| Document ID: | 58674 |
|---|---|
| Source URL: | https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentA... |
| Scraped At: | 2026-07-03 19:37:03 |
| Last Updated: | 2026-09-12 04:57:54 |
| Valid From: | 18.01.2005 |
| Latest Version: | Yes |
| Meta tags: |
|
|---|---|
| Detail metadata: |
|
NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2004
de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 60/2004 privind reglementările referitoare la construirea, întreţinerea, repararea şi exploatarea căilor ferate, altele decât cele administrate de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.
GUVERNUL
Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 18 ianuarie 2005Sunt considerate linii ferate industriale, denumite în continuare LFI, următoarele linii:
a) linii cu acces la infrastructura feroviară: ...- linii ferate cu racordare directă la liniile infrastructurii feroviare publice, în staţii de cale ferată sau în linie curentă;
- linii ferate cu racordare directă la liniile infrastructurii feroviare private;
- linii ferate cu racordare indirectă la infrastructura feroviară publică sau privată (prin intermediul altei LFI ori prin intermediul unor linii din depouri sau revizii de vagoane aparţinând unor operatori de manevră ori de transport feroviar privaţi);
b) linii fără acces la infrastructura feroviară: ...- linii ferate pe care se efectuează transport feroviar public (de călători sau de marfă) şi/sau manevră feroviară;
- linii ferate pe care se efectuează transport feroviar în interes propriu şi care intersectează alte căi de comunicaţie.
- LFI cu acces direct sau indirect la infrastructura feroviară administrată de Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare CFR, racordate la staţii CFR, linii curente sau staţii de triaj;
- LFI fără acces la infrastructura feroviară publică sau privată a statului, pe care se efectuează transport feroviar public sau în interes propriu, dacă intersectează alte căi de comunicaţii;
b) tipul de transport desfăşurat pe LFI; ...- transport feroviar de călători;
- transport feroviar de marfă;
- transport feroviar mixt;
c) sistemul de remorcare a vehiculelor feroviare utilizat pe LFI: ...- electric;
- diesel electric;
- diesel hidraulic;
- diesel mecanic;
- alt sistem;
d) ecartamentul LFI: ...- ecartament normal;
- ecartament larg;
- ecartament îngust;
- linii încălecate;
e) amplasarea LFI faţă de zonele de siguranţă sau de protecţie a infrastructurii feroviare publice: ...- LFI în afara zonelor de siguranţă sau de protecţie a infrastructurii feroviare publice;
- LFI în zona de siguranţă a infrastructurii feroviare publice;
- LFI în zona de protecţie a infrastructurii feroviare publice.
(2) Încadrarea LFI în clasificarea prevăzută la art. 1 şi alin. (1) al acestui articol, încadrarea în categorii, documentaţia tehnică necesară clasificării, precum şi modul în care se organizează evidenţa LFI se stabilesc prin proceduri specifice ale AFER, aprobate prin decizie a directorului general şi publicate în Buletinul AFER. ...În cazul în care proprietarul doreşte să exploateze LFI în alte condiţii tehnice decât cele proiectate iniţial, acesta este obligat să solicite AFER schimbarea clasificării LFI, urmând a suporta toate cheltuielile aferente întocmirii şi obţinerii avizelor şi autorizaţiilor necesare.
Prevederile prezentelor norme metodologice nu se aplică liniilor ferate neracordate la infrastructura feroviară publică, pe care nu se desfăşoară transport feroviar public şi care nu intersectează alte căi de comunicaţii.
Regulamentul tehnic de exploatare a unei LFI fără acces la infrastructura feroviară se întocmeşte de către proprietar şi se aprobă de AFER.
Regulamentul tehnic de exploatare a LFI trebuie să conţină şi să respecte principiile prevăzute în Regulamentul de exploatare tehnică feroviară utilizat la exploatarea infrastructurii feroviare administrate de CFR şi cuprinde, în principal următoarele:
a) datele de identificare a racordului LFI la staţia CFR sau la LFI de tranzit - poziţii kilometrice, semnale de acoperire, aparate de cale, saboţi de deraiere etc.; ... b) clasificarea şi datele tehnice ale LFI - lungime, poziţii kilometrice, staţii, antestaţii, declivităţi, aparate de cale, tipul şinei; ... c) date privind tonaje şi viteze maxime la manevră sau circulaţie, procente de frânare, sarcina maximă admisă pe osie; ... d) gabarite utilizate, date tehnice privind tipul vehiculelor feroviare motoare care sunt admise pe LFI să execute operaţiuni de transport feroviar şi manevră; ... e) date despre afectarea liniilor, fronturi de încărcare-descărcare, capacitatea teoretică calculată pentru încărcări-descărcări; ... f) date tehnice despre linii cu afectări specializate - linii de reparaţie, linie cântar etc.; ... g) duratele principalelor procese tehnologice la manevră, introducere-scoatere de la front etc.; ... h) zonele periculoase sau cu gabarit redus; ... i) instalaţiile de siguranţă a circulaţiei utilizate, aflate sau nu în interdependenţă cu instalaţiile de siguranţă din staţia CFR, modul de lucru în cazul defectării sau scoaterii acestora din funcţiune; ... j) alte sisteme de siguranţă utilizate pentru manevră feroviară sau pentru circulaţie; ... k) sistemul de semnalizare utilizat în desfăşurarea activităţilor de manevră şi circulaţie (semnale mecanice, semnale luminoase, semnale transmise cu ajutorul instrumentelor portabile); ... l) date privind intersectarea altor căi de comunicaţii - drumuri naţionale, drumuri judeţene, treceri la nivel etc.; ... m) evidenţierea categoriilor de mărfuri periculoase manevrate şi afectarea fronturilor la care se pot încărca, descărca şi depozita; ... n) modul de asigurare a comunicaţiilor cu staţia CFR la care este racordată LFI; ... o) date de identificare a LFI de tranzit, dacă aceasta există; ... p) alte date specifice LFI sau activităţii desfăşurate pe aceasta. ...Pentru asigurarea accesului liber şi nediscriminatoriu al tuturor proprietarilor de LFI pe LFI de tranzit, proprietarul va îndeplini următoarele condiţii:
a) să nu blocheze prin nici un mijloc, inclusiv cu material rulant, LFI de tranzit; ... b) să nu închidă LFI de tranzit fără luarea măsurilor de remediere, dacă este cazul; ... c) să colaboreze cu toţi proprietarii de LFI în vederea elaborării Regulamentului tehnic de exploatare şi a autorizaţiei de exploatare; ... d) să permită accesul pe LFI de tranzit al oricărui operator de transport sau de manevră care are contract cu proprietarii LFI din amonte; ... e) să încheie contracte de exploatare cu proprietarii de LFI din amonte, potrivit legii. ...În condiţiile prezentelor norme metodologice, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor feroviare ale operatorilor care au contracte de transport cu proprietarii de LFI aflaţi în amonte este permis dacă se face dovada că pentru vehiculele feroviare utilizate în cadrul operaţiunilor de manevră sau de transport de către ceilalţi deţinători de LFI din amonte există unul dintre următoarele documente:
a) scrisoare de trăsură pentru o LFI deservită de către o staţie CFR industrială identificată cu cod SIRUES; ... b) contract-cadru de încărcare-descărcare şi listă de predare-primire a grupului de vagoane; ... c) plan de manevră şi arătarea vagoanelor, care constituie şi listă de predare-primire. ...Solicitarea eliberării autorizaţiei de exploatare se adresează la AFER de către oricare dintre proprietarii de LFI, iar acolo unde există mai multe LFI care au acces la infrastructura feroviară publică prin aceeaşi LFI de tranzit, solicitarea se va efectua cu informarea proprietarului LFI de tranzit.
Responsabilul cu siguranţa circulaţiei pe LFI are, în principal, următoarele atribuţii specifice:
a) organizează şi efectuează controlul propriu privind desfăşurarea operaţiunilor de manevră sau de transport feroviar; ... b) avizează imediat orice eveniment sau accident feroviar produs pe LFI, asigură evidenţa personalului LFI vinovat de producerea evenimentelor/accidentelor, a vehiculelor feroviare implicate şi a cauzelor care au condus la producerea acestora; ... c) participă în comisia de verificare a stării tehnice a LFI; ... d) urmăreşte remedierea deficienţelor constatate cu ocazia verificării stării tehnice a LFI; ... e) urmăreşte efectuarea reparaţiilor planificate la termenele scadente la LFI şi la vehiculele feroviare deţinute în exploatare; ... f) urmăreşte autorizarea personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei; ... g) urmăreşte efectuarea examinării medicale şi psihologice periodice a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei; ... h) urmăreşte atestarea din punct de vedere tehnic a vehiculelor feroviare motoare şi a vehiculelor feroviare tractate, dacă este cazul; ... i) organizează efectuarea manevrei, în cazul în care LFI proprie nu este deservită de impiegatul de mişcare, întocmeşte planul de manevră, dacă prin autorizaţia de exploatare nu s-a stabilit altă modalitate, şi dispune oprirea (retragerea) manevrei; ... j) reprezintă agentul economic pe probleme de siguranţă circulaţiei la analizele de siguranţă circulaţiei organizate conform legislaţiei în vigoare, la care a fost convocat în scris; ... k) ţine la zi evidenţele specifice şi întocmeşte anual un raport privind activitatea şi starea tehnică a LFI, evidenţiind, dacă este cazul, şi joncţiunile cu alte căi de comunicaţie. ...1. pentru proprietarul LFI:
a) asigurarea cerinţelor tehnice pentru LFI şi pentru instalaţiile de siguranţă ale acesteia; ... b) asigurarea cerinţelor tehnice pentru vehiculele feroviare motoare sau tractate, aflate în exploatare, deţinute în proprietate sau cu chirie, dacă este prevăzut astfel prin contractul de închiriere a vehiculelor feroviare; ... c) asigurarea atestării, autorizării şi examinării profesionale a personalului propriu cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei; ... d) întocmirea şi păstrarea evidenţelor privind activitatea desfăşurată pe LFI: ...- Regulamentul tehnic de exploatare a LFI, autorizaţia de exploatare a LFI şi contractul de exploatare a LFI;
- verificarea stării tehnice a LFI şi a instalaţiilor de siguranţă, a elementelor dezafectate, scoase din funcţiune sau aflate în conservare, consemnate în Registrul de revizie a liniilor şi instalaţiilor de siguranţă circulaţiei;
- evenimentele sau accidentele feroviare produse pe LFI, cauzele producerii acestora;
- înmatricularea şi atestarea vehiculelor feroviare proprii aflate în exploatare, dacă este cazul;
- examinarea profesională periodică, atestarea şi autorizarea personalului propriu cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei;
2. pentru operatorul de manevră feroviară sau operatorul de transport feroviar:
a) asigurarea cerinţelor de siguranţă şi de securitate necesare pentru desfăşurarea operaţiunilor de manevră şi/sau de transport feroviar pe LFI, respectiv pe liniile din staţia CFR pe care are acces; ... b) asigurarea cerinţelor tehnice pentru vehiculele feroviare motoare sau tractate, aflate în exploatare, deţinute în proprietate sau cu chirie, dacă este cazul; ... c) asigurarea atestării, autorizării şi examinării profesionale a personalului propriu cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei; ... d) întocmirea şi păstrarea evidenţelor privind activitatea desfăşurată pe LFI: ...- o copie a autorizaţiei de exploatare a LFI;
- extrase necesare desfăşurării activităţii din Regulamentul tehnic de exploatare a LFI şi din contractul de acces pe infrastructura feroviară publică încheiat de proprietar cu CFR;
- evenimentele sau accidentele feroviare produse pe LFI, în care a fost implicat personal propriu sau vehicule feroviare manevrate, cauzele producerii acestora;
- înmatricularea şi atestarea vehiculelor feroviare proprii aflate în exploatare, dacă este cazul;
- examinarea profesională periodică, atestarea şi autorizarea personalului propriu cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei.
Redeschiderea circulaţiei pe LFI, respectiv permiterea accesului la şi de la staţia CFR, se face de către CFR, după verificarea tehnică a liniei şi obţinerea avizului scris al AFER.
Închiderea şi redeschiderea circulaţiei la şi de la LFI se consemnează în Registrul de revizie a liniilor şi instalaţiilor de siguranţă circulaţiei a staţiei CFR care deserveşte LFI respectivă; această prevedere se include în contractul de exploatare a LFI.
În situaţia în care proprietarul sau chiriaşul nu poate asigura readucerea în parametrii proiectaţi, prevăzuţi în Regulamentul tehnic de exploatare a LFI, se poate scoate din funcţiune sau conserva LFI numai în cazul în care nu constituie o LFI de tranzit care să împiedice accesul nediscriminatoriu pentru vehiculele feroviare utilizate în cadrul operaţiunilor de manevră sau de transport pentru ceilalţi deţinători de LFI din amonte; în cazul în care LFI constituie o LFI de tranzit, deţinătorul acesteia va permite deţinătorilor LFI din amonte să efectueze lucrările de remediere a deficienţelor pentru aducerea în parametrii normali.
Pentru situaţiile prevăzute la art. 36 AFER va actualiza Regulamentul tehnic de exploatare şi autorizaţia de exploatare a LFI, după o procedură simplificată, care se stabileşte conform art. 5 alin. (4).
În cazul în care noul deţinător al unei LFI de tranzit nu este una dintre persoanele juridice prevăzute la art. 16 alin. (1) lit. b) şi c) din Ordonanţa Guvernului nr. 60/2004, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 402/2004, sau nu este de acord să exploateze LFI de tranzit în aceleaşi condiţii ca şi vechiul deţinător potrivit art. 36 alin. (1), pentru avizarea şi aprobarea Regulamentului tehnic de exploatare şi pentru actualizarea autorizaţiei de exploatare a LFI se vor aplica procedurile aprobate potrivit legislaţiei în vigoare, AFER neputând aplica în aceste situaţii procedura simplificată.
În cazul în care se constată fapte contravenţionale, AFER aplică sancţiunile prevăzute de legislaţia în vigoare.
AFER va desemna personalul cu atribuţii de control şi va transmite propunerile Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, care va emite legitimaţiile speciale de control, constatare şi aplicare a sancţiunilor contravenţionale.
AFER şi CFR vor elabora, în termen de 60 de zile de la data publicării prezentei hotărâri, proceduri specifice proprii pentru aplicarea acesteia. Procedurile se aprobă prin decizie a directorului general şi se publică în Buletinul AFER şi în Foaia Oficială CFR.
Contractele şi regulamentele de exploatare a LFI existente, întocmite în baza Decretului nr. 431/1952 şi a instrucţiunilor de aplicare a acestuia, îşi prelungesc valabilitatea timp de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri; în acest termen titularii contractelor de exploatare a LFI existente vor întocmi şi vor depune la AFER documentaţia completă necesară aprobării Regulamentului tehnic de exploatare şi eliberării autorizaţiei de exploatare şi vor încheia cu CFR contractul de exploatare a LFI, în conformitate cu prevederile prezentelor norme metodologice.
-------------
| Version Date: | N/A |
|---|---|
| Original Publication Date: | 18.01.2005 |
| This Version Valid From: | 18.01.2005 |
| This Version Valid To: | Not specified |
| Is Latest Version: | Yes |
| Document Type: | NORMA |
| Emitent: | N/A |
| Publicat în: | Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 18 ianuarie 2005 |
No related versions found.
These questions were automatically generated to help users find relevant information in this document.
5
1
0
0
| Timestamp | Type | Message | Provider | Actions |
|---|---|---|---|---|
| 2026-07-16 12:45:18 | Processing Completed | Batch question generation completed with 126 total questions from 0 chapters | OPENROUTER |
|
Metadata: |
||||
| 2026-07-16 12:45:12 | Response Received | Received batch response with 126 questions from 81 chapters | OPENROUTER | |
Metadata:Response Preview:Tokens: 22,526 Cost: $0.005487 Processing Time: 1408000 ms |
||||
| 2026-07-16 12:33:08 | Batch Created | Added to batch 5/12 | OPENROUTER |
|
Metadata: |
||||
| 2026-07-16 12:21:43 | Processing Started | Starting batch question generation with OpenRouter (qwen/qwen3-235b-a22b-2507) | OPENROUTER |
|
Metadata: |
||||
| 2026-07-16 12:21:43 | Prompt Sent | Sending batch prompt part 1/1 (elements 1-100) for iteration 1 | OPENROUTER |
|
Metadata:
JSON Schema Available
View full prompt to see the response format schema
|
||||