qwen3-235b-a22b-2507	63	12,642	0	0.0%	3,311	$0.0030	$0.000047	3,138,000
Google AI	gemini-2.5-pro	69	13,700	0	0.0%	3,021	$0.0473	$0.000686	755,000

Question Generation Processing Logs

Total Logs

Processing Attempts

Errors

Warnings

Providers Used: OPENROUTER OPENROUTER GOOGLE AI GOOGLE

First Processing: 2026-06-28 21:02:54 | Last Processing: 2026-07-17 23:20:31

Timestamp	Type	Message	Provider	Actions
2026-07-17 23:20:31	Processing Completed	Batch question generation completed with 63 total questions from 0 chapters	OPENROUTER
Metadata: `{ "total_questions": 63, "chapters_count": 0, "batch_mode": true }`
2026-07-17 23:20:22	Response Received	Received batch response with 63 questions from 31 chapters	OPENROUTER	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 63, "chapters_count": 31, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 12642, "cachedTokens": 0, "completionTokens": 3311, "totalTokens": 15953, "reasoningTokens": 0, "thoughtsTokens": 0, "cacheWriteTokens": 0 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_regulation CATEGORY_REASON: Reglementează un regim fiscal și administrativ special pentru transportul maritim internațional, cu aplicare directă în activitatea economică \| Capitolul 1 - Dispoziții generale \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 8 \| 10 \| Care sunt obiectivele instituirii regimului special pentru activitatea de transport maritim internațional? \| \| 8 \| 10 \| Ce categorii de activități sunt incluse în domeniul de aplicare al regimului special maritim? \| \| 11 \| 12 \| Cum se definește transportul maritim internațional conform ordonanței? \| \| Capitolul 2 - Regimul special maritim \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 13 \| 14 \| Ce tipuri de nave sunt eligibile pentru aplicarea regimului special maritim? \| \| 15 \| 16 \| Care sunt obligațiile operatorului în cazul navlosirii unei nave ca nava nudă? \| \| 17 \| 19 \| Ce facilități fiscale beneficiază companiile de navigație care desfășoară activitate în regimul special maritim? \| \| Art. 6 - Scutiri de impozite și taxe \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 18 \| 19 \| Pentru care bunuri importate sunt scutite companiile de navigație de taxa pe valoarea adăugată și de taxele vamale? \| \| 18 \| 19 \| Care sunt impozitele și taxele de la care sunt scutite companiile de navigație în cadrul regimului special maritim? \| \| 18 \| 19 \| În ce condiții sunt scutite de accize produsele utilizate tehnic la bordul navelor? \| \| Art. 7 - Aplicarea cotei zero TVA \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 20 \| 21 \| Ce livrări de bunuri și servicii sunt supuse cotei zero de taxa pe valoarea adăugată în cadrul regimului special maritim? \| \| 20 \| 21 \| Care este tratamentul TVA pentru livrările de nave către companiile de navigație înregistrate în regim special? \| \| 20 \| 21 \| În ce situații se aplică cota zero de TVA pentru prestațiile efectuate navelor în regim special? \| \| Art. 8 - Exonerare de impozitul pe dividende \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 22 \| 23 \| În ce condiții sunt exonerate persoanele fizice și juridice de plata impozitului pe dividende din profitul realizat în transportul maritim internațional? \| \| 22 \| 23 \| Care este cheltuiala minimă de investiții necesară pentru a beneficia de exonerarea de impozit pe dividende în regimul special maritim? \| \| 22 \| 23 \| Cum influențează cheltuielile de investiții sau rambursarea creditelor condiția de exonerare fiscală a dividendelor în transportul maritim? \| \| Art. 9 - Plata taxei anuale pe tonajul net \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 24 \| 25 \| Care este obligația companiilor de navigație privind plata taxei anuale pe tonajul net al navelor? \| \| 24 \| 25 \| Când trebuie plătită taxa anuală pe tonajul net al navelor și în ce situații se pot face plăți semestriale? \| \| 24 \| 25 \| Ce consecințe are neplata taxei anuale pe tonajul net la termenul legal? \| \| Art. 10 - Înregistrarea companiilor și navelor \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 25 \| 26 \| Cum se face evidența companiilor de navigație care funcționează în regim special maritim? \| \| 25 \| 26 \| Ce informații sunt înregistrate în registrul de regim special maritim pentru fiecare companie de navigație? \| \| 25 \| 26 \| Care este procedura pentru înscrierea mențiunii privind funcționarea în regim special maritim în registrul matricol al navelor? \| \| Capitolul 3 - Administrarea regimului special maritim \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 26 \| 27 \| Care este instituția responsabilă de aplicarea și administrarea regimului special maritim? \| \| 28 \| 29 \| Cine eliberează certificatele de clasificare ale navelor în cadrul regimului special maritim? \| \| 28 \| 29 \| Pe baza căror criterii sunt recunoscute organizațiile pentru clasificarea navelor și audit financiar? \| \| Capitolul 4 - Înregistrarea companiilor de navigație \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 30 \| 31 \| Ce condiții trebuie îndeplinite de o companie pentru a fi admisă în regimul special maritim? \| \| 32 \| 33 \| Care sunt condițiile privind dimensiunea, clasificarea și proprietatea navei pentru operarea în regim special maritim? \| \| 34 \| 35 \| În ce situații se retrage certificatul de funcționare în regim special maritim și se radiază compania din registrul special? \| \| Art. 16 - Radierea mențiunii de regim special \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 36 \| 36 \| În ce situații se radierează mențiunea de funcționare în regim special maritim din registrul matricol al navelor? \| \| 36 \| 36 \| Ce se întâmplă cu mențiunea din registrul matricol atunci când o nava este transferată sau pierdută total? \| \| 36 \| 36 \| Care este legătura între retragerea certificatului de funcționare și radierea mențiunii din registrul matricol? \| \| Art. 17 - Raportul anual de auditare \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \| 37 \| 38 \| Ce obligație anuală au companiile de navigație înregistrate în regimul special maritim privind auditul financiar? \| \| 37 \| 38 \| Până când trebuie prezentat raportul de auditare Ministerului Tr... (truncated) Tokens: 15,953 Cost: $0.002959 Processing Time: 3128000 ms
2026-07-17 23:03:44	Batch Created	Added to batch 2/12	OPENROUTER
Metadata: `{ "batch_id": "ec428ec4-118e-4af2-bc72-989c4e2beba7", "provider_batch_id": "openrouter-local-39fea0bfba8d0794", "batch_number": 2, "total_batches": 12 }`
2026-07-17 22:28:13	Processing Started	Starting batch question generation with OpenRouter (qwen/qwen3-235b-a22b-2507)	OPENROUTER
Metadata: `{ "generation_id": "78a76a06-c62d-4b02-b4d5-e09c7489301e", "document_title": "OG 116 27\/08\/1998 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-07-17 22:28:13	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-115) for iteration 1	OPENROUTER
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 115, "character_count": 34423, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema
2026-06-28 21:15:29	Processing Completed	Batch question generation completed with 69 total questions from 0 chapters	GOOGLE AI
Metadata: `{ "total_questions": 69, "chapters_count": 0, "batch_mode": true }`
2026-06-28 21:15:28	Response Received	Received batch response with 69 questions from 41 chapters	GOOGLE AI	Response
Metadata: `{ "questions_generated": 69, "chapters_count": 41, "all_chapters_covered": true, "token_usage": { "promptTokens": 13700, "cachedTokens": 0, "completionTokens": 3021, "totalTokens": 25351, "reasoningTokens": 0, "thoughtsTokens": 0, "cacheWriteTokens": 0 }, "batch_mode": true }` Response Preview: DOCUMENT_CATEGORY: daily_relevant_regulation CATEGORY_REASON: Ordonanța instituie un regim special, cu reguli, facilități fiscale și proceduri specifice pentru activitatea de transport maritim internațional, detaliind aplicarea unor principii generale într-un domeniu economic particular. \| Capitolul 1 - Dispoziții generale \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 9 \| 10 \| Care este scopul instituirii regimului special pentru transportul maritim internațional în România? \| \| 9 \| 10 \| Ce obiective urmărește legislația prin crearea unui regim special pentru flota maritimă comercială românească? \| \| 11 \| 12 \| Cum este definit transportul maritim internațional în legislația românească? \| \| 11 \| 12 \| Ce regim juridic se aplică platformelor marine de foraj și extracție românești în contextul transportului maritim? \| \| Capitolul 2 - Regimul special maritim \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 14 \| 14 \| Ce tip de nave și activități sunt eligibile pentru a funcționa sub regimul special maritim? \| \| 14 \| 14 \| Ce condiții trebuie să îndeplinească o companie de navigație pentru a desfășura activități de transport maritim internațional? \| \| 15 \| 15 \| Care sunt obligațiile principale ale operatorului unei nave închiriate în regim "bareboat"? \| \| 15 \| 15 \| Ce este un contract de navlosire "bareboat" și ce drepturi conferă operatorului navei? \| \| 15 \| 15 \| Care este termenul de prescripție pentru creanțele care decurg din activitatea de transport maritim internațional? \| \| 16 \| 17 \| Ce categorii de beneficiari sunt vizate de facilitățile regimului special pentru transportul maritim internațional? \| \| 16 \| 17 \| Cui se adresează facilitățile acordate prin regimul special maritim? \| \| 18 \| 19 \| Ce impozite și taxe sunt scutite companiile de navigație care operează în regimul special maritim? \| \| 18 \| 19 \| Care sunt facilitățile fiscale privind taxele vamale și TVA pentru navele importate sau modernizate în cadrul regimului special maritim? \| \| 18 \| 19 \| Companiile de navigație din regimul special maritim sunt scutite de la plata accizelor pentru combustibilul utilizat de nave? \| \| 20 \| 21 \| Ce cotă de TVA se aplică pentru livrările de bunuri și servicii destinate navelor care operează în regimul special maritim? \| \| 22 \| 23 \| În ce condiții sunt acționarii companiilor de navigație din regimul special maritim scutiți de la plata impozitului pe dividende? \| \| 22 \| 23 \| Ce tip de investiții trebuie să realizeze o companie de navigație pentru ca acționarii să beneficieze de exonerarea impozitului pe dividende? \| \| 24 \| 24 \| Ce taxă anuală sunt obligate să plătească companiile de navigație din regimul special maritim în locul impozitului pe profit? \| \| 24 \| 24 \| Cum se stabilește obligația de plată a taxei anuale pe tonaj în cazul unei nave navlosite? \| \| 25 \| 25 \| Unde se înregistrează companiile de navigație care doresc să funcționeze în regimul special maritim? \| \| 25 \| 25 \| Ce informații sunt înscrise în registrul de regim special maritim despre o companie de navigație? \| \| Capitolul 3 - Administrarea regimului special maritim \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 27 \| 27 \| Ce autoritate este responsabilă pentru administrarea regimului special maritim în România? \| \| 27 \| 27 \| Cine stabilește forma și conținutul documentelor utilizate în cadrul regimului special maritim? \| \| 28 \| 29 \| Ce entități sunt autorizate să elibereze certificatele de clasificare care atestă starea de navigabilitate a unei nave? \| \| 28 \| 29 \| Cine agrează societățile de clasificare pentru navele care operează sub pavilion românesc? \| \| Capitolul 4 - Înregistrarea companiilor de navigaţie \| \| \| \| start \| end \| întrebare \| \|-------\|-----\|-----------\| \| 31 \| 31 \| Care sunt condițiile pe care trebuie să le îndeplinească o companie pentru a fi admisă în regimul special maritim? \| \| 31 \| 31 \| Ce document se eliberează unei companii de navigație la înregistrarea în regimul special maritim? \| \| 32 \| 33 \| Care sunt condițiile tehnice și operaționale pe care trebuie să le îndeplinească o navă pentru a fi operată în regimul special maritim? \| \| 32 \| 33 \| Ce cerințe există privind tonajul minim și clasificarea unei nave pentru a fi acceptată în regimul special maritim? \| \| 32 \| 33 \| Ce obligație de garantare financiară au companiile de navigație pentru salariile și repatrierea echipajului? \| \| 34 \| 34 \| În ce situații se poate retrage certificatul de funcționare în regim special maritim al unei companii de navigație? \| \| 34 \| 34 \| Care sunt motivele care pot duce la radierea unei companii din registrul de regim special maritim? \| \| 35 \| 36 \| În ce situații se radiază mențiunea de funcționare în regimul special maritim pentru o navă? \| \| 37 \| 38 \| Ce obligație de raportare anuală au companiile de navigație înregistrate în regimul special maritim? \| \| 37 \| 38 \| Cine trebuie să efectueze auditul financiar pentru companiile de navigație din regimul special și ... (truncated) Tokens: 25,351 Cost: $0.047335 Processing Time: 753000 ms
2026-06-28 21:02:59	Batch Created	Added to batch 2/8	GOOGLE
Metadata: `{ "batch_id": "e6143dd4-2848-4e2b-8043-1525bc4ae46e", "provider_batch_id": "batches\/vr4c4zh07obkes3n7dccl8q3mfrh4jsp2por", "batch_number": 2, "total_batches": 8 }`
2026-06-28 21:02:54	Processing Started	Starting batch question generation with Google AI (gemini-2.5-pro)	GOOGLE AI
Metadata: `{ "generation_id": "5212849f-9da0-46d9-97ef-a60efc12bdc1", "document_title": "OG 116 27\/08\/1998 - Portal Legislativ", "processing_count": 1, "batch_mode": true }`
2026-06-28 21:02:54	Prompt Sent	Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-115) for iteration 1	GOOGLE AI
Metadata: { "iteration": 1, "part_index": 1, "total_parts": 1, "part_body_start": 1, "part_body_end": 115, "character_count": 34423, "batch_mode": true, "json_schema": { "type": "object", "properties": { "documentCategory": { "type": "string", "description": "Document category classification", "enum": [ "daily_relevant_law", "daily_relevant_regulation", "daily_relevant_procedure", "decision_salary", "decision_approval", "decision_modification", "decision_other", "uncategorized" ] }, "categoryReason": { "type": "string", "description": "Explanation for the categorization (max 50 words)" }, "chapters": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "chapter": { "type": "string", "description": "Chapter or article name with short description" }, "questions": { "type": "array", "items": { "type": "object", "properties": { "q": { "type": "string", "description": "The question text in Romanian" }, "s": { "type": "integer", "description": "Start element number" }, "e": { "type": "integer", "description": "End element number" } }, "required": [ "q", "s", "e" ] } } }, "required": [ "chapter", "questions" ] }, "maxItems": 500 }, "allChaptersCovered": { "type": "boolean", "description": "Whether all chapters in the document have been covered" } }, "required": [ "documentCategory", "categoryReason", "chapters", "allChaptersCovered" ] } } JSON Schema Available View full prompt to see the response format schema

Document Relationships & Actions

Actions Suffered by This Document

Section	Operation	Act
Actul	COMPLETAT DE	LEGE 231 01/06/2004
Actul	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 1	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 2	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 3	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 4	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 4	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 5	ABROGAT PARTIAL DE	OG 94 26/08/2004
ART. 5	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 6	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 6	ABROGAT PARTIAL DE	OUG 158 27/11/2001
ART. 6	MODIFICAT DE	LEGE 189 17/04/2001
ART. 6	MODIFICAT DE	OUG 6 18/02/2000
ART. 6	MODIFICAT DE	OUG 217 29/12/1999
ART. 7	ABROGAT DE	LEGE 345 01/06/2002
ART. 7	ABROGAT DE	LEGE (R) 345 01/06/2002
ART. 8	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 8	ABROGAT DE	ORDONANTA 73 27/08/1999
ART. 9	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 10	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 11	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 12	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 13	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 14	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 15	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 16	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 17	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 18	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 19	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 20	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 21	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 22	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 23	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 24	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 25	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 26	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 27	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 28	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 29	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 30	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 31	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 32	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 33	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 34	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 35	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 36	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 1	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 2	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 3	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 5	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 6	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 7	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
ANEXA 1	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004

Documents Referenced by This Act

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIRE LA	LEGE 148 14/07/1998 ART. 1
Actul	REFERIRE LA	CONSTITUTIE 21/11/1991 ART. 107
ANEXA 1	REFERIRE LA	DECRET 23 03/02/1976

Documents That Reference This Act

Section	Reference Type	Act
Actul	REFERIT DE	HG 277 11/03/2009
Actul	REFERIT DE	RAPORT 14/02/2006
Actul	APROBAT DE	LEGE 231 01/06/2004
Actul	COMPLETAT DE	LEGE 231 01/06/2004
Actul	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
Actul	REFERIT DE	DECRET 409 31/05/2004
Actul	REFERIT DE	HG 1391 02/09/2004
Actul	REFERIT DE	REGULAMENT 02/09/2004
Actul	REGULI SI NORME DE APLICARE	HG 1391 02/09/2004
Actul	REGULI SI NORME DE APLICARE	REGULAMENT 02/09/2004
Actul	SE VA REPUBLICA IN BAZA	LEGE 231 01/06/2004
Actul	REFERIT DE	RAPORT 03/02/2003
Actul	REFERIT DE	RAPORT 09/04/2002
Actul	REFERIT DE	HG 302 15/04/1999
ART. 1	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 2	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 2	REFERIT DE	ORDIN 638 16/06/1999
ART. 3	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 4	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 4	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 5	REFERIT DE	RAPORT 14/02/2006
ART. 5	ABROGAT PARTIAL DE	OG 94 26/08/2004
ART. 5	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 6	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 6	REFERIT DE	LEGE 571 22/12/2003
ART. 6	REFERIT DE	CODUL FISCAL 22/12/2003
ART. 6	ABROGAT PARTIAL DE	OUG 158 27/11/2001
ART. 6	MODIFICAT DE	LEGE 189 17/04/2001
ART. 6	MODIFICAT DE	OUG 6 18/02/2000
ART. 6	MODIFICAT DE	OUG 217 29/12/1999
ART. 6	REFERIT DE	ORDIN 638 16/06/1999
ART. 7	ABROGAT DE	LEGE 345 01/06/2002
ART. 7	ABROGAT DE	LEGE (R) 345 01/06/2002
ART. 7	REFERIT DE	ORDIN 638 16/06/1999
ART. 8	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 8	ABROGAT DE	ORDONANTA 73 27/08/1999
ART. 8	REFERIT DE	ORDIN 638 16/06/1999
ART. 9	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 10	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 11	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 12	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 12	REFERIT DE	ORDIN 343 28/06/1999
ART. 13	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 13	REFERIT DE	STRATEGIE 04/10/2001
ART. 14	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 14	REFERIT DE	HG 1391 02/09/2004
ART. 15	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 16	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 17	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 17	REFERIT DE	ORDIN 343 28/06/1999
ART. 18	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 18	REFERIT DE	ORDIN 343 28/06/1999
ART. 19	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 20	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 21	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 22	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 23	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 24	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 25	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 26	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 27	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 28	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 29	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 30	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 31	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 32	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 33	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 34	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 35	MODIFICAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 36	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
ART. 37	REFERIT DE	HG 302 15/04/1999
ART. 39	REFERIT DE	HG 1391 02/09/2004
CAP. 1	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 2	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 3	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 5	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 6	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
CAP. 7	ABROGAT PARTIAL DE	LEGE 231 01/06/2004
ANEXA 1	ABROGAT DE	LEGE 231 01/06/2004

Back to List View Original